学霸的军工科研系统 第1217章

　　他刚刚签收了那个梦寐以求的快递——

　　一个EF 1200mm f/5.6L USM超远摄定焦镜头。

　　巨大的白色镜筒和沉甸甸的分量，让他感觉臂弯里抱着的不是光学仪器，而是一门威力巨大的炮。

　　为了它，骆笑阳几乎掏空了工作多年积攒的“小金库”。

　　此刻，他小心翼翼地将这枚价格不菲的“巨炮”安装在同样顶级的单反机身上，反复检查卡口的啮合是否牢靠，生怕有一丝闪失。

　　他脑子里已经勾勒出明年东北大区野生动物摄影大赛的夺冠画面：

　　用这1200mm的极致焦距，捕捉到野生鹿群在晨雾弥漫的兴安岭林间仰头长啸的震撼瞬间。

　　那细节、那压缩感、那氛围……

　　评委不给金奖都说不过去！

　　初步确认机身和镜头配合无误，焦段切换顺畅，骆笑阳习惯性地端起这套沉重的装备，走到自家宽敞的落地窗前，打算先对着远处找找感觉，熟悉一下这超长焦的视野和操控。

　　他家位于这栋12层住宅楼的第10层，视野还算开阔。

　　他下意识地将镜头指向了窗外一个熟悉的方向。

　　巨大的取景框内，世界被瞬间压缩、拉近。

　　夕阳的余晖给机场的一切都涂抹上了浓重的暖色调。

　　骆笑阳的手指无意识地搭在快门按钮上，眼睛凑近取景器，漫无目的地扫视着街道、建筑、围墙……

　　突然，一个从未见过的、形状极其怪异的物体猛地闯入了他的视野！

　　它通体覆盖着一种难以形容的深暗色调，似乎并不反光。

　　而其外形更是完全颠覆了骆笑阳对飞行器的所有认知——

　　5001号机的形态本就跟常规概念中的飞机相去甚远，加上比较黯淡的光线以及一个恰到好处的角度，导致骆笑阳只看到了一个形似梭状的东西，边缘还带着一种违反直觉的圆润过渡，浑然一体。

　　旁边还有牵引车和穿着工装的人员走动，体积感十足。

　　骆笑阳的大脑瞬间宕机，所有的摄影技巧、构图法则、对焦操作全都飞到了九霄云外。

　　他甚至没有意识到，自己下意识喊出了一句充满惊愕和困惑的惊叹：

　　“我艹？”

　　“飞碟？”

第1691章 走投无路的洛克希德马丁

　　与此同时在地球另一端，德克萨斯州的沃斯堡四号工厂内，却是另外一番场景。

　　罗尔斯·罗伊斯公司动力部门负责人托马斯·埃尔金布里奇头上顶着白色安全帽，跟在洛克希德·马丁公司JSF业务部门副总经理昌西·麦金托什身后，从一扇侧门走进巨大的总装车间。

　　在出示过证件之后，二人并未过多停留，而是很快踩着狭窄的铁皮楼梯，登上了一处三层高的观察平台。

　　视野豁然开朗，超过一平方公里的巨大厂房内部景象尽收眼底。

　　视野中，是分成左中右三列、密密麻麻几乎一眼望不到头的F35战斗机机体。

　　它们分别处于不同的生产阶段，其中最接近厂房大门的几架已经接近生产完毕，几名工人正站在装配型架上，给飞机喷涂隐身涂料以及必要的识别符号。

　　“这就是我们的‘一英里长总装线’，目前世界上最大的双向飞机组装线。”

　　麦金托什双手扶着栏杆，像是在给旁边的埃尔金布里奇介绍，但眼神却完全没有看向后者，而是没什么焦点地投向远处。

　　只不过嘴上却没有停顿：

　　“现阶段正在生产的，是JSF项目的初始第10批次（LRIP-10），眼下这里总共有105架不同型号的F-35正在进行总装……”

　　“而我们的目标，是把产能提高到平均30小时一架，也就是年产量280到290架的水平。”

