作者：茜茜大可耐
公司总部位于余江工业区、占地面积超过1500亩，公司大楼建立于10多年前，总计8层楼，虽然不是很高，但面积宽广，维护得也极好。
外面挂着夏江汽车公司的牌子。
光鲜明亮！
一点看不出这家公司持续亏损多年。
如果这不是国企、早就破产清算了。
“厂房需要翻修……设备太老，几乎没什么用，需要引进新的自动化化生产线！”
李浩过来主要参观的还是工厂。
如果不是为了收购一家有工厂的车企，华众汽车大可自己找个城市投建一个工厂。
只不过从洽谈到动工修建、到最后投入使用，最快也要近一年的时间。
还要投入大几十亿，近百亿的资金！
直接收购一家工厂相对来说，不用花费那么多时间，也不用投入那么多资金。
其实对于新车企来说，投建一个工厂的时间，换做其他任何一家新成立的车企……甚至国内外传统老牌的车企、豪华车品牌，也很难在如此短的时间内推出一款新车型。
只有李浩能做到！
也只有华众汽车能做到！
说白了，夏江汽车公司目前能用的，就是公司大楼和工厂。
设备？
只有当废铁出售！
双方清楚相关情况，杭城也没漫天要价，几乎免费将夏江汽车出售给华众汽车！
但华众汽车也要承担总计7亿的债务。
土地的转让费用象征性的收了一些。
这些都是工业用地，哪怕已经建了大楼和工厂，杭城这边是半卖半送。
华众汽车能发展起来，根本看不上现在8层楼的办公楼，说定以后会直接拆了重建。
如果华众汽车没有发展起来……那就是另外一回事了。
……
下午。
在余江工业区，夏江汽车公司总部，举行了签约仪式。
华众汽车公司和夏江公司签署收购协议，全资收购夏江公司100%的股权，并承担相应的债务。
之江省和杭城的领导、华众汽车董事长——李浩，出席签约仪式，并接受记者的采访。
“夏江汽车公司是一家拥有20多年历史的汽车品牌……很高兴获得杭城官方和之江省领导的青睐……”
“此次收购是双赢……”
“华众汽车收购夏江汽车后，不会沿用原本的公司名称，也不会保留原本的品牌！”
“华众汽车将会对现有生产线进行升级改造……改造后的工厂，预计可实现年产汽车20万辆！”
“华众汽车专注于新能源电动车的研究制造，预计明年新车能实现量产，我有这个信心！”
“信心来自于何处？”
“我只想说，外界对我们的技术储备，对浩鼎实验室的实力一无所知！”
“……”
两位领导接受记者的采访，说的基本都是官面上的客套话。
欢迎华众汽车落户夏沪、看好华众汽车的发展、华众汽车收购夏江汽车是一次双赢的合作……
李浩接受记者的采访，也说了两句客套话，表示此次合作是双赢。
实际上，大家都知道夏江汽车处于破产边缘。
不是作为官方企业，有官方一直输血？
换做其他公司，早就破产十年了吧？
李浩还是说了一些让现场媒体想要听的话：预计明年就能实现量产？！
明年是多久？
现在已经10月了！
在过两个月是明年？
再过13个月还是是明年年底呢！
但是可以肯定，按照李浩这个说法，最多明年年底，华众汽车的新车就能量产、上市销售？！
造车新势力中：未来汽车于夏利4711年注册成立（耶稣历2014年11月），4713年才研发出高性能电机、同年年底才发布自己新能源汽车品牌；4714年新车才亮相，年底开启预约；4715年才开始交车。
从成立到第一辆车交付，用了4年多的时间！
大犇汽车一样在4711年注册成立（耶稣历2014年），2年时间才发布纯电SUV车型，今年才开始销售……目前销量才几十台！
同样花费了4年多的时间打磨汽车！
至于梦想汽车？
抱歉……人家车明年才能量产呢！
按照梦想汽车的注册时间来算，明年量产的话，同样花费了4年时间。
华众汽车今年10月成立，按照李浩所说，到明年能量产。
