作者：桥上风景独好
反方则认为复兴工业集团虽然名气很大，但复兴汽车毕竟处于草创阶段，连正式的汽车产品都还没拿出来，就贸然与其合作，搞不好把柳城已经达到千亿产值规模的汽车工业给整废了。
这种担心也是很正常的，谁让夏景行是个汽车新丁。
假如夏景行是造汽车的亚洲首富，可能就没任何一个人反对他收购五菱了。
最终还是马巡抚拿出了魄力，力排众议，通过了草案。他觉得应该给夏景行一个机会，同时也是给桂省和柳城一个机会。
接着，接到电话通知的夏景行，迅速从涠洲岛离开，回到了柳城。
在柳城的府衙大楼里，夏景行带着团队与马巡抚及各部门的头头脑脑开启了多轮谈判。
桂省方面同意卖掉持有的五菱股份，但也提出了几个附加要求：
第一，五菱品牌继续保留和使用；
第二，五菱的研发中心和部分生产工厂继续留在柳城；
第三，与柳城官府签署金额为一百亿人民币的汽车投资项目；
……
这些要求大部分都很朴实，朴实的夏景行都不想还价。
像魔都，上来就是一百亿美元的投资合同直接怼脸上，而柳城仅仅只要求投资一百亿人民币，用于建设五菱的轿车项目。
双方谈判主要的分歧，还是在新能源汽车项目上面。
夏景行希望柳城能够拿出魄力来，大力推动新能源汽车产业链在柳城的落地，同时在政策层面提供支持和引导，与复兴汽车集团携手把柳城打造成一座如同加州那样的新能源汽车标杆城市。
这可不是夏景行胡乱提要求，而是前世柳城的确这样做了，并且做成功了，是全国新能源汽车渗透率最高的城市，比一线城市都高，还创造了赫赫有名的“柳城模式”。
这也跟五菱为代表的汽车工业是柳城支柱性产业，占到了全市工业总产值一半有关系。
但这会儿，五菱汽车还没凝聚神格，新能源汽车也只是刚刚萌芽。
柳城和桂省官府很担心过于激进的新能源汽车发展策略，会不会把原本生意越来越红火的燃油汽车及其产业链拖入万丈深渊。
这种担心，也不是没有道理，毕竟辛辛苦苦积攒几十年才攒下如今的这份家业，稍微一不留神就会被如狼似虎的其他兄弟城市给抢走。
马巡抚倒也不是不支持新能源汽车产业的发展，他提出了一个折中的方案，先发展好五菱的燃油汽车业务，等到复兴汽车上市销售，且交付超过了一万辆，柳城和五菱则跟着开始转型。
这个方案也谈不上是故意刁难夏景行，给合作设置阻碍，而是目前五菱和这座城市都暂时离不开燃油汽车业务。
夏景行再三斟酌，同时考虑到新能源的普及需要时间，觉得大致可以接受，于是便痛快的与柳城、桂省两级官府达成了初步的投资意向。
接下来，只需要再搞定魔都汽车和通用汽车两家公司，上汽通用五菱就能变成复兴汽车集团旗下的复兴五菱了。
第1339章 有没有兴趣一起干票大的
夏景行带着满满的收获离开了柳城，回到了阔别日久的魔都。
此时陈宏那边也传来了喜讯，成功的收购了鹏城发展银行。
夏景行暂时没有精力去管远景金控的那摊事，把远景金控（中国）集团的组建工作和对鹏城发展银行的整合工作全部委托给了陈宏。
他则全心全意的投入到了收购上汽通用五菱的工作中。
刚一回到魔都，就马不停蹄地去拜访了魔都韩知府。
得知夏景行想收购魔都汽车持有的上汽通用五菱50.1％股份，韩知府感到挺为难的。
毕竟上汽通用五菱发展的好好的，而且五菱品牌的销量被合并进魔都汽车中，至少看起来还是挺唬人的，牢牢占据中国第一大汽车集团的王座，这是属于魔都的荣誉。
要是缺少了上汽通用五菱，光靠上汽大众和上汽通用这几个合资公司，魔都汽车就要把销量王座让位于一汽集团了。
此外，魔都汽车集团作为魔都本地年营收上千亿人民币的大型官营企业，重要性在魔都一众官营企业中也是排的上号的。
因此，韩知府感觉挺棘手的，他并不好去做魔都汽车方面的思想工作。
