作者：桥上风景独好
“只要汽车设计够酷，性能足够狂野，销量不是什么大问题。
任何汽车品牌想要成功的在市场立足，都绕不开这一关。”
彼得·罗林森内心深处始终没有放弃自己的跑车梦，所以一心撺掇夏景行造跑车。
而夏景行呢，并不计较金钱上的损耗，主要担心实力不够砸了自家的招牌。
不过他认真一想，觉得罗林森的建议也有几分道理。
不管是特斯拉还是蔚来，都有一款看起来牛逼哄哄的跑车撑场面。
复兴汽车想要树立逼格，看样子也不能太实在了，该装的逼必须得装。
“你来操刀这款车吗？”
闻言，彼得·罗林森一脸惊喜道：“你这是同意了？”
“如果由你亲自来操刀，并且保证性能全面碾压Roadster，我可以同意。”
彼得·罗林森搓了搓手，有些兴奋的说道：“太好了，相信我，我保证不会让你失望的。”
“好，那就这么说定了，你尽快入职复兴汽车，其他的事情就交给我了。”
又聊了几句，打发走整个人都开始容光焕发的彼得·罗林森，夏景行拨通了斯特劳贝尔的电话。
“戴伦，恭喜你，又推出了一款成功的产品。”
“谢谢，他们的反应呢？”
“被你预料准了，股东们现在很生气，觉得你在欺骗他们。”
听到这，夏景行乐呵呵道：“我什么时候欺骗他们了？欺骗他们什么了？一天天的，净搞事。”
“好吧，我向你坦白，他们认为复兴F1会对Model S造成巨大的冲击，影响市场销量，毕竟你的那款车看起来真的不错。”
“复兴F1现在可卖不到美国去。”
“未来就不一定了！总之，威胁很大。”
夏景行笑道：“告诉他们，放宽心，很快合资公司的审批就下来了。
他们想要的东西，我都可以给。
但前提是，别给我搞事情。”
“我会及时转达这个好消息的，相信他们也会理解你的一片苦心。”
说罢，斯特拉贝尔突然压低声音道：“你注意到没，特斯拉的股价今天又起变化了，咱们是不是可以拉起鱼竿了？”
第1604章 Short
“作为全美乃至全球唯一的纯电动汽车上市公司，特斯拉在过去一年经历了别的汽车上市公司难以想象的股价涨幅。
通过上面这张图，我们可以清楚的看到，一年前它的上市发行价是20美元，开盘价是21.5美元……
之后便开启了长达一年的股价上涨，先是股价突破30美元大关，接着又突破了40美元、50美元。
截止到上个月，特斯拉盘中最高股价一度达到了60美元。
乘以1.6725亿的总股本，市值最高一度站在了百亿美元关卡之上。”
此时此刻，位于大洋彼岸另一头的刘海正通过远程视频会议给正在中国的夏景行分析特斯拉的股价走势，后者津津有味的听着，不时点一下头，或者评论两句，对刘海的某些判断表示赞同。
片刻后，视频画面中的刘海神情突然严肃了起来，话锋一转说道：“特斯拉的股价高峰出现在上个月，而它的股价走势转折点也同样出现在上个月。
自上个月起，特斯拉的空头头寸突然飙升，市场出现了大量的卖空现象。再叠加股票解禁等因素，特斯拉股票的良好上涨趋势被打断。
截止到昨日，特斯拉的股价已经连续下跌一个月，股价又回到了半年多前的30美元。”
听到这个消息，夏景行脸上没有出现太大波动，十分冷静的询问道：“复兴F1的发布呢？对特斯拉的股价造成了多大的影响？”
“接下来我正要说这个，这事对特斯拉造成的冲击可一点也不小。
今天股市一开盘，特斯拉盘中股价一度重挫超过10％，最终收跌于28.87美元。”
夏景行低头思索了片刻，神色严肃道：“还有个巨大的利空没有释放。几天后，特斯拉将要发布二季度财报和披露上半年的汽车交付量。”
“对，这会儿已经有不少空头盯上了特斯拉的财报和交付数据。并且在推特上口无遮拦的预言，伴随着二季度财报的披露，特斯拉将遭遇一场史诗级的滑铁卢。”
一听此言，夏景行脸上露出了久违的笑容，颇有些好奇的问道：“还真有人不怕死啊，快跟我说说都有谁？”
“做空名单很长，目前来看，有浑水公司的创始人，绰号“中国通”的卡森·布洛克。
