作者：葫芦村人
“公开了，才会有问题。项目研发过程中，不足的经费通过校企办以及银行的贷款方式补足。”
“啊？”
重大军事科研项目，经费通过贷款？
刘德宝此刻，是彻底傻眼了。
总觉得谢威是在跟自己开玩笑。
“项目自主、自筹经费、独立经营、自负盈亏……刘书记，学校的课题跟研究项目，只要是涉及到项目自主的，就必须算成本。也只有如此，才能让校企办健康运营下去。”
谢威在这事情上，有着自己的想法。
如果十号工程真的能通过这样的方式来健康运行下去，将来其他的军工单位也可以学习这条道路。
这不是谢威自创，而是根据祝老总研究99坦克的过程，利用相关技术向其他同类型装备输送收回投资，等到坦克搞出来，10亿投资也就完全回收回来了。
如此操作，不仅能有效降低新装备技术研发的成本，同样也能把技术成果提供给其他单位，让其他单位减少在已有的技术上投资，更能直接以已经研究出来的技术为基础，开发更先进的技术。
在谢威原本的世界，进入二十一世纪第三个十年后，中国的各种先进装备如同井喷，要说不是全国所有先进技术的整合，甚至全国最先进的单位都一起发展，没人会信的。
如此的操作，对复杂系统工程管理方法的要求，绝对不低。
“部队从年后开始每年给8000万？不足的资金贷款？上面能同意？”
宋总有些懵。
搞了几十年战机，一直都在国防技术领域中工作，从来就没听说过哪个重大军用技术项目是通过贷款来筹集经费的。
武器装备是用来提升国防实力的。
可不是用来盈利的。
“上面同意与否不重要，重要的是我们必须这样干才能减少反对的阻力。”
谢威这话说得很直接。
宋总也不是不清楚。
“投资需要贷款，即使有了成果，在缺钱的状况下，部队也不一定采购啊，贷款要支付利息的，到时候怎么偿还？难不成到时候赖账？”
宋总说到这里，看向谢威的目光变得怪异。
“哪能呢！虽然钱是国家的，咱们贷款不还也没谁把咱们怎么样，可不能这样干啊。”
谢威无语了。
自己是那种无赖的人？
“那……”
“之前我们不是向巴基斯坦方面提出了搞超-7吗？原本超-7就准备验证一些先进战机技术，摊薄成本的。”
“你的意思是通过其他项目转嫁成本？”
“不是转嫁成本，是摊薄。而且，不只是超-7可以摊薄相关技术的成本，601、603等研究所搞的军用飞机，也可以使用一些技术，这样一来，大家都节省了成本，同时还节约了研发的时间，也能把经费集中起来利用……”
“如果我们的技术不够先进呢？”
宋总觉得谢威的提议是不错的，问题在于操作起来的难度太大了。
“谁的技术先进，咱们就用谁的，当然这是付费的，不能因为大家都是国家的单位，就想着免费从别的单位去拿他们辛苦搞出来的成果。”
谢威解释着。
即使哈工大在科研方面不差，也不可能什么技术都搞，还都是最先进的。
谢威要做的就是借着机会，整合全国的科研资源。
看着谢威年轻脸庞浮现出的自信，宋总一时间不知道说什么。
他能感觉到谢威在下一盘很大的棋，可这盘棋究竟什么样子，即使宋总也看不出来，谢威现在刚把棋盘拿在手里，还没摆下棋盘呢。
“行，我们这就开始整理之前的相关资料，再进行一轮技术论证，论证完成后开始制造风动模型……”
宋总没有再问下去。
对科研团队来说，只要技术研发工作能继续，不用研发人员整天为了经费到处奔波，把精力都投入到技术研发中就行。
“西工大那边以航空技术为主，这方面可以跟他们多合作，学校虽然有航空专业，终究没法跟专业的西工大比的。”
中国的航空技术要发展，是绕不开西北工业大学的。
