作者：约翰留着长长的胡子
安徽六安，空军防空雷达站。
“发现空中目标！”值班的雷达兵在屏幕上突然发现一个亮点，不由得一激灵。
“距离……35公里？”雷达兵迷惑不解的说道。
北京，全国空防司令部。
“现在不明侦察机已经脱离了六安雷达站的探测范围，飞行高度达到24000~25000米，从离开时的航迹推断，它还在向内陆挺进。”
参谋向在空防司令部的执班主官李忠权少将报告情况。
“现在空防系统出了两个纰漏情况，首先是沿海的第一线防空雷达漏过了这架U2，无论是上海、宁波、台州还是温州雷达站都丝毫没有反应。其次是第二线的六安雷达站报告他们首次发现U-2时的距离只有35公里，而正常情况下我们的雷达应该在80到100公里的距离发现空中大型目标。”
“根据此前的情报，再结合现在的状况，我们判定飞来的是美军U-2高空侦察机。”
李忠权：“情报部门和国防工业部门提醒过，U-2侦察机可能会具有一些对抗地面雷达探测的功能。”
参谋：“如果对U-2的探测距离只有35公里，那我们的防空预警网就出很多漏洞了。”
现在沿海拉出的雷达预警线，每部防空雷达之间的距离是100~110公里，本来是无缝连接的。现在U-2能钻进来了。
还有个麻烦事儿就是：现在防空雷达的最大上射角是45度，这意味着一架在25000米高度飞行的飞机，和雷达站的投影距离小于25公里的时候，防空雷达就抓瞎了，脖子仰不了这么高。
所以雷达能有效探测U-2的范围只有外径35公里、内径25公里的一个圆圈。
美国人前几年肯定熟记了中国沿海预警雷达站的位置，U-2入侵的时候大可绕着雷达站飞。这些预警雷达站是大型固定建筑，一般情况下是没法移动的。六安那个预警雷达站，是建于1957年8月，可能没被标记在美国的雷达地图上。
李忠权：“这就很不好办了，美国人知道我们固定雷达站的位置，U-2绕着雷达站飞。如果估计得没错，接下来湖北河南、陕西山西的雷达站都不会有反应。”
李忠权和空防司令部的参谋、工作人员静静等待。一小时，两小时，三小时，按U-2的速度推算，这时候该到包头附近了。
“恩格贝雷达站发现目标，距离34，敌机高度24200。”
“目标进入恩格贝雷达站盲区。”
这可就太夸张了，U-2直接过顶。
“美军侦察机这是一定要飞往指定的区域拍照，所以无视我们的预警雷达站，”参谋说，“过了黄河，U-2就要从包头的2756厂区西侧15公里处掠过了。”
李忠权：“离这条线最近的防空导弹有多远？”
“20公里，打不到。”
第198章，月球二号B
1958年11月底，包头周边被U-2拍了一圈。
这种绰号蛟龙夫人的高空侦察机按理说是让空军丢了不少面子，但U-2事件过后，空军和航空工业局的心情，兴奋多于沮丧。
“这飞机能飞两万四千米，这真有意思了，空军的同志们，想想办法搞下来一架，回头我们也照样子生产这种高空侦察机，到时候你们飞日本飞南朝鲜都随便。”
这是航空工业口的人说的。
“苏联那边，也发现过几次U-2，但都没有办法击落它。苏联同志说在搞一种高空截击机，还有比S75更高的防空导弹。如果我们先击落一架U-2，那可就长面子了。”
空军这边也同样心情激动。
王炳章中将：“各位还是冷静下来，我们先想想看击落U-2都有什么可行的手段。”
李忠权：“现在的难点主要有两个，第一是雷达发现它的距离比较短，按航空口的同志的话说，采用了初等的雷达隐身设计。第二是它的高度实在太高了。但两个难点并不是完全不可克服的，关键看我们采取什么样的战术。”
王炳章：“说说空参现在都想出了什么法子。”
……
内蒙古，白云鄂博。
两个红旗-3导弹营利用包头到白云鄂博矿区的铁路运输到这里，各种车辆从车皮卸下，又消失在茫茫雪原中。防空导弹营随车携带了简易的预制板用于建造营房，但此时的内蒙古是滴水成冰的季节，单薄的房板也就挡个风，简易营房内部温度怕都是在零度以下，睡觉肯定舒服不到哪去。
