作者：正经人谁写书啊
甚至很有可能直接掉个20%以上的价格，都非常正常。
豪车本来利润就非常高。
五十万的车，利润对半砍，那都是良心玩家。
一辆保时结卡宴，实际的制造成本甚至只有销售价格的20%都不到那就离谱！
这款车卖了非常久了，而且迟迟没有更新换代，研发成本都摊薄到了没有的程度。
哪里会像高瓴一样，养着一大摊子的研发人员，甚至在高瓴人工智能那边是一大摊子的博士？
洋大爷的钱，各种关系户供应商的钱，4S店的钱，等等等等，分润起来，大家都是过得很滋润的。
但是你高瓴现在这样玩儿，卡宴还怎么涨价卖？
还怎么骗智商税？
没法玩儿了，这样！
高怀钧已经预感到了其他友商的紧张了。
作为一款出色的华国品牌汽车，成功打破了国人对汽车品牌的固有认知。它
凭借卓越的性能、精致的设计以及先进的科技配置，展现了华国汽车品牌的崛起与实力。
这在以前是难以让人想象的。
华国豪车这个大蛋糕，已经明显地看得出来。
要变天了！
同时。
高瓴问界的这个数据，说明这款车相当成功。
这里最受震撼的应该是其他车企，尤其是进口车企。
这么多年了，终于有一家真正的研究自己的目标客户群需求，然后生产车的企业。
这种把自己目标客户群吃透的打法，还是第一次出现在中国车企的产品线中。
以前中国车企生产车的打法，基本上都是跟随战略，基本上都是模仿一家海外企业，跟随学习。
模仿一款销量高的车，然后成本竞争。
现在高瓴问界这款车型，从一开始就定位到自己的目标客户群，目标定价区间，然后开始设计生产这部分消费者的车型，中间不在乎外在的声音——互联网噪声，所以铸就了这款车的成功。
这种一出手就要成为行业领导者，并且能够高质量的商业手法，真的让人震撼。
这就是模仿战略和领导战略的差别，这种战略级别的打法，之前的华国车企是没有的，不会的，是失败的。
现在首月五万的销量，证明这种打法是可以成功的，展现的这个自信和雄心可以说是直接震撼了全部人。
包括高怀钧自己！
“我自己也很难想象，这款车能够卖得那么火。”
“不怕高总您笑话，现在很多供应商，都不要结钱，希望我们能直接结车，而且指定要高瓴问界，越多越好。”
“这倒反天罡了属于。”
王凤英有些哭笑不得地说道。
她以前在长程，很喜欢玩这一套。
就是一些货款，不直接结现金，直接给供应商压车。
一个是解决自己的销售指标，二个也是让自己的供应商帮自己体验体验产品，如有问题，好及时纠偏。
但是主要目的，还是第一个。
能用车结账，谁用最宝贵的现金流啊！
那些供应商自然不干，宁愿拖延时间久一点，也不想要车。
要那么多车干什么？
拿来后，还要卖给二手车行，还要打折卖，麻烦死了！
现在倒好，现金不要，直接要车了。
而且这现象不是一两个个例，而是几乎所有供应商都想这样玩儿。
根据王凤英的解释。
现在是外面的市场，高瓴问界是一个紧俏货。
但是高瓴的排产，却远远不足！
根据测算，他们觉得这款车一个月能够销售个8000台，顶天了。
毕竟是五十多万的车，要直接和BBA以及保时结这样的品牌直接硬碰硬的。
所以产能方面，一个月就定了一个一万台的量。
而且随时都可以减。
现在直接一个月的订单就干到了五万台！
这倒好，让高瓴是直接欠了一屁股的车。
所以，这些供应商也是回过味来了。
一个是，现在高瓴问界是富豪圈里头是最火的话题，供应商们，能够拿到现车，并帮朋友拿上几辆，那多有面儿。
二个是，现在高瓴产能那么紧张，肯定优先供给给客户的，不舍得满足所有供应商的需求，那么能够拿出来的车，就非常有限了。
这意味着什么？
意味着稀缺啊！
这不就是不花费人情，直接隐隐装了一回逼了吗？
买车不装逼，不就等于锦衣夜行吗？
“我下面的一个三级供货商，以前挺熟悉的，在长程的时候，我们就认识了。”
“以前他换了一个200多万的迈巴赫，也不见他秀炫晒，现在他缠着我没法了，我匀了一台现货高瓴问界给他。”
“这家伙现在是见人就聊，非要拉着坐坐，给你秀一下智能驾驶。”
“这就像咱小时候，那些男孩子谁买了变形金刚一样，纯显摆了。”
“他显摆也就罢了，还天天在自己的威信朋友圈里头发，搞得我知道的几家BBA的华国区负责人都有意见了。”
