智人 第109章

作者:岭南仨人

调出可以使用的新材料,他重新仔细研究了一遍,然后开始替换材料。

这并不是一件随随便便的事情。

或者说,随随便便也可以,只是会浪费了这些新材料的一部分性能潜力。

比如使用新材料之后,发动机燃烧室的内壁厚度,并不需要之前的厚度,根据木子英的仔细计算,厚度可以缩小为原来的63.7%,效果就足以承受长时间的爆燃激波。

对于一架飞机而言,机体的死重往往是锱铢必较的。

减少死重,就是在提升飞机的有效载荷和航程。

之前木子英不太理解,公司收购米格25这种老爷战斗机的生产线来做什么,现在他悟了。

有这些新材料加持,米格25的生产线才是性价比最高的选择。

毕竟现在各国服役的先进战斗机,其造价就高到离谱,就更别提购买生产线。

小国根本负担不起列强的现役先进战斗机生产线,也没有购买的资格。

第一百九十二章 加成(一)

洪沙瓦底分部那边还在调整方案,以适应新材料。

而吕宋分部这边,很多新材料已经进入了应用项目之中。

比如此时李青叶正在考察的燃气轮机项目。

吕宋的燃气轮机项目,在很久以前就开始了,当初智人公司刚刚获得大量赢利的时候,燃气轮机项目就立项了。

燃气轮机研究所成立了两年多,不仅仅完成了小型、中型燃气轮机的研发和量产,还有研发了好几种比较差的大型燃气轮机。

该研究所的负责人艾达(兼任吕宋电气公司总经理),还有首席技术执行官张成玉,正在拘谨地给李青叶介绍着研究成果。

虽然张成玉有技术人员的高傲,但他在李青叶面前,还真傲不起来,非常恭敬地介绍着:

“董事长,目前我们公司已经可以生产各种型号的燃气轮机,特别使用新材料之后,大型燃气轮机的重量、能耗比、使用寿命都有很大的提升。”

李青叶翻了翻他们的产品参数,对比了一下数据库中,通用电气、西门子、三菱重工的燃气轮机数据,双方并没有太大差距了。

眼前的生产车间中,一台重型燃气轮机正在组装之中。

“这台燃气轮机是哪个型号?”

艾达赶紧回道:“是我们的ZX—200,主要用于火力发电,发电功率为200兆瓦,热效率为58.6%,燃烧室运行温度为1600摄氏度。”

“不错,你们要加大生产规模,未来各地的火电站、大型船舶、核电站,甚至汽车和列车都需要燃气轮机。”李青叶满意的点了点头。

虽然比起西门子63%的热效率差了一些,但比起华国的东方燃气轮机公司,那些热效率只有50%左右的燃气轮机,吕宋电气公司已经非常不错了。

更何况人家西门子可是在燃气轮机产业耕耘了上百年,有差距那是正常的事情。

“我们一定继续努力,争取为公司制造出更加优良的燃气轮机。”艾达有些激动。

而张成玉则听到汽车产业的燃气轮机,他又想到前段时间公司打算在暹罗投资建厂的事情,便小心翼翼地问道:

“董事长,现在我们的材料和零部件都可以自己生产了,在暹罗生产微型燃气轮机的事情,需要采用什么级别的技术?”

他这样问,那是因为智人公司内部有一部分材料,使用保密级别比较高的产品。

用在发电站和船舶上,还比较好保密。

而汽车方面则不太好保密,毕竟汽车肯定要面向民间市场的。

李青叶摸了摸下巴,随即做出指示:“以丙级材料为主,可以用少部分乙级材料。”

“我明白了。”张成玉顿时心里有底了。

吕宋电气公司肯定要进入燃气汽车市场的。

之前智人公司控制区内的燃气汽车发动机,很多都是汽油机改过来的,这是权宜之计。

这种使用汽油机改的燃气机,由于不是专门设计的,不仅仅燃气的热效率不高,还存在一定的安全隐患。

因此设计专门的微型燃气轮机,成为了推动燃气汽车发展的核心因素。

张成玉粗略估算了一下,虽然使用丙级和乙级材料,会降低使用寿命,但这也是民用产品的潜规则之一。

使用现在智人公司的甲级材料,那燃气轮机的使用寿命可以达到三四十年左右,如果加上维护得当,甚至可以使用寿命翻倍。

而民用汽车显然不需要这种使用寿命。

其发动机只需要15年左右的使用寿命即可。

当然,这只是设计使用寿命,并不代表发动机只能使用15年,而是15年内热效率可以稳定维持,超过了这个使用年限,就会出现热效率下降,故障率增加的情况。

根据张成玉的估算,民用汽车的燃气轮机,热效率只需要达到50%左右,使用寿命15年即可。

而目前一般的民用汽油机、柴油机、天然气发动机,其热效率分别在30~35%、35~45%、40~50%之间。

吕宋电气公司给民用汽车配备的微型燃气轮机,达到50%的热效率,其实已经是市场上的中高端产品了。

虽然可以再提升,但没有必要。

生产一件产品要考虑性价比,而不是一味地追求高性能。

如果使用热效率58%的微型燃气轮机,那生产成本可能会提升两三倍。

对于一辆使用寿命只有十几年的两侧型民用汽车而言,这是得不偿失的。

李青叶虽然不太在意内循环中的经济效益。

但是汽车产业,肯定是要进入全球市场的外循环中,这就决定了汽车产业必须注重经济效益。

“艾达。”

“董事长请吩咐。”

“暹罗分厂你尽快安排,可以和清迈集团建立一个合资品牌,到时候拿回来吕宋销售。”

艾达点了点头:“是,我尽快落实。”

“对了,核心零部件暂时别在暹罗生产,那边还没有稳定下来。”李青叶的潜台词,其实是那边还没有清理干净,存在泄密的风险。

“我一定做好这方面的工作,保证不会泄露公司的机密。”

李青叶又让俩人带路:“去看一下船用燃气轮机的生产区吧!”