“三营就在矿区部署，四营辛苦一点，在阿都朝鲁苏木，要沿公路机动40多公里，你们到那里后先保证人能住下，其次是尽快建立通信联络。”
空军地空导弹二旅旅长蔡勇亲自带这两个防空导弹营转移阵地。
U-2飞越包头，脱离了雷达探测一段时间，一个小时后，U-2被恩格贝西边的呼和沙拉雷达站探测到。这时候的U-2已经掉头返航了，而且，虽然被呼和沙拉雷达站探测到了半分钟，但并没有闯进红旗-3导弹的射程。
呼和沙拉雷达站探测到U-2揭示了两大秘密：
第一，根据U-2离开恩格贝雷达站的时间到进入呼和沙拉雷达站的时间差，空军防空部队推算出了U-2是在哪里转弯的：应该是从白云鄂博到阿都朝鲁苏木这一片宽度50~60公里的区域，肯定不会再往西，因为再西边就是乌梁素海导弹试验基地，地面雷达密密麻麻的。
第二，呼和沙拉雷达站首次扫到U-2时，它的飞行高度不是24000~25000米，而是23000米左右，而且显然是在竭力爬高。当脱离雷达站扫描范围时，高度23500米。
“飞到两万四以上的高度，对U-2飞机也接近极限了，它要竭尽全力才能维持在这个高度，只要转向，就会剧烈掉高度。从呼和沙拉雷达站的数据推测，它完成180度转向时，高度会降低到两万一、两万二的样子，这是我们打下它来的好机会。”
在三营、四营连以上主官会议上，蔡勇说的这一套，就是空参和航空工业局一起开会讨论出来的应对U-2的办法。
“美国也意识到了U-2转弯掉高度的问题，很清楚转向阶段是U-2飞机最薄弱的飞行段，所以他们每次转弯的区域可能都不相同，我们就要猜它下一次的转弯区域。”
“我们现在部署的这两个位置，就是空军参谋部预估的U-2下一次侦察可能的两个转弯区域，但是，如果下一次拦击没能抓住U-2，那时候我们就要第二次转移阵地。”
……
拜科努尔航天发射中心。
12月7日，第三枚月球号运载火箭在车间组装完毕。
1、2、3级火箭拼接好之后，月球二号A卫星被固定在第三级的尖端。它的大小和月球一号A/B/C卫星差不多，基本上是用钢条焊在一起的五个球。顶上那个球是真正的卫星，下面四个球是燃料罐和氧化剂罐。燃料罐再下面有几个小型火箭发动机的喷管。
前3级火箭能把月球二号A卫星加速到接近第二宇宙速度，接下来的进一步加速、瞄准目标，就靠卫星本体接收地面控制信号，然后操纵那几台发动机加速或者转向。
屠善澄和3名西安长风仪器厂的工程师在拜科努尔的车间，负责盯着发射中心的工作人员把卫星装上火箭。火箭整体安装好之后，还要再做一次全面检查，确定火箭的主要机构工作正常，才能拉出车间。
“从天津直接空运到拜科努尔，这一路颠簸，卫星控制电路居然没发生任何故障。”屠善澄说。
第二次检查电路通过，表示卫星这边检测过关。
“卫星过关了，可火箭千万可别出毛病。”和涂善澄一起工作的长风工程师说了一句。
“火箭那就超出我们的工作范围了。不过上一发火箭是顺利完成了任务的，这说明第一枚火箭的故障，科罗廖夫同志已经克服了。
嘿！伊万！第一级检查通过了吗？”
发射中心的苏联工程师伊万·鲍里斯回道：“有一点小毛病，但是很快就能检查通过！”
话说完，伊万从腰袋掏出一个锤子，朝火箭第一级大助推器壳体的根部狠狠敲了一下。“铛~~~~~~”，巨大的声音在组装车间回荡，其余的苏联同志见怪不怪，都没几个回头的。
伊万敲了一锤，再拿出仪器测量，这回显示接缝正确了。
屠善澄和3名长风的工程师立定在原地目瞪口呆。
“我说，咱们做的第二套，月球二号B用的，已经准备好了吧？”涂善澄问。
“运过来之后就和卫星本体组合在一起了，状态一流。月球二号B、月球二号C都在二号仓库里，灌上燃料就能发射。”
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