作者：桥上风景独好
艾伯哈德摆摆手，没有立即答话，对着还在工作的同事吼了几句，让所有人都停下了手中的工作，然后领着夏景行和安德鲁往角落的办公区走去。
安德鲁终于感觉世界安静了，刚刚的噪音差点没把他弄崩溃。
艾伯哈德从办公区旁边堆积如山的矿泉水箱抽出了两瓶矿泉水，扔给了夏景行和安德鲁，自己也拧开一瓶矿泉水，大口喝了起来。
他一口气把矿泉水喝完了，瓶子随手往角落一扔。
夏景行暼了一眼，暗暗咋舌，空瓶子也堆得跟一座山似的。
“马克，你过来一下，给你引荐一下硅谷最近最火热的商业明星。”
艾伯哈德挥了挥手，招来了一名也穿着工装的中年男子，其余的几名员工则走出了厂房，出去透风了。
“这位是我的搭档，马克·塔彭宁，我们从几年前就一直开始合作。”
夏景行打量了塔彭宁几眼，一头银发，头发微秃，典型的白种人长相，年纪约四十左右，笑着朝他递出了右手，“你好，我是戴伦，我对你们的电动汽车计划很有兴趣。”
塔彭宁取下手套，笑着和夏景行握起了手，“我知道你，脸书十九岁的CEO。”
众人寒暄了几句，围着简陋的办公桌坐下了。
夏景行微笑道：“过去的一年，是电动汽车发展史上黑暗的一年。
小布什大统领上台后，宣布降低油价，撤销对新能源汽车的补贴。
通用汽车公司宣布召回全部已生产的电动汽车EV1，送到处理厂粉碎销毁……”
夏景行看着两人越来越沮丧的表情，话锋随即一转，“但我始终坚信电动汽车是未来的发展趋势，眼下的困难并不算什么。
我今天来的目的，就是想和你们聊聊。
如果你们可以拿出让我信服的方案，我可以投资你们的造车计划。”
艾伯哈德和塔彭宁对视一眼，眼中皆有喜意。
他们俩几乎找遍了硅谷的大公司和风投机构，但没有一个人、一家公司看好电动汽车的未来。
没看见大统领都撤销新能源汽车补贴了吗？
这行业，凉透了。
就在他们感觉心灰意冷的时候，面前这位男孩儿联系了他们，表明了自己脸书CEO的身份，并表示对他们“特斯拉”公司很有兴趣，希望见面聊一聊。
他们接到这个电话后，如获至宝。
赶紧把脸书和夏景行的资料查了一遍。
查过以后，不是特别满意，因为脸书并不是什么大公司，就是一家很受欢迎的社交网站。
不过谣传脸书收获了巨额融资，他们也不知道真的假的。
另外，他们还查到，夏景行投资了领英数十万美金，应该也有些身家。
眼下他们已经没有别的选择了，就决定先和夏景行见面聊聊看。
不管投资多少，哪怕是几十万美金，也是他们非常急需的。
第171章 PPT造车
“戴伦，我冒昧问一句，如果特斯拉的商业计划能够打动你，你最多能投资我们多少钱？”
艾伯哈德对夏景行的实力还是有点担心，毕竟造电动汽车不是什么简单的项目。
如果是一家小网站，租几台服务器，雇几个人就能开干了。
电动汽车项目不行，这涉及到相当大的投入，特别是研发这一块，简直就是无底洞。
当然了，夏景行投资个几十万美金，他也不会嫌弃的。
只是他还需要另外找一个领投方，夏景行只能作为跟投方。
出资额涉及到他对夏景行身份的定位，以及后续融资计划的调整，他觉得还是问清楚点比较好。
塔彭宁也眼巴巴地望着夏景行，他和搭档一样，也很关心这个问题。
“我看你们商业计划书上写着的，是想融资750万美金是吧？”
夏景行没有直接回答艾伯哈德这位“特斯拉之父”的问题。
他听对方这么问，也知道自己的实力被小瞧了。
不过他也理解，毕竟在外界眼中，脸书只是一家获得了50万美金天使轮融资的初创企业。
