两会代表的公文包穿越了 第525章

第174章 太空很危险啊

　　火星。

　　乌托邦平原中部。

　　天问5号无人探测器降落在一片 荒凉的火星地表。

　　乌托邦平原其实是一个盆地，在遥远的古代由一枚天体撞击火星而形成。这也是太阳系内已知的最大的撞击盆地。

　　1990年11月27日，火星冲日，天问3号、4号、5号探测器先后进入火星引力范围。

　　其中天问5号是在火星软着陆的无人探测器，天问3号和天问4号泊入火星轨道后成为绕火星运行的人造火卫。

　　火星有大气，但大气层并不厚，天问3的轨道高为300公里，天问4仅有150公里，但在这个高度已经没有火星大气了，卫星轨道可以稳定存在。

　　由于火星的逃逸速度，(火星第一宇宙速度) 只有5.03公里/秒，因此入造火卫的运行速度也不会超过这个数字。但这对天问3和天问4可能未必是好事它们需要携带很多燃料用于减速。否则以它们

　　奔向火星时的速度，不反推减速就会掠火星而过，在太阳系内流浪。

　　“收到天问3响应信号。“"收到天问4响应信号。”

　　收到天问5响应信号！”

　　孙家栋：“三个探测器都正常开机工作，值得祝贺。接下来的40天时间是通信窗口期，看看能接收到多少有效信息吧。”

　　包为民：“孙总，这得看老天赏不赏脸。地球有没有恶劣天气、雷电；火星上有没有沙尘暴，对通信速率影响很大。太阳黑子运动也会干扰通信降低传输速率，而且太阳黑子运动也是无法预测的。

　　孙家栋看着这个火星探测计划的通信分系统专家：“不如说这三枚探测器的通信功率还不够大。

　　包为民：“它们个头都有点小了。”

　　孙家栋：“这还真是。不过，虽然小，但是便...

　　这三枚探测器都是1990年34月发射的，都是由长征10发射升空，当时海南航天发射中心以10到12天 枚的速度，连打了三枚。

　　所以孙家栋说这三枚探测器虽然小，但是便宜。三枚长征10的发射总质量已经超过长征6枚的入轨质量了，但三枚加起来的发射费用只有长征6的53%。这是国家航天局依据合同支付给秦龙航天

　　的发射费用，秦龙航天自己还有利润呢，比如现在龙乐豪就是坐着私人飞机从西安到海南到处跑的。

　　火星计划方面，1989年4月发现那一 串泡泡与穿越物品可能存在关系，9月正式通过火星计划，之后在半年时间里，北航和天津赶着时间点设计制造了第一批火星 探测器，又赶在火星冲日之前七个月

　　发射出去。

　　选择长征10也是很自然的选择。这火箭发射费用便宜，对控制整个载人火星计划的总经费意义很大。而且随时都有闲置火箭在架上待射，只要和龙乐豪签订合同，个月后就上天。

　　只不过，由于长征10的运力有限，天问3和天问4在扣除用于减速的反推火箭发动机和燃料之后，用于探测火星任务的有效质量只有1.9吨。

　　...

　　新德里。

　　印度太空局新闻发布会。

　　“在印度太空局的专家进行详细的对比比较之后，国会批准并确认了印度下一代运载火箭的技术方案。

　　“印度将与俄罗斯航天局合作，共同推进下一代大型运载火箭的设计与制造。”

　　“与此同时，印度还将在1991至1994年，从俄罗斯进口4台RD170火箭发动机，以用于生产本国的第一批大型运载火箭。”

　　印度新运载火箭计划以及新的太空计划正式官宣！

　　听到发言人的话之后，中国国家航天局派往现场的杨孟飞等专家咨询组欢呼雀跃庆祝。

　　“太好了太好了！”

　　“我们终于输了！”

　　“可以回国啦！”

　　阿对，印度最后是选择了苏联(俄罗斯)的运载火箭方案，中国提出的方案落选了。

　　可落选之后中国的专家组比中选了还高兴，终于不用在印度受罪了。

　　印度过去几年的航天计划，就是一次又 次地死磕SLV1运载火箭的过程。

　　SLV1是基于西安YF160液氧煤油发动机发动机搞的轻型运载火箭，和日本的N2技术同源。

　　本技术移交。

　　N2运载火箭研制时，日本不但从中国引进YF160的技术专利，还委托西安帮设计N2火箭的箭体，不仅如此，西安还把设计出来的火箭造了两个原型，在中国国内试射测试，确认没问题之后才对日

