大国崛起：从军工开始 第691章

　　甚至于，刘景明还在这部电影客串了个角色。

　　而也正是如此，这部电影得以通过审核，拿到了金龙标。

　　......

　　7月份，盛夏酷暑。

　　处于云贵高原中部的昆市，不像大部分华夏地区那么炎热。

　　抚仙湖畔，更是气候宜人，如同春天一般舒服。

　　很多人都将这里作为避暑圣地，来到这里旅游，浏览抚仙湖以及周边保护区之美。

　　哪怕是到了现在，仅仅蒲公英一家互联网科技企业，在这里总部办公的足足有三万多人。

　　在环滇池区、环抚仙湖区从事互联网的人员就高达30万人、15万人！

　　作为华夏互联网中心之一，昆市在互联网科技领域，一直都是走在前头，也成了昆市发展的强大引擎。

　　目前华夏有几大互联网中心，分别是京城、昆市、香江、鹏城、杭城、魔都！这六个城市的互联网相关企业是最多的！

　　抚仙湖酒店，这是环抚仙湖区域三大酒店之一。

　　与其他酒店主要针对游客不同，抚仙湖酒店并不是主要靠营业，这里同时兼顾着高级疗养院，虽然其他人也可以到酒店住，但是费用是非常高昂的。

　　此时抚仙湖酒店一会议室，正在召开着盘山集团年中党组会议。

　　今年盘山集团年中党组会议少有的选择不在总部大楼那里召开。

　　至于为何选择抚仙湖酒店召开会议，自然是因为抚仙湖酒店同样也是属于盘山集团麾下产业。

　　此时会议，显得气氛有些压抑，很多人看着手中盘山集团‘十二五’规划报告初稿，手都在颤抖着。

　　虽然在此之前，已经有小道消息传出，可是当在盘山集团‘十二五’规划报告初稿中出现，这意味着上面领导的意思很明显了，而这也将是大势。

　　拆分！

　　这两个字，显得冷酷无情！

　　众多公司，将在盘山集团‘十二五’规划期间，拆分出来，单独地作为企业，上市企业进行经营。

　　这与现在，是有着本质的区别。

　　比如，华夏摩托车集团，这是在之前已经上市的，作为整个华夏最大的摩托车集团，同时也是世界最大的摩托车集团，华夏摩托车集团每年摩托车销量超过了两千万辆，华夏摩托车集团的摩托车卖遍全世界，各种各样的款式都有，连现在最受欢迎的电动摩托车款式都有很多。

　　但是华夏摩托车集团，盘山集团是绝对的控股大股东，也因此虽然财务等是按照上市公司来，但是很多方面又与正常公司是不一样的，比如公司的高管一个个都是有行政级别的。

　　可是一旦完全按照市场化来，那么除了少数领导外，其他人都将是没有行政级别，不再隶属于体制内。

　　整个盘山集团‘十二五’规划期间，像华夏摩托车集团这样要拆分的公司，足足有五家，意味着每年要拆分一家。

　　任何一家，那都是属于巨无霸，营收规模惊人，利润极为可观，资产极为恐怖。

　　最起码都是市值5000亿人民币以上的！

　　甚至于，还有市值达到了上万亿人民币！

　　这个手笔，不可谓不大！

　　没有人知道，为何刘韬会做出如此重大的决定！

　　但是这在整个盘山集团历史，绝对是极为罕见的。

　　特别是这些要分拆出去的企业所属的总公司，每一个人都脸色不是太好。

　　这分拆出去，不仅仅意味着他们总公司的资产的减少，这里面还涉及到人事权，涉及到利益，以及员工性质的定义。

　　要知道，哪怕这些企业上市了，但是也一直是属于央企，职工都是央企职工。

　　可这分拆以后，这里面的定义就复杂起来了。

　　“大家有什么意见都可以提出来。”刘韬说道，“现在是初稿，大家畅所欲言，不会有人因言获罪，现在若是不提意见，等到成稿再有异议......”