外界一直传闻脸书估值5亿美金，但在很多人看来，多半是媒体在捕风捉影，夸张报道，毕竟没有确切的证据放出来。
至于他个人，投资了斯盖普和领英各数十万美元，手笔小得不能再小，甚至很多人都不知道他做过这么两笔早期投资。
领英就在硅谷，可能还有关于他个人参与跟投的信息流传出去。
斯盖普就厉害了，保密工作绝对一流。
艾伯哈德点头，“对，因为我们想拿这750万美金做出原型车。
只要有了原型车，我们再进行下一轮融资，拿融到的钱开启量产计划。”
夏景行靠着椅子，淡淡说道：“先给我看看你们目前的成绩吧，如果够理想，这750万美金，我可以全出了。”
“你一个人全出了？”
塔彭宁惊讶道，他的搭档艾伯哈德跟他一样，也是诧异无比的看着夏景行。
夏景行觉得还是有必要亮亮家底，不然老被人小瞧，不利于接下来的谈判。
“脸书即将完成数千万美金的A轮融资，投前估值是5亿美金，我个人持有脸书超过百分之六十的股份。”
“我还投资了一家叫做斯盖普的网络电话公司，目前他们已经完成了第二轮融资，估值7200万美金，我个人持股8％。”
“我个人还喜欢做证券投资，目前持有近三千万美金的证券资产。”
领英还没开启下一轮融资，持股也只有三个点，都直接被夏景行略过了不提。
光是他亮出的家底，就已经足够让艾伯哈德和塔彭宁感到吃惊了。
艾伯哈德问：“脸书的A轮融资即将完成了？还有斯盖普，你居然也投资了？最近他们这个网络电话很火啊，简直是酷毙了。”
塔彭宁问：“三千万美金的证券资产？是美国的上市公司吗？新闻报道上不是说你出身中国的普通家庭吗？”
问题有点多，但夏景行还是耐心的一一给予了解答。
“脸书的融资，大概还有一周就会正式公布，到时候你们可以关注一下。”
“斯盖普比较低调，最近他们刚完成第二轮融资的尽调，我个人也继续跟投了，安德鲁今天刚从爱沙尼亚回来，前段时间他被我委托过去忙了半个多月。”
安德鲁微微点头，算是承认此事。
“至于证券资产，是我来美国读书后，自己投资赚的，网易和爱美可，这两支股票的走势，你们可以关注一下，一个涨了50倍，一个涨了10倍……”
听到夏景行说得有鼻子有眼的，两人没有刚刚那么怀疑了，但还是决定等夏景行走了后就去股票软件上查查，看看是不是有那么玄乎，巴菲特在你面前都是个弟弟。
艾伯哈德哈哈一笑，为了化解尴尬说道：“好了，戴伦，你不用多解释了，我们不是怀疑你的实力，只是我们的A轮融资规模不算小，问清楚点比较好。
那我们接下来，直接谈特斯拉吧！”
他看向搭档塔彭宁，吩咐道：“马克，去把PPT放出来。”
塔彭宁点头，走到一旁，开始调试投影设备。
特斯拉的办公室虽然简陋，但角落还是挂有一张幕布墙，可以投影放映PPT。
塔彭宁坐在一旁操控电脑，艾伯哈德则走到幕布墙旁边，开始解说。
“特斯拉公司成立于2003年7月1日，取这个名字，主要是纪念物理学家、电机工程先驱尼古拉·特斯拉……
目前我们公司有5名员工，我和马克·塔彭宁是主要创始人。”
一边说，艾伯哈德还在PPT上放出了自己的简历。
这个动作，他在最近的见投资人、路演已做过多次，麻溜得不能再麻溜。
“我出生在1960年，拥有伊利诺伊大学香槟分校的计算机学士、电机工程硕士学位，毕业后成为了一名电气工程师……
特斯拉是我第三次创业，第一次创办了一家计算机网络终端设备公司……
第二次创业相对成功一些，是和我和塔彭宁一起合作的。
我们在1998年做了一款名叫火箭牌的电子阅读器，是当时最早的电子阅读器之一。
