作者：茜茜大可耐
以前浩鼎实验室没那么大，没有这么丰富！
如今浩鼎实验室，搬到一幢大厦里面。
这里甚至配了健身房，影音娱乐室……甚至游泳池！
看到老板过来，众多研究人员纷纷感慨烛龙的强大。
李浩回答道：“烛龙是公司的人工智能，主要负责公司的安全系统。”
“同时，烛龙也是公司所有人的研究助手，为你们提供一些研究上的帮助。”
“但也不要抱太大的期望，它并没有你们想象中的那么强大！”
烛龙的强大，其实完全没有体现出来。
或者说，李浩并没有对其他人开放烛龙的全部能力。
在其他人看来，这个人工智能最多就是在交流上比较的流畅。
在研究中，能帮忙处理一些记录、计算方面的简单问题。
事实上，烛龙的能力不止于此。
将一条智能生产线交到卓龙手里，它能完美的控制。
甚至，你只需要给她配上各种机械臂，让她制造各种零部件和设备，它都能造很多东西来。
前提是机械臂的精度足够高，还有其他的智能设备辅助。
让烛龙去编写相应的软件，相应的应用，都不是什么问题。
她甚至比编程人员做的更快、更好。
人是需要休息的，而人工智能不需要。
普通人编程的时候会受限于大脑思维和行动能力的限制，但人工智能不会。
如果完全放开烛龙的能力，带来的影响太大了。
甚至会引发恐慌！
负面影响，远远超过正面的影响！
即便浩鼎实验室内部，大家也只能使用烛龙部分功能。
即便如此也足够强大了。
第58章 自己给自己专利授权（5更）
“电池研究得如何了？还有专利呢？”
李浩来动力电池研究小组，不是跟他们讨论烛龙的。
他在夏沪这段时间都忙着面试研发人员。
因为新加入的研究人员过多。
他找华达集团要了一幢大厦安顿这些研发人员。
华众汽车那边的事情都交给谭雅去处理。
好在这时候华众汽车也没太多事情需要处理。
该招的人都招了。
公司已经运营起来。
李浩不过去也无所谓。
这时候华众公司杭城工厂那边，把原来的生产线都拆了，就等欧洲那边的自动化生产线过来。
其他技术人员，去和其他材料供应商谈合作，采购材料。
可以说生产线一过来，就可以生产制造。
华众公司夏沪这边的部门在干什么？
都在准备新车的推广计划了！
这速度……真是够快的。
李浩在乐影平台发布的‘全民汽车设计活动’，也差不多要到收尾阶段了。
只要敲定了设计方案，将设计图丢给「研发中心」做设计改进优化，拿出来就能用。
之后就是新车型试产、送去做测试。
测试没有问题，直接开模，批量生产。
用「研发中心」来完善新车型设计方案，李浩相信不会有任何问题。
所以新车型测试不会有任何问题。
直接就能进入量产阶段。
这个速度是非常快的！
当然……也只有李浩、只有华众汽车能这么快。
换任何一家车企，要出一款新车，都不可能做到这么快。
其他的几个新能源电动车的造车新势力，从公司成立到新车敲定上市接受预定，基本都用了4年的时间。
哪怕是传统汽车：戴姆勒奔驰、宝马、大众、丰田这些车企，在自己的汽车平台上开发一款新车，也不见得能像李浩和华众汽车这么快。
电动车最核心的就是动力电池。
这方面的技术，李浩早就研究出来，交给浩鼎实验室动力电池研究小组去复刻。
并申请相关的专利！
“专利已经申请了……”
专利自然不用多说，李浩这边从「研发中心」获得的技术，都有所有的相关研究过程、数据……全部的记忆都有。
这些数据资料都是货真价实的，申请专利是没问题的。
复刻相关技术也很简单。
只不过受限于材料、工艺、设备的问题……是能复刻出相关的技术和产品。
就是会有一些差距。
“动力电池我们已经生产出来，并做了相关的测试，产品比您给的数据要低不少……”
高云和潘嘉石带老板到实验室，查看生产出来的动力电池。
