作者：榴莲护罩
库尔特·谭克的话，让方浪大吃一惊，他听安特·波尔曼介绍过这位谭克教授是个天才飞机设计师，原来一直没什么感觉。
直到他们在自己的工厂完成了T－1教练机的项目，才让自己彻底放下心来。
但，今天突然听说德国在战争时期，竟然有一个以他的名字命名的喷气式战斗机项目，这可就实在是让人惊喜了。
以德国人的尿性，想要让一个国家的项目以个人名字命名，只能说明这个人的能力已经到了一个行业数一数二的地位了。
对于方浪的问题，根本就不用库尔特·谭克来回答，一旁的安特·波尔曼已经直接开口道：
“老板说的不错，这个“ta－183”编号中的ta，就是谭克的姓氏。”
得到准确答案的方浪激动不已，一把抓住库尔特·谭克的胳膊道：
“那还等什么，快带我见识一下这个以你的名字命名的项目。”
说完便直接拉着库尔特·谭克，往对方的设计室走去。
本来就想将项目向方浪推销的库尔特·谭克当然不会拒绝，直接紧跟在对方身后，快步走到了自己的设计室。
紧跟两人身后的安特·波尔曼微微一笑，也是连忙跟上两人的脚步。
一行人风风火火的进到库尔特·谭克的办公室后，库尔特·谭克也不客气，直接从办公桌旁抽出一个长方形皮箱。
轻轻的放在办公桌上，在方浪和安特·波尔曼的注视下，小心翼翼的打开。
只见里面的东西并不多，都是一些像画轴一样，被捆成筒状的图纸。
一个飞机的设计图纸肯定不止这么一点点，方浪也不着急，在边上静静的等着。
库尔特·谭克将图纸拿出来，查看每张图纸上的标记，很快就将其中的一张图纸抽了出来，一边散开图纸上的扎带，一边转身来到办公桌后的一个展示板前。
安特·波尔曼见状，快走两步上前，帮助对方将图纸展开，并用几个小小的类似于磁铁的工具，将整个图纸粘在了展示板上。
随着图纸的展开，这个被命名为“ta－183”的喷气机外观图纸，就展现在了方浪的面前。
见到图纸的第一眼，方浪不由自主的皱起了眉头，这可和他印象中的喷气式飞机不太一样啊！如果硬要让方浪用一个词来形容这款飞机的话，方浪就只能想到一个词，那就是丑。
这是一款单发喷气式飞机，进气口位于机头的正前方，翼展和机长都没有超过十米，而整个机身的直径却非常大，这和方浪印象中外形修长的喷气式战斗机的外观，可是有些背道而驰啊！
如果非要让方浪找到一个动物来形容这个飞机的话，方浪的第一个反应，绝对不会是什么乌鸦，而是河豚，没错，就是那个整个脑袋圆鼓鼓的河豚。
不过，方浪很快想到了世界上第一架完全依靠涡喷发动机飞上天的飞机He178，造型上似乎和这款飞机也非常相似。
也许这就是单发涡喷发动机对机体的限制吧！
方浪的这个反应，自然无法逃过另外两人的目光，这让库尔特·谭克不由得有些紧张起来，毕竟，如果如法让方浪满意的话，这款飞机显然是无法立项的。
所以，库尔特·谭克连忙主动开口询问道：
“老板，不知道您对我的这款飞机是否有不满意的地方。”
方浪闻言，知道两人看到了自己的反应，连忙摆了摆手，上前一步来到离图纸更近的地方。这次他看到的不再是飞机的正面图，而是俯视图。
如果是刚刚来到这个世界的方浪，可能还看不出这个俯视图有什么区别，但经历过太平洋战争，并认真学习过飞机驾驶的方浪，很快就发现了不寻常的地方。
有些不可置信的直接来到图纸前方，用手指着俯视图上飞机的机翼，声音略带颤抖的道：
“这是后掠翼？”
库尔特·谭克听见方浪的话后，也是一脸惊讶的看着方浪，略带疑惑的问道：
“老板听说过后掠翼？”
“当然，我怎么可能没见过后掠翼呢！等等，我再看看。”
方浪现在已经可以确定库尔特·谭克这个家伙绝对是个天才了，发现这个后掠翼后，方浪的第一时间便将原来的第一印象抛到脑后，开始仔细研究这款飞机的各个细节。
越看方浪越是惊讶，因为随着仔细观察，方浪发现，这款第一印象让他觉得非常丑陋的飞机的很多设计，都非常超前。
除了让方浪震惊的后掠翼外，还有他巨大的垂尾后掠角达到了60度，这些气动布局都说明了一个问题，那就是这是一款速度非常快喷气式战斗机。
看着看着，方浪渐渐发现了一丝不对劲起来，接着更是差点直接跳了起来，一巴掌拍在了自己的大腿上。
“这他妈瘦身后，不就是米格15吗？
等等，米格15是什么时候出来的，艹，不管了，现在肯定还没出来。
