作者：桥上风景独好
夏景行没有急着答话，脸上露出了沉思。
这副表情落在丰田章男眼里，他又继续添加了一块重重的砝码。
“如果特斯拉愿意与丰田合作开发RAV4纯电动版本汽车的话，你们对弗里蒙特工厂的收购，在价格上面，我们可以适当的进行让步。
同时，丰田还可以股权投资特斯拉一笔，帮助你们完成Model S量产。”
丰田章男笑吟吟的看着夏景行，原本他急匆匆的从日本赶来美国，是想把工厂变废为宝，宰新晋的亚洲首富一笔。
但接触下来，他发现夏景行并不好糊弄，对方年纪轻轻的就能挣下这么大的家业，怎么可能是庸才。
于是他快速地改变了策略，跟着夏景行来参观了特斯拉。
一番考察过后，他在心里做了评估，特斯拉基本满足他对合作伙伴的要求。
首先，汽车品牌不大，名声不显，不会威胁丰田的霸主地位。
其次，特斯拉的新能源技术确实有过人之处，这也是丰田目前欠缺或者说不足的地方。
假如他们能够以极小的代价委托特斯拉把RAV4升级一番，拿去市场试试水，无疑可以节约丰田大量的研发支出。
如果纯电动RAV4推出后大获成功，后面丰田完全可以自己搞，大举进军纯电动领域。
如果失败了，也就亏一点小钱。
总之，在他眼里，特斯拉只是丰田的一个马前卒，可驱使和利用的对象。
最后，他还打算入股特斯拉一笔，以提高丰田对这家新兴汽车厂商的影响力。
他听说奔驰也入股了特斯拉，美国能源部还对其发放了贷款，预计很快就会IPO上市，丰田的这笔投资搞不好还能赚上一笔。
夏景行假装思考了一会儿，才笑着递出手，“这么好的提议，我想我们没有理由拒绝。”
丰田章男嘴角微微勾起，还是太年轻啊，一点蝇头小利就打发了。
不过话又说回来，丰田这种全球排名第一的汽车厂商愿意与初出茅庐的特斯拉合作，不见得就是他们丰田占了便宜，对方指不定也在偷着乐。
各怀鬼胎的两个人笑呵呵的握手，都觉得自己在这笔买卖中没有吃亏。
……
……
搞定了丰田以后，奥观海办公室又去做了做通用方面的思想工作。
通用对于卖掉弗里蒙特工厂的想法很迫切，几乎没费什么力气就谈成了。
最终，特斯拉以5000万美元的价格拿下了这家即将关停的汽车制造工厂。
而且，这钱也不用特斯拉自己掏，因为丰田同意以15亿美元的投前估值，向特斯拉投资5000万美元。
特斯拉相当于以付出3.23％股份的代价拿下了弗里蒙特工厂，没有动用账上的资金。
就丰田投资特斯拉一事，夏景行还与蔡澈沟通了一番。
蔡澈对于这件事并不抵触，只是强调不要影响特斯拉与戴姆勒之间的技术合作就行了。
至此，挡在特斯拉量产计划前的所有障碍，全部被一扫而空了。
紧接着，特斯拉公司召开了一次董事会，就接下来的大行动征求各路董事的意见。
“经过这段时间的不懈努力，特斯拉累计获得了一笔债权融资和两笔股权融资，金额共计6.25亿美元。
在扣除因为收购工厂花出去的5000万美元后，账上也还有将近6亿美元的资金。
这些钱主要会用于Model S的量产，包括购买安装汽车生产线、招聘生产工人、供应链管理、研发软件等等。”
斯特劳贝尔话音刚落，德丰杰的合伙人蒂姆·德雷珀便皱眉问道：“还要购买生产线和招聘工人，弗里蒙特工厂已经变成了一座空厂吗？”
看着周围董事投来的疑惑目光，斯特劳贝尔点点头道：“没错，不然我们也不可能以这么便宜的价格买下这家工厂。
打个比方，我们现在买下的只是一栋空房子，里面的家具和装修，还需要我们自己动手。”
德雷珀摇了摇头，“这消息听起来感觉不太妙，不会影响特斯拉的量产和上市吧？”
此话一出，其他董事全都忧心仲仲的看着斯特劳贝尔。