　　他又紧跟着补充了一句，仿佛在提醒自己这个目标曾经多么具有雄心——

　　沃斯堡工厂在历史巅峰时期可以年产飞机超过一万架，但那已经是第二次世界大战期间的事情了。

　　随着航空技术不断进步，飞行器本身的结构和机载设备变得愈发复杂，成本也一路飙升。

　　即便是波音或者空客，每年生产的数百架客机也是由多个总装厂分别完成的。

　　可以说，在眼下的21世纪第二个十年里，年产近300架飞机，而且是战斗机，已经属于梦幻一般的成绩。

　　要知道，绝大多数国家的空军总共都没有300架固定翼飞机。

　　然而，无论是说话的麦金托什，还是听取介绍的埃尔金布里奇，脸上都没有表露出自豪或兴奋的痕迹。

　　空气中弥漫着的，只有沉重的压抑。

　　短暂的介绍结束后，麦金托什陷入了沉默，埃尔金布里奇也同样没有接话。

　　只有下方生产线传来的工业噪音填充着二人之间略显尴尬的寂静。

　　几秒钟令人窒息的僵持后，麦金托什若有若无地轻叹了口气，同时把目光投向了位于最左侧的一列飞机。

　　乍看之下，它们与其它工位上的F-35并无二致。

　　但稍微仔细观察就会发现，这里的飞机都有着非常高的完成度，其中有些甚至已经喷涂了部分操作标识和低可视度涂装，似乎随时可以出厂交付。

　　然而，致命的缺陷暴露在尾部——

　　那里空空如也，没有F135发动机标志性的、粗壮的尾喷口。

　　换句话说，这是近四十架没有安装心脏的钢铁空壳。

　　它们就像是一片林立的墓碑，整齐地排列在繁忙的生产线旁，显得格格不入。

　　麦金托什终于猛地转过身，面对着埃尔金布里奇，平静的语调下压抑着翻涌许久的的怒火：

　　“托马斯F-35B的交付，已经彻底停止超过三个月了……”

　　见后者仍然没有接话的意思，又继续道：

　　“每一天，都有新的零部件从全球各地运到这里，每一天，都有新的机体在装配线上成型……然后呢？它们就堆在这里，因为缺少生产发动机所需要的升力风扇系统！”

　　他的语速逐渐加快，手臂也激动地挥舞着起来，先是指向那些空壳，又指向下方被挤占的工位：

　　“已经有将近40%的工位被这些空壳给占据了，它们像肿瘤一样侵蚀着生产线的效率，现在就连F-35A的交付也已经受到了拖累，F-35C原型机的试飞进度也马上就要被压垮……如果再这样下去，整个沃斯堡工厂都要彻底停摆……”

　　这一番话看似是在诉苦，但实际却把矛头指向了埃尔金布里奇。

　　因为F35B战斗机的升力风扇，正是由罗尔斯·罗伊斯的动力部门负责供应的。

　　而因为众所周知的原因，这个核心零部件已经无法被继续生产出来了。

　　面对指责埃尔金布里奇丝毫没有愧疚的意思，脸上反而掠过了一丝明显的讥诮。

　　他耸了耸肩，语气半是无奈半是嘲讽：

　　“昌西，你可以考虑把这些F-35B的壳子拖出去，放到外面的停机坪上。等到升力风扇恢复供应之后，再拖回来装上发动机就是了……空间问题而已，总是有办法解决的。”

　　“拖出去？！几十架F-35B的空壳，光天化日之下堆在停机坪上？你当全世界的侦察卫星都是瞎子吗？”

　　麦金托什像是受到了什么刺激一般，猛地拍了两下面前的金属栏杆，发出沉闷的巨响，说话时的声音也因愤怒而有些发颤：

　　“用不了一天，高清照片就会出现在各大媒体的头条——什么‘洛马F-35B生产线瘫痪’，什么‘JSF项目陷入严重危机’……好不容易暂时维持住的公司股价肯定会继续跳水！”

　　“还有，我们的盟友，那些等着接收F-35B的客户，他们的信心也会瞬间崩塌！”

　　他深吸一口气目光如刀般刺向埃尔金布里奇：

　　“这一切的根源，托马斯，就是你们罗尔斯·罗伊斯！你们在升力风扇的关键部件上，违规使用了来自华夏的技术！这才把整个项目拖入了泥潭！”

　　这层窗户纸，终于被彻底捅破。

　　而埃尔金布里奇见状也不再客气。

　　他脸上的漠然消失不见，取而代之的是一种攻击性十足的反击姿态。

　　“麦金托什主管，如果那些技术真的有问题，那你们洛克希德·马丁作为主承包商，在几年前方案设计评审、子系统验收的时候就应该指出来，而不是等到现在才想起来推卸责任！”

　　“至于盟友……如果你指的是我们英国，还有欧洲国家的话，那请恕我直言，盟友们对于JSF项目的信心早就已经跌落到了谷底，无论如何也不可能继续下降了……之所以没有退出，只不过是因为沉没成本实在太高而已。”

