作者：黑虎村民
9号和10号车则掉在岸边，8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出钢轨，翻覆在隧道口外。”
阎解成听来也是吸了一口冷气，不管是前世还是今生。
这列车只要翻出轨道，掉下桥那都是极其惨烈的。
“人员伤亡情况怎么样？”阎解成叹了一口气，最终还是问到了这个他不愿意直面的问题。
第364章 事故调查
郭吉庄声音低沉的说道：“我出发的时候得到的消息，说是目前已经救出轻重伤320多人，还有……221人已经丧生。”
阎解成听到这话，痛苦的闭上了双眼，默默的没有说话。
车子还在缓缓向前行驶着，接着的天上开始飘起了雨。
雨越来越大，阎解成的眉头也越皱越紧。
这种天气对现场抢险来说，又增加了许多的困难。
这个时候郭吉庄用低沉的声音说了一些，阎解成不知道的事情。
“阎总工这次，列车上的同志都积极的开展了自救。
事发后，列车上轮休的副班列车长米发，组织指挥全体幸存的乘务人员抢险救人。
运转车长吴光寿，转身沿着铁路下行方向，向尼日车站方向跑。
通过电话向上级报告险情，请求紧急救援。
列车播音员王书铭，传达命令与通告，安定旅客情绪。
大批列车值乘人员，与旅客赶到奶奶包隧道北出口外的漆黑的利子依达桥南端桥头。
抢救坠落在大桥护坡上9号、10号硬座车厢中的旅客。
他们用桥头的备料枕木与列车的窗帘，及餐车上的箩筐、笤帚、抹布、工作服和食用油，点起了用来照明的五堆大火。
当时车上的餐车主任刘加其，列车员黄金生、江义夫，餐车炊事员张维献，餐车服务员侯广树等人率先向斜立着的车厢滑下去，抢救伤员。
坠翻在桥下的9号车厢的列车员张根元，在被一位旅客救出后，不顾自己受伤流血，也立即投入抢救他人的行列中。
在宿营车休班的16个列车员中，其中11位是女性，他们冒着黑夜大雨。
从在滑坡体的9号、10号车厢搬出遇难者遗体，背出伤员。
救援行动在雨夜中持续了三个小时，一共救出轻重伤旅客140人。
在北面，相距不远处的护卫成昆铁路大渡河桥的，守桥武警部队班长李德祥，乌斯河车站铁路卫生所的，17岁女护理员金瑞蓉等八位青年人，也都赶赴现场。
抢救被冲到大渡河滩上的第11号硬座车厢中的旅客。
这节车厢的近百名旅客中里，只有七人尚存生息。
在救出五个成年人和一个十岁小女孩，利子依达沟的又一阵泥石流滚滚冲来。
11号车厢被冲击得剧烈摆动。
李德样与金瑞蓉不惧危险，再一次爬上车厢，救出最后一名负伤的旅客后。
整个11号车厢被泥石流卷进大渡河的急流。”
郭吉庄说完不由得叹了一口气，阎解成也是点了点头，说道：“他们都是好同志。”
郭吉庄也点了点头，叹息道“只是。
正班列车长严怀里。
本务机车正副司机王明月、唐昌平。
补机机车正副司机韩天宇、郑伟。
以及第13号行李车厢两位行李员，第12号邮政车厢两位邮政押车员等人都不幸当场去世。”
就在阎解成他们说话的时候，事故现场抢险指挥部。
以荣城路局黄书单和局长杨家辉为首的俩人，紧张的下达着一道道命令。
荣城分局救援列车，也在紧急往下搬运着各种物资。
俩人在抢险之余还在思考一个问题。
这次的事故，是意外还是蓄谋？铁路无故消失之谜到底是什么？
为什么大桥上的铁轨会消失。
两人都对此进行反思与总结。
探寻事情背后的真相是他们的责任，轨道是不可能无缘无故断裂的。
所以，一定要寻求原因，并且在以后的建造过程中尽力避免。
究竟是工程质量有所缺损，长年累月的使用，令铁路轨道和桥梁无力承受破坏，最终损毁酿造了这出悲剧。
亦或是还有潜伏的敌对者，对此蓄意进行破坏，让国内的经济发展遭到损失。
整个指挥部两个说法各有所长，也有着一定的依据和有利推测。
但是很快，这两个猜想都被否决了。
第一，铁路的修建过程中，都是采用的当时最为昂贵的材料，运用最为先进的技术和最为优质的工程师进行整体的设计与建造。
工人们也是尽心尽力，每一个细节都打磨得十分完善，不存在所谓的质量问题。
国家对铁路交通建设极为的重视，要经过成千上百次的检查与试验，就算真的过程中出现了什么纰漏，也一定会及时的进行修补和拯救。
不可能在后期的使用过程中还会出现因为质量而导致的一切不利后果。
其次，对国内虎视眈眈者的确不在少数。
如今毛熊跟鹰酱尚且处于冷战格局，都对华夏这个迅速发展起来的国家有着拉拢的心态。
如果华夏偏向那头另一方就会下手破坏。
这也是不无可能的，况且改革开放以来，华夏对外包容的格局使得经济迅速赶超一些国家。
其他国家，也不是没有可能对华夏怀抱敌对心态。
但是，工程质量完好而且破坏一段铁轨绝非易事。
想要办到那么就只能使用炸药。
所需的炸药数目必定不在小数，威力巨大的炸药也会造成不小的动静。
