作者：桥上风景独好
“投前还是投后？”夏景行声音平静，看不出喜恶来。
斯特劳贝尔以为夏景行不是很满意，赶忙道：“要不然投后估值5亿美元吧，投前估值4.5亿美元，相比上一轮，增长了0.5倍，其他股东应该也能接受。”
“你确定其他股东能接受？”
斯特劳贝尔摊摊手，“应该差不多吧，毕竟特斯拉现在一没有新的营收入账，二没有太大的技术突破，总不可能往10亿、20亿美元去估值吧？
一家商业模式还未得到完全证明的公司，估值不可能比肩那些已经上市的科技公司。”
夏景行微笑，觉得斯特劳贝尔还是太老实了，最起码特斯拉已经造出了2500辆汽车，并成功交付了其中的2450辆，放在前世造车火热的年代，搞不好已经估值几百亿美元了。
不过年代不一样，不可同一而论。
这会儿大家对新能源车企的评价都是“骗子公司、迟早倒闭”，即使是专业投资者，大部分也都是抱着试水投资一下的态度，跟远景资本投入几亿美元都不皱一下眉头的态度形成了鲜明对比。
正是因为认知不同，他和远景资本才有机会抄底一波。
不过，他有种预感，这应该是最后的抄底机会了，因为接下来特斯拉就要彻底开始起飞了。
所以，他对估值问题看得也不是过分重要，多一两亿或者少一两亿美元都无所谓。
“你还是多听取一下其他股东的意见，不然他们把你这个CEO当作远景资本的利益代言人了，这对你长期执掌特斯拉很不利。”
夏景行能这么推心置腹的对待自己，斯特劳贝尔有些小感动，不过他还是以一种无所谓的态度说道：“即使是站在公司的角度，站在全体股东利益的角度，我觉得这个估值也差不多了，很合理。
要是觉得低了的话，他们也可以选择跟投！
但是很可惜，他们中的绝大多数人都会选择放弃，因为他们不是真正的热爱电动汽车，只是买了一注彩票，在安静的等待开奖。”
夏景行笑了笑，斯特劳贝尔总结的很到位，因为好几家机构股东的确是这样，一轮都不选择跟投，就指望着特斯拉尽快量产，尽快冲击IPO，他们好套现一波，这也差不多等同于在等待开奖了。
“你还是问问他们的意见吧，有愿意跟投的，我个人非常欢迎和支持。”
虽然斯特劳贝尔话里话外都对其他股东很不屑，但夏景行还是不希望他与其他股东在现阶段就发生矛盾。
其他股东虽然没帮上什么忙，但起码没有扯后腿啊，这其实就已经称得上是帮了大忙了。
现在特斯拉的重点任务是推出Model S这一款关键车型，全公司都铆足了劲儿搞研发、验证各种技术和方案，这时候节外生枝就不好了。
“那好吧，我召集其他人一起开个会！”
夏景行微微颔首，说了一声“好”。
第1056章 糟老头子
斯特劳贝尔拉开夏景行办公室大门，刚要迈步走出去，发现一个金发中年白人男子正站在门口不远处满脸堆笑的看着自己。
“戴伦在里边吧？”
斯特劳贝尔下意识的点了点头，随即道：“菲斯克先生，你找老板有什么事吗？”
“没什么事，我就是找戴伦随便聊聊。”
斯特劳贝尔不疑有他，笑着朝男子点点头，离开了。
目送斯特劳贝尔离开后，名叫“菲斯克”的金发男子走进了夏景行的办公室。
“戴伦～”
看清来人，夏景行起身热情招呼道：“菲斯克先生，快请坐，喝点什么？”
“不用了，本来我都打算回公司了，临时想起了一件事，想跟你聊会儿。”
菲斯克笑眯眯的在一旁的会客沙发坐下，然后他凝视了坐在对面的夏景行片刻，才徐徐说道：“戴伦，你觉得Model S的原型车怎么样？”
夏景行有些不解，“你指哪方面？”
