作者：茜茜大可耐
“真的都是‘全民新車設計活動’上幾個獲獎車型啊！！”
在風洞實驗室裏，是不可能貼着僞裝來吹風的。
車身上貼着東西，必然會影響風通過的數據。
夏汽這邊的工作人員，是第一批看到這6個車型的……外人！
他們清楚的看到，這六款新車的外觀設計，確實是‘全民新車設計活動’的獲獎車型！
6個車型吹下來，風阻係數都非常優秀。
嗯，也就只有外觀設計比較可愛的「貓靈」這款車。
因爲外觀設計的關係，風阻係數稍微高一些。
其他都算是同車型中最優秀的！
特別是定位中高端轎車的「極星」，風阻只有0.2。
就目前電動車領域，這個風阻係數絕對是位列第一！
就算超跑——「逐光」！
風阻係數也是：0.21！
「極星」這款車的風阻係數非常優秀，甚至可以說達到了一個極限。
這個風阻係數不是越低越好，需要和車型結合起來。
雨滴的風阻最小，只有0.05。
早在幾十年前，就有人設計過一款雨滴車型的車。
但是根本沒用，沒有駕駛體驗可言。
反正風阻越小，代表着駕駛體驗不是很好。
風阻係數小了，車容易飄起來。
性能高、速度過快的有些車，反倒要提升風阻係數。
李浩手裏的阿斯頓馬丁——One-77，風阻係數是0.22。
全球限量12輛的蘭博基尼Veneno，風阻係數甚至更高：0.27！
像三大神車：邁凱倫 P1的風阻係數約0.34，而它的百公里加速僅有2.8秒。
保時捷918，它的風阻係數爲0.35，百公里加速也僅有2.6秒。
F1的賽車，風阻係數甚至高達1！！
板磚的風阻係數就是1！
你說F1賽車是板磚嗎？
那是因爲F1賽車速度太快，如果不利用車型設計增加風阻係數壓住車身。
賽車會在賽道上會飛起來。
所以風阻係數也不是越低越好，需要結合整個車型設計。
夏汽這邊從風洞實驗室數據分析來看……華衅囘@6款新車的設計，堪稱完美！！
沒有任何需要改進的地方。
也就是說……華械�6個車型就吹這麼一會兒？才賺幾個錢？
其他車企，一款新車設計下來，吹吹風洞、不斷做改進車型設計，就風洞測試就要投入不少錢！
第85章 刷刷賽道紀錄！（3更）
《夏汽員工透露：華衅囆萝囆停L阻係數十分優秀，6款車型均爲‘全民新車設計活動’中的獲獎設計稿！》
《夏汽內部消息：華衅囷L阻係數最低0.2，在該車型中可以排名第一！》
《……》
華衅�6款車都在夏汽這邊做風洞測試，相關消息肯定不可能做到完全保密。
當然，夏汽也不可能透露太多的東西出來。
最少風洞測試的視頻沒敢放出去。
真要是連視頻都放出去了！
那有點得太罪人了。
風洞測試，車身可是沒貼僞裝的。
整個車是什麼樣子一清二楚。
這視頻要是曝光出去，一點神祕感都沒有了。
哪怕夏汽和李浩之間，因爲挖人的事情……有那麼一點點的恩怨。
也沒有必要因爲這點，就把人家的車給曝光出去。
不僅得罪人，還敗壞名聲。
其他車企新車還要做風洞測試，誰還找你夏汽？
萬一你又把我的新車曝光了呢？
網友從夏汽內部曝光的信息中，確定了李浩當初說的話：6款車型，全部都是‘全民新車設計活動’中獲獎的設計稿。
有幾款車型，網友們從各種細節方面，已經猜出來。
風阻係數，對於電車來說十分重要。
風阻係數每降低0.02，續航就增加10km。
這可不是一個小數字。
各大新能源車企，新車空氣動力學上的考慮更加重視了。
這些消息曝光，對於華衅噥碚f，只是帶來一些熱度。
可以肯定，‘全民新車設計’的這個活動，評選產出的設計稿，絕對做不到這個風阻設計。
所以這些新車，是根據獲獎的設計稿，做了改進和優化。
能做改進和優化……用專業人士的話來說：比重新設計都要難。
懂的人就知道。
大家對浩鼎實實驗室的實力，有了新的瞭解，同時也更加好奇了。
……
夏滬國際賽道。
拖車拉着一輛蓋着紅布的車，駛入賽車場內部。
今天整個夏滬國際賽車場，都被秦大少承包了。
先開紅布，碳纖維原色的超跑——「逐光」展現在腥嗣媲啊�
“帥氣！”
“這個設計確實很不錯，誰說咱們設計不行的？”
“還行，原來的設計稿是好看，但我們李公子改進，肯定花費了很大的功夫。”
“一會兒咱們先試試這輛車，主要還是讓林董先熟悉車況，然後好刷新賽道紀錄。”
“……”
林董是林穎，一位公司董事長、還是職業賽車手、還是一位演員、還是一位歌手……身價超過百億！
林穎是齊勇請來，讓他駕駛「逐光」，幫忙刷刷賽道紀錄。
要刷新賽道紀錄，必然要很好的車技。
這方面不用擔心，李穎可是真正上過賽場的職業賽車手。
非常厲害，和世界級車手一起比賽得過獎的那種，甚至有自己的車隊。
其次就是要對車比較熟悉。
“我先開一圈，熱熱車、熱熱身！”
李浩這時候也有些躍躍欲試。
賽道嘛！
超跑嘛！
男人的夢想！
之前開阿斯頓馬丁——One-77、蘭博基尼Veneno，都是在普通道路上跑。
這能感受什麼速度與激情？
速度快了就爲違章！
賽道上，纔是真正體現超跑性能的地方。
還有一點……說到底，這輛「逐光」也是沒有獲得專業機構的檢測。
是否真的安全？
李浩是絕對放心的！
其他人是否絕對放心？
林穎是否放心？
不管別人如何，李浩自己先來跑幾圈。
算是熱熱車、熱熱身，給其他人展示一下「逐光」的性能和安全性！！
至少不用擔心，這跑車跑着出問題！
“噗~！！”
和傳統的超跑啓動的時候，發動機強勁的嗡鳴聲和聲浪不同。
電車是電機驅動，非常安靜！
只有輪胎與地面摩擦的聲音傳入腥说亩小�
隨着倒計時結束，李浩駕駛着「逐光」瞬間衝了出去。
百公里加速可以做到2秒，毫不客氣的說，布加迪什麼的都要靠邊站！
「逐光」宛如一道黑色的利劍衝了出去！
賽道上寬闊的視野，上午柔和的陽光照射在賽道上，黑色碳纖維本色的「逐光」，宛如追逐着陽光，在賽道上疾馳！！
李浩的車技……只能說一般般！
在這麼多富二代裏面，排不上名次。
更不要說林穎這樣的職業賽車手比。
前身的車技其實是不差的，在國外留學十幾歲就拿到駕照，開跑車上路！
李浩穿越過來……上一世就開過電車，那個加速和超跑比起來，還是有差距的。
這此對於李浩來說，是真正意義上的第一次開超跑上賽道。
操作都比較小心，沒敢真的放開了去飆車！
各方面都很剋制！
在其他人看來，也很理解。
這畢竟是一臺新車！
還是一臺剛剛造出來的新車！
各方面需要熟悉和適應！
一開始當然不可能放開了去開。
當然，李浩敢第一個來開，是他對‘燭龍’有100%的信心。
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