作者：约翰留着长长的胡子
去年社会总薪酬的统计数字和前年差不多，最近十年都差不多虽然过去十年工人同等条件下的工资增加了近80%。不过和其他国家比起来是偏低，现在主流工业国的社会总薪酬一般占GDP的
现在还没有所谓的从摇蓝到坟墓的北欧式福利国家诞生，因此60%甚至70%比例的国家还没有出现，最高的也就是接近50%。
默顿：米勒：“换句话说，你们去年的GDP涨幅已经超过20%了，在五年内让工资标准翻番，这又不是什么特别困难的事，对吧？
陈沄：“虽然我们现在经济总量的增长很快，但经济的增长里面，其中相当一部分是城市就业人口的增加。包括落到城市户口的新城镇居民，以及进城务工的农民。”
默顿米勒：“城市就业人口增加的同时，劳动生产率也是在同步提高的。况且中国要做的事情是，把工资总额占GDP的比例提上去，而不是说让工资总额随着GDP的增长而同步增长。我最近才了解
到，你们国家的标准，给初中毕业的普通工人入职基本月工资是45元，也就...美元。
“而美国同样的工人，工资...算了，这已经没有什么对比的价值了。中国的国家和工厂留下了太多的利润，这让消费和第三产业受到抑制，而且更重要的是，堆积的利润对于工厂的制度革新和技术
换代并没有正面的效应。
顾准：“在我们的企业里面，是有一些利润冒顶了。就不说电子和半导体产业了，就说钢铁业吧，上钢宝山钢铁厂，工人按国家基本工资，每年的工资支出是600万元；这个厂去年创造了1亿利润；
国家拿走45%，还有5500万；工厂将利润中的一半留作工厂自己的技术发展基金储备，还有2750万，而按照国企里的钢铁业绩效工资帽，宝山发放的绩效工资总额是1800万元到顶..
“所以宝钢到处捐钱，还养了支足球队，“陈沄说了句，“好像叫什么宝山钢铁足球俱乐部。结果又不咋地，天天被上电蔡司联队部踩。”
“这不一样，电蔡的球队里面洋鬼子太子多了。”
又跑题了。
顾准：“我才说了一半。就是这样，我们中国很大，地区间差异很大，中国的国企之间的差异也很大。上钢，刚才说的，工人工资涨到原来的四倍都不成问题，上电怕是更多。但如果是贵州某个县里
面的国企，不用说，这样的企业的硬件设备和外部条件都比较差，现在还能维持运营，但如果国家工资标准翻倍，他可就要亏本了。
默顿：米勒：“各位，我想说一说日本过去十年的工资翻倍计划。”
“1960年，日本政府提出要在十年内让日本工人工资翻倍的计划，到1970年，日本工人的平均薪酬是1960年的260%，扣除通胀因素，实际增长了大约185%。”
“翻倍计划完成了。随着工资翻倍计划的完成，日本发生了什么呢？
“首先是，日本制造业的成本降低了。很违反常识的现象，对吧，可它就是这样。同类商品，无论是绝对的制造成本还是相对其他国家的比值，日本在那10年都降低了。”
“在1960年，45%的日本工人是在雇I不到30人的工厂中干活，到1970年，这个比例降低到14%。这意味着什么？意味着大量的小工厂和小作坊消失了。”
“效率相对较低的小工厂和小作坊，在工资普遍提升的背景下，不得不大幅改良自己的设备，提高劳动生产率，为了提高效率这些企业还大量联合或者合并。”
“需要注意的是，在工资翻番的那10年，日本的失业率仍旧维持在低位。而且与中国相似，在那10年内，也有近千万的日本人离开自己的土地进入城市。”
默顿米勒总结：“工资翻倍计划的十年，也就是日本全国淘汰落后产能的十年。通过工资这个幕后的杠杆，撬动工厂也企业，让他们被逼迫地提高自己的技术水平，而只有技术水平不断进步，才能让
日本的产品继续在国际市场拥有竞争力。”
“中国进入城市的农民数量更大，过去12年时间你们的工资也是在不断上升，但是，但是问题出在哪里？工资提升的速度不够快，涨幅仅仅是达到了社会消费品的平均涨幅而已。”