那也就是说，这可能就是米格15他妈呀！”
方浪突如其来的表现，直接让身边的库尔特·谭克和安特·波尔曼愣在了原地，因为方浪说的是中文，两人没有听懂，但从方浪的动作中两人能够看出方浪这是激动的。
并且，明显是非常满意，感到惊喜的那种激动。
上一个问题还没有得到答案的库尔特·谭克忍不住再次开口道：
“老板，不知道您是在哪里见到过这种后掠翼的设计？这可是我们经过在风洞的多次实验后，才发现的全新布局啊！”
已经有些回过味来的方浪，双眼放光的看着库尔特·谭克，听见他的话后更是直接开口道：
“哦！你们为什么要选择这种布局呢？”
这种问题对于亲自设计出这种后掠翼的库尔特·谭克来说，当然是再简单不过的问题了，毫不犹豫的随口回答道：
“经过我们的风洞实验，平直翼飞机在近音速时会受到压缩效应的强烈冲击，产生剧烈的激波，而后掠翼则会延迟激波的产生，并且在超音速时产生的激波强度比平直翼小得多，使飞机在高速时具有更好的操控性。
而我们的ta－183项目作为喷气式战斗机，最高航速已经接近0.8马赫，只有使用这种后掠翼的布局才能让我们的飞机在战斗中拥有更好的机动性能。
您是从哪里见到过这种布局呢？难道除了我们，还有谁也同时发现了这种新型布局？”
经过库尔特·谭克的这一解释，方浪已经明确，眼前的这位库尔特·谭克肯定就是后掠翼的发明者。而米格15显然就是从这款ta－183的身上找到的灵感进行设计制造的。
要知道后来米格15可是被老家引进了的，也就是我们后世博物馆里见到的歼2，这也是为什么方浪越看越觉得眼熟的原因了。
听到库尔特·谭克反复追问自己还在哪里见过这种布局，方浪一时间也不知道该怎么回答这个问题，总不能告诉他是在后世见过的吧！
看见一旁的安特·波尔曼，方浪很快想到了一个答案，连忙开口道：
“嗨！当初我之所以去德国找波尔曼，就是因为有人向我介绍说，德国有人提出了一种全新的飞机布局，叫做可变后掠翼。
后来在波尔曼的介绍下，才知道后掠翼和可变后掠翼到底是什么意思。
所以，今天见到了你的这个后掠翼布局，才能让我一眼认出来。”
这个回答让一旁的安特·波尔曼，脸色微微一红，毕竟当初自己可是拿着这个可变后掠翼技术，去英国布里斯托尔公司招摇撞骗，才让方浪找上门来的。
听见方浪再次说起这个经历，他也不由得一阵脸红。
好在方浪并没有说出他当初招摇撞骗的事情。
库尔特·谭克闻言将目光望向安特·波尔曼，有些疑惑的问道：
“可变后掠翼？是哪个汉斯·霍农拿出的Me P.1101项目吗？”
作为德国著名的飞机设计师，当然对其他公司的产品，也要有一定的了解，所以，当方浪说出可变后掠翼的第一时间，他就想到了最早出现这个技术的机型。
听见库尔特·谭克的问题，安特·波尔曼并没有多说什么，只是轻轻点了点头，确认了对方的问题。
得到肯定的答复后，库尔特·谭克也是认真的点了点头道：
“实话说，汉斯·霍农的这个想法非常具有建设性，但是，采用这个可变后掠翼，会让机翼的重量增加，有些得不偿失。”
大家都是同行，各自抱有不同的观点是非常正常的，方浪和安特·波尔曼也不想继续在这个话题上纠缠。
方浪率先提出了自己的疑问道：
“谭克教授，为什么你要设计这么短小的机身呢？
看上去，整个飞机似乎……嗯！怎么说呢？……有些怪怪的。”
闻言，库尔特·谭克并没有生气，而是满脸笑容的道：
“其实，之所以这样设计，也是出于更强的机动性考虑，毕竟短小的机身，意味着更小转弯半径，更灵活的机动性。”
这话让方浪马上反应过来，看来这是为了狗斗设计的啊！连忙开口确认道：
“那不知道这架飞机主要的武器是……？”
库尔特·谭克并没有任何隐瞒，直接对着方浪道：
“当时在设计时，我们有两套武器方案：一是四门30毫米MK108机炮，加上携带五百公斤级炸弹。二是四门20毫米或两门30毫米机炮，加上携带五百公斤级炸弹。”
一听这个武器配置，方浪就明白了，为什么自己会觉得这款飞机的造型，和自己印象中的飞机造型差距如此巨大了。
因为，后世常见的战斗机都是高空高速，视距外发射导弹作战的先进战斗机。而现在的这款喷气式战斗机，依然没有摆脱，使用机炮进行空中近距离狗斗的战斗方式。
