作者：鲇鱼头
最終意大利人將“達芬奇”徹底拆解。
另外兩艘“加富爾伯爵”級戰列艦的命咭矝]有好到哪兒去。
兩年前，意大利海軍對兩艘“加富爾伯爵”級戰列艦進行升級，準備將“加富爾伯爵”級的主炮口徑，從305毫米提高到320毫米。
神奇的事情發生了。
意大利人並沒有生產新式主炮，而是將兩艘“加富爾伯爵”級戰列艦的主炮拆下來重新加工，於是305就變成了320。
重新加工的意思是對主炮的內膛進行物理闊張。
這兩艘戰列艦，一艘在意大利投降的時候被意大利人自己鑿沉，後來被德國人撈出來阻塞航道。
另一艘1955年因爲不明原因爆炸沉沒。
這樣的意大利海軍，真沒資格成爲南部非洲海軍的對手。
皇家海軍就算各種爛，總體來說底子還在，依然是全世界最強大的海軍之一。
意大利人已經爛穿地心。
“很有可能——”楊·史沫資努力維持嚴肅表情，正在說糾紛呢，多嚴肅的事，可不能笑出聲。
“哈哈哈哈——”馬丁就失控爆笑，對付意大利人那幾艘爺爺級的戰列艦，都不需要印度洋艦隊出手，塞浦路斯分艦隊配合塞浦路斯航空兵就能完成任務。
叩叩叩——
羅克敲桌子。
嚴肅點，開會呢。
“抱歉，這是我今年以來——不，這是我自上一次世界大戰結束以來聽過的最好笑的笑話。”馬丁擦眼淚，滿臉嫌棄。
意大利海軍各種爛，陸軍也沒有好到哪兒去。
想想第一次世界大戰期間的十幾次伊松佐河戰役——
南部非洲都不需要派出國防軍，給保護傘公司發個傳真，估計保護傘公司就能打到羅馬。
“馬丁將軍，至少在地中海，意大利人是擁有優勢的。”楊·史沫資認真臉，國防部長都這麼傲慢，不是個好兆頭啊。
“史沫資部長，不要懷疑南部非洲國防軍的能力，如果意大利人敢挑起任何事端，意大利人在阿比西尼亞帝國的那五十萬陸軍，就都等着進地中海餵魚吧！”馬丁霸氣四溢，難道有這麼情緒外露的時候。
五十萬陸軍！
聽上去確實是挺唬人的。
可對於南部非洲國防軍來說，不過土雞瓦狗爾——
用來欺負欺負阿比西尼亞人還行。
用來跟南部非洲國防軍作戰恐怕是不夠看。
“我從來沒有懷疑過國防軍的能力，擁有自信是好事，不過我們也不能低估某些人的瘋狂程度——”楊·史沫資很理智，某些人的思維，根本不能用正常方式理解。
正常情況下，德國根本不會發動世界大戰。
而且還是兩次。
正常情況下，就沒有現在的南部非洲。
就算有也不會這麼強大。
正常情況下，某島國就不該存在——
這裏不是指英國。
這個世界上的很多事，都是無法用正常邏輯解讀的。
“那我們就給他們一個讓他們印象深刻的教訓！”馬丁恢復冷靜，戰爭不是解決問題的唯一方式，卻是最佳方式。
就在意大利政府宣佈調查潛艇失蹤真相的時候，英國又發生了一起潛艇重大事故。
“海豚”潛艇的服役，真正刺激到英國人的自尊心。
驕傲的英國人和傲慢的皇家海軍，不允許在海軍建設的任意方面落後於人。
尤其是南部非洲人。
“海豚”潛艇服役後，英國也加大了對潛艇的研究。
就算皇家海軍不需要潛艇作戰，也需要潛艇來研究反潛。
這個理由很充分，國會馬上就撥款，而且第一筆撥款就是150萬英鎊。
想想英國空軍一年的經費才15萬——
只能說英國政府太偏心。
皇家海軍這一次表現的很爭氣，很快就設計了一款新式潛艇，並且以最快的速度安排生產。
不得不說，英國人在全力以赴的時候還是很給力的。
想想第一次世界大戰結束後，英國把德國的U型艇拖回去，連拆都拆不開，現在確實是進步巨大。
英國的新式潛艇叫“維多利亞”。
按照英國人自己的宣稱，“維多利亞”的綜合水平已經超過南部非洲“海豚”，是全世界最先進的潛艇。
到底“維多利亞”的性能有多強。
除了英國人之外誰都不知道。
皇家海軍爲了證明“維多利亞”的強大，對“維多利亞”的試航進行高調宣傳，幾乎所有英國媒體都派出記者參加試航儀式。
結果試航剛剛開始，意外發生了。
試航嘛，項目其實並不多，第一個項目肯定是下潛。
此時“維多利亞”號潛艇內部，除了103名水兵之外，還有本土艦隊的代表，水兵的訓練教官，以及檢測潛艇狀態的設計人員。
按照規定程序，“維多利亞”會首先下潛到50米深度，確定安全之後再繼續下潛。
本土艦隊派出的保障軍艦證明，“維多利亞”第一次下潛就達到150米深度。
這已經是“維多利亞”號的設計極限。
這裏就能看出英國人的宣傳有多虛了。
“維多利亞”下潛極限深度只有150米。
南部非洲“海豚”下潛的極限深度可是350米。
所以“維多利亞”的綜合性能超越“海豚”？
多半又是英國人在自嗨。
這時候“維多利亞”開始全力排查故障。
可是故障尚未排除，“維多利亞”又繼續下沉了50米。
