回到民国当小编 第231章

从上海到大冶，铁路换水路，水路再换陆路，从大冶旁边的长江码头上岸，就既没有火车也没有汽车，只能骑马了。

唐华和钢铁工业局副局长鲁达一人一马，身后是几个钢铁工业局和重工业部的干部，颤悠悠地走在去往铁山的丘陵小路上。

幸好劳资在乌梁素海学过骑马。

小山路旁边就是大冶铁路，时不时可看见路基被山洪掏空或坍塌，或者是铁轨和枕木大段缺失。即使有残存铁路的地方，也是枕木腐朽铁轨脱线。可想而知大冶铁矿里头是个什么景象……

在当年的汉冶萍钢铁联合体，大冶铁矿的矿石用这条三十公里的区域铁路从矿山运到长江码头，再运到汉阳铁厂。

和汉阳铁厂20年代衰落30年代废弃不同，大冶铁矿和大冶铁路一直忙碌到1945年，因为日本从1904年起一直在买大冶的铁矿石，北洋政府时期完成了对大冶的资本控制，1938年起直接占领掠夺，四十年总计从大冶刮走1500万吨矿石。1945年日本人走了，国府用4年时间就把大冶铁路连同铁矿山给废了。

唐华是总理叫过来定武钢项目的，但是在定钢铁厂之前先得确定铁矿行不行。

大冶铁矿的品位在中国境内矿山中算高的，大部分矿品位在50%以上，有些甚至接近60%，低磷高硫。但大冶有一个好处：它的露天矿很多。

至于储量，50年代会勘测出总储量1.1亿吨，后来又发现了部分新矿脉，最终总储量3.5亿吨，有开采价值的储量是1.5亿吨。按武钢的建设规划，应该可用个20~30年，三十年之后……淡水河谷65%品位的矿砂应该能接济上了。

“鲁局长，看来钢铁工业局的想法是有道理的，”唐华说，“大冶铁路和码头等于都是废弃状态，修复到可用状态跟新建差不多。而现在这个码头区的吞吐量又比较有限。应该修武大铁路。”

鲁达：“是的，大冶铁矿最高峰的时候一年也就运出100万吨铁矿石，武钢建成投产后年消耗铁矿石会达到200万吨，二期三期全部建成后有400~500万吨/年，与其修复旧码头，扩建两处码头再购置矿石驳船，不如修一条从武昌到大冶的铁路。”

唐华：“武大铁路的报告打到铁道部之后，铁道部那边表示有些困难？”

鲁达：“铁道部倒不是说修不了，而是说人力物力很难调配，毕竟现在全国到处都在修复废旧铁路和新建铁路。滕部长说，如果能晚1年动工，那就没有任何问题了。”

唐华：“我和陈副总理花了老大功夫才把武钢的动工时间比1950年的初步方案提前了18个月，如果一切正常，1956年初武钢就要试运行。看来回去以后还是在铁道部那边摆事实讲道理……铁矿和钢铁厂肯定要同步投入使用，不能一个等一个。”

唐华琢磨，如果抗美援朝战争结束，志愿军铁道兵工程兵一下子就能抽调半数回国（剩下一半在朝鲜帮忙两年修桥铺路），铁路建设的人手就会多出很多……不过现在还没结束。但1953年肯定能结束，也就是比原历史提前一个月还是两个月的问题。到时候铁道部那边就会有意外的援兵加入战场……但最好武大铁路还是早一些开工，最多推迟6个月，推迟1年的话就算志愿军铁道兵回国也赶不回工期了。

……

走到大冶的露天矿坑边，这种人工硬生生改变自然地理的景观真是让人目瞪口呆。

大冶有史记载的铁矿开采可追溯到公元226年，孙权挖的。历史书上写孙权在鄂州“大兴炉冶”，大冶和名字就是这么来的。不过古代拿个镐头挖出的矿洞，跟眼前这个大工业化的铁矿遗迹根本没法比。

露天矿坑原本可能是平地，也可能是小丘，勘探出地下有铁矿后，就先把方圆一公里的土层铲掉，把露出地面的铁矿石挖出来，大卡车运走。挖到矿底的时候，就形成了一个直径接近1公里的巨坑，坑边是螺旋状的公路，远看像坑边的小白线。实际上这些小白线的宽度能让两辆汽车并排通过。

“唐部长，鲁局长，”派往大冶的429勘探队队长与唐华见面，“我们已经勘探了大冶60%的矿区，对民国时期的旧矿图做了核准和修订，新勘探了20平方公里的区域，而且在新勘探区发现了两处矿脉。”

唐华：“听说大冶有不少是铜铁复合矿，而且也有一些单独的铜矿。”

勘探队长：“铜铁复合矿和铜矿都发现了成规模的矿藏。单独的铜矿储量不是特别大，但已达到开采的规格，而且品位很高。您看，这是我们从铜矿里发现的天然铜，随便找了半小时就发现了十几块。”