附近的人肯定会有所察觉，而且最重要的是在勘探组在查看的过程中，没有发现有炸药使用的痕迹，也就是说这个说法并不成立。
而且真正的意图破坏并且成功，华夏势必要追究到底，最后找出始作俑者肯定会善罢甘休。
国际组织也会对其进行裁决，没有哪个国家愿意冒此风险来不远万里搞破坏。
那么，以上的两种可能性都没有，这场悲剧的真相究竟是什么。
这让指挥部的众人很是不解。
下午四点的时候，阎解成一行人终于到了事故现场。
阎解成一下车便被现场的惨烈景象怔住了。
有悬在半空中的车厢，有已经掉落在河道里、河滩上面目全非的车厢。
河滩边摆放着一排排的尸体，石头也被鲜血染得通红，甚至有些残肢断臂杂在石块中间。
阎解成强忍住胃里的不适，快步往抢险指挥部帐篷里走去。
黄书单和杨家辉两人忙的焦头烂额，甚至没有发现阎解成走进来。
阎解成见了也没有说啥，直接问道：“简单说一下现场情况。”
俩人也没有跟阎解成客套，直接说起了现场的具体情况。
两人说的很仔细，从救援人员、工具、食物、药品、受伤群众等方方面面都做了详细的汇报。
阎解成听完也忍不住的皱起了眉头。虽然已经有4000多人在就行。救援。
甘洛县也组织了民警、民政干部、民兵、医生、护士、商店售货员、旅店招待所服务员共计一千多人。
带着大批药品、食品、营养品、衣服鞋袜，带着23辆面包车。
甘洛当地驻军也有560多名官兵，分乘12辆大卡车赶到。
目前还存在一个很严重的问题，那就是重症伤员的救治。
毕竟现场条件有限，一些重症伤员，如果一旦来不及了救治，可能导致新的死亡。
还有一个就是现场救援速度太慢，这条线路也不能中断太久，不然影响非常大。
毕竟这是成昆铁路干线，很多物资的运输全靠这条铁路。
目前抢险指挥部，仅仅是对事故本身的救援。
其他善后工作还没有启动。
所以，阎解成便直接成立了事故救援指挥部，下辖原事故现场抢险指挥部。以及还有新成立的事故调查委员会和工程修复指挥部。
事故现场抢险指挥部黄书单和杨家辉两人干的挺好，阎解成自然不会阵前换将。
事故调查委员会由随行的部里相关专家负责，他自己已经除了负责全面工作，还亲自主持协调修复通车工作。
阎解成快速的处理完这些事情，便出了帐篷，在这里到处看了看。
伤员转移点，后勤煮饭的地方，医疗队的临时救助帐篷等。
还跟留在这里参与救援的群众见了面。这些人没有任何抱怨，也都积极的参与了救援中，这让阎解成很是感动。
随后，阎解成组织抢通工作。
协调了电化段、荣城工务段、荣城路局房建三队、息烽工务段桥梁大修队、荣城路局铁路设计研究院等单位。
这些单位总工组织了两千多名铁路工人、技术员调赴现场参与抢通利子依达桥。
事故调查组这边也没有闲着。
在调查组彻夜不休的辛苦劳作两天后，终于发现了蛛丝马迹。
在线路被破坏的遗迹上，有许多奇形怪状的石头，还掺杂了巨量的泥沙。
这在之前是没有的，这一发现引起了工作人员的极大好奇，或许原因就藏在石头当中。
阎解成他们带着技术人员，倚仗着专业知识，经过严密的分析，认为泥石流存在巨大的嫌疑。
也只有自然的力量有如此大的威力，让一段铁轨轻而易举的就这样折断。
然而当晚只有淅淅沥沥的小雨，如此程度的雨不可能触发泥石流。
眼看着逼近事件真相，线索却再一步被切断。
秉承着专业素养与负责到底的精神，也是为了给全国关注此事的人一个交代。
阎解成带着他们调查组，提出了无数猜想，最终找到了石头的来源。
就在利子依达沟的起源地，一座海拔接近四千的高原之上，经过连夜的暴雨浇灌。
使得一场泥石流就此诞生，紧接着就像蝴蝶效应一般，引发了一系列的事件发生。
它一路沿着利子依达沟慢慢的向下延伸，同时裹挟着无数泥沙和巨量的坠石向这座大桥冲撞了过去。
使得大桥无法承担巨大的冲击力量而折断。
至此，这场由于天灾造成的事故，算是被彻底的调查清楚了。
阎解成在调查报告上签下自己的名字后，便对戴茂说道：“你立刻将这份报告电送部里，让部里立马安排登报。
毕竟发生这么大的事故，全国人民都在关注着，如今事故调查清楚了，也是给他们一个交代了。”
戴茂听阎解成说完，便赶紧说道：“好的领导，我现在立马去处理。
只是这边，还有京城来的媒体，前面我们一直封锁消息不让采访，现在是不是？”
阎解成想了一下，说道：“嗯，这几天晚上，召开一个临时的记者见面会。
到时候将具体情况跟他们说一下，不然怕这些人胡乱猜测。到时候万一有瞎报道的，这就不好了。”
这些记者来的很快，事故发生的第二天便已经到达了。
阎解成他们都忙着抢险，对这些扛着照相机，到处乱拍的人没有什么好感，也没有时间去接待。
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