　　所以到现在N2火箭发射11次、成功10次。

　　印度则比较倔强，SLV1是 自己设计的，只从中国买了YF160的设计和技术专利，自己自制发动机，自己设计和制造SLV1火箭。

　　1984年1月，SLV1首射失败，火箭掉入西藏牧区。

　　1986年，第二次发射失败。1987年，第三次发射失败

　　到1990年，共发射6次，2次成功4次失败。但印度人认为SLV1火箭已经完全0K了，因为它成功了两次，把两枚正经的有实际功能的印度入造卫星送入了轨道。

　　所以印度要接着搞(LV1II大型运载火箭。其中基本型SL11要能发射不小于10吨的重型近地轨道卫星或印度的载人宇宙飞船，GSLI是变体，要能发射35吨的同步轨道卫星。除此之外还有

　　PLI1I，发射太阳同步轨道卫星；MIL1发射月球探测器。

　　这就是几个月前辛格总理访问中国时提的那件事。

　　既然辛格这么提出要求，中国也做出了回应。你这玩意，看技术要求，这不是长征4吗？要不我们把长征4卖几枚给你，你贴牌说这特么就是SLV1I不就得了？

　　印度说：我不，我要自己完成作业，你们把技术资料卖给我，我印度要国箭国造。

　　杨孟飞就硬着头皮把中国方案带了过去。就是长征4，技术方案卖给印度，此外出售16台YF.90发动机让印度第一和第二枚火箭用中国原装的发动机。

　　还好印度没有选择中国方案。在中国、苏联、欧空局三家提供的方案中，印度选中了苏联。

　　杨孟飞：“伊万！达瓦里希！”

　　苏联/俄罗斯航天局派来印度的伊万格里沙诺夫是杨孟飞的熟人，两人在海南开过会。

　　格里沙诺夫：“达瓦里希杨，哈哈。你们好像对印度项目不太重视。”

　　杨孟”飞：“可能有点吧。这是上头的意思。”

　　格里沙诺夫：“我猜一定是中国方面有意让苏联多些出口收入，技术出口还是产品出口都行。”

　　杨孟飞：“但是，伊万，你们报的价格有点低，图纸才卖两千万，1991和1992年印度要支付的钱也没有太多。其实RD170是个很强的发动机，喊个更高的价点问题没有，亏了亏了。”

　　格里沙诺夫却摇摇头表示不同意，朝杨孟飞凑近了一点，压低声音说道：“你们就等着瞧吧，哦不，是印度就等着瞧吧。”

　　北京。

　　“用火星冲日作为整个项目的节点是个不错的办法。”

　　“但是这样一算，其实我们的时间并不宽裕。

　　第一批三个探测器部署完毕，孙家栋开始对载人火星计划安排阶段性的节点。

　　九十年代共有5个火星冲日，也就是地球与火星距离最近的一瞬间。

　　第一个火星冲日刚刚过去，1990年11月27日。第一一个节点，中国向火星发送了3个探测器，都是小型探测器。，

　　第二个火星冲日是1993年1月7日。第二个节点中国要发射5个探测器，其中用长征6发射1个中型探测器，用长征10发射4个小型探测器。

　　第三个火星冲日是1995年2月12日，发射6个探测器，其中中型探测器多达3个。按时间表，此时长征12复用火箭应该搞出来了，如果搞不出来，代用方案是长征6。

　　三个中型探测器都要在火星软着陆，都在乌托邦平原南缘，天问一号的着陆点附近。它们都携带火星车，要发回火星地表的详细地质情况，包括浅层土壤成分、地面平整度、坚实度等等与载人登陆

　　有关的参数，以决定载入火星飞船在哪里着陆、载人飞船和无人飞船的支撑起落架设计等等。

　　然后就是第四个节点，1997年3月 17日的火星冲日。除了发射2中2小4个探测器和2个火星在轨补给站外，这次要在1996年8月发射2枚超重型运载火箭，将两艘返航飞船发射到火星表面，着陆点还是

　　在乌托邦平原南缘。

　　近地轨道运力超过100吨的超重型运载火箭能把大约45吨的东西送往火星，抵达火星引力范围内再反推火箭减速泊入轨道、进入火星大气层、减速、垂直着陆..最后剩下15吨。

　　同时发射两枚返航火箭等于是双保险，确保1999年4月24日的正式登陆日不会有差错，两艘返航飞船只需一艘成功软着陆并保持完好就行。

　　第五个节点1999年4月24日。实际上，1997年的两艘返航飞船确认安全降落火星，载人前往火星的远征飞船大概就要陆续发射升空组装了。届时地面上的人们将看到太空中除天宫3和国际空间站之

