作者：鲇鱼头
如果日本一定要窮兵黷武，羅克希望日本在這條道路上能走的更快一點。
總之就是要活活把日本人逼瘋。
“你要考慮清楚——”阿德滿臉擔憂。
南部非洲再建的兩艘航空母艦，最開始說是一艘給大西洋艦隊，一艘給印度洋艦隊，這樣大西洋艦隊和印度洋艦隊都能擁有三艘航母，保持均衡。
前段時間傳出的消息是兩艘航母都給印度洋艦隊，印度洋艦隊固然歡欣鼓舞，大西洋艦隊就很不滿。
現在羅克又要都給樟宜分艦隊，估計會有更多人不滿，尤其是小斯。
別忘了前不久，小斯想給地中海分艦隊私人捐贈航空母艦，羅克都沒有同意。
當時羅克的理由就是一碗水端平。
現在羅克把兩艘航母給樟宜分艦隊，明顯是偏心嘛。
羅克真不是偏心，而且把兩艘航母配屬到樟宜海軍基地只是開始，11月19號，日本造船業的泰山北斗平賀讓突發嚥下性肺炎住院治療，日本舉國震驚。
平賀讓是日本海軍技術研究所所長，大和戰列艦的主要設計者之一，主持設計了“長門”級和“加賀”級戰列艦、“天城”級戰列巡洋艦、以及“古鷹”級、“夕張”級、“青葉”級、“高雄”級等各型巡洋艦的設計。
第1646章 外強中乾
平賀讓和擔任艦政本部第四部主任的藤本喜久雄，被譽爲日本造船業的“帝國雙璧”。
平賀讓出生於1878年，東京帝大工科大學造船學科首席畢業，後留學英國格林威治海軍學院，被認爲是堅定地正統“英國流”設計師。
1916年，平賀讓參與“長門”級戰列艦的設計，並提出利用長門型第二煙囪後方空間加裝1座聯裝炮塔的改造設計案，這一方案應用於後來的加賀級戰列艦。
《華盛頓海軍條約》簽訂後，八八艦隊計劃擱湥劫R讓參與設計的戰列艦、巡洋艦，除長門、陸奧外，不是改裝成航母，就是在船塢中解體，再不然則作爲魚雷、炮彈試射標靶自沉。
日本海軍爲彌補主力艦戰鬥力不足，被迫開始研發以巡洋艦爲主的輔助艦艇，1923年由於在“妙高”級巡洋艦的設計方案上，平賀讓和藤本喜久雄產生嚴重分歧，平賀讓遂憤而離開第四部，前往海軍技術研究所。
1925年，平賀讓擔任海軍技術研究所所長，這是個純技術研究職務，不參與軍艦設計，不過平賀讓一直對日本海軍的造艦計劃很關心。
根據《華盛頓海軍條約》規定，日本在1931年可以建造35000噸級主力艦，以取代艦齡滿20年的舊艦。
於是就在今年七月份，藤本喜久雄提交了一份造艦方案，這就是金剛級戰列巡洋艦。
受經濟危機影響，藤本喜久雄提出的方案，船體重量不到9000噸，實在太輕。
平賀讓通過自己的舊屬瞭解到藤本喜久雄的方案，認爲藤本喜久雄的方案有重大缺陷。
於是平賀讓也設計了一個計劃案，在海軍艦政本部長小林躋造主持的海軍技術會議中，藤本喜久雄發表金剛代艦計劃案後，平賀讓當場對藤本喜久雄的方案進行批判，並提出自己的計劃案。
日本海軍造船業，平賀讓和藤本喜久雄都是久負盛名，兩人意見嚴重分歧，會議陷入混亂，沒有形成決議。
會後，海軍艦政本部高層認爲負責技術研究的平賀在正式會議上提出個人私案，形同越職侵權，對平賀讓頗有微詞。
與此同時，親歷此事的艦政本部相關人士中開始有“平賀對專職爲技術研究所所長一事不滿”、“想藉此機會返回造船部”、“想借機晉職”之類的流言開始蔓延。
計劃案流產這個結果讓平賀讓倍感失望。
日本國內的流言更讓平賀讓氣急攻心，多重因素疊加，平賀讓因病住院，並不是布拉德辦公室特工人員造成的。
東京帝大醫學部附屬醫院，平賀讓所在的樓層冷冷清清，只有幾位海軍技術研究所的屬下守在平賀讓所在的病房外。