　　虽然话是说沉没成本不参与重大决策。

　　但事情真到了眼前，还是没那么容易忍痛割肉的。

　　更何况如果退出JSF，那就要宣布这个项目失败。

　　而由此产生的追责问题，更是无论如何都碰不得的滑梯。

　　看着被气到嘴唇发白的麦金托什，埃尔金布里奇冷笑一声，继续补刀：

　　“况且，你刚才的说辞也不过是自欺欺人罢了……据我所知，F-35A和F-35C上面同样大量使用了来自华夏的关键材料，而其中相当一部分已经进入了‘熔炉’清单，现在只能靠一些见不得光的特殊渠道零敲碎打地获得……”

　　“所以，哪怕没有那些F35B的空壳挤占工位，F35A和F35C的产能一样也一样会暴跌，你休想把责任全都推到我们罗尔斯·罗伊斯的头上来！”

　　两人之间的空气仿佛凝固了，充满了火药味。

　　麦金托什的脸颊肌肉紧绷，埃尔金布里奇则毫不示弱地予以回视。

　　实际上两个人都不约而同地忽略了那头屋子里的大象——

　　正是由于华盛顿的蛮横无理，才导致了今天这样进退两难的局面。

第1692章 绝望螺旋

　　就在这时，噔噔噔的脚步声从楼梯口传来，打破了这令人窒息的僵局。

　　刚好不知道怎么收场的二人松了口气，同时转过头。

　　来人是沃斯堡工厂的测试主管奥多姆·曼考夫。

　　他手里拿着一份文件夹，快步走到麦金托什身边，汇报道：“BX-01号F-35B测试机已完成全部地面检查与系统初始化，测试工位准备就绪，随时可以启动垂直起降模式验证测试。”

　　这个消息像是一剂强心针，让麦金托什紧绷的神经稍稍松弛。

　　他迅速从曼考夫手中接过文件，视线飞速扫过关键的几页，手指在其中的重要数据上点了点。

　　确认无误后，合上文件夹递还给对方。

　　“很好，奥多姆，很好……立刻开始测试流程。”

　　说完，他又转向埃尔金布里奇：

　　“托马斯，你最好祈祷我们准备的‘替代方案’能成功……否则，就像我刚才说的，我们两家，谁也讨不着好。”

　　此前面对华夏祭出的反击大招，罗罗几乎在第一时间就选择把自己从两大强国中间摘出去，承认供货会受到影响。

　　而洛马的想法则是，由自己和普惠想办法找到替代方案，并最终对外宣称一切如常，由此尽可能维护JSF项目的对外形象。

　　但埃尔金布里奇只是不屑地撇了撇嘴，没有回应，默默跟在麦金托什和曼考夫身后走下楼梯。

　　前往专用测试车间的路上，他终于开口，语气带着毫不掩饰的质疑：

　　“昌西，恕我直言，我对你们这个所谓的‘替代方案’完全不看好……时间太仓促，验证也太不充分”

　　麦金托什被这冷水泼得心头火起，捏紧了拳。

　　但他强压下怒意，做了个深呼吸，声音略显生硬地反驳：

　　“这台更换了全新升力风扇的F135-600发动机此前已经在印第安纳波利斯完成了台架测试，表现已经是三个备选方案中最好的……已经非常接近原版的水平.”

　　埃尔金布里奇张了张嘴，似乎还想列举一堆技术风险和潜在问题。

　　但看到麦金托什那副“箭在弦上不得不发”的决绝表情，最终还是把话咽了回去，只是沉重地摇了摇头，不再言语。

　　他清楚，洛马和普惠已经被逼到了墙角，根本没有退路。

　　几分钟后，三人进入一个更为开阔、穹顶高耸的测试车间。

　　位于中央的测试台架上，一架垂尾喷涂着“BX-01”编号的F-35B战斗机被液压夹具牢牢固定在测试台架上。

　　周围的技术人员早已撤离到安全区域，几名测试工程师坐在控制台后，严阵以待。

　　架编号为BX-01的F35B按原计划应该交付给海上自卫队，用于将20DDH改造为轻型航母，以对抗日益壮大的华夏海军。

　　只不过计划赶不上变化，它恰好成为了

　　趁着麦金托什与曼考夫进行最后指令确认的间隙，埃尔金布里奇在安全线外绕着测试机缓步走了一圈。

　　他的目光最终停留在飞机的正后方。

　　F135-600发动机粗大的尾喷口暴露在外，但原本安装在尾喷口内部、用于降低红外信号特征的可动挡板被拆除了。

　　想来是为了保证能拥有足够的推力。