唐华接过勘探队长递来的天然铜小块。黄红色的铜金属，外形很不规则，甚至有点像一小砣珊瑚。

现在这个勘探队肯定勘探得不够完全。倒不是不够仔细，而是勘探手段还比较落后。

大冶有全国第四大铜矿，储量650万吨。大冶隔壁的黄石也有规模不小的铜矿，21世纪中国的10大铜矿里面，第四是大冶，第五是黄石。

说起来，这次应该把有色金属工业局的人也拉上几个一起来的……

……

从长江码头骑马到大冶铁山，再骑到隔壁的黄石县，在这里有接应的吉普车。不能再骑马玩了，钢铁局的鲁达大叔快撑不住了。

“从苏联引进的钢铁设备会在1953年到1954年运到，”唐华说，“我们有大概两年的时间，做该做的准备。”

鲁达：“厂址从23个勘探地址最后挑选出的三个备选地点，钢铁工业局的专家、苏联的专家大多数赞同在武汉青山新建钢铁厂的方案。”

唐华：“我的意见和专家们一样，那就以青山新建钢铁厂为第一方案，上报总理和陈副总理批准。现在讨论一下，以青山为址可以立即开工做哪些准备工作。”

华中钢铁公司的经理、315厂筹备处主任高云深先说：“首先的准备工作是拆迁和搬迁。”

唐华：……

鲁达：“我看到的资料，青山区有4个自然村，在未来1到2年，这些村子以及他们的耕地全部要占用。村民我们会尽量吸收到武钢的职工中，但要留出搬家的时间和盖新房子的时间。工厂简称以后从他们村里招工，工种不同也就是补偿的不同，村民原有土地的面积、等级、人口、成分、劳动力、青苗、树木、粪坑，这些都要统计。不过我估计困难最大的事情，是四座村子的坟墓。”

高云深：“是啊，坟墓这个问题是最难的。要迁移千百年的坟墓和离开世世代代居住的故土，有的社员思想上可能一时想不通。这就特别需要依靠党，依靠群众，正确地执行党的政策，向群众讲清道理。”

看来这事儿不大，高云深这么说，说明给村民的经济补偿不会有问题——所有劳动力从农民升为工人，这是天上掉下来的好事。反倒是祖坟迁移得做工作。

搬迁的问题讨论完，就是先期建设的配套工程了。最先修的肯定得有长江码头，钢铁设备要用船运过来。然后要修很多个砖瓦厂——得盖厂房和车间。厂区地皮平整、修筑道路。

“郝列布尼可夫部长走了之后，现在是哪些苏联的钢铁专家在武汉？”鲁达问。

高云深：“现在是巴杜洛夫带领的专家团在在这儿。昨天我刚和和马洛歇夫沙什科夫、克料沃诺索夫、克罗特基、匹列卡茨这几个人开过短会。他们之前协助过429勘探组，在大冶象鼻山和龙洞之间的巨大铁矿体就是他们发现的。”

唐华：“既然巴杜洛夫在的话，不如明天我们请他们过来，一起规划一下，在苏联的钢铁设备运到武汉之前，我们应该做什么建设。”

……

唐华于是先宣布今天会开到这儿，其他事宜等苏联专家过来了再一起谈。

在朝鲜战争结束、一五计划启动之前，能用于工业建设的资源并不算太多。除了和兵工相关的配套厂子，纯工业企业得主要集中在钢铁、煤炭和交通这三方面。

而武钢又是初期的钢铁企业中非常微妙的一个。

主席说的“钢铁要过江”，武钢确实在长江以南。而且这是长江流域的第一个大型钢铁企业。

武钢建成后，冶炼出来的钢材偏重于轧制成钢板。这些钢板会走水路沿长江顺流而下到上海一带。

这些钢板是造船的……

也就是说，武钢早投产一天，长江口的造船企业就可以早复兴一天。

除了轧钢，武钢还能供应很多钢铁制品。如果想把长江流域建立成一个与东北并列的工业体系的话，武汉的煤铁复合体就是长三角工业企业的硬支撑点，武汉的钢铁可以把重庆到上海都撑起来并且保持至少10年。当长江流域的钢铁需求突破天际的时候，就再弄一个新的钢铁企业。

而且……造船业不只是长江口有。这次唐华来武汉，在拍板武钢的同时，其实是在等一拨人来武汉，商讨如何在武汉建一个造船厂。

第206章，南朝鲜军的崛起

“粟参谋长，徐参谋长，好久不见了。”

五台带通信模块（网卡）的T52计算机运进了战情中心，唐华带着总参通信部的几个参谋将原来的T51挪走，T52推到位置上，麻溜地将显示器和主机接起来，连接电源、通信电缆。

这里是世界第一个计算机局域网的诞生地，在去年也就是1951年6月，战情中心出现了5台联机的始祖级局域网。这个5机局域网中还有一台计算机用调制解调器通过有线电报外联，与50中心、志司形成“铁三角”的架构。现在是1952年3月底，T52替换T51只不过是局域网计算机升级，不算是里程碑式的技术突破。如果说有什么变化，那就是显示器能让战情中心进行参谋作业更快，通信也更快。

唐华：“粟参谋长，不看看新计算机的显示器？不用翻页，直接就可以看一屏幕的数据……”

“现在志司和粟司令员都在生67军的气呢。”徐帅说，“昨天刚打完大名溪谷430、437高地反击战，我们亏了。”

唐华：……

徐帅：“67军是载在南朝鲜军手里，所以彭老总已经骂了三天娘了。”

唐华：……

1952年1月，19兵团轮换回国，20兵团67军接替64军的防御阵地，也就是从华岳山、镰人山、大名溪谷一直到华川以西的这段防线。