还有香橼公司创始人，绰号“中概股猎杀者”的安德鲁·莱福特。
次贷危机中一战成名的大空头迈克尔·伯里，传奇投资者比尔·米勒也都来凑热闹了。
此外，绿光资本的创始人大卫·埃因霍恩形迹也很可疑，最近他老在推特上发布一些唱衰特斯拉的推文，而这些推文无一例外又都打上了一个“#TSLAQ”的标签。”
“#TSLAQ？”
夏景行略微一思索，瞬间就反应了过来，股票代码后面加上Q不就代表该支股票退市吗？这帮瘪犊子还真是恶毒啊，特斯拉才上市满一年就诅咒特斯拉退市。
浑水和香橼这对以做空中概股而闻名的卧龙凤雏突然对同样由华人参与创办的特斯拉感兴趣，他对此并不感到意外。
同理，迈克尔·伯里、比尔·米勒这些没什么交情的空头自认为抓住了市场机会，跑来做空特斯拉，他也丝毫不感到惊奇。
但他对埃因霍恩的行为感到十分的诧异和不解。
要知道，他可是埃因霍恩的伯乐！
2008年的时候，绿光资本公开站出来做空贝尔斯登和雷曼兄弟，在巨大的反噬压力下，埃因霍恩差点就顶不住了，是他在背后出钱出力支持埃因霍恩跟两家巨头战斗到底，并迎来了最终的胜利。
虽说此举并不是什么雪中送炭，有出于维护远景资本自身利益的考量，但再怎么说，远景资本与绿光资本也曾经是站在一个战壕里的兄弟。
埃因霍恩此番举动，多少有点翻脸无情。
看着夏景行那一脸思索的表情，刘海出声为其解惑道：“我猜是你之前的撤资行动把埃因霍恩这个小人给得罪了。”
夏景行若有所思的点了点头，远景资本的对冲母基金以前是绿光资本的LP，但后来由于出了一些变故，他便安排亚伯把投给绿光资本的资金给全部撤走了，相当于两家公司现在已经彻底分道扬镳了。
“那他就因为这件事怨上我了？当初是他自己不愿意成为我们的卫星基金啊！
其他几家懂事的公司，像高翎资本、雪湖资本，老虎亚洲，环球投资，哪一家没有得到我们的重金扶持？”
说到这，夏景行颇有些气愤的说道：“我原先以为人各有志，既然他想要独立运营自己的基金，那我就干脆放手，大家好聚好散。
没想到这孙子这么不讲究，立马就掉转枪口对准我。”
刘海摊了摊手，苦笑道：“这就是华尔街的现实，没有永远的朋友，只有永远的利益。”
“不行，咽不下这口气，我得送这家伙一份大礼。”
说罢，夏景行立马拿出手机，打开了推特App，找到了埃因霍恩的账号。
一点开进去，便看到这家伙账号首页的第一条推文就在贬低和唱衰特斯拉。
他如此写道：“十分开心地卖掉了这辆折磨了我半年的Model S，换了一辆全新的奔驰S。连遮阳板都没有的糟糕设计，可以说比卡尔·本茨先生在1886年发明的第一辆汽车还要简陋。”
在文章下方，埃因霍恩还附上了两张汽车对比图片，一张是他刚刚出售的Model S，另一张则是他刚刚入手的奔驰S。
两张图片的内饰对比效果十分的鲜明，一个是简陋的恨不得把座椅都给取消了的特斯拉，另一个则是以内饰豪华而闻名的奔驰。
结果自然不言而喻，至少从表面看，奔驰的内饰设计完爆特斯拉。
不得不说，埃因霍恩这一手黑的很高明，把外界对于特斯拉简陋内饰的诟病给无限放大了。
关于这一点，通过他推文下面评论区一面倒的对特斯拉抨击和嘲讽也可以得到证实。
看到这一幕幕，夏景行没有太过于生气，跟一帮黑粉置气犯不着。
他先是大概的看了一遍评论，然后才不疾不徐的动动手指，发布了一条推文，并艾特了他的挚爱亲朋埃因霍恩：“伙计，抓紧时间多体验一下新车吧，我怕过段时间你就不再拥有它了。不过作为朋友，我会及时给你送上一箱短裤，以安慰你度过这段最艰难的时刻。”
发完推文后，夏景行迅速关掉了手机，对屏幕中还在等候自己指令的刘海下令道：“你马上联系德雷珀他们，通知可以入场了，能抓到多少鱼，就看他们个人本事了。”
刘海笑着点了一下头，然后又追问道：“那我们呢？出手吗？”
“我们的话……视情况而定吧，现在这个鱼塘还太小了，我担心跳下去会把鱼给吓跑了，哈哈～”
