作者：此中有璇玑
“還在嘴硬，那看看我們到底誰硬。”
……
李昂不得不在早上起來之後，再度給莫伊拉來了一套正兒八經的邉涌祻桶茨Γ蝗凰裉煜氡厥呛茈y跟上訓練的節奏了。
再度超標準完成了訓練計劃後，李昂也順勢和教練提出了他回去自己訓練的想法。
“為什麼？明明你在這裡可以擁有更好的訓練環境和訓練氛圍，如果是你覺得訓練計劃和你不匹配的話，我可以單獨為你量身定製一套計劃。”
教練的不理解也在他的預料之中。
他也不太好解釋，他除了腳踏車訓練，還有很多別的專案訓練要兼顧上。
只能表示自己回去還有別的事情。
可李昂一說這個，反而讓教練更加生氣了，他認為，在大賽前的備賽期間，就不應該被任何別的事情所打擾。
雖然李昂的實力，在隊內絕對是佼佼者，但還是不敢穩說能夠在這次環加州賽中，拿到前幾名。
這次比賽，可不光只有國內的選手會參加，許多國外的世界級選手也會參與進來，可以說是競爭相當激烈。
同時這場比賽，也關乎著他們隊伍能不能夠拿到這一屆環法比賽的名額，容不得有半點閃失。
李昂也清楚，光靠嘴說，是很難讓人信服的。
“這樣吧，你直接告訴我，你對我賽前通過訓練，最終能夠達到的水平到底有什麼樣的期望？如果我現在就能達到的話，是不是就意味著我可以回去自由訓練了？”
他的話都說到這個份上了，教練當然也不能不給李昂面子。
他只能在自己對李昂的預期目標上，又往上浮動了一些，作為不確定因素的保險，告知了李昂。
“這樣吧，你只需要達到兩個條件，一是FTP達到600W。”
這個輸出功率，對應李昂的體重，功體比達到了6.77。
作為專業教練，他很清楚根據這些年的經驗總結以及圈內比較可靠的說法，大環賽總冠軍的要求是6.0-6.5W/kg的功體比，如果李昂能夠達到他所提出的要求，那基本就穩了。
要知道，這可是在真實騎行中，穩定一個小時能夠達到的功率，和李昂之前在儀器上面測出來的，又是兩個概念。
拿其他隊員來說，也就隊長偶爾在狀態好的時候，達到過6.0以上，而且離6.5還有很遠，足以見得這個目標的難度。
“第二個條件是，在兩個小時內，完成第三訓練路線。”
所謂的第三訓練路線，是他們對幾條常用騎行路線的編號，而這一條路線，最大的特點就是地形非常全面。
雖然總長度只有96公里，但是卻包含了許多情況，因此他們也喜歡用這條路線來測試選手的綜合實力。
如果說前面的測試，只是身體資料的話，這一條要求，就相當於是實戰能力的考驗。
“沒問題，那就這麼說定了。”
李昂很痛快的答應了下來。
第二天一早，李昂就脫離了大隊伍，表示要進行單獨測試。
其他隊員也議論紛紛，以前來了幾天就離開的隊員倒不是沒有，但那都不是主動離隊，而且因為無法適應訓練，被隊伍清退出去的。
像李昂這樣，想要自己離隊的人，他們還是第一次見到。
教練也點了點頭，如果李昂沒通過，能夠沉下心來好好訓練也挺好的，以他的天賦和努力程度，日後環法選手的成績名單上，大機率會有他的名字。
如果他真的達到了自己提出的這兩個目標，那確實在即將參加的這場比賽中，也沒啥訓練的必要了，不說一定能奪冠，前三名是穩的。
“沒問題，那就先從FTP測試開始吧，你可以任意選擇一段路線。”
李昂搖了搖頭回答：
“不用這麼麻煩，兩項一起開始吧，我在第三訓練路線裡面騎出600W是FTP就好了。”
當其他隊員知道李昂想要同時完成這兩項挑戰的時候，都有些難以置信。
隊長也過來幫助李昂分析道：
“我只能說，這個要求比你想像的還要難，即使你的瞬時輸出功率和功體比都相當高，但是FTP是整整一個小時的持續輸出，這兩者差距太大了，你可能得親身體會過才知道。”
“更不用說，你想要同時完成這兩個目標，這就意味著，你沒辦法隨時根據賽道來調整自己的功率輸出了，這對你的體力考驗會非常大，兩項分開完成的話，難度還是會降低許多。”
李昂笑了笑，肯定了隊長的說法之後，回應道：
“這樣確實有難度，不過有難度的事情，做起來才更加有意思，不是嗎？”
隊長聽完，也瞭解了李昂的性子，沒有再勸，只是拍了拍他的背，讓他加油。
其他的那些隊員，有些覺得他勇氣可嘉，有些則是覺得他裝逼過頭了。
這裡面任意一項，難度都是他們不敢想像的，更別說兩項一起完成了。
恐怕那些成名的環法選手來了，也不一定能有把握。