这个57年由西北工学院跟西安航空学院合并成立的学校，即使在70年合并哈军工航空工程系整体并入之前，航空领域的实力在国内也是最顶尖的。
西北工学院由国立北洋工学院、私立焦作工学院、北平大学工学院、国立东北大学工学院于1938年在汉中组建国立。
而西安航空学院来头就更大了：由交通大学、浙江大学、南京大学航空工程系于52年在南京组建华东航空学院。56年华东航空学院迁至西安……
拥有国内航空领域最雄厚的实力。
之前哈工大要是跑西工大去说要合作搞战机技术项目，怕是都不会有人接待，还会被当成骗子给赶出来。
现在嘛……
第310章 强6面临下马，拯救比涡扇10A性能好的涡扇6G
“这事情学校出面谈？”
“学校出面联系，主要还得您去谈。”
谢威想了想，学校去谈实际上并不是最合适的，目前学校领导们已经开始有了商人的谈合作风格，不太利于谈判。
要想整合国内最顶级的航空技术，太过关注利益不太好。
万一到时候西工大认为哈工大是想要挖他们航空技术的墙角，那就不好了，虽然谢威确实有这样的想法，比如歼-20的总师、运-20总师、歼-15常务副总师……
这些大佬都在一个班啊！
等他们在西工大完成学业，直接挖到哈工大来……
啧啧，想起来都美好。
不过目前，也只能想想而已。
“行，我们先把资料准备好，做好正式研制的前期准备工作。不过，谢威啊，现在要正式立项，学校是不是需要正式组建航空电子系统研究室？专门用于数字综合航空电子系统，之前我们有研究，却并不系统。”
谢威想都没想就答应了。
国内第一个航空电子系统研究室，是宋总为了歼-10在85年才成立。
现在提前了，还在哈工大，有什么理由不支持呢？
“宋总，正式研制需要的技术跟准备工作，您向刘书记提就行了，学校会支持的。”
谢威笑着说道。
他的出现，改变了历史，也没有改变历史。
歼-10提前5年启动正式研制工作，谢威努力了两年多时间，做了一堆的准备工作；总师依然是原本的总师……
不过，有个最大的不确定因素就是这次的十号工程不再只是611所一家单打独斗，而是即将整合全国最顶尖的航空技术，西北工大、601等单位都会参与进来。
这就决定了歼-10的技术，会比历史上还先进。
航电等系统即使到不了歼-10C，其他方面的技术跟战斗力不会差太多的。
要搞系统的工程，谢威除了产于一些核心项目，能产生的最大作用就是利用自己的“眼光”从一开始就避免少走弯路，加快研究进度。
十号工程的正式研制启动，几乎是悄无声息的。
连项目内部的人员了解实情的都不多，反正之前没有立项的时候，大家的工作也都是这些内容。
为了摊薄歼-10的研制成本，超-7项目也跟着正式启动，项目方案是已经改变的枭龙战机+歼-7MF的融合。
超-7项目，将会采用涡扇-6G发动机，具体方案设计需要等到论证完成。
前期的资金投入，则是由学校新成立的投资公司投资。
至于先垫付资金，巴基斯坦放弃怎么办？
谢威没想过。
学校的领导们即使想过，在刘德宝跟张鸣秋两人不讲原则的信任状态下，也只是想想。
“继续改进涡扇-6？”
在宋总的安排下，谢威见到了涡扇-6跟涡扇-10总师张恩和。
由于来之前就已经知道谢威的情况，对谢威能做出的决定，张总并没有怀疑。
“对。虽然我们也需要更大推力的发动机，但是目前国内根本提供不了，最好的办法就是通过对涡扇-6进行改进……”
谢威诚恳地点头。
“我们有个准备开拓外贸市场的项目，将会以涡扇-6G作为动力。”
一旁的宋总补充着。
“谢威，你了解涡扇-6的情况吗？”
张总并没有因为涡扇-6有了新的适配对象就高兴，而是严肃地问谢威。
