作者：藤原马里奥
核心頻率675MHz，視訊記憶體頻率2000MHz，配備3322流處理單元（CUDA）。
顯示卡採用PCI Express 2.0介面，盤古PLINK2.0介面，盤古科技Plink，配備雙24針DVI-I介面與HDMI輸出，支援2560×1600解析度顯示，整卡TDP功耗達253W。
該卡支援FlashRD、DirectX 10、OpenGL 2.0圖形介面，內建NVIO晶片實現10bit精度輸出，並支援CUDA通用計算與PhysX物理加速技術。
搭配Intel i7 965 Extreme處理器時，3DARK06跑分總分達到48367分，顯示卡跑分達到了31834分。
同為卡皇GTX295跑分僅為12000分，Flash 180 X2效能是GTX295的265.28%。
當然兩者對比是有些不公平的，因為GTX295用的是55奈米工藝，Flash 180 X2用的是32奈米工藝。
不過就是英偉達工藝跟上新顯示卡效能未必能夠比Flash 180 X2強。
該顯示卡最高可以支援4卡相連，不過僅帝江平臺支援4卡相連。
...
如果搭配盤古科技32奈米的帝江280跑分分數可以達到78367分，顯示卡跑分達到了45834分。
因為Intel i7 965 Extreme不支援盤古PLINK2.0介面，盤古PLINK2.0介面頻寬是PCI Express 2.0的4倍，只有盤古PLINK2.0技術才能完美髮揮Flash 180 X2。
PCI-E2.0：最大資料率為5 GT/s，單通道頻寬約500 MB/s。
盤古PLINK2.0：最大資料率為21GT/s，單通道頻寬約2000 MB/s。
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卡皇下面是Flash 180，他比X2少了一顆GPU，流處理只有1661個，視訊記憶體與X2相同512MB，核心頻率比X高50MHz，達到了725Mhz，視訊記憶體頻率與X2相同，整卡TDP功耗下降至120W
Flash 180 X2支援的技術它都支援，該卡與X2一樣支援4卡相連，不過僅帝江平臺支援4卡相連。
搭配Intel i7 965 Extreme處理器時，3DARK06跑分總分達到28815分，顯示卡跑分達到了15834分。
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在下面一檔顯示卡是Flash 160，該卡處理器只有1200個，視訊記憶體數量下降到384MB，核心頻率675MHz，視訊記憶體頻率2000MHz，以上顯示卡有的技術該卡都有，該卡顯示卡跑分可以達到11000多分。
比Flash 160第一檔就是Flash 120，該卡處理器下降至840個，視訊記憶體視訊記憶體數量下降到256MB，核心頻率675MHz，視訊記憶體頻率2000MHz，以上顯示卡有的技術該卡都有，該卡顯示卡跑分可以達到8000多分。
第611章 深瑞汽車廠
因為Flash系列顯示卡會留到今年新品釋出會再發布的原因。
因此玩家國度這邊也只是放出這些顯示卡引數，並未將這些顯示卡的價格公佈於眾。
不僅僅只是將這些顯示卡引數放出，就足以讓英偉達和AMD汗流浹背了，跑分這東西就是作假也差不到哪去，顯然他們的顯示卡效能不如玩家國度。
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美利堅2009年9月10號。
早上10點。
英偉達總部。
一號會議室。
老黃剛到公司就把研發管理層召集到會議室開會。
老黃雙手撐著桌子，一臉嚴肅的說道：“相信不少老員工應該知道，當年公司為了發展將部分技術授權給盤古，如今公司與盤古合同到期，他們可以不再受合同限制，可以向市場推出桌面顯示卡產品，各位應該也已經看到他們顯示卡引數。