就拿第三訓練路線的完成時間來說，他們這個車隊有史以來，就從來沒有人騎到過兩個小時以內完成。
目前最快的記錄也是123分29秒25，那位創下記錄的選手，後面在環法比賽中，都取得了相當亮眼的名次，已經是許多公路車手，為之敬仰的存在了。
而現在的隊伍裡面，最快記錄還是隊長保持的125分08秒45。
其他人就更不用說了，基本都在130分鐘開外了，能進130分鐘內的，就那麼兩三個
和其他人的質疑和嘲諷不同，反倒是一直和他不對付的帕特里斯，只是簡簡單單的為他加油打氣，表現出了超乎尋常的信任。
“不管他們怎麼說，我總覺得你一定會完成的，一個能夠把車速騎到120+的選手，應該有狂妄的資本。”
第161章 打破歷史記錄
“你們都愣著幹什麼，不用訓練的嗎？”
教練看著大家都聚集在這裡，等著看李昂的挑戰，也是呵斥道。
嚇的眾人直接作鳥獸散，裝出一副自己很忙的樣子。
但沒過幾秒，教練又改變了主意，乾脆借李昂來激勵一下他們，這簡直是一舉三得。
“等等，你們都過來吧，乾脆和李昂一起騎這條訓練路線，也正好看看，你們的訓練差距有多大。”
一行人來到起點，為了更加有儀式感，教練甚至拿來了一把發令槍。
“啪！”
槍聲響起，李昂不出意外是第一個衝出去的，從他展現出來遙遙領先的瞬時輸出功率，大家就已經有心理準備了。
然而帕特里斯也一點不慢，速度僅次於李昂，也不知道是不是聽到槍聲的條件反射讓他超常發揮了。
起步的衝刺，全靠車手的爆發能力，在一些個人計時賽上，爆發能力是非常重要的一環，一步快，步步快。
當帕特里斯完成自己的起步衝刺，終於抬起頭，想要看看自己和李昂的距離有沒有拉近的時候，卻發現李昂甚至進一步拉開了距離，而且看他的速度，似乎他的起步衝刺階段還沒有結束。
至於其他人就更不用說了，他們本以為，李昂也就只比他們強那麼一點，就算是領先他們，也是到了賽程的中途，才能體現出差距來。
可沒想到，這僅僅是開始，就已經把他們甩的快要看不見影子了。
“我知道他是想在前一個小時衝擊一下FTP的目標，但是這樣會影響到他體力分配的吧？”
“如果是一般人，那我肯定不會建議他在開頭，就全力衝刺，因為這可能會讓你多付出100%的體力，換來的只有20%的速度提升。但這是李昂，我不好說，萬一這還不是人家的全力衝刺速度呢？”
“本來我是肯定不信他能完成的，現在我有點懷疑了，或許他真的能夠完成其中一專案標呢？”
......
因為教練也開著車，直接上前面跟著李昂去了，後面幾個本就是隊伍中實力中下游的隊員，也紛紛就李昂的表現聊了起來。
而此時的李昂，也的確不是全力爆發衝刺，對於這類有可能大幅度打破人類極限的表現，他向來都比較謹慎。
這裡畢竟不是國內，所謂的自由，也只是表面自由。
不過即便是這樣，李昂發揮出來的八成實力，也完全足以讓教練開始懷疑他車上的時速表。
“78公里每小時？這僅僅是平地起步衝刺速度？”
教練看一眼和他車子平齊的李昂，又看一眼自己的時速表，再看一眼李昂。
就算車上的時速表有一些虛標，但他手上智慧手錶的資料顯示總不會出錯，那他的速度也至少有76公里每小時。
最關鍵的是，這並不僅僅是一個瞬間的速度，而是在達到這個速度後，已經起碼過去一分半鐘了，李昂竟然直接穩定在了這個速度上。
兩分鐘、三分鐘、五分鐘過去，李昂的速度絲毫沒有掉下來的意思。
教練戴錶的手，都微微有些顫抖。
“終於，終於慢下來了。”
看著眼前的彎道，教練下意識踩著剎車，速度也跟著減慢。
但很快，他發現，手錶上的數字下降，只是代表著他自己的速度降下來了，並不代表李昂的速度。
此時的李昂，已經衝到了他車子的前方，以一個相當極限的壓彎角度，用至少比他快了十公里每小時的速度，通過了這個彎道。
“不是？誰教你這麼壓彎的？這他媽是腳踏車，不是機車！”
他衝著車窗外的李昂，大聲吼著，也不知道他聽見沒。
教練在後面看的心驚肉跳的，李昂萬一一個失誤，摔車了，上醫院躺上一段時間，那他真的得後悔死。
位於第二梯隊的隊長和帕特里斯，突然發現，他們已經丟失了教練車輛的尾燈，這意味著，他們和李昂的差距，也已經大到一個相當誇張的程度了。
“你說，他能騎到兩小時之內嗎？”
“當然能！這樣的話，我輸給他也很正常。”
......
