两会代表的公文包穿越了 第407章

　　土木堡预计下个月首次运行。

　　和世界其他的托马卡克装置一样，土木堡预计在投入运行之后很长段时间，主要工作就是烧等离子气团。

　　用外来能源把一团惰性气体加热到几千万度、上亿度，这团气体不是氚也不是氘，不会发生核聚变反应，只是在外来能源的加热下烧到几千万度。

　　现在所做的工作就是：验证环形的超强磁场能否约束住等离子气团，约束起来的等离子气团每秒钟逸散多少；超强磁场能约束的最高温度的气团是多少度，能不能再往上提高；能最长约束多长时

　　司。

　　约束时间其实也是和逸散速率有关。

　　1980年，英国的托卡马克装置实现了持续约束住6000万C的等离子气团25秒，创造了世界纪录。

　　土木堡的试验目标是：1亿度、100秒。6000万度和1亿度区别很大，6000万度的等离子气团，即使装填的是氘，也不太可能自己烧起来。1亿度的氘则有可能

　　但中国打算在不装填聚变物质的时候做这个试验。

　　当初中科大的托卡马克装置建成的时候，中科大物理系有些胆大的研究人员打报告说想试试往里面装填 小坨氘进行聚变反应，这个想法被于敏否决了。

　　于敏简单地列了几条公式，演算出了托卡马克装置装填聚变物质燃烧的后果：聚变反应产生大量中子，快中子慢中子都是中性的，无法被磁场电场约束，四处飞散，会把托卡马克装置的第一内壁、

　　反应堆结构件等等全部变成又脏又臭的放射性同位素。

　　这都是很显然会发生的事情，没有必要用整座托卡马克装置大修三年的代价去做这件事。在解决掉第一壁材料这 个大问题之前都是如此。

　　(原历史位面到2023年，世界各国的托卡马克装置也只烧过三次真材实料的聚变物质，每次真烧之后的惨状都如上文所示)

　　于敏：“磁约束核聚变的变路就一 定对吗？”

　　章其永：“从人类现在对理论物理和工程学的所知程度来看，

　　建成第一个真正聚委燃烧并且对外发电的商用堆。只是这或许要四五十年之后才能办小到。

　　希望的路子。只要我们解决了等离子气团的长时间维持问题、解决了反应堆第壁材料的抗放射问题，就有希望

　　杨振宁：“现在 也有怀疑磁约束装置到底能不能走到最后的科学家。

　　于敏：“所以我又提出了惯性约束核聚变的想法，但这需要一套极大瞬时功率的激光点火装置。

　　杨振宁：“激光点火啊，从我个人的感觉来说，更难。”

　　于敏：“虽然很难，而且以目前的技术条件似乎比不上磁约束，但谁知道未来会怎么样呢。或许磁约束的关键技术瓶颈最先突破，或许发生了一些离奇的事情，惯性约束出现了突破。而且，就算激光

　　点火核聚变最终走不通，搞一搞这个东西对我们其他行业也有好处。

　　杨振宁：“科技的副产物？因为搞托卡马克装置，现在人工合成金刚石已经不稀奇了，工业钻头都在用人造金刚石。激光点火核聚变，应该是可以在不实施核试验的前提下，就对核弹的聚变过程进行

　　某种层面上的试验性模拟，对吧？

　　于敏看着从未参与过原子弹和氢弹研制计划但却一语道破天机的杨振宁：“你想得这么远？”

　　中南海。

　　“土木堡”核聚变试验中心完工的报告送到了邓主席的案头。邓主席提醒钱学森来中南海的小屋看看这份报告。

　　“根据蒋筑英的电子书，到2023年核聚变仍然没有达到实用，在2021年的电子书中，可控核聚变商业发电预测是还有20年，也就是2041年，而且这应该是乐观的估计。怀来的托卡马克装置可以说在

　　性能上超出了世界其他国家的现有装置，通过怀来的这座装置，我们能研究得更快一点，但能快多少不好说。

　　钱学森之前了解过土木堡在建的消息，这个装置竣工的确是能让世界对核聚变的研究向前加速一小步，但有限。

　　钱学森：“可控核聚变存在着不止一个很难迈过去的坎，土木堡能让世界更快地来到这个坎前边，但具体怎么迈过去呢？答案未知。”

　　邓主席：“那土木堡的意义就是让大家多 两年在坎)面前思考怎么翻过去的时间喽。”

　　钱学森：“对。

　　邓主席：“其实不仅科技，我们在各个领域都是如此呀。

第29章 油霸国们正在大买特买

　　1981年6月5日。

　　巴黎，勒布尔热机场。

　　第34届巴黎国际航空航天展开幕。

　　巴黎航展的前身是1908年的巴黎车展，当时有两家汽车生产商也造飞机，于是便将自己生产的“飞机也拉到了现场。1909年 首届专门展示飞机的巴黎航展开幕，此时距离莱特兄弟发明飞机只有6年。