下沉——
這個深度讓人絕望。
因爲試航海域，水深只有200米。
這也就意味着“維多利亞”號已經沉入海底。
消息傳出，舉世皆驚。
這可是縱橫全世界數百年難求一敗的英國皇家海軍。
現在已經墮落到這種程度了？
對於這個情況，英國政府和皇家海軍揪心不已，英國媒體卻欣喜若狂，紛紛加大對“維多利亞”號的報道力度，《泰晤士報》甚至出動了一艘帶有無線電系統的私人遊艇，前往事發海域進行跟蹤報道，只要有消息就可以隨時傳回。
印刷廠也已經做好隨時引發《增刊》的準備。
媒體一片狂歡的時候，“維多利亞”在努力自救。
往來通訊表明，“維多利亞”號在撞上海牀的時候，潛艇魚雷發射口被撞壞，大量海水湧入“維多利亞”號內部，水兵們和設計人員正在努力啓動氣泵，希望讓這艘長達84米的大傢伙浮出海面。
這一等就是17個小時。
17個小時之後，潛艇氣泵終於順利啓動，“維多利亞”號開始上浮。
不過因爲潛艇內部進水，“維多利亞”上浮的姿態並不正常，首先露出海面的不是艦橋，而是潛艇尾部的螺旋槳。
“維多利亞”號就以這樣一個詭異的姿態浮出水面，這一幕被《泰晤士報》的記者拍下來，迅速傳遍全世界。
然而這還不是結束。
“維多利亞”雖然浮出海面，可是潛艇裏的人還是出不來。
“維多利亞”的逃生艙位於水下六米。
在魚雷發射口被撞壞的同時，逃生艙門徹底被卡住，無論如何也無法打開。
這時候潛艇內部包括潛艇專家在內，還有125名工作人員，其中包括“維多利亞”潛艇的總設計師。
第2016章 你們都是兇手
1934年5月5號，中午十二點。
距離“維多利亞”沉入海底撞擊海牀已經過去整整50個小時，被困在“維多利亞”號內的工作人員還沒能救出來。
“維多利亞”發生意外的第一時間，《泰晤士報》就以《增刊》形式進行追蹤報道。
在最新的一份《增刊》裏，《泰晤士報》公佈了被困在“維多利亞”號內部的工作人員名單。
被困人員中，軍銜最高的是艇長奧拉姆上校，以及皇家海軍派出的代表丹尼上校。
最受關注的卻是“維多利亞”總設計師斯坦利·貝爾，以及他的設計團隊。
一個好消息，南部非洲籍潛艇專家喬·約翰正在倫敦度假，皇家海軍得知後，馬上派人以最快的速度把喬·約翰請來，希望喬·約翰能幫忙把人弄出來。
“我們現在遇到的最大問題是，因爲逃生艙門位於水下六米處，重型切割設備無法使用，無法順利打開逃生艙門，就不可能把潛艇內的人救出來。”皇家海軍本土艦隊的費爾頓上校心急如焚，被困在“維多利亞”內的工作人員，絕大部分都是費爾頓上校的戰友。
水兵的安全，對於皇家海軍來說還不是第一位的。
更重要的是斯坦利·貝爾以及他的設計團隊。
英國在潛艇方面本來就積累不足，斯坦利·貝爾是英國在潛艇方面爲數不多的專家。
萬一斯坦利·貝爾和他的團隊在這一次事故中全部喪生，那麼英國在潛艇方面的設計能力，將一夜之間倒退回上一次世界大戰爆發前。
“我需要‘維多利亞’的設計圖紙。”喬·約翰知道消息後，以最快的速度來到樸茨茅次海軍基地，衣服都是在車上換的。
費爾頓上校表情爲難。
“維多利亞”是英國最先進的潛艇。
喬·約翰是南部非洲人。
雖然英國和南部非洲是盟友。
可是就這麼把“維多利亞”的圖紙給喬·約翰看，那麼英國最先進的潛艇，對於南部非洲海軍來說也就毫無祕密可言。
“抱歉，我需要請示我的上級。”費爾頓上校決定把選擇權交給皇家海軍高層。
喬·約翰點頭表示理解，這是個艱難的決定。
“時間要快，距離‘維多利亞’發生意外已經超過50個小時，潛艇內的氧氣隨時都可能耗盡，我們現在能和潛艇內部聯繫上嗎？”喬·約翰也擔心同行的安全，他和斯坦利·貝爾是熟人，曾經在一起工作過。
世界大戰結束後，南部非洲和英國之間有過一段蜜月期。
對於英國來說，德國潛艇是最大的威脅，爲了搞清楚德國潛艇的性能，南部非洲和英國進行過長時間的合作，喬·約翰和斯坦利·貝爾就是在那個時候認識的。
“潛艇的電報機是獨立供電系統，我們一直保持着密切聯繫。”費爾頓上校表情尷尬，這也是南部非洲和英國關係的現狀。
現狀就是很尷尬。
英國作爲南部非洲的宗主國，親手把南部非洲趕出英聯邦。
然後英國就發現，現在不是南部非洲需要英聯邦的市場，而是英聯邦內部需要南部非洲的工業能力。
於是英國政府又想方設法彌補和南部非洲之間的關係。
現在南部非洲和英國之間的關係總算回暖，不過裂痕依然存在，無論英國政府再怎麼努力，南部非洲和英國之間也不可能恢復到毫無芥蒂的狀態。
“我能去現場看看嗎？”喬·約翰不抱太大希望，不過該幫的忙還是得幫。
費爾頓上校不說話。
明顯是不行。