作者：藤原马里奥
“阿凡達算個屁啊，阿凡達的預告片又不是沒看過，跟蜀山傳相比差遠了好不好。”
“蜀山傳可是由墨鏡王、吳大森還有徐老怪三個大導演聯合拍攝的，卡車司機再厲害能夠比得過這三個大神？”
“這蜀山傳特效跟以往那些特效電影比簡直就是一個天一個地，往後那些導演在拍特效電影估計還得掂量掂量才行。”
“相對比蜀山傳我更關心玩家國度今年釋出會釋出些什麼。”
“來來去也就手機電腦這些東西了，說真的看多了都不感興趣了。”
“都別吵，我正在看蜀山傳預告片，仙女姐姐演的孤月大師真漂亮。”
“是啊，是啊，只是很久沒有仙女姐姐的訊息了。”
“還有我的小老婆李靈兒，好久沒有看到她訊息了。”
...
美利堅時間2009年12月1日。
加州洛杉磯。
二十世紀福克斯。
CEO辦公室。
吉姆·吉安羅普洛斯在看到蜀山傳的宣傳片後拿起桌子上手機撥打卡梅隆電話。
“嘟~嘟~嘟”
聽筒裡傳來卡梅隆的聲音：“吉姆，有什麼事情嗎？”
吉姆·吉安羅普洛斯說道：“卡梅隆，昨天晚上華夏那邊釋出一部，東方神話電影的宣傳片，這部電影是由玩家國度投資，他們的上映時間跟我們一樣，顯然對方這是要跟我們打擂臺。
我已經看過他們的宣傳片了，不得不說他們製作十分精良，最關鍵那邊是人家地盤，我覺得我們有必要回避一下，推遲阿凡達在華夏上映時間。”
卡梅隆沉默兩秒後說道：“把他們的宣傳片發給我看一下。”
吉姆·吉安羅普洛斯說道：“我發郵件給你。”
卡梅隆當即回道：“好的，我稍後給你回電話。”
...
十五分鐘後。
吉姆·吉安羅普洛斯放在桌子上的電話響了起來。
他拿起電話接聽後問道：“怎麼樣？”
卡梅隆字字鏗鏘的說道：“他們的這部影片確實很強，但是最後誰勝誰負都還不一定，這是我們華夏影視圈一次對戰，我們可是代表整個好萊塢，一旦我們認慫其他人會怎麼看我們。”
吉姆·吉安羅普洛斯在聽到對方答案後，沉默兩秒說道：“好吧，那就按照你的意思，按原定計劃執行。”
這蜀山傳要是其他電影公司投資拍攝的也就算了，問題是這電影可是玩家國度投資拍攝的，要知道數碼3D攝像機、數碼3D投影儀是玩家國度研發生產的。
這就意味著玩家國度對華夏院線擁有十分強大影響力，先不說玩家國度可以影響華夏院線對硬碟排片率，蜀山傳可是華夏本土影視公司拍攝的首部3D電影。
就是玩家國度不出手上頭也可能出手干涉阿凡達排片率，排片率低了必然會影響到阿凡達的票房成績，這票房成績對他們來說那可都是白花花的銀子。
第613章 龍攆
2009年12月12日。
今天是玩家國度一年一度新品釋出會的日子。
釋出會時間定在晚上6點半開始，因為這一次釋出會內容有點多，預計要開到11點鐘才結束。
不過今天是週末釋出會舉行得再晚也不會影響到觀眾休息。
...
晚上6點。
鳥巢。
受邀觀眾在工作人員安排下陸陸續續進場。
這一次釋出會邀請1萬名普通觀眾以及470名友商以及媒體記者參加。
雖然參加觀眾數量眾多不過在工作人員有序安排下，所有觀眾都能夠在6點半準時進入會場。
6點半現場燈光準時熄滅，聚光燈照射在左右進場口。
4輛行政級轎車和四輛大型SUV從左右兩側進場口緩緩駛入會場中心。
當汽車來到駛到舞臺按照原定好的地方停下。
秦達華從為首那輛行政級轎車上走了下來。
秦達華面帶笑容攝像機介紹道：“歡迎大家參加玩家國度2009年新品釋出會，停放在我左右兩旁的這兩款汽車，正是我們今天釋出會要釋出新品。
我這邊的這輛是ROG龍攆Executive，右邊的這輛是ROG龍攆SportUtilityVehicle。
龍攆是華夏古代皇帝專用的御用馬車，象徵皇權至高無上，常見於皇家禮儀和宮廷文化中，我們之所以將這兩款汽車命名為龍攆，那是因為這兩款汽車屬於定位式頂級豪華汽車。
龍攆系列汽車不僅僅只是奢華更是融合了玩家國度與諸多友商的智慧結晶。
我們從2002年開始立項研發龍攆更是耗費7年時間去研發，為了研發龍攆系列汽車我們更是投入將近300億研發資金，龍攆可以說是目前為止投入研發費用最高的汽車。”
現場觀眾和受邀汽車友商以及正在觀看直播的觀眾，在聽到龍攆系列投入超過300億資金那時一片譁然。
因為他們從未聽說過哪輛汽車需要投入300億資金去研發。
“投入300億資金這也太誇張了吧。”
“我怎麼感覺這秦總在吹水啊。”
“還沒有看到這車引數我覺得沒有必要過早下結論，說不定玩家國度真的投資300億資金進去研發。”
“就是，就是，說不定這車蘊含許多黑科技在裡面。”
“別的不敢說，這車價格肯定不便宜，我感覺最少也要100萬起步。”
“都特麼叫龍攆了，這可是御用馬車，不賣到100萬對得起這個價格嗎？”
...
