回到民国当小编 第390章

西周时期长江、汉水、湘江就已是贯通南北东西的水道。到隋唐，长江沿岸的景象是“弘舸巨舰，千舳万艘，交通往还”。到2019年，长江总货物吞吐量30亿吨，其中中上游的重庆市就高达2亿吨。

水系庞大，支流众多。三千六百多条干支流总通航里程8万多公里，约占全国内河通航总里程的54%，而且还连接这洞庭湖和鄱阳湖两个可通航湖泊。

长江冬季河流无结冰期，流经地区人口密集，多个大型城市沿江而建。

此外，在长江下游还有京杭大运河可与淮河水系相连，内河航运网络扩展得更宽。

至于现在国家计委的计划，那就是在武汉建设钢铁和有色金属工业，其中的产出一部分在武汉就地用掉，把武汉搞成中部地区工业堡垒；另一部分沿江而下，供应九江、南京、镇江、上海的机械、电气、造船、航空工业。

内河航运的货物移动速度大约是铁路的二分之一，但能耗是铁路的八分之一，综合运输成本是铁路运输的五分之一。这也是沿海+沿江的工业企业运营成本较低的原因之一。

……

“建国后交通部就开始对长江航道进行疏浚，不过进度一直不够快。去年我来交通部之后，一部分工程兵和野战军转业后整建制并入了交通部，长江航道工程就加速了。”

交通部副部长王守道去武汉是专门盯武汉长江大桥的，不过长江航道的疏浚排险他也门儿清。

“确实，现在武汉到九江这一段江面浅滩少了，航行更安全，船的平均速度也快了不少，”唐华说，“今后你们的工作是继续向上游扩展？”

“9月中旬长江重庆航道局就要成立，然后就把重点放在宜昌到重庆的江段。这一段航道现在不好走，我们今年4月做了勘察，好像有两个工程队已经上场爆破了，但是工作量很大。”

唐华：“这个我知道，交通部六月的时候问兵工总局要了四千吨炸药。”

王守道：“就是炸江里的大石头，或者叫暗礁。暗礁现在是长江中上游航运的大患，重庆那一段的航道有几个著名的暗礁，每年都得有十艘八艘民船折在上面，江边死难船工家属烧的香烛纸钱从来就没断过。”

“炸掉所有威胁航运的暗礁，工程量可不小。四千吨估计也就用两季度的，王部长，到时候用完了你说一声，兵工总局会再调拨。”

长江航道的清理是必须全力支持的。在建设计划里，长江经济带必须延伸到重庆，最终目标是延伸到四川-云南交界的攀枝花。

现在人力不缺，但炸礁疏浚装备略显落后，绝大部分是岩芯钻机木船水下钻爆，只有极少部分的液压助力钻机。

“唐部长，”王守道问了个问题，“那个叫西林的苏联专家提出的长江大桥桥墩新施工工艺，交通部决定进行尝试了，地点就在莲花湖湖畔。”

唐华：“那太好了。西林同志的新计划我仔细看过，虽然从未有前人采用这种工艺施工，但原理理论是自洽的，工程计算也很认真，所以我觉得有希望，既然如此，那就该试一试。”

……

宜昌上游，石牌江段。

1943年5~6月，这里发生过著名的石牌保卫战。日军集结了15万人，从宜昌溯江而上进逼重庆，但在离宜昌几十公里处被第六战区卡住。石牌成了鄂西会战的焦点，日军付出了2万多人的伤亡，没有打通从长江进攻重庆必经的石牌要塞，在战役后因为折损了大量机动兵力，反而更加被动。

石牌这一段的长江以险峻闻名。工程队现在要排除的，就是一个基盘上百平方米的暗礁。现在9月初，暗礁大概有0.3米露出水面，12月到1月份大约有0.5米露出水面，但长满绿苔的岩石和江水也不太好区分。涨水的时候暗礁就在水下大约1米，即使近看也只能看出来这里的白浪稍微有点异常，只有经验老道的船工才能从远处看出这里有暗礁。如果船上全是萌新船工没人看出来，可能就一头撞过去删号重练了。

“第71眼填上了！”

在暗礁上，几名工人打完最后一个炮眼，填上炸药雷管，接上引线，一边用信号旗向岸边发信号，一边吼。

确信装填连接无误后，工人坐船离开暗礁礁盘。现在暗礁已经被钻了71个炮眼，填了1300公斤炸药。

队长钱立峰看工人的小船靠岸、人也都上了陆地，就拿过起爆箱。

“上游有船！”

钱立峰转头看江面，一艘客船出现在北面。船是顺水而下，因此速度比较快，眼见着距离爆炸点越来越近。

钱立峰手持对讲机大喊：“赶紧拦停！”

下游的巡逻艇加足马力朝客船开去，远远就拉响了汽笛，小客船愣了大概20秒钟，明白过来怎么回事，赶紧刹车然后停靠在爆炸点上游四百多米的水域。

看江面已清空，确认安全，钱立峰引爆炸药。一吨多的TNT炸起几十米高的水柱，用于减缓爆炸威力而覆盖起爆点的条布被炸得飞上天，飞散的土石和着江水形成瞬间巨浪，在岸边都拍上了四五米远。

