神圣罗马帝国 第659章

作者:新海月1

  普普通通的代理人战争,大Boss主要是发发贷款、卖卖军火,自然是得道多助者获得胜利。

  这年头的委内瑞拉,还不是后世那个石油大国。除了土地略微肥沃一点儿外,基本上是要啥啥没有,根本就不值得一提。

  些许小挫折,动摇不了不列颠的霸主地位。代理人战争失败,只能证明扶持的代理人不行,并不代表着大英帝国就不强大了。

  相比之下,华盛顿政府向维也纳靠拢,才是真正值得警惕。

  国际政治的核心就是利益,跳槽换个老大,那都是常规操作。只要维也纳政府舍得出价,拉拢合众国也并非没有可能。

  类似的操作又不是没有发生过,神罗现在的小弟,有很多都是从他们手下挖过去的。

  小国被挖走也就罢了,要是仅有的大国盟友,也被挖了过去,伦敦政府就要苦逼了。

  坎贝尔首相:“委内瑞拉的问题,眼下就走一步看一步吧。有机会我们再重新杀回去,没有机会就暂时放弃。

  倒是华盛顿政府那边,外交部还是要多费点儿心,不要在关键时刻出了问题。

  弗朗茨大帝看似温文尔雅,实际上也是一个不折不扣霸权主义者,根本就不可能容忍一个可能威胁到神罗的存在。

  从他们占据中美洲地区卡住了美国人的脖子,就可以看出来,维也纳政府不会允许美洲诞生一个大国。

  有这个根本矛盾在,正常情况下,华盛顿政府根本就不可能倒向他们。

  不过凡事都有可能发生意外。如果维也纳政府为了赢得霸权,放任美国人吞并加拿大地区,没准华盛顿政府真有可能动心。

  至于日俄冲突的问题,本身就在我们计划的一部分,就让他们的仇恨结得更深一些吧!

  诱饵已经放下去了,以毛熊的贪婪,只要西伯利亚铁路通车,他们势必要东侵。

  现在就和日本人爆发了冲突,看来俄国人还真是没有耐心,连这么点儿时间都不愿意等。”

  作为挖坑埋人的祖宗,论起挑事的功夫,不列颠自认老二,还真没有哪个国家敢称老大。

  西伯利亚铁路还没有通车,日俄矛盾就先一步被挑起了。以毛熊那不肯吃亏的作风,不寻日本人的晦气,那才有问题。

  ……

  英国政府在做准备,维也纳政府同样也没有闲着,大家都在为接下来的博弈准备着。

  不得不承认俄国人就是心大,就连西伯利亚铁路的施工进度,都没有向外界隐瞒。

  在一帮免费劳动力的无私奉献之下,西伯利亚铁路的施工进度,比外界预料中要快得多。

  或许是因为美国人的铁路技术团队给力,又或许是法兰西劳工死起来不心疼,总之西伯利亚铁路的施工进展非常顺利。

  用法国文学家罗曼·罗兰的话说——“西伯利亚铁路的每一根枕木,都是用法兰西劳工的血肉铺出来的”。

  对这个说法,弗朗茨是非常认同的。

  根据来自沙皇政府内部的情报,在过去的几年里,已经有超过25万法兰西劳工,为了西伯利亚铁路建设付出了生命。

  究竟是冻死的、病死的,还是饿死的、累死的,又或者是工地上意外身亡,这个问题已经不重要了。

  反正这笔账,法国人都要记在俄国人头上。

  从目前的情况来看,进入俄罗斯帝国的法兰西劳工,有很大可能是回不去了。

  没有办法,俄罗斯帝国那么大,基础设施工程多得去了,沙皇政府正需要这种不要钱、死得起,且没有任何后患的劳动力。

  法国人的记恨,那根本就不算事儿。纵使法兰西有朝一日翻了身,也不可能越过神罗跑来报复。

  ……

  维也纳宫

  “西伯利亚铁路的建设速度,出乎了我们的意料,比中亚铁路快得多了。

  按照俄国人的说法,西伯利亚铁路1905年就能够通车。到时候制约俄国人东进的最大障碍就被扫除了。

  一旦铁路通车,仅凭远东帝国和日本人,恐怕不是俄国人的对手。尤其是这两国还在几年前爆发过战争,很难联合起来。

  为了限制俄国人的发展,我准备增强……”

  不待腓特烈说完,弗朗茨就打断道:“西伯利亚铁路和中亚铁路是不一样的。

  我们帮忙修的中亚铁路可是双线铁路,而美国人帮忙设计的西伯利亚铁路可是单线铁路。

  纵使真的通了车,你觉得西伯利亚铁路每天能够发几辆车?

  就这么点儿运力,供应日常所需是没有问题。一旦爆发了战争,俄国人马上就会感受到什么是后勤压力。

  何况,你不觉得美国人帮政府修铁路很奇怪么?