菲斯克笑了笑，索性挑明道：“你不觉得纯电动汽车推出的太早了吗？Model S原型车遭遇到这么多问题，已经说明了一切，现在的配套技术与产业并不成熟。”
夏景行屁股往后挪了挪，靠着沙发椅背沉思了起来，突然道：“你是说增程式混合动力？”
“对！”
菲斯克轻点了一下头，然后语气感慨道：“纯电动汽车代表的是未来，但不是当下，当下市场最需要的是一款混合动力的过渡车型，用户、供应链、三电技术等等，全都需要一段时间来适应电动汽车引领的技术狂潮。”
夏景行捏着下巴思考了起来，不是考虑推出混动汽车，那没什么好考虑的，纯电动才是未来，他在思考菲斯克这番话背后的深意。
菲斯克全名叫做亨利克·菲斯克，并不是特斯拉汽车的雇员，而是特斯拉的合作伙伴兼顾问——菲斯克汽车公司的创始人兼总裁。
菲斯克汽车创办于2005年，主要业务是为顾客提供由手工打造的超级跑车，产量和销量都很少，比如他们几年前基于奔驰SL－AMG平台打造的菲斯克Tramonto，全球仅发售150台，有V8和V12两个版本，其中V12版本更稀有，仅15台。
这点产销体量，跟个小作坊似的，所以菲斯克汽车公司为了存活下去，也承接来自其他汽车厂商的设计订单。
夏景行对菲斯克本人不是很熟悉，只知道对方职业履历十分辉煌，曾主持团队设计过宝马Z8、阿斯顿马丁DB9、阿斯顿马丁V8 Vantage等著名车型，是行业里有名的汽车设计师。
菲斯克公司与特斯拉的合作，是艾伯哈德与塔彭宁还在职的时候就谈下来的。
换了斯特劳贝尔上台，特斯拉仍然与菲斯克保持着良好的工作，菲斯克公司也深度参与了Model S的设计工作。
不过据夏景行所知，菲斯克汽车也在打造一款电动汽车！
“菲斯克先生，不知道你没有注意到去年通用展出的一辆概念汽车——雪佛兰Volt沃蓝达？”
菲斯克笑道：“我当然知道了，时隔多年后，通用再次把目光投向电动汽车，整个汽车界都被震动了。
不过通用好像吸取了上一次造车失败的教训，他们没有再走当年EV1走过的纯电动老路，而是选择的增程式混合动力这一条新路。
十几年前，EV1的续航里程只有可怜巴巴的144公里，如今的雪佛兰沃蓝达概念车上面标注的可是500公里。”
夏景行微笑着点头，“菲斯克打算推向市场的那辆Karma汽车也是采用的通用提供的汽车底盘吧？”
菲斯克哈哈大笑，“看来戴伦你还是很关注汽车界的消息，对，Karma不仅采用通用的底盘，而且我们也打算做成增程式混合动力汽车！
菲斯克汽车非常看好这一方向，我们认为这是未来十年，甚至二十年的发展方向。
至于纯电动，可能还得等上二十年才会迎来真正的技术腾飞。
作为合作伙伴，我不希望看到特斯拉在纯电动汽车技术上蹉跎岁月，白白浪费发展时间。
我希望你们能加入增程式混动汽车的阵营，大家一起来完善相关技术，推动汽车产业的变革。”
夏景行心中暗暗摇头，要不是自己熟知前世电动汽车的发展史，差点就被你这个糟老头子忽悠瘸了。
“非常感谢菲斯克先生的提醒和建议，不过特斯拉自诞生起，瞄准的就是纯电动方向，我们不会去做混合动力的汽车，哪怕撞得头破血流，我们也会死磕纯电动汽车。”
菲斯克连连摇头，“这真不是什么好主意，Model S原型车身上的问题还有很多，有可能很快就能一一解决，但更有可能陷入技术反复测试和验证的死路。
没有卖出一辆车，没有产生正向现金流，一直停留在概念车烧钱再烧钱的阶段，这会把一家原本拥有良好发展前景的车企给直接拖垮。”