就算明年年底。
那也只有用一年时间完成研发和量产！
如果更早呢？
几个月的时间？
这是什么速度？
这可能吗？
记者也提出了质疑，可李公子最后那句略显嘲讽和不屑的话，表示外界对华众汽车、浩鼎科技的实力一无所知！
华众汽车的技术储备？
这家公司不是刚刚成立吗？
华众汽车现在连员工也没几个吧？
哪里来的技术储备？
再加上李公子提到了：浩鼎实验室。
那么李公子真正想说的是：你们对浩鼎实验室的实力一无所知。
浩鼎实验室很厉害吗？
第52章 告家长？李公子在线怼人！（3更）
华众汽车收购夏江汽车后，李浩并没有急着返回夏沪。
杭城距离夏沪就40分钟的时间。
华众汽车办公场地是在夏沪，但是公司的技术团队、生产工厂必然是放在杭城这边。
收购夏江汽车公司后第二天。
总计有300多人，到杭城夏江汽车公司报到。
不对，现在已经更名为华众汽车公司。
夏江汽车公司已经成为过去！
成为历史了！！
300多人，包含了汽车各方面的技术人员。
大部分是从国内各大车企挖过来的。
大概有200人左右。
还有100多人，则是华众汽车公司的其他股东通过各种渠道找来的。
或者通过关系……从其他车技‘调’过来的。
这就是人脉的力量！
如果再加上浩鼎实验室上个月拼命挖人，各大车企……特别是几个造车新势力，已经是公开指责李浩不正当竞争。
华众汽车成立，李浩这边的这些富二代又开始挖人？
哪怕这些富二代有人脉，通过关系从其他车企，让一批人辞职、或者是被辞职走人，加入夏江公司。
大家都明白的。
以至于……李浩的老爸——李华云都打电话过来。
“你这段时间消停一下，别去其他车企挖人了，人家都找到我这里来告状了……而且你连华达集团的人也挖？”
像同样落户在夏沪的夏汽公司，被浩鼎实验室和华众汽车先后多次挖人；都直接找到夏沪商务部门告状，还找到李浩老爸告状了；夏汽、一汽、夏安、花汽等国企；迪亚汽车、极能等民营车企巨头；造车新势力的：未来、梦想、大犇等。
就连华达集团的人都被挖了不少人！
告状告到李华云那里也是可以理解的。
李浩有些汗颜，同时也暗自吐槽那些车企玩不起，告状居然找家里大人？！
但凡你公司待遇更好，也不至于这么容易把人挖走。
“我知道了，目前实验室和华众汽车这边人手都够了。”
华众汽车300人的团队，负责完善新车的测试、生产制造等环节。
车型设计根本不用他们负责。
300多人的团队暂时足够用了。
浩鼎实验室那边，新能源汽车的动力电池研究小组、氢能源汽车项目小组都够用了。
汽车其他零部件的研究：人工智能研究小组，也负责车机系统、智能驾驶技术、App之类的研究；半导体研究小组，也负责车载芯片的研究。
至于说光刻机……这个还没上马。
此时没有必要，也没有那个资金去研究光刻机。
车载芯片和手机电脑使用的芯片不一样。
手机电脑使用的芯片对性能各方面的要求更高，追求极限，一直都在内卷。
各大手机厂商都喜欢用最强的芯片，几乎每年都在迭代更新。
车载芯片不一样。
这东西是用在汽车上的，对稳定性的要求更高。
哪怕运行百万次、千万次都不能有一次出错。
否则……一旦出错，那可能就是巨大的损失！
会出人命的！
手机电脑使用的芯片，追求的是性能……有些芯片稳定性很差，偶尔还可能死机，重启就行。
车载芯片不行！
必须稳定！
因此，车载芯片也对制程工艺要求不高，哪怕国内掌握的光刻机技术就能生产制造。
再说 这个世界光刻机会不会被卡脖子？
就目前的局势来看，大概率还是和李浩上一世发展情况差不多。
像华兴通讯、夏为公司都被制裁和针对了不止一次了。
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