重生之八十年代新农民 第2622章

说不定什么时候南湾的律师函就出现在你们的案头。

既然奥地开这个头了，那么奥地在华国倒霉的日子还在后头呢，奥地可是有很多款车型都被万峰给申请了专利。

包括二零一八的奥地A8L、Q5L等。

这回奥地汽车的人才认识到了问题的严重性。

南湾集团的反诉非常的合理，把你们的奥地A6的车头拆了，侧身南湾就不追究了，但是赔偿奥地是必须要给的，那就马马虎虎赔偿个小目标吧，同样括弧：米元。

奥地这场官司打的这叫一个窝囊，明明稳赢的官司竟然莫名其妙地输了。

洋洋得意的万峰让陈文心转告对方，奥地将来设计什么新车型最好拿到南湾让南湾人过过目，南湾集团像这种专利有几百款，说不定奥地将来那一款就又侵犯南湾的专利了。

并且还真就在法庭上拿出了一些奥地的后续车型，那些大蛤蟆嘴的车型也包括在内，告诉奥地汽车的人，就这玩意南湾集团有的是。

各种风格的都有。

像你们设计一款汽车的造型绞尽脑汁的，我们南湾都是闭着眼睛瞎摸，摸着那款算那款。

一款新车的外型是相当重要的，不到发售或者是车展的时候是不会让别人看到庐山真面目的，这个要求简直是无礼至极。

南湾集团代表的话把奥地汽车的人气得够呛，但的事实就摆在你面前，你生气也没卵用，谁让你没卵子找茄子去捅南湾汽车的马蜂窝。

这个时候奥地汽车终于明白喇叭是铜锅是铁了，让他们修改车型是不太可能的，这都量产了再怎么改？

于是，让万峰心累的一面出现了，奥地改变了主意同意了赔偿，但又提出了要求，他们请求允许继续用这款车型。

华国是礼仪之邦，信守中庸之道，当然不会一棍子就把人敲死，你赔偿了我一亿米元就当你买了这个专利了。

不就是用了一款车型吗。

南湾集团同意了对方的请求，在法庭结束后还对奥地的人做了一番推销。

如果奥地以后需要什么车型可以到南湾集团来买，一亿米元买个车型绝对实惠。

要不买一送一也行，这玩意儿我们真有的是。

这一场官司后，万峰在南湾集团的声望达到了顶峰。

老总就是厉害，瞎几把画几笔就能卖一亿米元，你不服都逼着你服。

第2364章 半年时间的变迁

这场官司从接到法庭通知到最后结束，中间包括一次休庭，前前后后也是打了半年多。

彻底结束的时候已经是2001年的三月中旬了。

陈文心这边陪着老外打官司，南湾集团那边该干嘛干嘛一点没耽误。

2001年是个比较特殊的日子，因为这年发生了一件举世瞩目的大事儿：2001年9月11号，米国世贸大厦的两座高楼被飞机撞塌了。

这是老外的事情和万峰联系不大，和华国的联系不小。

不管这事儿的主持是谁出于什么目的，但总体对华国来说是利好的。

米国人的注意力从西太就转移到中东去了，去对付傻大木去了。

这一年的五月傻大木傻呵呵地当选为复兴社会党地区领导机构总书记，并在为明年的选举做准备，他不知道的是西方的枪口已经对准了他。

当然这是老外们的事情，华国人对获得奥运会举办权的兴趣远远大于傻大木的生死。

2001年，华国获得了2008奥运会的主办权。

在申请2000年奥运会失败后，华国对2004年奥运会表情冷淡，可能4对于华国人来说不是个吉利的数字。但是8就是个华国人喜气洋洋的数字了。

于是，2008奥运会的主办权就落到了北晶的头上。

过后可以看到，这一届奥运会落在华国也是大有讲究的。

在2008年华国举办奥运会期间，西方对华国的金融攻击也同时展开了，更像是西方接着奥运会的当口薅华国的羊毛。

可惜这羊毛可不是拉美那些国家的羊毛那么容易薅，华国民间有句偷鸡不成蚀把米的话完美地被西方人理解了。

这一年的金融战到底发生了什么万峰作为一个百姓不得而知，反正08以后华国突然就财大气粗了，开始大规模的涨工资搞基建进行基础建设。

这是国家层面的事情，与其关心猜测自己想不透的东西就不如铭记4月1号这个日子。

4月1号，南海上空，一个叫王伟的飞行员驾驶歼八飞机和一架米军EP-3型侦察机相撞。飞行员王伟跳伞下落不明，后被华国确认牺牲，而EP-3型侦察机则迫降海南岛陵水机场。

据说这架飞机在陵水机场降落让华国的电子侦察水平凭空实现了十几年的飞跃，至于怎么做到的没人能说得明白。

王伟被追认为烈士，但可惜这些年的社会风气不正。受舆论导向的引导，每到这个日子，人们知道愚人节，知道纪念湘港那位跳楼的演员，却唯独没有人纪念这位烈士。

不能不说这是宣传部门的一个失败，用万峰的话说是失败中的失败。

现在离4月1号还有十几天的时间，万峰却没法对这件事情进行预警和应对。

因为战机巡航是固定的，就算那天出现在那里的不是王伟也会有李伟张伟出现在那里，他真的无能为力。

万峰坐在办公室里只能摇头叹息。

这半年的时间，南湾集团也发生了很多变化。

去年集团的收入依然处于百分之二十的增长，这得益于手机2688的发售和1688的降价销售以及汽车部门的热销。

后世无数大佬们都聚集在手机这个区域，说明它是最赚钱的行业之一。

这是一条颠扑不破的真理。

南湾集团今年一共销售了新款老款手机九百多万部手机，这九百万部手机就创造了南湾集团2000年度近一半的收入。

手机下面就是汽车的销售。

2000年南湾集团各种车辆的销售总数超过了五十万台，其中各种卡车销量二十五万台，包括重卡中卡轻卡和翻斗和一些专用车。

轿车方面雄风和飓风成为了销售的主力军，这两款车合计销售了超过二十万台，再加上皮卡和顶峰SUV合计十万台左右的销量，小车领域的销量达到三十万台。

长城因为上市晚和产能的问题，到去年年底仅仅交货了三千辆。

产能不足的现象在2001可以得到极大的缓解。

在南嘴子上了一条二十万台生产线后，南湾这条五万台的线也要扩建到十万台线，这样就有了三十万的产能。

2001年，雄风和飓风将从南湾集团消失，生产线会全部拆迁到城南和天南两个合作企业去，南湾将以SUV和长城的生产为主。

南湾的目标向中大型轿车转移，配套的厂商也需要增多和升级。

这些年来，这些配套厂也不断地跟着南湾升级改造，规模不断地扩大，将威工业区已经容不下太多的配套企业了。

红崖和渤海政府当然不希望南湾集团把产业链外移，将威工业区现在几乎占据了红崖市超过百分之九十的GDP，南湾集团自己就占了百分之七十到八十。