说到这，菲斯克耸了耸肩，“我还想跟你们再多合作几年的，毕竟你们给钱很爽快。”
夏景行微笑道：“菲斯克先生，你不用劝了，我心意已决，不管再苦再难，也要把Model S存在的技术难关一一攻克。
哪怕我们最终失败了，也无怨无悔！”
菲斯克抬起头，深深地看了夏景行一眼，叹气道：“好吧，既然你执意如此，那我也不再劝了。
不过，戴伦，你听我一句劝，给自己，也给特斯拉设置一个止损线和研发期限。”
夏景行笑着说：“你说的有道理！不过我们不会给自己留后路，创业本来就是九死一生的事，如果抱着‘惜身’的想法，那失败概率将变成99.99％。”
菲斯克面色不太好看，我好心好意的给你和特斯拉指出一条明路，你还反过来教训起我来了？
“行吧，戴伦，我祝愿你和特斯拉都能获得成功。”
事情说完，菲斯克也不准备逗留了，起身与夏景行握了握手，然后头也不回的离开了。
走出了特斯拉办公园区，坐上一辆阿斯顿马丁DB9后，菲斯克脸上突然露出了一丝诡异的笑容，还是太年轻啊！
第1057章 扑街仔贝尔斯登
斯特劳贝尔与特斯拉其他股东的接洽很顺利，大家都对特斯拉的4.5亿美元投前估值很认可，并表示愿意跟投。
对于股东们的“热情”反应，夏景行没感到太意外。
毕竟桃子看起来快成熟了，多施一点肥也能多分到一些果实。
不过还是没有哪家机构跳出来与远景资本争夺领投权，表现的偏保守。
经过一番磋商，本轮5000万美元规模的E＋轮融资，由远景资本领投4000万美元，价值权益资本、德丰杰、瀑布投资、贝佐斯风投四家机构分别跟投250万美元。
价值权益资本和德丰杰自不用说，都曾投过特斯拉两轮或者两轮以上，对特斯拉的投资数额仅次于远景资本，虽然两家机构都曾在不同阶段对特斯拉的发展失去过信心，但很快又跑回来吃回头草了。
倒是盖茨和贝佐斯旗下基金的表现让夏景行颇感意外，过去两家基金一直都在打酱油，这次难得的开始增持特斯拉股权了。
夏景行猜测，或许是盖茨和贝佐斯驾驶过各自的那辆Roadster创始人系列，感觉很不错，决定追加投资；又或许是想跟自己深度合作一下，向自己示好，毕竟自己手里现在掌握着盖茨和贝佐斯都想要的资源，关系还是要维护一二的。
过去一直不跟投的SDL、指南针两家小基金也想参与本轮融资，但很可惜，车位有限，没关系没背景也没太高持股比例的两家机构上不了车，被排除在了融资名单之外。
完成本轮融资后，夏景行个人对特斯拉的持股比例有所下降，刚好达到16％，而远景资本持股比例增持至48.52％，加在一块儿合计64.52％，这些股权或者基金份额全部属于夏景行一个人。
艾伯哈德和塔彭宁两个原创始人的持股比例分别稀释至5.24％和2.39％，已无法对特斯拉的控制权造成任何威胁。
将来有机会的话，夏景行还打算把两人持有的特斯拉股权收过来，持有几年后加价卖给美国的权贵们。
各方刚谈好投资细节，正准备签署协议的时候，夏景行突然接到了一个紧急电话。
不等正式签约，夏景行便把后续事情全权委托给了瑞奇，然后他匆匆乘坐私人飞机离开了硅谷，前往了纽约。
……
……
“就在今天，贝尔斯登与JP摩根没有任何先兆地签署了收购协议！
而且JP摩根一方的出价仅仅为每股2美元，一共只花了2.36亿美元就拿下了这家拥有85年历史的华尔街第五大投行。
要知道，光贝尔斯登那栋高45层的大厦市价就达到了12亿美元……”