半小时后，爆破队的小船再次靠近江心的暗礁。只见原本是整体的，面积约百平米的礁石已有约四分之一被炸碎，剩下的那块完整的大石头也炸开了数条裂缝，估算的话，爆炸共掀起土石方6000多立方米。

爆破队还发现，71个炮眼被引爆了66个，剩下5个可能被水浸湿失效了。

“先排爆，再重打眼，再重装药，”一名队员说道，“随便折腾折腾，下一次引爆就得两天以后了。”

钱立峰：“你就知足吧，几年前我在黄河打炮眼，24个眼只炸了11个，那才叫一个累。”

……

到了武汉，在去武钢工地和武船的小破厂之前，唐华先去的是华中工学院。

1952年11月，中南行政委员会决定在武汉新建三所工科院校---华中机械学院，中南动力学院和中南水利学院。

机械、动力、水利，刚好差不多就是武汉今后一段时间的重点发展方向，这个规划还是不错的。然而1953年1月，原拟任命为中南动力学院院长的湖南大学副校长易鼎新突然逝世，一时又无适当人选担任院长职务，最后中南教育部遂决定将华中机械学院与中南动力学院合并，机电互补，命名为华中工学院。

这里就是华中科技大学的前身，今年9月是首批学生入学，也意味着华中工学院正式开课。

现在的华工设机械制造、内燃机与汽车、电力、动力4个系8个本科专业，教师314人，当年招收新生1214人。

“半个月前，我准备动身来武汉的时候，武船——武昌造船厂厂长萨本祁对我叫苦，说他们厂现在一共只有96个人，人家国外的大型高技术造船厂动不动几千人上万人。萨厂长说，他都不知道怎么才能完成国家赋予的发展目标。我说‘老萨你别慌，华工和武大以后每年都会源源不断地向你供应工程师和技工，只要你把武船旁边的纺织厂留住，就不愁人才不来。’”

今天算是华工的开学典礼吧。唐华来华工肯定得讲两句。

“老萨听了又问：‘纺织厂和人才有什么关系？’我说：‘华工现在是个和尚大学，学生毕业以后肯定都还是单身。你的船厂旁边有纺织厂，女工多，别的工厂旁边没有女工多的工厂，那你们的优势不就显出来了嘛。到时候，优秀的毕业生都抢着到你们厂去工作，到时候你都挑花眼。’”

台下的学生和老师哈哈大笑。

刚才唐华数了人头，确实就没几个女生，大概也就十分之一左右。

“……华中工学院的校训是‘明德厚学，求是创新’，这是查校长给予你们的期望，就是在做学问的时候做到这8个字。”

“但是我觉得，不能光由学校对你们学生提出要求，我也得对学校提出一点要求。”

“第一点要求，是‘学研产一体化’。学，就是老师教、学生学。研，就是老师在上课教学生之余要进行本专业领域的研究，也可以让研究生和优秀的本科生参与进来。”

“作为高等院校，必须有能力在工程学方面进行创新，你的创新成果又会反馈到教学当中，老师越来越强，那自然会培养出越来越强的人才。”

“产，就是生产。生产不一定是在学校里开个工厂造什么东西。生产不只是在工厂。比如说一个系或者一个教师团队，设计了一种新型机械、创造了一种新的工艺流程、提供了一份可用的设计图纸，那么这也是生产。”

“一个好的工科院校，肯定是能够做到学研产一体化，也必须做到学研产一体化。只教学不科研的，那不是高等院校，而是一所中学。只研究而没有生产，说明你研究的肯定不是什么正经东西，或者你研究的东西正经但研究的方法不正经。我们是一个工科院校，不是基础科学的研究院，正经的工科研究难道还能没有成果产出？”

“未来国家的建设，最需要的是将高校的教学工作与应用技术开发结合起来，讲应用技术的科研成果直接在生产企业中得到实际实施应用，加速新技术的产业化并产生效果，推进国家的工业化。”

……

“第二点要求，我希望在校训的基础上，再扩展内容，用这几句话成为一个学校的办学方略：‘育人为本，创新是魂，责任以行’。”

“作为一个高等院校，自然育人为本，用你们‘明德厚学，求是创新’的校训为指导，培养优秀人才建设国家。”

“如果说科技是强盛之基，那么创新就是国家进步之魂。17世纪以来，世界发生了多次科技革命，每一次都深刻影响了世界力量格局。从某种意义上说，科技革命主导着世界政治经济力量对比的变化，也决定着各国各民族的前途命运。”

“除了育人和创新，还要谈责任。为学者不光要志存高远，而且还要身体力行，在实践中展现自己的知识与品格。只有实实在在地行动并在行动中勇于开拓创新，将知和行、理论和实践、认识世界和改造世界统一起来，才能算是一个纯粹的、对社会有贡献的人。”

……

中南工学院的开学典礼过完，唐华又顺便去了中南水利学院——这是1952年11月的暂定名称，现在已经改叫武汉大学水利学院。