他們的顯示卡在效能上遠超我們，他們的技術也遠比我們的厲害，這意味著公司進入生死存亡之際。
我希望研發部所有人都能夠加班，在短期內拿出可以跟對方抗衡產品，大家加班可不是為了公司，而是為了你們自己著想。
在座各位都有房貸要交都有孩子要養，公司倒了對在座各位都沒有好處，除非你們想銀行收走你們的房子，讓你和你的妻子還有孩子流落街頭。”
研發一部總監艾默生·海因斯當即起身表態道：“boss，我願意加班，不會讓公司倒下的。”
研發二部總監奧丁·貝茨跟著起身表態：“boss，我也願意加班。”
在兩人表態後其他幾個部門紛紛起身表態願意加班。
“咚~咚~咚”
就在場眾人表態願意加班努力的時候，會議室門口傳來了扣門的聲音，來人不是別人是老黃的貼身秘書。
老黃轉頭看向對方問道：“有什麼事情？”
澤弗林·羅伯特一臉焦急的說道：“boss，出事了。”
老黃走到對方身前問道：“什麼事情？”
澤弗林·羅伯特將手上平板電腦遞給對方：“就在剛剛AMD推出了通用計算技術，他們將會在下一代顯示卡推出這項技術，他們的下一代顯示卡會在月底釋出。”
自從玩家國度推出伏羲AI算力伺服器後，AI算力伺服器受到軟體商的追捧，AI也被譽為下一代的科技熱潮。
在過去這段時間裡玩家國度的伏羲AI伺服器可以說是賣爆了。
就連他們都買了一臺回來進行研究。
作為一家晶片開發公司，他們十分清楚伏羲有多暴利，誰能夠率先將通用計算技術拿出來，誰就能在這一次的風口吃上肉，就是讓公司再進一步那都不為過。
就連英特爾、IBM、微軟還有甲骨文都投入大量資金研發通用計算技術。
如果英偉達不能跟上這一次的風口，再加上盤古科技帶來的壓力，英偉達很有可能因此走向沒落。
最讓老黃沒有想到的就是AMD竟然比他們先推出通用計算技術。
老黃看向澤弗林·羅伯特說道：“澤弗林，你到我辦公室來一趟。”
...
下午2點。
英偉達召開釋出會對外公佈他們的下一代顯示卡將支援通用計算技術。
實際上英偉達通用計算技術還有很多問題需要解決。
老黃對外公佈這個訊息只是為了穩住股價。
人家AMD都已經發布新技術，資本必定會大面積逃離，屆時股價必定會跌跌不休。
在英偉達放出訊息後英偉達股價應聲上漲，資本重新拾回對半導體行業的信心，整個半導體板塊達成共振紛紛上漲。
...
2009年9月15號。
早上9點。
深市。
深瑞汽車廠。
今天是造車廠正式落地的日子。
準確說造車廠在兩個月前就已經落地了，只是工廠還沒有招聘到工人，這才將落地的日子放到了今天。
賴平在一半個月前就已經帶著他的團隊入駐工廠對裝置進行調整並進行培訓試產。
沈浪和闞瑞宇在廠長葉新之還有賴平帶領下對工廠進行參觀。
葉新之帶著一行人一邊走一邊介紹：“沈總、闞總，我們的工廠可以說是目前求全最先進的工廠，整個造車環節有65%的工作是由自動裝置完成的，我們的自動化裝置還接上了玩家國度的MES系統系統。
工單派發、員工登入/操作時間、工藝步驟執行情況等均被系統記錄，形成責任追溯鏈。
從原材料入庫到成品出庫，透過條碼/RFID記錄物料批次、供應商、使用工位等資訊，實現正向與反向追溯。
透過IoT技術對每一個生產環節進行記錄，實時顯示訂單完成率、在製品位置、瓶頸工序，管理者可快速定位延誤環節。
對關鍵工藝引數的實時曲線與標準值對比，異常時自動觸發報警並記錄，將質檢結果繫結到具體工單、裝置、操作員，形成質量檔案。
當出現質量或效率問題時，可透過MES快速回溯到具體時間點、裝置、操作人員、原材料批次，縮短分析時間，記錄工藝調整、設計變更等操作，確保歷史資料與當前生產的一致性。
生產日報、裝置OEE、良品率等報表，減少人工統計工作量，滿足ISO、GMP等行業規範對資料完整性、可追溯性的要求，提供完整的電子記錄。
透過MES記錄每個零部件的裝配扭矩、擰緊時間，確保符合工藝標準....”