  西伯利亚铁路可不赚钱,营业收入能够抹平日常维护开销,都是上帝保佑了。

  我想除了想要祸水东引的英国人,恐怕再也没有谁,能有这么大方了。

  舞台都搭建好了,我不信英国人会没有准备。接下来我们在暗中推波助澜就够了,剩下的事情英国政府会安排好的。”

第八十六章 计划暴露

  圣彼得堡,收到来自远东的消息后,尼古拉二世直接到了暴走的边缘。

  事情的前因后果已经不重要了,反正日俄远东冲突爆发,落在尼古拉二世眼中,就是日本人在挑衅。

  旧账还没和日本政府算,现在日本人又敢来挑衅,那自然是不能容忍了。

  如果不是考虑到西伯利亚铁路未通车,后勤压力制约了军事行动,尼古拉二世恨不得现在就灭了日本。

  当然,这只是想想而已。国际局势这么错综复杂,只有傻子才会冒然挑起战争。

  沙皇政府准备东进不假,可什么时候东进,在什么背景之下东进,那就要慎重考虑了。

  “吃一堑,长一智。”

  最近几十年,俄罗斯帝国可没有少吃战争的亏,亏吃得多了,沙皇政府也跟着升华了。

  一会儿南下,一会儿东进,看似战略目标飘忽不定,实际上这又何尝不是一种政治智慧呢?