“那些流言肯定是加賀派的人向外傳播的，他們的目的就是對老師進行攻擊，以掩蓋他們在能力上的嚴重不足，我們應該向海軍艦政本部高層申訴，取消對老師的不公正待遇。”平賀讓的學生西田真司義憤填膺，平賀讓和藤本喜久雄的矛盾，背後隱藏的是日本海軍兩個流派的派系之爭。
和薩摩藩出身的將領把持了舊日本海軍的軍政及軍令大權一樣，加賀藩出身的海軍設計人員，從日本造船界元老佐雙左仲時代開始，一直把持着日本海軍創設以來的軍艦設計壟斷地位。
藤本喜久雄領導的艦政本部第四部，就是以加賀派設計人員爲主。
非加賀藩出身的平賀讓，自然就是藤本喜久雄的眼中釘和肉中刺。
平賀讓擔任海軍技術研究所所長的同時，還是東京帝大工部教授，西田真司是平賀讓的學生，同時也在海軍技術研究所工作。
“現在海軍艦政本部同樣被加賀派把持，否則所長先生也不會被閒置——”同樣在海軍技術研究所工作的大石明哀嘆，日本海軍，真沒表面上看上去那麼強大。
平賀讓性格孤高，不喜談笑，堅持原則，工作態度強硬，工作中如果遇到分歧，不僅面對軍方高層要求時據理力爭，與造兵（火炮、魚雷）、造機（輪機）、電氣等其它部門溝通也不輕易妥協，因此樹敵頗校小捌劫R不讓”之稱。
1923年，向來支持平賀讓的加藤寬治調離軍令部次長，平賀被解除計劃主任職務，外派歐美考察各國的海軍艦艇、造船廠、大學，歷時8個月，於1924年8月歸國，之後約10個月間一直沒有安排職務，那段時間的日本海軍艦艇計劃設計，完全由藤本喜久雄主導。
藤本喜久雄被稱爲日本海軍艦船設計“鬼才”。
藤本喜久雄在設計思想上於平賀讓截然不同，標新立異，熱衷於採用新技術，經常提出一些從未出現過的新創意。
這倆人要是能親密共處，性格上可能會相互彌補，可惜因爲日本海軍的派系之爭，這倆基本上形同陌路。
“那我們就向更高部門上報，不能讓老師蒙受不白之冤。”西田真司不善罷甘休，日本不僅僅是陸軍，海軍也有“下克上”傳統。
“還是要謹慎——”
“等老師醒過來之後再說——”
“藤本大佐的方案根本不現實，方案根本不合理——”
“這也不能怪藤本大佐，海軍部的要求本來就不合理。”
研究員們議論紛紛，他們有理想，有技術，可惜沒有實施的空間。
受《華盛頓海軍條約》的限制，以及經濟危機的影響，日本海軍爲了彌補艦艇數量不足，盲目追求單艦戰鬥力，提出了很多不合理要求。
海軍的設計部門爲了滿足海軍部的要求，拿出的方案也越來越不合理。
就在前不久，艦政本部第四部設計的千鳥級水雷艇，成爲日本這一時期軍艦設計的典型失敗代表。
《倫敦海軍條約》中第八條a條規定，對600噸以下艦艇不加限制，日本海軍爲了逃避《倫敦海軍條約》的限制，就只能在600噸以下做文章。
千鳥級水雷艇設計排水量533噸，安裝3門127毫米艦炮，兩個雙聯裝533毫米魚雷發射管，要求航速還必須達到30節，艦政本部第四部絞盡腦汁，最終拿出的方案卻不能讓人滿意。
那能滿意得了嗎，南部非洲排水量3100噸的“德班”級巡洋艦，才裝了兩座雙聯裝125毫米艦炮，533噸的千鳥級水雷艇就敢裝三門，佈局還是前二後一，還有魚雷發射管，這麼多武器集中在一艘排水量只有533噸的軍艦上，最終的結果可想而知。
建成之後的千鳥級，因爲武器太多，噸位太小，出現了穩心過高、復原力嚴重不足的問題，以致於在平靜海況下試航都傾斜嚴重，該艦在全速狀態下進行15度角轉舵時，船體會出現30度以上的傾斜。
這時候一個浪打過來，船隻說不定就會側翻。
拔苗助長的後果就是這樣了。