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沒一會。
一眾人就來到了造車廠出車口。
駕駛員將一輛剛剛從流水線下來汽車操開到電腦檢測口，一名檢測人員開啟汽車前蓋將資料線計入到電腦主機板上。
在顯示器提示汽車檢測透過後，駕駛員將這才開著汽車離開。
葉新之向沈浪一眾人介紹道：“整輛汽車從下單到製造完成僅需3分37秒，比世界上所有造車廠速度都要快，出廠前我們還對汽車進行檢查，檢查環節一共分為兩個部分，技術人員會先用檢測程式進行檢測。
檢測完畢後會有專門試駕員進行試駕，我們在廠區搭建專門為試駕設計測試路段，在汽車經過測試路段確認沒有問題後，試駕員才會將汽車開到停車場進行入庫。”
第612章 誰勝誰負都還不一定
沈浪對著正要開出去的汽車招招手。
駕駛員看到葉新之還有賴平跟在沈浪身後也是將車子停了下來。
沈浪轉頭看向一旁兩人說道：“你們2個坐後排我試一下車。”
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幾人上車後沈浪踩下油門開車工廠。
汽車起步時十分的平緩，不像其他電車彈射起步，這種設計可以緩解暈車情況，行駛過程中車內十分的安靜，不像油車那麼的吵鬧，可以說隔音做的非常的好。
沈浪邊駕駛邊說道：“女媧，開啟抬頭顯示。”
女媧透過車內音響回應道：“好的，正在為您開啟抬頭顯示。”
下一秒汽車各項引數出現在前擋風玻璃上。
所謂抬頭顯示就是HUD，這項技術不是什麼新技術，80年代的時候就已經有了，這東西最早用在戰鬥機上。
實驗室是2003年開始研發這一項技術的，至今為止已經研發了六年的時間了，前後一共投入進去差不多3億軟妹幣。
其顯示效果可以說得上是非常的棒，就是大太陽都能看的一清二楚，為了能夠使其在開車時不晃眼，設計師給它裝上了主動防抖系統，它可以根據汽車顛簸情況進行顯示。
沈浪說道：“女媧，導航去華強北。”
設計師語音輔助系統一部分資料存放在本地，不到0.1秒女媧就完成沈浪下達的任務。
導航系統也是透過HUD也是實時AR指路，這一項技術是星空汽車、百度還有企鵝聯合研發的，企鵝早在06年就已經開始研發空間計算，研發汽車用的AR-HUD對於他們來說不難。
目前這項技術僅星空汽車可以使用，要知道沈浪可是百度第一大股東，讓百度配合星空汽車研發不要太簡單。
說到百度現在李彥宏已經很久沒有找沈浪說上市的事情了。
現在微軟的必應還有谷歌進入華夏市場，李彥宏忙著對付微軟和谷歌這兩家公司。
...
沈浪在市區內開了兩個多小時差不多一百公里。
中途還到加油站加了一次油，體驗一下增程器行駛中充電，汽車的隔音設計得非常好，車內完全感覺不到增程器震動。
汽車上的鐳射雷達在識別車距和路人的時候也是十分精準，這個鐳射雷達是盤古科技光刻機研發的鐳射團隊研發出來的，僅48線主要用於識別車距和路人並不能作為無人駕駛使用。
在黑夜中行駛的時候鐳射雷達可以精準將黑夜中人眼看不到的行人和車輛識別出來。
鐳射雷達將資料返回主機後，主機會將其透過HUD顯示出來。
除此以外這個鐳射雷達還能輔助AEB系統。
還有一些功能需要晚上才好測試。
因此沈浪並沒有對剩餘這些功能進行測試，就是測試也得等到晚上再做測試。
不過沈浪相信他們能夠將這些功能做好，要知道研發這輛汽車前後花了6年時間，投入進去的研發費用更是高達230多億。
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時間轉眼來到12月1號。
貓眼和QQ廣場早上9酒店就放出大量的蜀山傳宣傳片。
沈浪這邊早早就啟動了蜀山傳的預熱計劃，宣傳片一出來就引起無數網友關注和熱議。
“臥槽，這蜀山傳特效也太牛逼了。”
“我敢說蜀山傳絕對是今年最屌的電影沒有之一。”
“樓上的在想吃屁你，別忘了還有卡梅隆阿凡達。”
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