第1605章 股市争锋
7月20号，特斯拉发布了2011财年第二季度财报。
报告显示，特斯拉第二季度营收为1.12亿美元，与去年同期的6800万美元相比增长65％，但环比第一季度的1.05亿美元只增长了5％。
净利润方面则更加没眼看了，去年同期亏损为3700万美元，今年则进一步扩大至8100万美元。
面对特斯拉交出的这份财报，市场上批评的声音渐渐多了起来。
在随后召开的电话会议上，特斯拉CEO斯特劳贝尔和其他几名高管针对投资者及分析师提出的问题，一一给予了解答。
首先是营收增长乏力的问题，斯特劳贝尔的回答是受到了产能爬升过慢的影响。
虽然手握大量的新车订单，但特斯拉目前只拥有弗里蒙特一家小工厂，无法及时有效的把商业订单转化为营收和利润。
投行分析师显然对这个回答不满意，又继续追问利润问题。
刚从福特跳槽过来的首席财务官迪帕克·阿胡贾巧妙的用语言化解了这番诘问。
不得不说，能在硅谷当高管的阿三哥个个都口才不差，三言两语就把分析师的注意力转移到了产能上面。
用迪帕克的话说就是，为了缩短汽车交付周期，赶在今年圣诞来临之前把一份份“礼物”送到亲爱的客户手里，特斯拉特地在今年上半年购买了大量的汽车制造设备，一举把弗里蒙特工厂的汽车制造产能从每月500辆提升为了每月1000辆，达到了产能翻倍的喜人效果。
至于今年才下的订单？
不好意思，还得委屈你等到明年才能提新车。
阿三哥的发言气势一下子就震住了这帮咄咄逼人的分析师，也让参与会议的众多人士感觉到了特斯拉的不凡。
亏点钱怎么了？老子的订单已经排到了明年！
去年的订单今年交付！今年的订单明年交付！
就是这么不愁销量！
随即众人又把目光聚焦在了产能上面。
一个月生产1000辆，一年才只能生产12000辆。
这点产能哪够啊？不仅无法把特斯拉的财报做好看点，股价涨高点，还容易导致客户等不及了，最终流失。
对于此问，特斯拉方面给予的答复是正在谋求一个重大的解决方案。
一旦落实该方案，将在最短时间内释放出巨大的汽车制造产能，特斯拉的真实股价也会在未来一一得到体现。
听到这个消息，分析师和投资者都很高兴，对于特斯拉接下来的大动作也更加感兴趣了。
接下来的会议就在这种各方都感觉比较愉快的谈话氛围下进行着。
当会议快要结束时，一位投资者突然发问了：“尼古拉汽车公司在前几天已经向纽交所递交招股书了，预计将在年底前上市，特斯拉对此有什么应对措施吗？”
听到这句话，斯特劳贝尔的脸一下子就黑了。
实际上，对于马斯克这个打不死的小强，特斯拉也没有太好的压制办法，总不能给马总安排一起车祸或者说以其他什么手段让他人间蒸发吧？
别说使用非常规竞争手段了，就是常规手段也都只能在部分范围内使用。
人家马总如今的政商关系比特斯拉好不知多少倍，NASA最近才又给了SpaceX一份供商业运营的宇航员往返国际空间站的运输服务，相信过不了多久，就能看见“龙飞船”给空间站送货送人了。
得益于SpaceX的声名鹊起，马斯克在美国已经成为了家喻户晓的科技英雄。
几年前那个孩子夭折、老婆跟他离婚、公司濒临破产的倒霉蛋已经彻底的时来运转了。
当初不愿意给他投钱的风投基金、银行机构如今抢着给他投资、贷款。
资金的桎梏一旦被打破，尼古拉的发展一下子就走上了快车道，如今它与特斯拉的差距也不断的在缩小。
这不，公司都快上市了，仅仅落后特斯拉一年多时间而已。
投资者提到了与尼古拉的竞争问题，斯特劳贝尔也不可能进行回避。
他大大方方的回答道：“尼古拉目前并不是我们的竞争对手，而是有着共同技术信仰的同行者。我们和他们一起推广电动汽车，一起做大市场蛋糕。就算有竞争，也是在将来。”
……
电话会议圆满的结束了，但股市里的波澜起伏才刚刚开始。
随着大量卖盘的出现，特斯拉的股价出现了巨大的跌幅。
29美元！