爲了達到海軍部的目的，設計人員不得不對千鳥級的方案進行修改，拖回船廠在兩側加裝膨出部，使艦體加寬，改善穩定性。
不過這個修改卻讓千鳥級的排水量達到了730噸，已經超出《倫敦海軍條約》的限制。
同時研究人員還限制高速狀態下的轉舵角度，以人爲方式改善裝備的先天缺陷，但這治標不治本的方法還是爲日後埋下了嚴重隱患。
研究員們議論紛紛的時候，藤本喜久雄突然出現在醫院走廊。
西田真司馬上起身，看向藤本喜久雄目光不善。
大石明偷偷拉了西田真司一把。
西田真司深呼吸，終究還是在藤本喜久雄面前低下了頭。
“平賀君的身體怎麼樣？”藤本喜久雄是來看望平賀讓的。
“老師剛剛服了藥，正在休息。”大石明畢恭畢敬，爭議歸爭議，身份地位在哪擺着的，海軍技術研究所能和藤本喜久雄說話不需要鞠躬的，也就平賀讓。
“唔，希望平賀君能儘快好起來——”藤本喜久雄欲言又止，隔着玻璃看了眼躺在病牀上掛針的平賀讓長嘆一聲，最終泱泱離去。
看着藤本喜久雄的身影消失在走廊裏，西田真司拿起藤本喜久雄帶來的鮮花，直接扔進旁邊的垃圾桶。
大石明也長嘆一聲不說話，終究還是年輕啊。
“虛僞的傢伙，都是混蛋！”西田真司怒氣未消。
“西田君，冷靜點——”
“爲了老師，我們要忍辱負重——”
研究員們紛紛勸說。
這時候一身白大褂帶着口罩的醫生過來給平賀讓換藥。
西田真司和大石明馬上迎上去：“醫生，老師的身體怎麼樣？”
“現在還不好說，我們會盡最大努力，請不要打擾病人的休息，病人需要安靜。”醫生義正辭嚴，西田真司和大石明馬上就閉嘴。
醫生說的，肯定要聽嘛。
兩個小時之後，西田真司突然發現，病牀上的平賀讓好像沒有任何動靜。
於是西田真司走進病牀查看，發現平賀讓已經停止了呼吸。
“醫生，醫生——”大石明馬上去叫醫生。
“藤本喜久雄，肯定是他，是他謿⒘死蠋煟 蔽魈镎嫠就纯蕹雎暋�
這——
藤本喜久雄真的有點冤，人家連病房都沒進。
第1647章 帝國雙斃
平賀讓的意外去世，給日本海軍造成重大損失。
平心而論，在金剛級戰列巡洋艦的設計方案上，平賀讓的方案，確實是比藤本喜久雄的方案更合理。
不過平賀讓忽略了海軍的要求，海軍需要的是一艘價格便宜，戰鬥力強大，而且還不能超出《華盛頓海軍條約》規定的條約型戰列艦，平賀讓的設計方案成本更高，而且戰鬥力也達不到日本海軍的要求，所以平賀讓的方案沒通過也不能怪別人。
當然也不能怪藤本喜久雄，日本海軍提出的這些個要求，就算藤本喜久雄的恩師近藤基樹復生，恐怕也做不到。
近藤基樹設計的“薩摩”號戰列艦，是日本自主設計建造的第一艘主力艦，1910年3月建成，標準排水量19372噸，該艦建成時，是當時全世界最大的戰艦，比英國“無畏”號戰列艦還大一圈，紙面數據處於世界領先水平。
之所以是紙面數據，原因是日本受限於當時的技術水平，“薩摩”號片面追求噸位，在動力和武器系統上和歐洲主要海軍國家還有一定差距，也就噸位比較大。
日本建造“薩摩”號的時候，需要的12英寸（305毫米）主炮還需要從英國購買。
可是日本當時財力不足買不起，最終只能混裝10英寸（254毫米）主炮，所以“薩摩”號嚴格說起來連一艘“無畏”艦都算不上。
“薩摩”級兩艘戰列艦建成之後從未參戰，《華盛頓海軍條約》簽訂後，“薩摩”號被作爲靶艦擊沉。
平賀讓的去世在日本引發廣泛關注。
去世當天，平賀讓被授予男爵爵位，大勳位，屍體由東京大學醫學部進行解刨，最終確認平賀讓死於藥物中毒。
然後相關消息就被封鎖。