　　刘韬没有再说下去，但是话语却不言而喻。

　　决策时，大家集思广益，有意见没问题，都可以提。

　　但是如果会议上进行决策，形成文件，后面整个定稿审批通过，那么就是执行，到时候再说这个不行，那个有困难，早干嘛去！

　　党组会议，便是盘山集团的决策会议，出席的每一个人，包括受邀请参会的，都有发言权，而每一个党组成员，都有投票权。

　　一旦做出决策，要的是执行到位。

　　到了这一个层级，做决策的其实已经没有所谓的对错，无非考虑的是需要付出什么样的成本。

第1385章 大企业病

　　刘韬为何要提出拆分的事。

　　除了因为上面做出决策，要进行深化改革外，一个很重要的原因便是——大企业病！

　　过去三十余年，从盘山机械厂再到盘山集团，发展速度极快，达到一个让人瞠目结舌的地步。

　　早早地，盘山集团就成长为一个庞然大物。

　　这个庞然大物，哪怕对于当时的华夏而言，极为庞大，但是它依旧快速发展，从国内到国外，到现在为止，它已经是一个庞大到不可思议的跨国企业。

　　业务遍及全国各国！

　　哪怕是在欧美，都有不小的产业！

　　哪怕是在战乱的地区，同样也有业务存在。

　　在发展壮大的过程中，也渐渐患上大公司病，这是顽疾，让人有些焦头烂额。

　　所谓大公司病，一般会符合机构臃肿、多重领导、人材流失的特点。

　　机构臃肿是‘大企业病’的基本特征。

　　本来一个人能够处理的事务却安排一个小组，一个小组能处理的事务安排大队人马。一般都会有许许多多的中层领导、高层领导、负责人，遇到利益有一堆人竞争，到了关键时刻互相推诿责任，使下属不知所以，严重影响企业发展。

　　企业缺乏凝聚力，人才得不到重视，企业发展缓步不前，使真正有激情、热爱事业的人才流失掉。

　　盘山集团是央企，是国企！

　　央企、国企存在的问题，盘山集团又怎么可能完全避免呢！？

　　很多职工都将现在的工作视作是铁饭碗，认为自己在企业发展过程中没有功劳也有苦劳，躺在功劳簿上过日子，凭借资历、熬资历，便是上面的领导都使不动。

　　就如同政府部门，哪怕是一个最低的办事员，部门领导哪怕看得再不爽都无法将其开除，顶多是去坐冷板凳。

　　这种情况，同样也存在于盘山集团旗下很多公司，公司的领导甚至都不敢开除懒惰的职工，因为要开除一名职工，在央企、国企没有那么容易。

　　这种现象，其实早在之前就存在了，而且呈现越来越严重的现象。

　　其导致的破坏力，可不仅仅是效率变低的问题，而是会使得一批有抱负的人才受到影响也堕落，或者离开。

　　出现问题的何止是普通职工，干部队伍方面出现的问题更大！

　　有些人自认为有功劳，级别就在那里，任人唯亲、肆意妄为等现象比比皆是，被查的时候还高喊自己对公司是有功的，公司不能卸磨杀驴。

　　各种问题频出，而且越来越严重。

　　国家进行深化改革，盘山集团作为如今全国最大的央企，自然也要跟着进行改革。

　　改革的最根本目的，就是让企业革除弊端，重新焕发生机，而不是坐在过往的功劳簿上过日子，那只会像患病的病人，病越拖越严重，到最后无药可医。

　　当然还有一个比较重要的目的，便是通过市场化运作，筹集更多的资金，用于区域一体化的建设。

　　区域一体化，那要投入的资金是海量的。

　　如果像美国人那么搞，那么这就不是华夏想要的区域一体化，而是成了现在的北美自贸区而已。

　　华夏要搞的，是真正的区域一体化，是以后整个区域在经济、政治、军事、文化等融合在一块的一体化。

　　这就意味着，华夏得投钱，源源不断地投入大量的钱。

　　而且这里面还会存在着大量的困难，这些困难都是确实存在，但是必须去克服的。

　　但是归根到底，得有钱！

　　钱不是万能的，但是没有钱却是万万不能的。

　　除此之外，便是涉及到内地股市的改革，或者说是金融改革！

　　虽然A股成立很多年了，当初一开始也不错，可禁不住各种骚操作，以至于现在A股一地鸡毛，各种庄家将股民当做了韭菜，割了一轮又一轮，很多上市的企业失去上进心，沦为了垃圾股，在A股炒股炒股炒成大股东的事也不是一例两例。

　　也因此，就有了此次的金融改革。

　　盘山集团的这些企业，都是各自领域的龙头企业，要起到鲶鱼效应。

　　在‘十二五’规划期间，五家企业的剥离，让其完全市场化，这涉及到的市值便超过了10万亿人民币。

　　而对盘山集团体系内部，则是杀鸡骇猴，让所有人警醒。

　　完全剥离进行市场化运作的企业，那就不是像以前那样，职工端的也不再是铁饭碗，而是有可能随时被开除，这是砸了铁饭碗，让大家都有危机感。

　　当年刘韬觉得，原本制定的规则挺好的，初衷很好，大家认认真真地努力工作，都能获得不错的薪水，有着保证，也可以精益求精、往‘工匠精神’发展，可事实证明，这种并非是永久有用的灵丹妙药，因为人是世间最复杂的动物，人心是最难揣测的。

