作者：藤原马里奥
童浩叩響房門後，微笑問道：“老師，您有空嗎？”
鍾振華露出一個慈祥微笑問道：“童歌啊，有什麼事情？”
童浩舉起右手食指與大拇指進行比畫：“我在石墨烯技上獲得一點點小突破，麻煩您幫我看看這個思路行不行。”
鍾振華點頭回道：“嗯，拿過來給我看看吧。”
童浩來到辦公桌前將手中的特製平板電腦交給鍾振華。
鍾振華在進行人臉識別獲得伺服器授權後成功看到童浩的研究成果。
童浩巧妙利用石墨烯薄膜超薄的單原子厚度層厚度和優異的導電效能作為柵極，實現了具有亞1奈米柵極長度的電晶體並具有良好的電學效能。
一旦這項技術獲得突破實現批次生產電晶體。
這就意味著不需要透過光刻機也能生產一奈米的晶片。
想要實現一奈米電晶體量產是十分困難的事情，沒有個十年八年的時間基本上是不可能的了，不過生產20奈米的電晶體卻沒太大問題。
然而用這項技術生產出來的晶片就是20奈米那都是非常恐怖的東西。
石墨烯是由什麼組成的？
石墨烯是由碳原子組成的。
這就意味著用這種技術生產出來的晶片正是所謂碳基晶片。
碳基晶片的理論速度比矽基晶片快5到10倍，功耗還能降低到十分之一。這主要得益於碳奈米管的電子遷移率是矽的100倍，訊號傳輸速度提升千倍。
28奈米的碳基晶片其效能能夠跟7奈米的矽基晶片進行相比。
20奈米的碳基晶片效能能夠跟5奈米矽基晶片相比。
14奈米碳基晶片能夠跟3奈米矽基晶片相比。
功耗方面碳基晶片功耗僅僅只有矽基晶片的2%左右。
只要他們能夠實現20奈米矽基晶片量產，那就沒有必要再去研究EUV光刻機了。
因為雖然這種矽基晶片製造成本並不比矽基晶片製造成本貴多少。
鍾振華激動不已的說道：“童浩，你真是個天才。”
童浩笑呵呵問道：“老師，您的意思是我的這個思路具備可行性。”
“不僅具備可行性就是替代現有技術都沒有問題，我現在就通知人過來商討你的這個計劃。”鍾振華說當即拿起桌子上手機撥打電話。
...
2014年7月18號。
三天時間經過十二位教授三位院士的研究。
童浩的這個項技術具備極強可實現性，除此以外這項技術還有其他優點，這些優點是矽基晶片不具備的。
首先第一個優點就是使用這種技術生產晶片對電力要求極低，生產一顆矽基晶片所需的電力只有傳統矽基晶片1/30，第二個優點就是生產這種矽基晶片僅需5個步驟即可完成。
正常情況下矽基晶片的製造既即晶圓廠生產通常需要約3個月完成，這一階段涉及數百道順序工序，如光刻、刻蝕和沉積等，每個步驟都需極高精度控制。
若為首次投產的新設計，時間可能延長，而基於成熟設計的修改則可能縮短至一兩個月。
然而使用童浩的這項技術來生產矽基晶片僅僅只需要2周的時間。
雖然碳基晶片的材料成本比矽基晶片高五倍，但是節省下來的時間和電力足以彌補兩者差距。
真要算下來碳基晶片製造成本比矽基晶片製造成本低13%左右。
全力投入研究預計兩到三年之內就能實現矽基晶片的量產。
得出結論後他們也是在第一時間將這個訊息告訴蘇姿風，蘇姿風這邊在得知情況後當即給沈浪打了一個電話，沈浪這邊也是二話不說批准這個計劃全力研發碳基晶片。
第726章 14年總結
2015年1月18號。
轉眼過去六個月的時間。
不過在過去六個月時間裡電子產品市場格局並未發生太大變化。
雖然谷歌和微軟都推出了新一代智慧手機，這些智慧手機也是搶下一定市場份額，市場卻沒有因為它們產生太大變化。
先不說這兩家手機比不過蘋果，就是應用生態也不是很完整，這也導致它們呈現曇花一現狀態，他們想要搶奪更多的市場，就必須得把應用生態做好才行。
汽車行業電動汽車銷量處於穩步增長的狀態。
比亞迪與戴姆勒合資推出的中國首個專注於新能源汽車的品牌騰勢。
北汽集團成立子公司北汽新能源。
五菱則是在賴平指導下將新能源汽車部門拆分出來，成立子公司星紀元新能源汽車有限公司，往後星紀元這個品牌專門用來生產銷售新能源汽車。
廣汽這邊也是成立全新新能源汽車品牌埃安。
上汽推出榮威系列電動車榮威550 PLUG-IN插電式混合動力車型。
力帆汽車推出了620EV純電動車，提供充電版和換電版兩種模式。
眾泰汽車推出了芝麻E30微型純電動車。
豐田在華夏市場推出了雷凌雙擎和卡羅拉雙擎兩款混合動力車型。
大眾推出了高爾夫GTE插電式混合動力車型。
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在星空汽車帶動下各大廠商推出自研電動車搶奪市場，不過各大廠商搶奪新能源市場最大受益者卻是沈浪。
因為華夏境內35%的新能源汽車配件公司都被星空銀行旗下新能源汽車產業鏈基金入股了。
星空銀行旗下新能源汽車產業鏈基金入股的這些公司還都是行內的優質公司。
除此以外國內造車廠都要跟法拉第電池購買電池，法拉第電池不僅擁有當前最先進的電池技術，還是目前國內產能最大的電池生產公司。
法拉第電池還是全球惟一一個能夠生產高密度鈉離子電池的公司。
市場上80%電動汽用的都是法拉第的鈉離子電池。
法拉第電池的鈉離子電池不僅經過市場驗證，價格更是鋰離子電池無法相比的，最重要就是產能充足質量穩定。
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深市龍岸湖別墅。