想要能够进行近距离狗斗，就必须拥有优秀的机动性，而这款飞机短小的机身，显然就是出于这点考虑。
第461章 ta－183遇到的难题
对这款飞机有了清晰认识的方浪，再看这款飞机时，就不再觉得这款飞机丑了。反而越看越是喜欢。
随口询问道：
“既然已经通过了风洞实验，为什么没有制造出来呢？是时间没来的急吗？”
出人意料的是库尔特·谭克听见方浪的问题后，有些不好意思的苦笑了一下，才缓缓开口道：
“也不完全是因为时间问题，主要是我们还有一个问题没有解决，所以，不敢直接上马制造原型机。”
方浪闻言，眉头一皱，有些担心的道：
“哦！你说的问题是指什么问题呢？”
有些事情显然是无法隐瞒的，所以，库尔特·谭克只能是轻叹一口气，略显苦恼的道：
“虽然后掠翼能让飞机拥有更好的高速操控性，但同样也带来了两个问题，一是会导致翼尖失速，二是低速稳定性不好。
如果我们不能很好的解决这两个问题的话，飞机的可靠性根本就无法得到保障，这样的飞机是不可能获得订单的。”
这话让方浪陷入了沉思，他没有参与过飞机设计，也不太懂这些飞机的设计原理。但是他有一个所有人都没有的优势，就是他能够清楚的知道，米格15既然能够大规模的量产，肯定是需要解决同样的问题。
自己只要对比米格15和面前的ta－183存在那些差异，就一定能够解决这个问题。
“你说的这个翼尖失速，能说说是什么意思吗？”
库尔特·谭克没料到老板竟然会有这样的求知欲，看见对方似乎在皱眉思考，也就非常细心的上前指着图纸上的翼尖，解释道：
“所谓的翼尖失速，主要是因为喷气式飞机飞行速度过快，机翼在切割空气时，会导致翼尖的位置出现气流分离，这种情况下翼尖就会失去升力。
一旦翼尖失去升力，就会导致飞机出现可操控性下降的问题，最严重可能会出现飞机陷入失控、尾旋、甚至坠毁。”
这个答案让方浪吓出一声冷汗，心道一声，好家伙！难怪不敢生产原型机，这种飞机制造出来可没人敢玩啊！
视线随着库尔特·谭克的手指，看向了图纸上的翼尖位置，脑海里不由自主的出现了自己在后世见到的各种飞机。
翼尖位置和现在图纸上的有什么不一样的呢？
首先可以确定战斗机的翼尖位置好像差别都不大，但印象中民航客机的翼尖好像就有些不太一样了，他在后世乘坐过的波音737的翼尖，好像不是平直的，而是上翘的啊！
这是为什么呢？
紧接着，脑海中再次出现了后世在博物馆和图片上都见过的米格15和歼2，这两个飞机的机翼上好像有两个锋利的凸起啊！
这两个锋利的凸起会不会和波音737翼尖上翘是同一个原因呢？
方浪显然无法回答这个问题，但是，他可以将这个问题抛给面前的这位专家啊？
“既然这个翼尖失速是由于气流分离导致的，那我们能不能试试在机翼上增加一些东西，来改变气流的方向呢？
比如，这样……”
说着，方浪直接伸手，在图纸上比划了起来。
而他比划的东西正是他印象中米格15机翼上的翼刀，和在波音737客机上见到的上翘的翼尖。
本来以为老板只是出于好奇，随口询问一下自己的库尔特·谭克，听见方浪的话后不由一愣，刚开始还不太在意。
但很快他的眼神就开始变得凌厉起来，目光随着方浪的手指位置不断的移动，脑海里开始了疯狂的计算，耳朵里，老板的声音一下就将他的思路给打开了。
渐渐地，他的眼睛开始发亮，暗道一声，这么简单的问题，原来我为什么没有想到呢？
方浪一边说，一边回忆自己在后世见过的飞机，和面前的这款飞机在机翼上还有什么不同，首先，上翘的翼尖战斗机上是很少使用的。
机翼上锋利的凸起肯定是为了切割空气，扰乱气流设计的，但为什么后来的现代化战机又没有了呢？
不靠这种锋利的凸起来切割空气，他们是通过什么手段来扰乱气流的呢？
很快，方浪就想起了波音737机翼的前后，好像并不是光滑一体的，而是有一个可以伸缩的机构，特别是有一次自己乘坐飞机坐在窗边，见到飞机降落时。
飞机机翼的前面好像是被推了出去，而机翼的后方则是直接张开了。
后世的战斗机机翼好像也是如此，这是不是意味着，这种机翼的结构，就是后来淘汰了机翼上凸起的结构呢？
虽然不懂其中的原理，但不妨碍他将这个思路提供给库尔特·谭克研究。
想到这里的方浪，连忙继续道：
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