调出这段时间测试的数据资料。
“和其他的车企使用的电池相比，我们的电池无疑要领先太多，按照目前的市场来看，我们的电池技术可以做个划分，做一个技术储备。”
“即便如此，也够其他车企追好几年了！”
哪怕因为材料、工艺和设备的关系，复刻出来的高能密度电池，达不到李浩使用「研发中心」研究出来的数据。
那也足够优秀！！
高能密度电池、固态电池的技术，和目前其他车企使用的动力电池技术，那不是一个级别的存在。
是两个时代的技术。
“安全性没问题吧？”
李浩最关心的还是安全！
在安全面前，电池续航都没那么重要。
高云调出之前做安全测试的视频和数据：“我们做了各方面的安全测试：火烧、冰冻、摩擦、碰撞、穿刺……安全系数远超传统的锂电池。”
“电池被刺穿也不会起火燃烧和爆炸。”
“除非将电池包直接丢进明火中燃烧……即便如此，有电池包的保护，也有10多分钟电池才会燃烧起来，依旧没有爆炸！”
李浩看了各种安全测试：低温、高温、摩擦、碰撞、破坏性的测试。
高能密度电池的表现都非常不错。
最关键的还是电池包的保护，这个技术也非常强大。
如果没有这个电池包的保护，安全系数不可能达到这种程度。
“还有样品吧？你们打包好一会儿我让人拉走……”
“相关的数据和测试数据都给我发一份。”
“你们继续后续的研究！”
高云和潘嘉石说到：“生产出来的样品还有几套，一会儿我让人打包好。”
“后续的研究正在进行，根据您给的资料，以及后续的研究方向，目前研究进展还不错。”
李浩收购了永能实验室，更名浩鼎实验室，高云和潘嘉石就加入，是最早加入浩鼎实验室的。
原本加上他们两个人，研究团队才14人。
现在？
整个研究团队已经400多人！
这个团队研究也不仅限于汽车动力电池，还有其他电池。
也和新能源电动车其他项目研究小组相互交叉，协调解决整个新能源电动车的各方面技术难题。
关键是有李浩提供后续的研究方向，几乎不会走错路。
只要往一个正确的研究方向走，哪怕短时间内不出成果，积累足够后，也会有突破。
……
浩鼎实验室的安全系统升级完成。
基本解决实验室技术泄露的问题。
李浩让华众汽车杭城工厂那边来人。
三个小时的车程，直接从杭城开车过来，拖了三套汽车动力电池离开，回厂里做相关的研究。
同时，李浩去了浩鼎科技那边。
他自己作为浩鼎科技老板……又是华众汽车董事长。
谭雅带来了华众汽车的公章，代表华众汽车和浩鼎科技签署了专利授权协议。
华众汽车拿到了高能密度电池在汽车动力电池方面的技术专利、电机专利的独家授权！
专利授权费用，按整车销售比例来支付专利费！
这个和华达集团一样。
每销售一辆氢能源汽车/电动汽车，就需要按照整车的售价，向浩鼎科技支付一定比例的专利费用。
类似高通公司的：高通税！
不仅仅是整车……特别是华达集团那边，他们拿到氢能源汽车领域上下游近乎所有的技术专利。
氢能源汽车、加氢站使用的各种设备、制氢需要的设备和技术……
无论华达集团自己生产制造这些设备，还是入股其他公司，将技术授权出去，生产制造这些设备。
一样向浩鼎科技缴纳专利费用！
嗯……可以预料，未来浩鼎科技，仅仅是专利授权费用，一年可能就有几十亿，甚至百亿的收入！
关键：这是净利润！
甚至……很多车企卖车，赚的钱还不如浩鼎科技收专利费赚的多。
就像是李浩上一世，有的车企卖车根本赚不了几个钱。
就是给电池供应商打工的。
利润都被电池供应商，或者上游产业链赚走了！
众汽车官宣：高能密度电池技术专利！
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