“ROG龍攆Executive是一輛行政級轎車，它車與我們現有的燃油車不同，傳統燃油車採用汽油來驅動，它則是採用電力系統來驅動，我們可以稱其為電動汽車。
ROG龍攆Executive以5480×2000×1542mm車身及3370mm軸距構建行政級空間基準，對比邁巴赫S級寬度多79mm，四座版採用隔斷設計，配合1.2米可拓展腿部空間及840mm膝部空間，形成超越德系競品的乘坐體驗。
力系統提供增程/純電雙方案：增程版搭載1.5T四缸增程器，三電機版綜合功率535kW，零百加速4.7秒，CLTC續航790km，支援30KW快充。
純電版雙電機四驅功率390kW，零百加速4.3秒，CLTC續航400km，配備多電機扭矩向量控制技術。
四座版側重平順性4.5秒，五座版強化效能4.3秒，實測連續加速功率衰減率低於3%。
相信大家應該對增程式這個新名詞十分好奇，增程式電動車，又稱增程式混合動力、增程式新能源，是指整車在純電動模式下可以達到其所有的動力效能。
而當車載可充電電池無法滿足續駛里程要求時，開啟車載輔助發電裝置為動力系統提供電能，以延長續駛里程的汽車，是一種串聯式插電混合動力汽車。”
這個時候導播也是將車身底盤構造投放到秦達華身後的大熒幕上。
隨後秦達華也是用簡單明瞭的方式介紹起增程式汽車的動力系統工作原理。
經過秦達華介紹觀眾對這種新型動力系統也是有了一定了解。
“為了給乘客極致享受，我們為其搭配自研懸掛系統，我們將這套系統稱為魔毯推力懸架，這項技術還有另外一個名字叫做數字底盤技術。
該技術基於車身感測器和車機系統主動感知能力，透過“感知-推理-執行”閉環，提前識別障礙物或不平整路段，主動調節懸架。
在坑窪路段升高懸架緩衝衝擊，高速行駛時降低車身增強穩定性。，除此以外我們還對轉向系統進行最佳化結合後輪轉向最大16°，實現最小轉彎半徑5.05米可縮至3.8米，提升靈活性。
這一項技術是我們於2003年立項研發，並在華夏、日耳曼還有美利堅成立實驗室，收集300萬公里行駛資料進行智慧推演，控制決策從事後提前到事前...”
大熒幕播放起ROG龍攆Executive經過各種坑窪路段的行駛影片。
電子車外後視鏡上放著的兩個裝滿水的一次性水杯，在經過各種坑窪路段時一點水都沒有撒出來，就是在進行麋鹿測試的時候水也沒有撒出來，即使不懂汽車人在看到這項技術後也知道它有多牛逼。
“臥槽，這平穩度就是藤原託海來了也做不到吧？”
“這輪胎竟然可以懸空透過地上的坑洞？”
“我特麼現在懷疑這影片是不是假的，這種透過方式這也太不科學了吧。”
“其實這種行駛方式理論上是行得通的，但是你要將底盤控制到極致，將車身重量攤給其他輪胎，想要做到這一步十分的困難。”
“這技術就是寶馬都做不到吧。”
“這項技術已經不是普通的底盤技術了，玩家國度將人工智慧技術新增進去。”
...
“魔毯推力懸架技術，還讓龍攆做到其他汽車無法實現動作，例如實現六自由度融合控制，完成蟹行模式、麋鹿測試等突破...”