2樓書房。
沈浪正在檢視星空能源發來年報。
目前為止星空能源在國內的長期投資已經達到了4700億軟妹幣。
這4700億的投資有4000億預計在2030年可以實現回本，有700億投資預計會在2019年左右回本，這700億投資主要投資在新能源充電樁上面。
隨著新能源汽車普及這些投資有提前回本的可能，這就得看國內新能源汽車的普及速度了。
充電樁專案之所以能夠在這麼短時間內實現回本，一個是星空能源充電樁選址選得非常好，二個是國內車企不願意投資建造充電樁。
主要是充電樁投資成本高回本週期長，車企手頭上資金又十分的緊張，大家介面都已經是統一的介面，還不如直接用星空汽車充電樁。
沈浪給星空能源負責人發去一個資訊讓他停止國內新能源專案的投資。
等這些專案回灰欢ㄙY金以後再去考慮投資新專案的事情。
這麼永無止境的投資並不是什麼好事情。
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關閉星空能源年報後。
沈浪開啟了支付寶發來的年報。
最近一段時間支付寶市場份額下降了差不多9%。
老馬的支付平臺螞蟻支付推出了一款叫做餘額寶可以隨時提取的理財產品。
餘額寶之所以能夠吸引那麼多客戶主要還是因為他們給出6.8%的年化。
同時老馬的螞蟻支付開始做地推搶佔線下支付市場。
其實支付寶也有與餘額寶相同產品，這款產品是中銀旗下一款理財基金，只不過它的年化只有3.5%而已。
餘額寶給出6.8%的年化搶走一部分客戶那也是很正常的事情。
沈浪給支付寶負責人建議就是不做任何處理，因為這些客戶遲早會迴歸支付寶的。
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關閉星空能源年報後。
沈浪開啟玩家國度年報。
玩家國度去年的營收增長147%，淨利潤上漲233%，營收和淨利潤雙雙暴漲，去年淨利潤達到9950億軟妹幣，換算成美刀的話就是1463多億美刀。
這一切都得益於新一代的伏羲大賣特賣，現在伏羲訂單更是排到了明年8月份，全世界的科技公司都在瘋搶伏羲。
好在玩家國度不是上市公司不需要對外公佈年報，這個淨利潤絕對能夠驚掉所有人的下巴。
盤古已經將7奈米的良品率提升到89%，秦達華打算在明年4月份推出新一代產品，不過iPhone9系列不會有ultra，iPhone9只是將10奈米iPhone8換成7奈米。
iPhone8 ultra效能依舊會比iPhone9全系產品高一些。
沈浪批准了秦達華明年的計劃。
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關閉玩家國度報告後。
沈浪開啟了玩家國度電子廠的年報。
玩家國度電子廠去年淨利潤突破300億軟妹幣，這還是電子廠給員工高於市場工資情況下。
龔澤打算在明年淘汰掉1.5萬名員工，因為這些員工所負責工作，已經能夠實現自動化生產，自動化後不僅能夠提升產能，成本還能夠下降15%左右，預計能夠給電子廠多帶來2.5億利潤。
沈浪給到龔澤答覆就是繼續採用人工生產，等到人工精度更不上以後再進行替換。
還是那句老話錢對於沈浪來說已經沒有什麼意義了。
多賺2.5億和少賺2.5億沒有太大區別，這點錢隨便賣點伏羲就賺回來了，但是這1.5萬人卻代表著1.5萬個家庭。
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隨後沈浪開啟星空汽車的年報。
星空汽車去年營收暴漲78%淨利潤是1738億軟妹幣，得益於星空汽車在全球各國的造車廠成功落地，預計星空汽車今年的淨利潤可以達到2300億左右。
賴平打算在今年推出新款moldy系列汽車以及龍攆系列汽車。
新一代電動汽車增加了更多智慧化的功能。
售價方面保持跟原來一樣不變。
雖然售價不變但是淨利潤方面卻沒有太大的改變。
之所以會這樣得益於各個零部件的成本出現不同程度的下降。
第727章 清單又現？
接下來沈浪開啟星航航天年報。
星航航天去年的營收是28.7億美金，之所以用美金來作為單位，主要還是因為客戶以國外客戶為主，扣除各種費用後淨利潤是13.8億美刀。
星航航天是目前為止全球為一個已經實現盈利的民營航天公司。
目前星航航天的定單已經排到了今年年底，預計今年營收能達到42.3億，除非有客戶取消發射合同，否則今年營收基本定在這個位置了，不出意外今年的淨利潤硬應該在18.7億。
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緊接著就是深藍軍工。
深藍軍工去年營收是59.8億美刀，淨利潤是22.6億美刀。
深藍軍工利潤全部來自於王百萬的銷售，單顆外貿版王百萬售價是450萬美刀，去年一共對外售1284顆外貿版王百萬，對內銷售的王百萬一共有1000顆，王百萬對內銷售價格是150萬軟妹幣。
範易深在年報裡說他們已經研發出機載空對空和空對地超音速導彈。
他們在對這兩款機載導彈進行最後調整，預計會在今年6月份進行實彈測試。
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