  在不列颠和神罗争霸的大背景下,作为世界第三大强国的俄罗斯帝国,丝毫没有渔翁得利的喜悦,有的只是深深的惶恐。

  没有办法,想要争夺世界霸权,俄罗斯帝国的实力太弱了;想要混水摸鱼、渔翁得利,俄罗斯帝国的实力又太强大了。

  别看俄奥关系很好,但是两国政府之间仍然充满了猜忌和不信任。维也纳政府都对俄罗斯不放心,英国人就更不用说了。

  某种意义上来说,现在的俄罗斯帝国做得越出色,就越容易引起两个霸主的忌惮。

  尼古拉二世虽然性格优柔寡断了一点儿,但他绝对不是一个傻子。亚历山大三世留下的老臣们尚在,沙皇政府还没有滑入深渊。

  掺合神罗和不列颠之间的霸权争夺,短期内确实能够获利颇丰。一旦两国分出了胜负,就要轮到俄罗斯帝国倒霉了。

  以俄罗斯帝国的体量,无论是谁当老大,都会深深的忌惮,打压是必然操作。

  不站队更不行。俄罗斯帝国的实力,已经能够在一定程度上左右这次霸权斗争的胜负。无论是维也纳、还是伦敦,都不能容忍这种不稳定因素的存在。

  这样的局面,自然不是沙皇政府想要的。最佳的结局,自然是不列颠和神罗两败俱伤,俄罗斯帝国趁机崛起。

  显然,这是不可能的。神罗和不列颠都有各自的优势,指望两国在对抗中一起完蛋,几乎没有任何可能。

  站在沙皇政府的立场上,只能选择退而求其次,在这场霸权争夺战爆发前,尽可能的捞取好处,壮大自身的实力。

  无论是南下印度,还是东进东亚,任何一项战略完成,俄罗斯都会脱胎换骨再次站在世界巅峰。

  遗憾的是想要实现这两大战略中的任何一项,都非常的困难。沙皇政府已经尝试过了,均以失败告终。

  早在十几年前的英俄战争中,沙皇政府就试出了不列颠的实力。以龙虾兵为核心+源源不断的印度炮灰,灰色牲口也要头皮发麻。

  当然,这不是沙皇政府放弃印度的理由。虽然敌人的军队数量多,但战斗力都不咋地,这样的软柿子一贯都是军方最喜欢的。

  真正令沙皇政府忌惮的还是大英帝国的雄厚国力,只要伦敦政府不放弃,就可以一直和他们耗下去。

  反正英国人的殖民地别的不多,就是人口多,纵使是五换一、十换一,英国政府也死得起。

  五个亿的人口基数,就是英国人最大的底气。拖得时间长了,最先受不了的肯定俄罗斯帝国。

  纵使有神罗支持也没用,在国家利益面前,盟友通通都是不可靠的,谁也不能保证维也纳政府不会在关键时刻捅他们一刀。

  南下战略受阻,东进战略同样也不轻松。敌人的实力倒是不咋地,可是交通实在是太坑了。

  早在几年的多国联军围攻远东帝国,沙皇政府就体会到了后勤的压力。区区几万军队的后勤,国内都供应不上,只能从日本就近采购。

  一旦东进计划正式实施,那就不是几万人的事情了。没有上百万军队,想要实施“黄俄罗斯计划”,那根本就是在做梦。

  几万军队的后勤可以就近采购,上百万军队的后勤,那就没人敢假于人手了。

  就算是沙皇政府心大肯买,日本人也不可能卖。毕竟,俄国人的东进战略一旦启动,就要和日本对上了。

  只要沙皇政府想要东进,远东仅有的两个独立国家,就站在俄罗斯帝国的对立面。

  敌人多不可怕,沙皇政府也不是吓大的。问题的关键还是在后勤压上。

  莫说是西伯利亚铁路尚未通车,就算是已经投入运行了。指望一条单线铁路,解决百万大军的后勤问题,那也是天荒夜谭。

  一次性到位不行,那就只能转为逐步蚕食了。可惜沙皇政府才刚刚迈出脚步,就遭到了日本人的狙击。

  更麻烦的是以俄罗斯帝国在远东的力量投放,眼下根本就奈何不了日本人,甚至有可能反被日本威胁。

  两边都不是大肥肉,偏偏一时半会儿又都下不了嘴,贪婪的沙皇政府自然是哪一边都不想放弃。

  外界认为沙皇政府战略摇摆不定,俄国人自己可不那么想,换个说法也可以是“灵活外交战略”。

  只等国际局势发生大变,俄罗斯帝国就可以趁机南下或者是东进,甚至是两大战略一起启动。

  沙皇政府等待的时机,自然是不列颠和神罗之间的霸权战争。只要苟到两个大Boss打了起来,俄罗斯帝国就天高任鸟飞了。

  很明显,作为天之骄子的尼古拉二世,就不是能隐忍的主。俄罗斯帝国在之前的冲突中吃了亏,他就先受不了。

  谢尔盖·维特首相:“陛下,请息怒。日本人的账,我们早晚会他们清算,实在是没有必要和一个注定要灭亡的国家斗气。

  从表面上来看,现在是我们吃了亏。可是换个角度思考,坏事同样也可以变成好事。

  维也纳政府一直都反对我们东进,最近几年帝国在东边的扩张,已经让两国关系出现了一道裂痕。

  眼下这个机会,就是最好的修复期。借这个机会我们可以向外界释放一个信号,告诉奥地利人我们东进战略受挫。

  如果有必要的话,我们还可以做出一副要放弃远东的样子迷惑外界,为东进战略做掩护。

  远东和日本人的冲突,暂时也不用急着处理,拖到等西伯利亚铁路通车后,再考虑怎么处理也不迟。”

  面子始终没有里子重要,俄罗斯帝国也是能屈能伸的主。为了国家利益,谢尔盖·维特也不介意先认怂。

  至于灭掉日本,那可不是随便说说的。尼古拉二世继位不久,俄国政府就制定了完善的灭日计划。

  当然,计划始终都是计划。任何一个国家,都有一大堆靠谱、不靠谱的战略计划。

  某种意义上来说,各国智囊库的战略计划,就是一场脑洞大比拼。不比可行性,比得是谁最有想象力。

  不说全部实现,但凡是能够实现十分之一的国家,那都能够成为地球球长。

  相比征服世界、登陆太阳的疯狂计划,灭掉日本简直是不值得一提。在俄罗斯帝国的所有战略计划中,这绝对是可行性排名靠前的存在。

  听了首相的劝说,尼古拉二世的心情好了很多。毕竟,他也是有身份、有气度的君主,不能和一个“死国”计较。

  “嗯!”

  “那就暂且让他们再逍遥几天,后面和他们新账、老账一起算。”

  看得出来,尼古拉二世心中的那一口气,还是没有放下。估摸着等时机一成熟,他就要去寻日本人的晦气了。

  不过这都不重要了,在场的众人同样对日本人没有好感。眼下没有发作,那是自身实力不允许。

  一旦条件成熟了,大家不介意让日本人领教一下什么是“毛熊的咆哮”。论起记仇来,俄国人绝对是全世界数一数二的。

  外交大臣米哈伊罗维奇:“陛下,美国人帮我们修建西伯利亚铁路的真实原因查出来了。

  根据我们从各方搜集的情报,深入分析过后,我们可以确定这背后有英国人的影子。

  外交部认为这是英国人为了减轻在印度地区的军事压力,故意引我们东进的。

  这也能够解释,为什么美国人要坚持西伯利亚铁路只休单线,而不是双线。”

  能够玩儿政治的都是人精,沙皇政府的效率虽然低了一点儿,但是政府高层的能力水平绝对不低。

  西伯利亚铁路都启动了好些年,沙皇政府都没有放弃追查美国人的真实目的。

  事实证明,坚持还是有效的。不管英美两国政府如何保密,在做交易的时候都留下了蛛丝马迹。

  短时间内,俄国人没有发现问题,但是时间长了,等大家回过了神,就会发现异常。

  又不是查案子,并不需要具体的证据。只要证明英国人既有动机,又有暗中策划的能力,那就是英国政府干的。

  猛的一拍桌子,尼古拉二世冷漠的说道:“果然是如此,在国家利益面前,友谊还真是不值得一提。

  不过这也没有关系,就当是互相利用了。反正我们也要修建西伯利亚铁路,有美国人的帮忙,我们还节省了一笔开销。

  至于后续的费用,就不用支付给他们了,相信英国人已经替我们买了单。”