李昂此時，已經進入了物我兩忘的狀態，他用強大的【精神】，遮蔽掉了所有的雜念，這樣的好處就是，他可以全身心的將自己的所有感官，集中到他的騎行上和路況上。
通過這幾天的適應和不斷感知自己的速度和碼錶上的差距，李昂甚至可以不用看碼錶，就知道自己的速度是多少，誤差不會超過一公里每小時。
什麼角度的彎道，通過的極限速度是多少，他都能夠在極短的時間內計算出來。
這個坡度，自己需要以怎樣的輸出功率，才能最高效率的通過，這些他也能夠計算出來。
普通的腳踏車手，即使是知道了這些引數，也很難真正做到，因為沒有人能夠完全控制自己的身體，進而完美控制自己的速度，李昂除外。
半個小時過去，李昂騎行的里程剛好達到了整個路線的四分之一，不過他對這個速度相當滿意。
因為前面四分之一路段的爬升高度佔比，是超過了25%的，所以他這四分之一路段的成績，已經超額達成目標。
教練看著自己的距離和時間，即使他是在開車，但是他感覺自己的心跳一點也不比那些騎車的選手們慢。
此時他已經開始祈独畎耗軌蜻_成這兩專案標了，如果真的能夠完成，李昂自然會被寫進車隊的歷史，但他這個當教練的，也能混到一點名頭。
時間過半，即便這一段路上，出現了一些車輛干擾的影響，但是李昂依舊達成了騎行距離過半的目標。
至於這一個小時的FTP，李昂不用看，就知道肯定是超出目標了。
但即便是這樣，教練依然沒辦法完全放下心來，因為後半段的騎行狀態，和體力等各方面，保持的肯定沒有前半段那樣好。
就算後半段是同樣的時間和距離，並且爬升坡度更小，這個時候也沒把握說李昂已經能以這樣的時間完成。
雖然他覺得自己已經足夠高看李昂在體力上的表現了，但從現在的實際情況來看，他還是低估李昂的體力了。
因此已經高強度騎行了一個小時的李昂，此時竟然還在加速。
李昂大概感受了一下，前面這種速度的騎行維持一小時，在被他自身體力恢復抵消之後，大約只消耗掉了他不到10%的體力。
也就是說，他真的可以騎上一天，從白天到黑夜都沒關係。
終點前的最後一段距離，是爬山，雖然山的高度不太高，但是上面的路異常蜿蜒。
依舊保持著和前面一樣的爬坡速度，度過這一段後，李昂終於來到了終點前的最後一個下坡。
這裡，也同樣是他和教練的車子分別的地方。
李昂瞬間爆發的幾個猛踩，直接讓他的速度飈到了一百以上。
這次的彎道角度，比上次的更大，因此他也只能把速度控制在這個區間了，這樣在碰到彎道的時候，他才來得及減速。
再往上不是他不敢，而是物理條件不允許了。
機車之所以可以保持那麼離譜的壓彎角度，主要是因為牛逼的車胎和特製的場地，才能提供那麼大的摩擦力，提供足夠的向心力。
但正如教練前面所說的，這是山地車，騎的路，也就是普通的公路，確實沒法比。
在李昂用極限速度下山的同時，教練也終於開車重新看見了李昂的身影。
可惜看得見，摸不著，因為李昂已經領先了數個彎道了，倆人的落差足有好幾十米。
下山之後，便是訓練路段的最後一截了，李昂也開始了衝刺階段。
這一段路，微微帶一點向下的坡度，差不多剛好能夠抵消掉車子前進的摩擦力，也就是說，你踩多大的力，腳踏車就能夠反饋給你多大的速度。
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