　　1969年巴黎航展出现了阿波罗飞船，同年还有协和式超音速客机亮相。此时几乎世界航空技术的每一次重大突破，产品都会率先在巴黎亮相。

　　1981年的航展，美国拿出的是航天飞机。由于半年前“哥伦比亚”号首飞，美国航天飞机项目取得首战胜利，于是航天飞机便可以拉到巴黎展示了。

　　一架波音747特种货机在6月4日将“企业”号航天飞机原型带到巴黎。虽然是不能升空的航天飞机地面验证、空中滑翔试验原型，但“企业”号的尺寸、制造材料都是和真正的航天飞机完全 致，甚至在

　　航展上还可以对少数VIP客户开放"企业”号的驾驶舱，里面的操纵设备和真航天飞机也是一样的。

　　波音747特种货机在勒布尔热机场降落时，庞大的身躯以及背上驮着的“企业”号吸引了不少人的目光。不过大家看几眼乐呵乐呵也就过去了。

　　本届巴黎航展最大的噱头不是“企业”号。

　　不但法国人是这样认为的，把"企业”号带到巴黎的NASA工作人员也是这么认为的。

　　“为什么一个做秀界的后来者，竟然超过了它的老师傅？”

　　NASA公共关系部主任亚奇尼特里斯似乎是在对身边的航天飞机首席技术维修官说话，也可能是在自言自语。

　　维修官：“论表演功底当然还是我们强，可是我们没有他们的东西。

　　特里斯：“也就是说，这只是一个实力问题，不是表演天赋的差距？

　　维修官：“当然，中国人的表演天赋也在进步..

　　当航展开幕还剩一天的时候，勒布尔热机场、法国的4处航空引导站、英国的4处 导航站准备工作就绪。

　　在勒布尔热机场和法国的航空引导站，每个地方都进驻了一小队中国专业人员，操纵专用导航设备。

　　其实现在地面的无线电导航只是作为最后的确认手段，但是这也得保证不掉链子才行。

　　格林尼治时间6月5日凌晨4时。

　　天将破晓，天宫3空间站上，航天员孟森林、王全博、让奥诺雷进入天梭2号航天飞机。凌晨4时30分，航天飞机自检通过，切就绪。

　　航天飞机与空间站脱离，以大约0.7米/秒的速度漂移。2分钟之后，航天飞机已飘至安全地方，尾部的火箭发动机点火，航天飞机再入大气层。

　　再入发动机工作没多长时间就关机了。根据卫星定位测得的速度和位置，此时航天飞机的飞行方向和速度刚刚好。接下来的一切就交给万有引力。

　　接下来的半个小时，天梭2航天飞机划过了半个地球，在北大西洋上空越过冯卡门线再入大气层，高超音速”飞行状态下的天梭2在高空划出一道长长的火焰轨迹。

　　机上的卫星导航系统显示此时航天飞机的航迹准确无误，无线电通讯恢复后，英国的地面导航站也传来了“捕捉到天梭2号、位置准确”的信息。

　　1分钟后，天梭2进入法国上空！

　　在法国上空，天梭2从2万米逐渐降高，并小幅度修正航迹。当距离地面3000米、速度也降低到亚音速的时候，该准备着陆了。

　　勒布尔热机场的观众席人山入海，所有人都翘首以盼中国航天飞机。

　　天梭2号就这样出现在巴黎航展的几千观众面前。先是天边的一个小黑点，小黑点已对准了跑道，边接近 边降低高度，当然在民航飞行员眼里这下降率有点大。但没关系，在距离跑道一千多米

　　的时候，航天飞机调整襟翼和迎角，下降率一下又变得平缓了，起落架轻轻触碰跑道，然后打开减速伞。

　　勒布尔热机场的跑道长度足够。英法都有完善的民航导航设备，只要稍微微调一下便可引导航天 飞机，况且航天飞机在接近机场的最后一刻，主要定位设备都是北斗卫星导航系统。地面与航天飞机

　　的无线通信也不难解决。

　　就这样，天梭2带着3名航天员，从文昌起飞，在空间站三日游，在巴黎降落。

　　巴黎航展参展的“飞机当然基本上都是自己飞过来的，但是，能在太空飞行的人造物体降落在勒布尔热机场，参加巴黎航展，这还是破天荒第一回。

　　“中国航天飞K机从天宫3空间站飞下来参加巴黎航展”

　　什么是噱头，这就是本届巴黎航展最大的噱头。

　　天梭2在跑道尽头速度减为0，停下来之后三辆工作车朝天梭2奔过去。这三辆工作车是从国内运来的，给航天飞机吹冷风、降温、外接电源、设备自检、表面检测、起落架检测.. +几道流程。

　　航天飞机里的三名航天员状态良好，不过，要一一个半小时后他们才能出舱。

　　在勒布尔热机场为航天飞机提供保障的三辆工作车是从国内运来的。为了让航天飞机降落在勒布尔热，国内派了两架伊尔76运输机飞到法国，运送工作车和设备。

　　除了运设备的两架伊尔76，国内还飞来了 架伊尔76特种货运机，巴黎航展结束后，天梭2就上这架特种货运机，用它驮回文昌。

　　航天飞机当然落地之后不能依靠自身动力再飞起来了，除非再弄枚火箭。巴黎这儿可没火箭发射场，伊尔76是唯的选择。

　　正所谓装逼一.时...没什么的，就问全世界还有哪个国家能装这个逼。

　　开舱门。

　　在航天飞机降温的这一个小时，所有人、几十个电视台的摄像机都在对准跑道尽头的天梭2。飞船内部气体检测合格，外表降温达标，降温车退下，专用的舷梯车上前，舷梯伸到航天飞机身旁，打