顾准：“米勒教授，这是不是说，让工资在短时间内快速增长，从而自然淘汰掉一些小规模的、设备落后的、效率不高的企业？”
默顿.米勒：“或是沟汰，或是重组和并购。我记得陈副总理说过中国国企是有淘汰和重组的机制的，而且在过去的十几年时间里这套机制一直在运行。之后也就是变得更频繁而已。当然，还有你们中
国特色的失业保障机制，劳动者服务中心。
顾准：“这在理论上描述起来似乎很合理，但其中还有这样的问题：小企业和设备落后的企业往往是在某些地区扎堆的。”
默顿：米勒：“这当然会出现在某些地区失业率 也就是由劳动者服务中心供养的职工骤然增加的现象。但在这些地区，由于劳动力聚集而导致的劳动力市场有利于企业，因此，在旧的企业被淘汰或
者重组并购之后，新企业会诞生得更多、更快。
顾准与默顿米勒对话时，陈沄不插话，一直在自己的笔记本上记东西。当他发现默顿：米勒看向自己，想了想，回答道：
“工资的增长幅度加快，涉及到大量的问题，首先是财政上的，支付当然是支付得起，但在工资方面发下去的钱多了，其他方面可用的钱就少了。还有就是你刚才所说的，工资迅速增长会无形中淘汰
一些小企业和落后企业，我们得准备好迎接这样的冲击。总之这件事情需要与各个部门详细地讨论和商议，才能出台个可行的方案。
默顿：米勒：“陈副总理，我是刚才突然想起了另外一件事。在去年，我发表了关于美元即将与黄金脱钩的预测，并且在中财也讲过我的观点。
陈沄：“是，那时候我们也都知道了。”
默顿米勒：“那时候我还建议中国也做好相应的准备，您说的是在做了，在做了。”
陈沄“美元与黄金脱钩。会有一个短时间内的剧烈贬值，或者说各国货币的相对升值。这对进出口会有很大影响，各国其实都是抗拒自己的货币相对美元升值的，但如果是所有国家的货币都一起升值，那么问题也不太明显。然后就是在国际市场上，黄金的价格会剧烈波动，因此需要储备一些黄金。
默顿米勒：“储备黄金在布雷顿森林体系解体之后抛出，会赚一波快钱。甚至包括我本人，都为此做了120万美元的长线投资，如果投资成功，我的退休金都不算什么了。..作为国家，中国之做的
准备应该不会比我少吧？’
陈沄：“做了一些，比120万美元要多一些，多一些。”
中国做的准备是比默顿米勒的投资手笔多一些，也就..... 500吨黄金吧。
第58章 来吧，用美元砸晕我
“你说得没错！B&W、MAN的低速柴油机最大功率比不上你们的！”
“岂止是最大功率！油耗！无故障工作时间！操作人员！还有氮氧化物排放量，我们江南厂的柴油机全面占优！”
摩根大通投资部高级经理吉米德洛斯在柴油机的试车车间，与他对话的是江南动力集团副总经理李岩峰。因为车间很吵，两人都是凑到不到半米的距离，扯着嗓子才能让对方听见。
德洛斯与江南动力讨论的，是关于一个5亿美元投资的大项目。
如果这个投资项目最终通过、签署协议，摩根大通将向江南动力注资1.5亿美元，独立成立江南摩根船用动力公司。
5亿美元的注资会让江南的大型低速柴油机产能在三年内提高6倍。不但满足未来35年国内VLCC和超级矿石船的动力需求，还将大量出口，主打的就是全世界VLCC的动力市场。
当前，世界的超级油轮、超级矿石船的动力还是以蒸汽轮机为主，只有蒸汽轮机能够达到单台几万马力的功率，推动20多甚至30多万吨的巨轮前进。
低速船用柴油机现在也有了，国外是三菱、B&W、MAN三个公司，国内就是江南动力集团，江南造船厂分拆出来的动力分部。
大型低速柴油机的油耗比蒸汽轮机还低，只是在1970年左右，低速柴油机的制造成本偏贵。而且，1970年的大型低速柴油机虽然号称"大型"，但还是得装两台才能驱动一艘超级油轮。
两台主机、多轴、多螺旋桨..更贵.了.