索尼虽然在1991年推出了第一台电子阅读器，但非常重，足足一千克，销量不行，只在东瀛市场取得了小范围成功。
直到我们推出更轻便的火箭牌阅读器，电子阅读器的市场才算彻底打开。
但很可惜，2000年3月的时候，这家公司被大股东以1.87亿美元的价格卖给了吉姆斯塔国际集团。
我和塔彭宁各分到了几百万美元，结束了这次不算很成功的创业。”
说完，艾伯哈德又放出了其搭档马克·塔彭宁的履历。
履历也很华丽，生于1964年，今年40岁，比艾伯哈德小4岁，有加州伯克利的计算机学士学位，目前担任特斯拉CFO首席财务官。
夏景行看得津津有味，世人都以为马斯克才是特斯拉的创始人。
其实真正的创始人应该是正在介绍自己履历的这位，马丁·艾伯哈德。
特斯拉的第一款车型Roadster，就是在艾伯哈德手上研发出来的，腾飞则是在马斯克手上。
而艾伯哈德的成功，也不是来得无缘无故，名校电机工程硕士，在电机领域工作多年，两次创业也是做的跟电子设备有关的事情，行业经验、创业经验可谓非常的丰富。
艾伯哈德喝了一口水，又继续说道：“这第二次创业，除了钱，我们也不是一无所获，我们关注到了锂离子电池技术。
后来我在网上看到AC驱动器公司推出的纯电动汽车，我就去洛杉矶拜访了他们，参观了他们的车间。
但是很遗憾，他们不愿意大规模地量产电动汽车，这对于他们来说只是业务爱好。
后来，我们就决定自己来做了，探索锂离子电池真正的发展潜力，生产一款高性能的电动超跑。”
说着话，艾伯哈德通过PPT放出了一张张电动汽车技术模型图。
他介绍道：“成立公司后，我们在电子表格里画出一个个电动车的技术模型。
并且对各个汽车部件进行理论上的微调，并观察这样的调整，会对汽车的外形和性能产生什么样的影响。
我们可以调整重量、电池数目、轮胎和车身阻力，并最终得出不同的设计方案，以及分别需要多少节电池。”
他指着PPT划过的一张张图说道：“这差不多就是我们半年来的成果。”
说到这，他又指了指挨着办公区不远处的那堆拆卸得七零八碎的汽车，“对了，那些也是我们的成功之一。”
夏景行还没说话，安德鲁就忍不住开口了，“你们这半年来，都没说组建一个车间，一直就用PPT造车？”
艾伯哈德摊摊手，“这有什么问题吗？你不要把我们当成底特律的那帮家伙。
这是硅谷，我们是在用IT的概念造车。”
第172章 空气突然安静
夏景行生怕艾伯哈德来一句：让我们为梦想而窒息！
别说，特斯拉最早还真就是用PPT造车的。
当然了，不可能一直停留在PPT阶段。
眼下人力、物力有限，没得选，就只能做点PPT和拆卸燃油车玩了。
这一张张技术模型图，在安德鲁这种外行看来，简直就是扯淡，停留在纸面的东西，严重缺乏实验数据支撑。
夏景行在桌下按了安德鲁一手，示意他别说话了。
安德鲁很想劝夏景行：别听这个金毛瞎扯了，还融资750万美金，有这钱，干点啥不好？
看到夏景行眼神坚决，他努努嘴，把话咽了下去。
不过现在不说，不代表他待会儿不说。
作为朋友，他不忍心看到夏景行上当受骗。
夏景行微笑道：“这些设计方案终究停留在纸面上，想要造出真正的汽车，肯定还是得把其中的设计数据、参数拿到真车上面来一一验证。”
艾伯哈德点头，“没错，所以我们拿融资的目的，就是拿钱采购燃油车，拿来改装，再把我们的电池、电动机装上去，通过不断的实验，得出最终的正确方案。
电动汽车和燃油汽车最大的区别，就是能源技术，他们用汽油，我们用电。