不过，直接拒绝夏景行的话，韩知府也说不出口。
因为夏景行现在是魔都最大的投资人，要是对方一气之下回了京城，京城汽车肯定不介意帮忙搞一张汽车生产资质牌照。
看出了韩知府的为难和犹豫，夏景行又加钱了。
“我们打算把复兴汽车的研发和生产总部搬来魔都，以填补五菱回归柳城对魔都造成的影响。
同时，复兴汽车承诺，在未来五年之内向魔都投资200亿人民币，用于新能源汽车的研发和生产厂房建设。”
夏景行笑吟吟的看着韩知府，这是他这些天去柳城考察的时候想出来的解决方案。
复兴汽车集团跟复兴手机一样，决定启用多品牌战略，打造多个覆盖高中低不同市场定位的新能源汽车品牌。
那么把五菱留在柳城，把复兴汽车搬来魔都，刚好可以兼顾两个城市的需求。
新增加投资就意味着扩大就业率和税收，同时还会拉动城市GDP增长，带动一整条产业链的发展，拥有诸多的好处，他相信没有哪个执政人员能够拒绝。
果不其然，在听说夏景行又要给大魔都投钱，还要发展新能源汽车这一新兴产业后，韩知府有些动心了，心理天平往夏景行这一边倾斜了。
有复兴半导体和华芯国际的合作案例在前，韩知府还是比较信任夏景行的，也很认可后者的氪金实力。
“新能源产业……魔都好像没什么基础，五年时间能够建立起一定规模吗？”
夏景行感觉韩知府这话里有话啊？难道嫌200亿人民币投资少了点？
相比于半导体产业的百亿美金大单，好像的确少了点。
可造车新势力不都说了吗？200亿投资是造车门槛。
而且在发表这句话的时候已经是好几年后了，现在的200亿没有大规模经过货币宽松的环境，怎么也要经用一些吧？
想到此，夏景行立马巧妙的回答道：“我有造特斯拉汽车的经验，从公司创立到现在销量上万，花了整整六年时间，目前也称不上是创业大成，还需要继续努力。
复兴汽车五年投资两百亿，其实只是打一个基础，产业走上正轨后还需要进一步加大投资。
韩知府你提醒的有道理，复兴工业产业基金接下来投资的新能源产业链，我觉得也应该进一步往魔都靠拢，发挥产业集群优势。”
韩知府笑了，小伙子你这么上道，很难不欣赏你啊！
他就是这个意思，夏景行堂堂亚洲首富，既然要造车，要搞新能源，那怎么也要朝着龙头企业的目标去奋斗啊！
一个新能源汽车龙头企业落户魔都，可以直接和间接带动无数的经济增长，比留着上汽通用五菱应该强多了。
这样他也有了说服其他人的理由，工作阻力不会太大。
“好，夏总，那我就帮你做一回说客，未来你可得好好造车啊！魔都人民还等着开你的新能源汽车。”
“感谢韩知府！我们一定加倍努力，争取早日让魔都人民开上拥有咱们自主知识产权的汽车。”
夏景行感谢一阵后，笑呵呵的离开了魔都府衙大楼。
有韩知府替他去做魔都汽车集团的思想工作，比他直接找上门去硬谈要好。
魔都汽车作为堂堂的大型官营企业，又不缺钱，又没遇上什么危机，凭什么要牺牲销量第一的帽子把五菱汽车的控股权卖掉，这可是要担风险的决定。
因此，他只能通过砸投资换取魔都府高层力量的支持。
站在更高的高度看问题，魔都府弄丢了五菱，但迎来了一个投资两百亿、且代表新兴产业的复兴汽车，也谈不上吃亏，反而蕴藏着无限的机会。
魔都汽车的管理层可能会有些不开心，但谁让他们不是中枢官营企业呢？知府发话还是要听的。
夏景行也不是存心为难魔都汽车，而是这家公司控股了五菱，复兴汽车如果不把控股权拿到手上，有些工作不好推进。
比如接下来为了推广新能源汽车，决定先烧200亿，魔都汽车敢不敢跟？
继续保持五菱的合资成分，或者由复兴汽车控股五菱，都不是那么的好，内部工作不好协调。