江南动力集团率先把大型低速柴油机做到3万马力以上。1970年7月推出第一个型号，1971年1月安装在了江南造船厂的一艘27万吨油轮上边，与此同时公布的还有75项技术专利。
除了技术专利，江南动力集团还发布了份融资计划书。
在融资计划书里面说的就是这样的事：
江南动力集团现在手持超大型低速柴油机的全部核心技术，其中有几十项专利是江南动力集团独有的。
现在制约江南动力集团屠遍天下动力厂家的，是资金或者说生产规模。现在江南的柴油机厂年产能是6台33000马力柴油机，如果靠自己"赚利润再投资"，三年后大概也只能做到年产12台，装备12条超级油轮。
如果能融资5亿美元，江南动力集团就可以在船用动力厂建立一套新生产线，这条生产线每年至少可生产36台超大型柴油机。加上原来的工厂12台/年的产能，每年能交付48台。
预计到1974年，世界各国每年会开工或交付80100条超级油轮，如果引进投资，江南动力集团 个厂届时会吃掉全世界50%的市场份额。如果没有外来投资，发展速度慢了不说，还可能会失去打压
竞争对手的机会，让三菱、B&W、MAN有喘息的机会。
吉米德洛斯奉命从纽约到上海，考察江南动力，确定是否要投资江南动力，以及投资合同中的具体条件。
这样的投资考察德洛斯以前从未做过。
德洛斯以前就负责对第三世界国家的投资，甚至还去过东欧考察。以前摩根大通对这些地区的投资，考察过程是这样的：
这些国家有劳动力、有市场，有好坏不一的道路交通水电等基础设施，其他的都没有。
摩根就是考察这些国家的劳动力究竟如何，文化水平高不高？考察这些国家的市场如何，在这里生产工业品，这个国家能吃下吗？
几乎所有的第三世界国家，甚至包括苏联和东欧，大致都是这样。
还有其他的一些政治经济社会因素。考察确定可以投资之后，摩根出钱，一家美国公司到这里，用美国的技术建厂，用美式管理，生产出产品销售。
上海这次呢？
中国人说了，他们有核心技术，全套的。有生产工艺和管理制度，也是全套的。还有劳动力，从工人到总工程师全都有。他们就缺短时间到位的大量资金。
只要摩根大通注资，江南动力买两台万吨水压机(加工巨型曲轴)，车床刨床铣床什么的来几十台(数控加工中心)，总装厂房，吊机，测试厂房，工厂建好，就可以开工挣钱了。
来吧，用美元砸晕我就行。
总之，中国人是这么说的。
这就让摩根大通有点为难。作为商人，摩根大通当然知道，这种投资恐怕5亿美元占的份额不会太高。因为核心技术专利以及工艺，甚至技术工人这些，都是可以估算出价值从而占有股份的。
如果只有劳动力和基础水电其他都没有，摩根大通到这里建个厂生产柴油机，他可能能占到80%的股份。绝对控股。
而现在这个样子，江南动力拿抓着核心技术和人员团队，提出的条件是：你注资5亿美元，占股份40%。
“单机驱动30万吨巨轮，只有江南厂的柴油机才能做到，而且，是要依靠江南厂手持的这些专利。没有这些专利，就不可能把单台的低速柴油机做到三万三千马力，不，现在在我们的设计图纸里已经
有四万多马力的机型了，支持更大吨位的油轮。
李岩峰说这话的时候很有底气。
发展超级油轮和超级矿石船的国家战略是十年前就铺开的，而同期铺开的还有这些超级船的动力系统技术发展。
