作者：正经人谁写书啊
现在我就陪你玩。
我要用你最擅长的方式，完成市场清场！
这款产品在新改款之后进一步市场下沉，分出来了一款更小的SUV高瓴元，同样也是进行了进一步的价格下沉。
价格区间也是从2015年的14-16万，直接下沉到了12-14万的价格区间。
12万，一辆B级别车的价格，就可以买到一款小型SUV的元！
这想想就令人感觉到疯狂！
消费者疯了的同时，也让高瓴元这款产品的销量也疯了。
在15年6月份上市之后，卖了有7万台的量，销售额达到了105个亿。
而16年的销量更是直接暴涨到了28万台，这是一个多么疯狂的数字！
销售额，也是直接达到了惊人的364个亿，销售额实现了300%的疯狂增长。
这对于高瓴车辆来说，绝对可以说是质的突破。
原来，降价一时爽，时时降价时时爽！
高怀钧现在也是悟出了味儿来了。
通过量的几何倍数扩大，我在成本之中剩下的利润，再叠加暴涨的产品销量，这绝对比原有的产品利润要高得多。
那么我为什么要坚持原来的做法？
这也是让高怀钧大呼可以。
怪不得后世的比亚帝，也是忍不住出场进行市场清扫了。
现在高瓴的市场清扫，比起比亚帝来，时间要快得多。
而高瓴秦这一销售量，也是在华国2016年SUV细分领域的排行榜中，排在了途观前面，挤入了第二名的位置！
同时，第一名是谁？
同样是高瓴的高瓴元！
在SUV领域，高瓴一下子夺得了两个榜单冠军，算是霸榜了。
这在华国汽车历史上，一个分系列冠军被霸榜，上一个还是大中。
而华国汽车公司能做到这一点，还是第一次！
而高瓴明这款产品，高怀钧觉得现在其属于一款鸡肋产品，由于其销量过差，因此在2016年决定直接停产。
他决定在2016年新研发一款跑车车型，那就是根据后世仰望U8进行魔改的一款新型跑车，而产线在此也会进行相应的魔改。
跑车产品在高瓴的规划之中，一直是试验技术用的。
但是原有框架无法实现大规模的技术运用，因此高怀钧还是决定
在此期间，高瓴明的产线位置，会让给突然销量大涨的高瓴元。
而另外一款重量级别的产品高瓴宋，在2016年分为了普通型和加长型两种不同的产品类型。
在2015年，由于高瓴宋PLUS的加持，这款车销售了超过34万台！
而到了2016年，这款车销量更是上了另外一个层次，销量暴涨到了45万台。
相比较2015年的34万台，直接是暴增了9万台，月度的销售量，也是突破了恐怖的3万台，直逼4万台大关。
而整年的销售额，也是达到了540个亿的惊人成绩！
这也是华国汽车的也前所未有的销量纪录。
4万台的A级别车销量，这是其他本土汽车企业简直就是想都不敢想的一件事儿。
居然就真的让高瓴做到了。
这全产品系的实力碾压，现在也就高瓴能勉强办到。
相比较而言，其他汽车公司的A级别车销售细分市场已经出来了，在2016年，朗逸以35万辆的销量夺得国内轿车市场亚军。
而高瓴宋，也是历史性地首次获得华国A级别车的销量冠军！
碾压！
这是真正的实力碾压！
而高瓴高瓴的A0车型高瓴海豚。
这是高瓴第一款成为霸榜级别的车型。
本身的售价，随着高瓴宋PLUS的冲击，也是顺势降价到了7-9万这个区间。
7万买一款A0级别汽车，而且各种配置相比较A级别车来说，那可以说是一点都不逊色，这简直就是让飞度这款在几年前相持抗衡的竞品，根本就无从相持！
产品力之间，相差太多了。
这也让这款车，在2016年就冲上了一个令人不可思议的高峰期，直接从45万辆冲上了56万辆的大关！
而高瓴海豚这款车型的销售额，也是达到了392亿元。
夸张！
简直就是太夸张了！
一款车型接近百万辆的销量。
这就算是再大胆的预言家，都不敢相信这是真的。
毕竟，现在的第二名Polo，销量也仅仅是20万辆左右而已。
这完全就是断层式的领先。
这同样的，也是一个结结实实的分类排行榜冠军。
加上A0级别的高楼海豚，现在高瓴已经在A0，A级，B级，SUV分类，四个细分市场之中霸榜了。
如果让几年前，高瓴刚刚进入汽车市场的人往前看，估计就算是高瓴的人都不敢相信，高瓴居然能有那么大的本事，取得这样的成绩！
几年造就一个世界级汽车公司，这简直可以用疯狂来形容。
第479章 266267章：最新世界五百强排名！（4000字）
而高瓴唐在高瓴仰望上线之后，销量一度出现趁势暴涨的局面。
由于仰望是一款百万级的豪车。