只有100％掌控五菱这家公司，内部没有其他的声音，复兴汽车才能更好的去帮助五菱转型，同时推进自家的新能源汽车战略。
……
……
几天后。
美国通用公司的董事艾克森抵达了魔都，代表通用与复兴汽车展开了谈判。
通用跟夏景行也是老朋友了，前几个月才收购了他们跟丰田合资的弗里蒙特工厂。
不过相比于那个都停工停产的破旧厂房，中国市场是通用绝不愿意放手的。
现在通用在全球市场已经亏麻了，唯独就中国市场还有俩进账。
这要是整没了，不好交代，也不好再忽悠债权人，不利于通用的破产重组。
因此艾克森在听到夏景行提出收购通用汽车持有的34％上汽通用五菱公司股权后，反应非常激烈。
“不！不！不！戴伦，五菱是我们的非卖品！
我还以为复兴汽车是要与通用商量合资的事情，没想到你们是想收购通用中国皇冠上的明珠。”
夏景行微微一笑：“皇冠上的明珠也是商品嘛，有什么不能卖的？”
艾克森连连摇头，“戴伦，这件事没得商量！
我可以实话告诉你，我这次来到中国，除了肩负与你商谈合作的任务，更重要的任务是增持通用在上汽通用五菱公司的股份。
我们前段时间已经跟桂省和柳城谈妥了，他们愿意卖出15.9％的股份给通用，以交换我们的技术支持。
不得不说，桂省的公务人员还是非常务实的，他们很清楚通用这些年的技术支持对五菱的发展起到了多大的作用。”
夏景行笑呵呵的看着艾克森，看来这秃顶老头还不知道桂省已经先被他拿下了，魔都也快了。
只要这两方股东一妥协，复兴汽车就拿到了66％的股份。
通用要是不卖股份，那么就只能拖着破产之身陪复兴汽车玩增资游戏了。
当然了，这是迫不得已的方案。
夏景行还是希望这老头识时务一点，不要逼得大家撕破脸。
考虑到通用现在日子过得挺艰难的，夏景行担心他们会狮子大开口，所以把通用放在三方股东中最后一个解决。
“五菱接下来要转型新能源汽车厂商了，要做中国的特斯拉，艾克森先生，有没有兴趣一起干票大的？”
第1340章 政策拿捏得死死的
“哦买噶的！”
艾克森嘴巴长大得能吞下一枚鸡蛋，无论他怎么发挥想象力，都无法把售价高至十万美元和售价几千美元的五菱联系在一起。
中国特斯拉？
整辆车还没电池组值钱。
他觉得夏景行是在骗他，并且已经掌握了证据。
“戴伦，这个玩笑一点也不好笑，五菱很难成为新能源汽车，他们现在连燃油车技术都没吃透，还想引进我们通用的轿车技术。”
夏景行轻轻地点头，“这我知道，所以我才说干票大的。
我打算在未来投入300亿人民币，在中国做新能源汽车。
中国的汽车需求这么大，而且石油储量也少，非常需要电动汽车……”
艾克森耐心的听着，听完后，心里除了美国国骂以外，无话可说了。
对方为了完成一个虚无缥缈的新能源汽车梦想，直接投资四五十亿美元。
他相信夏景行能够掏出这么大一笔钱，但关键是不值得啊！
上汽通用五菱一年的净利润才十几亿人民币，投入三百个亿需要二十年才能挣回来。
而且五菱转型新能源汽车以后，还能像现在这么畅销吗？还能卖这么便宜吗？
中国特斯拉，怕是要被成本拖累死。
就说美国特斯拉，目前也是噱头大于实际意义，营销搞得挺好，就是没见卖出几辆车。
“戴伦，我尊重你的“中国特斯拉”梦想，但我不建议你拿五菱做实验。
它是中国为数不多的优秀汽车品牌，不应该拿去冒险。
而且我相信桂省和魔都官资委也不会陪你去冒这种险。”
艾克森眼神直直的看着夏景行，“通用也不会支持你！我建议你直接拿复兴汽车从零开始做就好了，特斯拉不也是这样的吗？”
夏景行笑了笑，“谢谢你的建议！但是你猜错了，桂省和魔都都是有梦想的城市，他们还是愿意陪我疯一把的……”
听夏景行说另外两方股东已经决定把股份卖给复兴汽车的时候，艾克森表现的很愤怒。