“请跟我来。”

搭乘观光电动车,他们通过一大片公园式隔断区,才抵达了另一个生产车间。

这个生产车间是生产各种型号的船用燃气轮机,还生产配套的船用轴承、螺旋桨。

车间内。

“董事长,这是C—20燃气轮机,最大发电功率20兆瓦,单机最大马力2.7万匹,热效率42.2%。”

“重量呢?”

张成玉解释道:“之前是37吨,现在是18.6吨。”

“材料加成非常明显呀!”李青叶笑着摇摇头。

“都是董事长研发的新材料太出色了,不然我们很难达到将重量压缩下来,其实我们还没有完全发挥材料的潜能。”张成玉非常恭敬地回道。

李青叶摆摆手:“那就继续挖掘潜力,只要设计跟上来,我们不会输给任何公司。”

“那是,对此我们还是有信心的。”张成玉信心十足。

如果拿着这么厉害的材料,他们还一副烂泥扶不上墙的表现,那李青叶估计要送他们去回炉重造了。

“C—20的功率还是小了一点,现在欧美船用燃气轮机都达到了30~40兆瓦级别了,你们还要再接再厉。”

张成玉点了点头:“研究所已经在立项,准备研发下一代的C—30、C—40。”

对于吕宋电气的燃气轮机产业进行摸底考察之后,李青叶总体比较满意。

虽然没有超越欧美企业的产品,但总体水平已经在快速逼近之中。

只要未来艾达和张成玉等人不脑子进水,这个子公司基本可以自力更生了,不用在像之前那样,暗中补贴产品的生产。

第一百九十三章 加成(二)

与此同时。

暹罗,清迈府。

作为智人公司规划的汽车产业基地,这里之前已经被暗中控制的多米诺,粗略完善过一部分基础设施。

又经过三个多月的整合,比起一早就进入清迈府的青叶汽车公司,现在已经有三条生产线在运行了。

而宝石汽车、仰光汽车、清迈集团自己的荣耀汽车,暹罗集团和智人公司合资的南洋汽车,乌汶集团独资的钨钢重工。

都陆续在这里设立工厂,目前这些工厂正在完善基础设施和准备配套工厂。

看起来搞了六个汽车企业,实际上不过智人公司的六个子公司品牌而已。

因此这些公司的定位也是存在差异的。

比如宝石系、钨钢系,他们主攻工程车辆、重卡、挖掘机、水泥车、农业车辆之类。

仰光系、荣耀系,主攻轿车。

南洋系、青叶系,主攻辅助车辆、小货车、面包车、房车、高档车、客车。

反正六家都会调整好自己的产品定位,避免产品集中在一个小分类上。

此时青叶汽车的三条生产线,就是生产小货车、面包车、中巴车的生产线。

从力帆汽车挖过来的上百名工程师,此时已经适应了清迈府的生活。

特别是全家移民到洪沙瓦底的关建智,他已经了解到一部分内部机密,虽然没有知道什么核心内容,但至少公司未来要生产的产品,他还是知道一二的。

关建智是变速箱设计师,目前主要担任变速箱设计部门的负责人。

对于一辆汽车而言,零部件大致可以分为其实就是发动机、变速箱、底盘、传动、电气、轮胎、外壳、玻璃、内饰。

其中轮胎、外壳、玻璃、内饰基本不存在太大的技术门槛。

特别是对于智人公司而言。

而那些核心的部件,之前是要向华国、东瀛、德意志的企业进口零配件,甚至是一整个部件,这极大增加的生产成本。

现在终于要走向国产化了。

这个国产化进度,超出了各大国外车企之前的估算。

此时的变速器研发小组中,关建智已经根据之前公司的要求,设计了几款借鉴日系车的变速器。

之所以借鉴日系车的变速器,主要是因为东瀛人在设计上确实有一手,对方的产品问题,很多其实出现在偷工减料上,并不是本身设计有问题。

而材料刚好是智人公司的强项,两者结合起来,反而是日系车的变速器设计最有性价比。

关建智等人心情有些忐忑,因为今天公司的零件供应商,已经将零件运输到清迈府。

拿到了集装箱后,他们就迫不及待的开始组装。

其实他们的担心是多余的,只要他们的设计没有太多问题,那零部件的性能绝对是超标的。

虽然海蜗牛新材料方面供应的零件,是经过减配的版本,可其性能仍然超出市面上的同类产品不少。

总共是5款变速器,每一款都发了20套零件。

很快关建智等人就组装好了第一台变速器,这是一台用在小货车上的变速器。

倒入变速器专用机油之后,将这台变速器装入试车平台中。

关建智用破布擦了擦手上的机油:“是骡子是马,拉出来试试!”

测试正式开始。

首先是尝试各种档位的使用情况。

负责测试的工程师一个个档位测试,发现问题不大,最多就是使用不熟练,感觉有些不流畅。

但是他测试了十几遍后,就逐渐变得熟练起来,在助力泵的辅助下,换挡还是比较轻松的。

对此关建智没有感到意外,毕竟这是变速器的借鉴含量有些高,如果还出大问题,那他们就直接卷铺盖回老家吧!

而接下来的测试才是最关键的。

那就是使用寿命、高强度暴力操作、恶劣环境运行状况。

能不能经受住摧残,才可以判定这款变速器是否合格。

上一篇:反套路重生

下一篇:返回列表