王凤英颇有些哭笑不得地说一些趣事。
高怀钧听了先是哈哈大笑一声，然后心里头隐隐有些得意。
这个三级供应商这样显摆，就像那小时候小伙伴买了变形金刚一样。
他的威信朋友圈里头，可全部都是一个圈子的人，不要说各个土豪，可基本上都算是有钱人。
当你看到这个车的相关信息。
你馋吗？
你是不是也心痒痒，要去高瓴的旗舰品牌店去试驾一下？
试驾了，要不要买？
这时候的净推荐值，是不是就上来了！
豪车市场，和普通汽车市场还是有一个非常大的不同的。
在这个市场里头，更为注重人与人之间的信息传播，也就是常说的熟人介绍。
他们这群人基本都很忙，一般都不会通过网络媒体来熟悉一款产品。
所以熟人介绍，就是最好的营销通路了。
王凤英说这个，其实也算是有的放矢，说明高瓴问界这款车，现在营销并没有拖后腿，产品力和营销策略，那都是杠杠的！
“这款车的成本在三十三万左右，单价还是高了一些。”高怀钧看到了后面自言自语了一句。
这款车成本最大的是三电系统：包括电池、电机、电控系统等，总金额约为13.2万元，占比约为44%，其中电池组箱总成占比较大。
毕竟，里头的电池成本是硬成本，是很难减下来的。
而总成本在三十三万左右，就意味着，这款车的单车毛利率34.5%的水平。
虽然他知道这款车的研发成本贼高，但是看到这个毛利润率，还是一阵心疼。
别人家的保时结，单车成本十多万，卖五十多个，轻轻松松。
他倒好，这车产品力搞那么强，价格还是卖个五十多万，比起别人来，赚的钱太辛苦了！
“这款车的成本也不算高，咱们的硬件比起友商来，高出了不止一个层次，单单激光雷达就20来个，友商比都没法比。”
“而且这款车现在卖出了B级别车的量能出来，总利润相比较起来，BBA的X7，Q7等产品比起来，根本就不是一个量能水平。”
“更重要的是，高瓴问界起来了以后，他们的那种20世纪的产物，以后肯定要掉价，比如卡宴，掉个十多万太简单了，以后他们的毛利润率，就会降低很多了。”
王凤英还是很有经验的，在那边说道。
高怀钧不由得点了点头。
这是典型的不管战线状况如何，先把战报给弄好看了再说！
现在的豪车市场，属于旧势力攀枝错节的市场。
你按照原来的游戏规则来弄，那肯定是中了原来的玩家的圈套了。
现在这个定价，现在看来，还是正确的。
这就像股市里头的庄家一样，先在市场的底部震荡一下，把一些散户和小游资给震荡掉，凶狠地洗盘，然后再慢慢上涨，享受最肥美的蛋糕。
豪车市场，属于华国最美味的市场蛋糕。
利润率最高，附加值最强。
其他不说，单单售后这块，就不是那些刚需车可以比的。
现在高瓴问界的热销，其他人先不说，高瓴车辆的合作渠道商，都要疯掉。
这意味着，以前属于BBA和保时结的售后保养项目，他们可以分一杯羹了！
第526章 357358章：迎接高瓴的未来命运？（4000字）
首月订购达到五万台汽车，而且还是五万台的五十万级别的豪车！
这个销售数据，可以说是直接震撼了华国的汽车工业业界。
你这样玩。。。
从最低端的A0级别汽车高瓴海豚，到高端大型SUV高瓴仰望，都布局了产业链。
这是不给友商一条活路是吧？
因此，在这个时候，很多平台出现批量‘高瓴问界是工业垃圾’的信息。
笑人无，恨人有。
华国从来就不缺红眼病的人！
什么一家成立十年不到的汽车公司，也配生产高档豪车？
什么狗屁无人智能驾驶，撞死人有它好玩的了。
什么买高瓴五十万车的人，踏马的智商绝对是有问题，纯纯交了智商税！
以前五十万以上的豪车市场，基本都是国外的汽车厂商占据，而且基本上都是大牌的汽车厂商占据。
华国的汽车厂商，都吃不了这块蛋糕。
唯一的高瓴仰望，一年下来，都吃不到一万辆。
毕竟，这属于工业皇冠上最璀璨的那颗明珠。
销量虽然不大，但是利润最为丰厚，售后维保简直就是在印钞。
业主不仅仅钱多，而且事逼还少，他满意的话，还会不吭不响源源不断地给你送钱，主动帮你卖车，做一个非常合格的野生销售员。
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