了解！
实在是太了解了。
可以说，涡扇-6虽然最终下马，但这是整个中国涡扇发动机的真正起点，不同于由涡喷-6发动机为原型改进、取消加力燃烧室并增加后风扇，形成单转子结构的涡扇-5发动机，涡扇-6则是双轴涡扇，加力推力设计指标121.5千牛。
设计指标是达到了。
但是涡扇-6最终依然下马，关键原因就在于稳定性跟可靠性无法保障，实际测试过程中问题不断出现，闭门实验中使用寿命不足100小时。
谢威能不了解么？
“65年完成技术论证工作，历经三次上马，五次转移生产制造地……截止目前为止，已经完成3个批次6台试验机，第4批次的4台刚开始制造对吧？这次的制造，包含WS-6甲跟WS-6G……”
在张总的注视下，谢威简洁地说出了涡扇-6研发历程。
“歼-9已经下马，涡扇-6的装配对象就只剩下强-6了。不过，以目前的情况看，强-6的结果也不会太好，在78年三机部提出用从英国引进的斯贝发动替代研制进度滞后的涡扇-6，强-6陆孝彭总师向三机部提交斯贝发动机不适合的分析报告……上级跟空军已经转而支持歼轰-7……”
谢威越说，张恩和越心惊。
这些消息都是属于机密，很多参与到项目中的人都不一定清楚。
宋总见他的目光中满是惊疑，投去了自己的眼神：我给你说，这小子跟寻常年轻人不同，与上面关系很好，掌握着不少消息。
“强-6虽然尚未下马，却因为所面临的无法突破的技术问题，结局是可想而知的。没有了适配对象，涡扇-6的命运基本上也就注定了。”
“为何这么说？”
知道原因，张总还是想问问谢威这个年轻人的看法，或是说谢威了解多少内情更合适。
“强-6的设计方案非常先进，可变后掠翼的大型承力旋转结构设计、制造工艺跟不上，机械+模拟电传操控系统研制缓慢不说，也难以减轻重量……同样也是因为这些复杂的设计，后勤维护保养困难不说，成本也非常高昂……”
“目前国内火控雷达跟综合航电系统也无法满足强-6的设计指标……”
“然后就是动力问题。涡扇-6的性能指标能达到，最大使用寿命只有70多个小时，更要命的是在测试过程中，涡扇-6性能一直都不稳定，可靠性极差……”
强-6的设计，放到几十年后都算先进。
可现在配套跟不上，国内也没有相关的技术储备。
要想解决这些问题，需要大量配套的项目，研发经费是目前勒紧裤腰带过日子的空军无法容忍的。
现在正在研制的战机项目可不少：强-6、歼轰-7、歼-7改、歼-8II、轰-6改型等等。
消耗经费多，短期内又看不到成功希望的项目，在没钱的情况下空军肯定不会支持继续搞下去的。
“涡扇-6的问题很多，要达到实用阶段，不只是需要更多经费，同样也需要时间。”
好一阵，张总才默默叹了口气，“如果进度跟不上，对你们的项目可能也会产生很大影响。”
“张总，我们学校有涡扇发动机研制项目，基础技术跟部分人员都来自你们那边。”
谢威笑了。
果然，张恩和这位涡扇-6总师，是没想过放弃涡扇-6的。
如果继续在涡扇-6的基础上改进，涡扇-10出现的，肯定不会那么晚。
“我知道啊。”
“学校团队的研制，并不是改进结构，而是准备先解决涡扇-6的可靠性等问题……不仅为此专门开发了新的高温合金，同时也对其他相关材料跟工艺展开了研究……”
“我一直关注着你们的研究进度。学校研究的这些内容，确实对涡扇-6的可靠性有很大的提升，涡扇-6要达到使用状态，需要走的路太长。发动机使用寿命，至少需要突破300小时……”
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