　　必须得根据实际情况，进行调整！

　　至于选择的五家剥离的企业，那也是有讲究的，全部是民用领域为主。

　　华夏摩托车集团，全球摩托车领域的领头羊，每年摩托车销量占据全世界的三分之一，所生产的摩托车畅销全世界。

　　华夏汽车集团，全球汽车领域的领头羊，在传统燃油汽车以及新兴的新能源汽车的绝对霸主，多年称霸着世界汽车销量冠军榜榜首，也是世界众多汽车企业中，在世界500强企业中排名最靠前的。

　　华夏格力家电集团，世界家电领域的霸主，空调、冰箱、电视机、电风扇、吹风机等等产品都是其业务范围，哪怕是在经济危机最严重的时候，市值也没有跌落万亿级别。

　　西南航空集团，华夏民航公司中的龙头企业，拥有着华夏民航公司中最多的民航客机、民航货机，人才队伍是最多的、人才力量也是最雄厚的。

　　鹭岛航空，华夏民航公司中仅次于西南航空。

　　“领导，这......”柳强张了张口，吞吞吐吐地，想说，又不敢说。

　　刘韬皱了皱眉头，“既然列席会议，有什么想说的就大胆的说，吞吞吐吐地像什么话。”

　　柳强，华夏摩托车集团总经理，毕业于清华大学。其毕业后便进入到华夏摩托车集团，不到50岁就被任命为华夏摩托车集团总经理，绝对是属于佼佼者。

　　当年柳强，毕业后就是去了生产车间，从生产车间工人一步步走出来，是属于典型的行内人。而像柳强这样的，也是属于盘山集团各个公司中最正常的情况。

　　柳强深深地吸了口气，随着时间推移，刘韬在整个盘山集团体系的威严是越来越深，哪怕是柳强这样层次的领导，面对刘韬都有非常巨大的压力。

　　虽然一直以来，刘韬平易近人，也非常的尊重人才，但是大家的敬畏心是越来越强。

　　到了现在，除了陈维民外，再无一个高层敢跟刘韬开玩笑。

　　在集团领导层，每一届都会换一部分，到了现在都已经不知道换了多少茬了。

　　当年盘山机械厂时代，基本上都退休得差不多了。

　　毕竟哪怕是按照1980年开始工作，到现在也已经工作30年了！

　　而按照集团的规定，一般情况下男满60周岁，女满55周岁。特殊情况，从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或其他有害身体健康工作的，退休年龄为男年满55周岁，女年满50周岁。而自愿退休，男年满55周岁，女年满50周岁，且工作年限满20年，或者工作年限满30年。

　　因为基本退休金，职务工资、级别工资按一定比例计发，基础工资、工具工资均按工资的100%计发，这使得很多人，一旦满足自愿退休年龄的时候，就会主动申请退休，如此一来可以安心的过退休生活，也可以在外面重新找一份工作。而有关单位对于主动申请退休的，往往也会批准。

　　这种情况下，刘韬在整个盘山集团都已经属于资历最老的，至于贡献方面更是无人能及。

　　也是刘韬一直坚守着自己的原则，不然的话，整个盘山集团体系都成了他的一言堂了。

　　“领导，如果按照初稿来，恐怕绝大部分职工感情上是难以接受的，大部分职工从开始工作，便在公司......”柳强站起来发言，他组织了一下语言。

　　有了柳强的发言，其他觉得不妥的人，也纷纷发言着。

　　在过去这么多年，隶属于盘山集团体系的，在内地股市上市以及在香江上市的公司，总共有20家。

　　但是更多的，却是没有上市的。

　　不是不想上市，在上市风潮，地方希望企业上市，企业领导者也想企业上市，但是因为体量的问题，很容易将股市的资金吸纳一空，其他上市公司恐怕大部分都会成为悲剧。

　　这也是为何社会上一直有一种说法，那就是上市公司并非华夏优质资产，而是大量未上市的央企、国企。

　　比如华夏高速、华夏高铁、华夏机场、南方电网等等，都是没有上市的。

　　华夏摩托车集团、华夏汽车集团、华夏格力家电集团、西南航空、鹭岛航空是上市公司，但是也不完全是上市公司，因为这五家公司都不是一次性整体上市的，而是分拆开来，少的拆成三部分上市，多的拆成十部分上市却依旧有部分未上市。

　　上市的公司，企业文化、企业氛围都没有啥变化，还是原来的，这也是为何，上上下下职工都自认为是央企职工，是盘山集团体系的职工。

　　这种情况，不仅仅存在于这些上市公司，也存在于其他未上市的。

　　整个盘山集团体系，上上下下有多少人？

　　千万级别的！

　　比如没有上市的华夏高速，总员工人数超过5万人。