纽约华尔街85号的会议室内，刘海眉飞色舞的向夏景行通报着今天最大的财经新闻——JP摩根收购贝尔斯登，喜悦之情溢于言表。
夏景行安静的听着，不时点一下头。
心中却在嘀咕，贝尔斯登真特么堪称是一盏“行业冥灯”，去年它的两只对冲基金倒闭拉开了次贷危机的大幕，今天它的卖身标志着次贷风暴进入了一个全新的高潮。
所以，今天他刚一收到这个消息，就从硅谷紧急飞来纽约替贝尔斯登收尸了。
江平笑着接话道：“也不能说没有任何先兆吧！贝尔斯登的CEO施瓦茨四天前才在美国CNBC电视台发表了讲话，安抚投资者情绪，称公司目前流动性充足，并预计公司将在第一财季实现盈利。
然而，仅仅只过了两天时间，这位CEO就顶不住压力向美联储求救了，称遭遇了重大流动性危机，过去24小时，公司的现金头寸急剧恶化。
美联储这次很给力，当天就回应了贝尔斯登的求救。
据内部人士透露，JP摩根最初并不想接这个烂摊子，是美联储动之以情，晓之以理，当然了，最重要的是拿出了300亿美元的兜底贷款，这才说服了JP摩根为贝尔斯登提供紧急融资。
从提供紧急融资到今天宣布收购计划，前后加起来不超过72个小时，放在华尔街，这也算得上是一起闪电般的并购交易了，紧急程度可见一斑。”
夏景行轻轻点头，他在来的路上已经全面了解过事情始末了。
贝尔斯登这次死的有点冤！
从上周开始，美国股市便开始流传贝尔斯登可能出现了流动性危机的消息。
之后几天，越来越多的贷款人和客户开始从贝尔斯登撤出他们的资金。
这就跟银行挤兑一样，贝尔斯登账上的现金大量消失，眼看就要违约破产了。
在这危急关头，两个月前才刚刚上台的CEO施瓦茨只好挺身而出，上电视释放各种利好消息，希望大伙儿再相信贝尔斯登一次。
但美国韭菜被割的实在太惨了，远没有天朝韭菜那么容易糊弄，华尔街资本家的话他们历来反着听。
所以，很不幸，贝尔斯登的流动性危机变得更严重了，无数通过贝尔斯登做交易的对冲基金、资管公司加速逃离，取出所有现金，因为害怕贝尔斯登破产导致他们这些客户的钱被一并冻结。
因此，贝尔斯登可以理解为市场流言下的牺牲品，但苍蝇不叮无缝蛋，为什么偏偏是传它的谣呢？因为亏得实在太多！
这里面还涉及到一个法案问题，为什么美联储不直接救助贝尔斯登？
这是因为贝尔斯登实际上是一个大的证券经纪公司，无法通过美联储的贴现窗口得到资金，所以必须通过一家商业银行来做中间机构，于是JP摩根作为商业银行被美联储选中了。
这就相当于JP摩根拿着美联储提供的贷款，先给了贝尔斯登一笔短期过桥贷款，让这扑街仔挺几天，别挂了，我马上就来救（收购）你。
收购价才2亿多美元，美联储却给了最高300亿美元的信贷支持，这是因为贝尔斯登有毒资产太多，实际上有可能已经成了负资产。
之所以说有可能，这是因为JP摩根根本没来得及进行尽调，稀里糊涂的就被美联储赶鸭子上架了。
JP摩根也怕2亿多美元买回一个实际资产负两百多亿美元的烫手山芋啊，所以找美联储要了一个300亿美元贷款的兜底承诺，随后出问题都是不用负责的。
“要我说，美联储不该救贝尔斯登的，这坏了规矩，自上个世纪30年代大萧条以来，美联储还是第一次以这种方式发放贷款。”
亚伯在一旁冷嘲热讽道，“接下来要是高盛、雷曼还有其他金融机构都遭遇到了流动性危机，是不是都得一家家救过去？救得过来吗？伯南克那家伙早该滚回学校去教书了！误国误民！”