并且高瓴低一档次的豪华SUV，就是高瓴唐了。
因此，部分买不起高瓴仰望的客户，都会尝试性地试试高瓴唐这款产品。
这一尝不得了。
高瓴现在对新款唐进行了技术的一定下沉，再加上这款车虽然没有原地掉头和下水功能，但是宽大，还有大冰箱，大彩电，本来就是有了爆款底子。
因此这款车在2016年拥有完整的销售周期之后，迸发出来了强大的消费潜力。
整整十二个月，则是直接开启了暴击模式，卖掉了十七万台的高瓴唐，相比较2015年的十三万台，还逆势涨了四万台的量。
而高瓴唐这款车型的销量，在2015年则是销售了652亿元。
看来成功的中年男性，对于大空间，大冰箱，大彩电，高颜值的三大一高模式，是一如既往的钟情的。
哪怕，这款产品整体的档次比起仰望来低一个档次。
但是它香啊！
颜值同样很高，并且抓住了普通客户希望大空间和舒适感的痛点，并且还有一定的智驾能力。
价格也比较实在，四十万出头，比起奔持大C是妥妥的暴杀。
你不要说这种产品的规划中庸，消费者就是爱！
这有什么法子。
而高瓴最强悍的产品，高瓴仰望，则是拥有着这个市场不可匹敌般的优势。
2000辆的高瓴仰望，相当于在一个月之内，这款车就干到了差不多22个亿的销量。
而年销量，也就只有仅仅8000辆左右的水平，销售额也就只有92个亿。
不要小看这款产品只有8000辆的销量。
要知道，这可是百万级别的豪车。
高怀钧本来只是打算能够维持这个架子就不错的存在！
但是现在，却是直接超越奔持大G，达到现在这个销量水平，这是高怀钧所无法想象的！
这也是为什么高瓴车辆其他产品系为什么热销的核心原因。
高瓴仰望这款高端车，它盈利不盈利，其实意义不大，毕竟销量就摆在这里。
大树底下好乘凉，这句话绝对不假。
当年奥帝在华国市场耀武扬威，脚踩奔持，拳打宝码。
后来迈巴赫进场以后，一切都变了。
BBA，奔持一家独大，宝码都顶不住，就光看7系和奔驰S，很多人下意识就会觉得奔驰S牛逼一点。
同级别的车，奔持价格都会高一点点。
其实这就是同级别车里头高端车型的领航作用。
汽车这种大件，只要你品牌价值到位，大家是很乐意买单的。
某种意义来说，仰望本来销量它不会很好，甚至只能当个吉祥物，愿者上钩。
但是即便是如此，也是能够让高瓴这个汽车品牌也是为之蜕变。
一家能够在百万级豪车站得住的汽车品牌，那品牌含量在消费者眼里就和拥有迈巴赫的奔持差不多了。
那我买高瓴海豚，买高瓴宋，那岂不是非常具有性价比？
性价比不是一个绝对的数字，而是对比出来的。
如果你的车辣鸡，你就算是卖得比高瓴海豚便宜，别人也不会买。
这高瓴仰望，却是起到了一个非常大的加成的作用。
而与此同时，高瓴车辆在2016年度，总销售额也是达到了极为惊人的个2757亿。
相比较2015年的1899亿元，增加了夸张的858亿元，这个增幅可是比2015年可是高多了，有着接近45%的涨幅。
在接近2000个亿体量的基础上，高瓴车辆居然在一年之内，有着800多个亿的增值空间，这是一个非常恐怖的数字。
要知道，800个亿可以轻轻松松进入个华国五百强企业里头了！
虽然高瓴车辆有着如此牛逼的销量。
但是综合利润率，依然是缓步从11%降低到了7%。
而综合利润，也就只有193个亿。
对的，没错，利润率已经降低到了个位数。
由于竞品和友商的全力厮杀，虽然有着高瓴仰望和高瓴唐在撑着价，但是几款走量车，数量还是太过于庞大了，现在高瓴的产品价格，已经快速地从原有的平均价格基础上，快速下降了10%不止。
不过现在高瓴汽车的量起来了，有部分的利润转移到了高瓴电池和高瓴芯片。
而且，在红海变成血海的市场，现在汽车谁还靠卖车赚钱？
是靠卖零部件赚钱。
凤天的汽车保有量非常庞大，销售零部件的利润也是远远高于整车销售车。
现在高瓴在保有量上对比凤天不是一个基数，而且高瓴的车往往比较新。
这新车多了，自然维保的数量于基数没有凤天那么高。
高怀钧也不会着急，趋势上已经是逐步明朗化了，剩下的交给时间。
有保有量的话，那么仅靠维修和供应零部件在未来就能实现大把利润。
这些他知道，潜在的投资者其实也知道。
他现在要做的，就是和后世的比亚帝一样，加大市场的洗盘力度，把销量做多做大！
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