不封鎖不行，作爲日本造船業的泰山北斗，平賀讓死於他殺，這暴露出日本政府對平賀讓的保護嚴重不足。
更何況平賀讓去世的當天晚上，藤本喜久雄還去醫院看望過平賀讓，雖然藤本喜久雄連病房都沒進，可這種事哪兒說得清，以日本受漢文化的影響程度之深，這分明就是黃鼠狼給雞拜年，不安好心嘛。
所以就算要調查平賀讓的真正死因，都不能大張旗鼓，只能暗中進行，而且就算有了結果，都不一定能對外公佈。
於是關於平賀讓的死因，東京帝大醫學部和日本政府口徑一致，對外宣稱平賀讓死於肺結核。
對於日本海軍來說，痛失“帝國雙璧”之一還不是結束，12月20號，上一章提到過的“千鳥”級三艘水雷艇組成第21水雷隊進行夜間訓練，由於“真鶴”號在出發之前發生故障，於是就只有“千鳥”和“友鶴”兩艦參加。
當天晚上風浪較大，設計原本就極不合理的“千鳥”和“友鶴”受到嚴重影響。
爲避免發生事故，訓練開始不久，“千鳥”和“友鶴”就接到通知，訓練緊急中止，兩艦返回佐世保軍港。
當時颳着20米每秒的東南風，浪高四米，時有陣雨，“友鶴”號在凌晨4時12分和佐世保軍港失去聯繫。
這時候距離“友鶴”建成尚且不到半個月。
夜晚天氣條件不佳，佐世保軍港只能在天亮後派出飛機搜索。
21號下午13時，飛機發現“友鶴”已經傾覆的艦體，佐世保軍港遂派出軍艦將“友鶴”號拖回。
22號早晨7：15分，“友鶴”被拖回佐世保軍港，爲了扶正船體，“友鶴”的桅杆先被水下作業切除，船腹上也打開幾個洞，向艦內輸入高壓空氣，9時借漲潮時將其引入船塢，並切開船底，救出半死不活的13名生還者，並在翻覆的戰艦內找到72具遺體，另有28人失蹤。
剛剛建成的軍艦還沒有參戰就在訓練中傾覆，舉國再次震驚。
海軍內部開始相互指責，佐世保鎮守府司令長官米內光政下令徹查該事件，並立即成立了以加藤寬治海軍大將爲首的調查委員會，最終結論是重心過高所致。
於是所有的責任全部由“千鳥”級水雷艇的設計者，艦政本部第四部主任藤本喜久雄個人承擔。
藤本喜久雄原本就因平賀讓之死承受不白之冤。
現在又被日本海軍推出作爲背鍋俠，憤懣交加下同樣因病住院，並與12月31號，也就是1930年到來的前一天突發腦淤血去世。
兩月之內“帝國雙璧”雙雙離世，給日本海軍造成的打擊一時間還沒有顯現出來，畢竟聯合艦隊現在看上去依然不可一世，藤本喜久雄去世的時候，日本海軍部還在舉行晚宴慶祝新年到來呢，或許他們要到很久以後纔會意識到，“帝國雙壁”雙雙離世給日本海軍造成的影響。
同樣是在新年到來的前一天，羅克在正義宮接受《泰晤士報》總編亞歷山德拉的專訪。
“——即將過去的一年裏，我們做出了許多卓有成效的工作，我們在奧蘭治河和贊比西河修建水庫，在迪亞士州植樹造林，將鐵路和公路延伸到南部非洲的任意角落，過去一年裏，我們的機場從120個增加到600個，高速公路長度增加一倍，我們新建了100個圖書館，郵局數量增加了400個，翻新擴建600座校舍，280萬新移民來到南部非洲，開始他們的新生活——”羅克的聲音通過電臺傳播到南部非洲千家萬戶，這種機會羅克肯定不會放過。
就在羅克接受採訪的時候，剛剛被調到正義宮，擔任羅克私人祕書的阿爾文，就坐在羅克身邊。
1907年出生的阿爾文現在已經23歲，他現在的爵位已經被提升爲北海子爵，並和安琪的妹妹安靜訂婚。
蓋文醉心於研究，不想到羅克身邊工作，羅克也不勉強。
阿爾文倒是展現出強烈的參政慾望，並且已經在國際會議中嶄露頭角，羅克也要培養接班人的，所以就乾脆把阿爾文調到自己身邊言傳身教。