不是他们不信任斯特劳贝尔，而是特斯拉这些年给大家创造了无数次“惊喜”，每次到了紧要关头不出点问题，反倒不正常。
夏景行试探性的问道：“要不然我们这群老股东再凑一笔钱跟投？特斯拉资金充裕一点，办起事来也从容一些。”
此话一出，场面一度有些尴尬，因为完全没人接茬。
连一向最支持、最看好特斯拉的德雷珀都保持沉默了。
眼看着特斯拉发展越来越好，融资额也越来越大，大家高兴之余，也都感到有些玩不起这场烧钱游戏了。
夏景行为了化解尴尬，转移话题说道：“我跟华人银行的高管接触了一下，他们愿意给特斯拉提供一笔金额不超过2亿美元的贷款。”
德雷珀眼睛顿时一亮，“华人银行？就是被戴伦你私有化的华美银行吧？”
“对，他们现在正在调整经营策略，很乐意与特斯拉建立长期合作关系。
未来用户购买特斯拉，华人银行还可以提供汽车分期贷款。”
一听这话，众人哪还不明白，这是华人银行看在夏景行的面子上，给特斯拉大开方便之门啊。
华人银行被夏景行全资收购了，但特斯拉并不是夏景行一个人全资持股，这种大股东奉献，小股东跟着受益的事情，他们没有任何理由反对。
当然了，夏景行也挑明了一件事，华人银行如今对特斯拉的“人情投资”，将来特斯拉要用汽车金融合作商的席位去还。
对此，众人都没什么意见，本就是互惠互利的一件事，而且还是特斯拉先受益。
斯特劳贝尔补充道：“若是再加上华人银行提供的2亿美元贷款，特斯拉账上一共就有将近8亿美元的资金了。
如果Model S在未来一年之内，通过预售的方式收取2亿美元的订金。
那么10亿美元在手，量产将不再有任何问题，我们有充足的把握在明年上半年交付第一批汽车，并同时启动IPO上市计划。”
列席会议的董事皆面露喜色，终于要迎来曙光了吗？
他们当中，投资特斯拉长的，已经投资五六年时间了，等候期间挺难熬的，生怕特斯拉挂掉了。
好在没挂，而且还越做越成功，上市也指日可待了。
在周围人都陷入一阵狂喜的时候，德雷珀却表现得很冷静。
他注意到了一个问题，忍不住询问道：“一辆汽车订金收取多少？不可能像之前那样收取全额订金吧？”
“当然不会！”
夏景行笑着摇了摇头，“你觉得两万美元怎么样？”
德雷珀眉头紧锁，“那就意味着要预售1万辆汽车？较Roadster提升四倍销量，能办到吗？”
“如果不逼自己一把，肯定办不到，但如今上市的事情都已经提上了日程，我相信所有人都期盼这一天尽快到来。
我认为，所有人都应该一起定个小目标，先卖它一万辆！”
德雷珀轻轻点头，“我懂了，你是想调动全公司的力量，一起冲刺一把，争取创造一个更高的IPO定价和市值。”
“没错，一个好的IPO成绩，对股东、对员工、对合作伙伴、对客户、对市场，都是一种巨大的鼓舞。
我们要让新能源汽车赛道的这把火熊熊燃烧起来，只有火起来了，这个行业才会真正的绽放属于它的耀眼光芒。”
第1289章 老将出山
时间进入四月份，特斯拉整家公司像一台精密的机器一样，开始高速运转起来。
修建于近五十年前的加州弗里蒙特工厂，开始了大规模升级改造。
原本昏暗、封闭的厂区环境，在增设天窗后，开始变得一片光明，也更加的现代化。
被通用、丰田辞退的那些失业工人，在接到电话后，一个个兴高采烈地返回曾经工作过的地方面试。
旧金山港口，一大批从世界各地订购的汽车生产设备正开始分批到港，接下来它们将被运输到弗里蒙特工厂，组装特斯拉的第一条生产线。
纽约、西雅图、洛杉矶、芝加哥、休斯顿等大型城市，一家家Tesla Store正在紧急装修中。
汽车媒体和Roadster车主都收到了一封汽车预售发布会邀请函，正从全球各地奔赴硅谷，都不想错过Model S的震撼亮相。