　　外，又出现人类的第三座太空城市火星远征飞船。

　　远征飞船启航时间是1998年9月，登陆时间是火星冲日之后的30天之内，大约1999年5月份。

　　右

　　由于返程时间只需7个月，3名航天员可能在火星呆30天就返回远征飞船，也可能在火星地面生活18个月，这要看登陆之后的具体情况。当他们返回地球已是再下一个火星冲日：2001年6月13日左

　　三年远行，归来已是新千年。

　　卡纳维拉尔角。

　　1990年12月17日，肯尼迪航天中心。

　　0V99"挑战者"号航天飞6机矗立在发射台，一切发射准备就绪。

　　这是一次“跨年太空任务，年底发射，1991年1月18日返回肯尼迪航天中心。

　　“挑战者"号这次搭载了6名宇航员/载荷专家，任务大致是：起飞后先单独执行大约6天的空间试验任务，然后启动变轨发动机向国际空间站靠近。12月24日"挑战者"号与国际空间站对接，在空间站欢

　　度圣诞节和元旦。

　　航天飞机搭载的3名宇航员进入国际空间站，轮班轮换下在国际空间站里已工作满4个月的3名宇航员。此后"挑战者”号在空间站停泊到1月17日，然后返航。

　　虽然中美苏都有航天飞机(苏联的暴风雪号去年进行了无人试飞，只是由于现在苏联航天经费短缺，一次即抛的能源号又太贵，载人飞行一直没搞)，但美国的四架航天飞机体型是最大的：中国两

　　种航天飞机质量分别为15吨多和31吨，而美式航天飞机空重差不多有80吨。

　　这么大的航天飞机发射起来场面显然也比“中式"航天飞机壮观得多。

　　12月17日下午3时，“挑战者”号点火发射。两台巨型固体助推器和航天飞机尾部的氢氧火箭发动机喷出烈焰，这个两千多吨的航天器缓缓升空。

　　地面十几台摄像机在跟踪“挑战者”号升空的全过程，其中甚至有三台摄像机是电视台租用来做商业拍摄的，这次发射有现场直播，和以往的航天飞机一样。

　　100米，20.0...000米，，1500米，2000米。

　　航天飞机越升越高，地面摄像机迅速变焦变倍，但在画面中航天飞机的尺寸还是变小了。

　　但突然航天飞机那 团火又变大了，从占屏幕十分之面积变大到了占据半个屏幕。

　　是航天飞机储存液氢和液氧的主燃料罐发生了剧烈爆炸，烈焰吞没了航天飞机、助推器..目视所看到的一切都只有一团火。

　　肯尼迪航天中心工作人员：“啊？！”

　　NASA：“啊？！”

　　美国电视观众：“啊？！”

　　钱学森：“啊？！”

　　全世界愣神。

　　在发愣的这几秒，枚固体助推器看起来没有被炸坏(没完全炸坏)，它还在继续喷火推进，从爆炸焰团中挣扎着向上飞了出来，给这团悬空燃烧的烈火团添加了 个白色的尖角。

　　太空中两个空间站的9名各国航天员：“我还能下去吗？”

第175章 中国能为朝鲜提供核保护伞吗？

　　12月18日，白宫和所有美国联邦大楼降半旗。

　　接着是中国、苏联、欧洲各国依次发慰问电，对“挑战者“号失事表示哀悼。

　　在过去中国和美国的宇航员其

　　次挑战者号上碰巧没有搭载中国航天员。

　　次互搭对方的航天飞机上空间站，比如某批乘员刚好需要2名中国人和1名美国人，那就是美国人来海南；如果反过来则是中国人去卡纳维拉尔角。只是这

　　“挑战者”号失事让NASA损失了四架航天飞机中的一架、7名宇航员、一枚Syncom 1VF5卫星和一枚康普顿伽马探测卫星。

　　它执行的任务序列号为STS47，确切地说这是美国航天飞机的第45次升空(这个序列号中有2次是不载人飞行)，结果就出了一次人、船全毁的惨重时间。在“挑战者“号爆炸后，美国其余3架航天飞

　　机的可靠性也受到严重的怀疑，1991年的所有美 式航天飞机预定的发射任务无限期延迟。

　　然后就是下一一个问题，现有的太空计划会不会受到影响。

　　“挑战者”号失事时，天宫3上有3名宇航员/航天员，国际空间站有6名。

　　天宫3的对接口停泊了艘联盟号飞船，可搭载3人。

　　国际空间站停泊了艘天梭航天飞机，它上天时朝国际空间站送了3名航天员和若干补给物资，返航...还是只能搭载3人。虽然天梭系列航天飞机载客数是36人，但那是要在地面厂房车间对航天