　　与此同时，第五辆车医疗保障车也就位。

　　孟森林、王全博、让奥诺雷现身。

　　现场的观众以爱国人为主，此刻发出了更大的欢呼。

　　让：奥诺雷，是第一个上太空的爱国人！

　　1979年，法国发现集全欧洲之力，几个国家的财政部一齐撕逼，也只能咬牙把阿里亚娜这样的运载火箭搞出来，搞载人航天、空间技术更是遥遥无期，在经过痛苦的思考之后，法国决定法国以

　　及欧共体放弃载入航天项目。

　　其实在放弃的时候欧共体也没在载人航天项目方面前进多少。

　　现在法国送宇航员上太空的方式和英国一样，用外包。

　　1979年法国送了两名资深飞行员到中国，经过两年的训练，1981年，法国空军上尉上让奥诺雷顺利上了上太空。

　　而且，由于此时中国空间站的摆渡工具已经全面转向天梭飞船，因此让奥诺雷不但是第一个上太空的法国人，而且是第个措乘航天飞机升空的北约国家人员。

　　这件事在法国有过一阵子争议，反对者认为我们法兰西乃是一泱決大国，结果自己的宇航员上太空要搭中国的便车。

　　但这种观点很快遭到批驳，首先是钱，欧共体如果研发载人航天，那是要砸几十亿法郎进去的；其次是技术风险，可能搞个10年都搞不出来，搞出来了也可能是太空三日游的铁罐子，那可就玩笑大

　　总之，在巴黎航展上，法国民众看到天梭2从天而降，看到法国自己的宇航员从航天飞机出来，之前的质疑也瞬间消失了。

　　“歼16，这又是贵国的新一代轻型战斗机吗？”

　　巴黎航展除了航天飞机秀，还有各种航空器呢。

　　中国成飞展出了歼10D轻型战斗机，这是把二代机的潜力挖到极致的改进型；还展出了首批出厂的歼16，第三代轻型战斗机。

　　刚才发问的来者一身长袍，头顶阿拉伯头巾，沙特阿拉伯代表团。

　　成飞的展区立刻倾巢而出.. .不对，是精英尽出，展会工作组组长亲自接待沙特代表团。

　　沙特这次由阿齐兹王子带队，阿齐兹在沙特王室继承顺位中排名第77。不过没关系，他既然是前来参观的团长，那他肯定得到了国王的授意。

　　“歼16是成飞的新代战斗机，在选型中击败了沈飞的原歼17，刚刚投入大量生产，是中国空军的制式装备。”

　　“它采用单发、单座、两侧进气、鸭式布局，具有优良的中低空、跨音速机动性能，是可以和F16媲美的轻型多用途战斗机。”

　　“除了高度的机动性，歼16还具 备超视距空战能力，具备投放空地和空舰精确制导弹药的能力。”

　　阿齐兹王子左看右看，他就是看热闹，觉得这种”尾翼放在前面"的飞机很新奇。他身边的两位专业对口的助手在和成飞的组长做深入探讨。

　　至于在歼16旁边摆着的歼10D，都二代机了，无论阿齐兹王子还是他的助手都没看一一眼。

　　本届巴黎航展是战斗机展出的大PK场。

　　美国展出了F15、F16、F14和F5E；法国展出了幻影4000、幻影2000C、幻影F1、美洲豹；英国展出了海鹞、飓风/旋风；苏联展出了米格23、米格27；瑞典展出了Saab37，中国展出了成飞

　　歼10、歼16、沈飞歼F14。

　　在美国、法国、中国都展出了第三代战斗机的时候，苏联来的还是2.5代，主要原因是苏霍依的T10K还在试飞，略慢了一点。

　　沙特代表团从成飞的展区掠过。

　　阿齐兹王子非常礼貌地表示"歼16非常有特点，非常漂亮，但在现场并没有表态，停留了一会儿就走了。

　　歼16是轻型低端机？要不看看歼14？这个重型的，和F15对标的。

　　阿齐兹王子在沈飞的展区也停留了差不多半小时，问清楚了情况，也走了。

　　在巴黎航展举办期间，架波音747专机从利雅得起飞，直奔北京，飞机上 是沙特第1顺位继承人、第一副首相法赫德 亲王。

　　看来还真是继承权第77顺位的子...他就负责看展。

　　...

　　现在的波斯湾情况很复杂。

　　苏联染指波斯湾沿岸的想法仍然没有消退，而伊朗和伊拉克却打得火热。现在伊朗和伊拉克受到国际制裁，不能在国际市场公开购买军火了，但沙特、科威特、阿联酋、卡塔尔等等产油国全都被吓

　　这要是战火烧到自己家里来可咋整！