大熒幕上的行車影片再一次震驚正在觀看直播的所有觀眾。
“牛逼，這車拐彎車身都不動的。”
“這項技術特麼打破我對汽車的行駛認知。”
“別說是你就是寶馬賓士奧迪在看到這項技術的時候都是一臉懵逼。”
“就這項技術可以讓全世界車企跪下喊爸爸了。”
第614章 安全是最大的豪華
“剛才就在我介紹魔毯推力懸架的時候，有不少網友在直播間上發出詢問，電池是很容易著火爆炸的東西，這電動汽車會不會不太安全，這要是開著開著電池爆炸了怎麼辦。
我可以在這裡很負責任告訴大家，我們的磐石電池比大家想象更安全，我們採用全新的配方製作而成，我們根據其配方命名為六氟磷酸鋰電池。
六氟磷酸鋰電池化學結構穩定，高溫或短路時不易發生熱失控，燃燒或爆炸風險極低，穿刺、撞擊等極端測試中表現優異。”
大熒幕播放起磐石電池穿刺、撞擊、裁切等安全測試影片，在觀眾看完影片後對磐石電池也是有了新的認知，其安全性顯然要比三元鋰電池高很多。
“六氟磷酸鋰電池除了安全性比三元鋰電池高以外，他的反覆充電次數也比三元鋰電池多，三元鋰電池迴圈充電次數在1000次左右，六氟磷酸鋰電池的迴圈充電次數達到了3000次。
日曆衰減率約1.5%-2%/年，5年衰減約5%，10年約9%，通常理論迴圈壽命可達90-120萬公里，只要你不是跑租車完全可以使用5-10年的時間。
即使你是跑滴滴在電池壽命抵達盡頭後，只需要更換一下電池就可以繼續使用。
相信大家現在最好奇應該是我們為什麼不繼續做燃油車而是選擇做電動車。
我可以在這裡很實盏母嬖V大家，之所以選擇做電動車而不做燃油車，一個是燃油車專利都已經被國外壟斷，國外的專利已經形成了一定壁壘，我們想要突破這些壁壘基本不可能。
然而電動汽車仍處於一片空白，我們很容易在這上面獲得突破，掌握核心技術後不會遭到國外限制。
第二個原因就是電動車才是未來，首先電動汽車比燃油車環保，電動汽車使用的是電力驅動，除了火電發電對環境有汙染，水電、風電還有太陽能，這三種可再生綠電是不會對環境造成汙染的。
既然電能能夠透過綠色可再生的方式獲得，那是不是代表電動車不會產生汙染，其次就是地球能源遲早有耗盡的那一天，當那一天到來以後燃油車就成了廢品，這也是我們認為電動車是未來原因。
第三個原因就是電動車出行成本低廉維修成本便宜，我們根據現有燃油車資料進行統計，普通燃油車每公里費用約在6-8毛，電動車每公里成本約為4分到3毛。
如果我們是在城市內行駛的話，每公里成本僅4分錢而已，要是在高速公路上行駛，因為因車速快、空調需求高，這才使得每公里成本增加到3毛。
至於日常電動車的維護費用，其費用僅為燃油車四分之一，電動車大大降低使用者日常成本。
好了。
我們為什麼選擇造電動車原因也解釋完了，接下來我們還是迴歸到正題上，接下來為大家介紹的是龍攆車身構架，龍攆車身構架採用我們自研玄武構架。
玄武構架採用一體化壓鑄工藝，1300MPa+熱成型鋼佔比超24%、超高強鋼與鋁含量佔比超92%，採用中汽中心C-NCAP五星標準與中保研C-IASI 3G+標準設計。
10橫9縱車身架構，1800MPa加強一體門環...”
這種一體化壓鑄工藝打破了正在觀看直播的那些車企友商們的認知。
他們從來沒有想過車身還能夠用這種方法來製造。
“這一體化壓鑄工藝製造難度比大家想象要複雜，為了製造出能夠與其匹配的一體化壓鑄機，我們聯合了力勁集團、海天金屬還有三一重工三家企業，前後投資超過5億耗時3年才製造出9000T壓鑄機。
這種壓鑄機也是目前為止全球壓力最大的壓鑄機，目前也只有我們4家公司聯合成立的公司，才有能力製造這種噸位的壓鑄機，其蘊含技術至少領先國外企業五年以上。”
壓鑄機是星空汽車全資投資的，三家公司各佔10%的股份，技術歸四家公司合資公司，後續三家公司想要生產的話，只需要向合資公司繳納專利費即可，相關技術僅授權他們三家公司。
隨後秦達華又向觀眾介紹汽車的剎車系統，其系統採用的是電液協同制動系統，其四活塞卡鉗配合電液協同制動，百零制動距離為34.5米。
“一輛汽車什麼最重要？”
“是豪華還是動力？”
“安全是最大的豪華，為了給客戶最大安全，我們為其配備“虎痴“主動安全系統，相信大家對虎痴應該不陌生，許褚因馬超此前稱呼其為“虎侯“，而得名“虎痴“。
許褚是曹操的得力護衛，以忠沼旅椭Q，多次在關鍵時刻保護曹操，最終成為曹家三代的保安隊長。
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