一些科技媒体也注意到了特斯拉的大动作，纷纷展开了报道。
特斯拉一副蓄势待发的模样，给马斯克造成了不小的压力。
在距离特斯拉不远的尼古拉总部，马斯克正在会见一位神秘来客，并向他问计。
“艾伯哈德先生，现在外面都在传Model S会把售价拉到10万美元，甚至是8万美元以内。
你是特斯拉真正的创始人，你觉得这款车的最终售价会是多少？”
马斯克翘着二郎腿，吊儿郎当的看着艾伯哈德。
他说这番话，有故意刺激艾伯哈德的意思。
这老家伙当年跟戴伦·夏穿一条裤子，死活不让他入股，现在尝到苦头了吧？活该！
跟以前相比，艾伯哈德整个人看起来沧桑了不少，满脸络腮胡，有点不修边幅的感觉，头发也白了不少。
他朝马斯克摇了摇头，“我不太清楚，我离职的时候，Model S正在开发当中。
后面关于特斯拉的事情，我很少再注意了，因为那家公司已经不属于我了。”
马斯克笑了笑，“戴伦·夏就是一个彻头彻尾的小人，他担心你影响到他在特斯拉的地位，所以才挖空心思把你赶走。
听说他是以汽车成本超支的理由向你发难，简直是无耻至极。
Roadster一共才卖了多少辆，成本怎么可能控制得下来。”
艾伯哈德脸色有些不太好看，虽然事情已经过去快两年时间了，但他心里还是没有完全放下。
Model S即将上市发售，全硅谷、全美国乃至全球汽车行业都在关注这条消息。
这本来是属于他的辉煌时刻，如今却变成别人的了。
马斯克察言观色，继续上眼药，说道：“如果没有你前期打下来的基础，特斯拉怎么可能这么快就发售第二款汽车。
你看我们尼古拉，第一款汽车到现在都还没交付。
唉，一步落后，步步落后啊！”
马斯克一脸头疼的模样，倒也不完全是装出来的。
他现在是真正感受到了造车的艰难，比发射火箭都难。
如果火箭发射没成功，尼古拉说不定都已经倒闭了。
好在上帝保佑，他的火箭发射成功了，他个人的商业价值和信用都迎来了绝地大反弹。
艾伯哈德笑着说：“尼古拉做的挺好的，我都没想到你们会这么锲而不舍，一直死死地咬在特斯拉身后。
等尼古拉One交付以后，你们面临的形势会好很多。”
马斯克摇头，“尼古拉One对标的超级跑车，售价还是太高昂了，销量和影响力都不会太大。
如果Model S价格和市场下探，销量说不定会迎来井喷。
1万辆、10万辆、100万辆，一家处于行业领先地位的电动汽车制造商就这样冉冉升起了。
尼古拉其实也是采取的和特斯拉同样的发展策略，先以高价圈定种子用户，练手的同时收获一批拥趸，初步确立品牌调性。
接着，再不断推出中高端、中端乃至低端车型。
一家汽车公司究竟能站得多高，归根结底还是取决于销量。
没有销量，研发、制造成本就无法摊薄，终端价格也没有竞争力。
我现在很担心特斯拉一次性领先我们三年啊！”
马斯克自己大致算了一下，他发现尼古拉正处于特斯拉06－07年的发展阶段，落后对手两到三年时间。
究竟是两年还是三年，还取决于第一批尼古拉One的交付日期和第二款车型的发布时间。
唉，马斯克只感到一阵心累，这种只能看到别人背影的感觉令他很不好受。
艾伯哈德劝慰道：“你也别太着急了，新能源汽车现在还处于一个非常初级的发展阶段，产业、市场都还不太成熟，用户接受程度也不高。
从某种程度上来说，尼古拉和特斯拉并没有太大差距，大家都还处于同一起跑线上。”
马斯克笑着点点头，“所以我没放弃啊！当初所有人都不看好我造火箭，结果我征服了星辰大海。
现在地上跑的玩意儿，没理由干不过戴伦·夏。
他就是个伪科技富豪，没看见他推动多少科技进步，光顾着在华尔街捞钱了。”