在十年前还是蒸汽轮机大行其道的时候，江南动力就确定了走低速柴油机的路线。当然，低速柴油机技术突破需要时间，因此中国设计建造的前两型超级油轮用的是蒸汽轮机，但只是简单地进口成
品或者进口零件组装而已。到1971年，低速柴油机出成果，国内巨型船舶的动力瞬间就超车。
德洛斯：“李经理，首先我们需要确认一点：在注资之后，江南动力所持有的核心技术专利将作为你们的技术入股，也就是说，新厂拥有这些专利的相应权益。”
李岩峰：“我们当然是以技术入股。确切地说，是技术、土地和团队。但是，我猜你想问的是，将来的新厂拥有技术权益之后，对外做专利授权的收益的问题。”
德洛斯：“是的。”
李岩峰：“如果我们对外国授权专利使用，收益当然也归新厂，收益也按照各自的股份分享。但是，对外国转让或者授权专利要符合国家法律的规定。”
德洛斯愣了一下：“国家法律？”
李岩峰：“不要说你们不知道，我们这法律还是参照了美国和英国的同类法律制定的。”
德洛斯：“那我就知道会是什么结果了。”
李岩峰：“别那么失落，投资能保证你们赚钱，这还不够吗。再说了，对外国的专利授权要接受审查，对国内其他厂家授权我们的低速柴油机专利，受到的限制肯定就小得多。”
德洛斯立刻变了脸色：“授权？为什么要授权给别的国内工厂？你们应该独占巨型柴油机的生产！”
李岩峰：“因为，我们国内还有一个反 望断..
....
德洛斯的意思是，这个动力厂手持的专利除了用来给自己造大型低速柴油机，还可以卖专利，坐地收钱(专利使用费)，投资的收益就更高了。
但李岩峰一提到对外专利授权有法律限制，德洛斯马上就想，完犊子了，核心技术转给外国会威胁中国的国家安全。
不过，事情倒也没德洛斯想的那么严重。江南动力手里掌握的低速柴油机技术，初期肯定是抓在自己手里独家享用，但到几年之后，国家可能会逐步对外授权一些。
初期自己抓在手里不外卖，也不是担心国家安全问题，而主要是想尽可能多创造国内的就业岗位。
单台能驱动30万吨巨轮的柴油机有几层楼高，一般来说军舰是装不 上的。而且论功率密度，大型低速柴油机也低得发指，不如高速柴油机也不如蒸汽轮机，它就是省油，皮实耐用，特别适合对运营成本斤斤计较的民船，在军舰上装它就是灾难。
正因为如此，低速柴油机的生产厂做扩产几倍的计划时，国家资本没有介入到其中，而是试试看能不能用外资。
要是换燃气轮机或者电子/半导体的核心产业链条上的东西，那可能结果就完全不一样了。
....
《1970年世界资本：德国居榜首》
“1970年，一共有160亿美元的资本从华尔街流向德国，相比之下，日本获得的华尔街资本为113亿美元。”
“从投资上来看，日本民众依然保持了较高的储蓄率，并且储蓄额自1950年后开始了快速的增长，这部分储蓄一直是日本投资的重要资金来源。这也可以解释为什么德国在去年获得的华尔街投资远高
于日本，但日本的经济增长率并不比德国低多少。
“从神武景气开始，日本的储蓄率就维持在35%的高位，在1969年和1970年，日本的储蓄率连续两年达到40%。甚至在某些时期，日本出现了波以投资带投资的模式。”
“日本的本特殊之处在于，他既在长时间里保持了极高的储蓄率，还从60年 代起在国内出现了耐用品消费浪潮。
“1970年，华尔街资本在德国和日本的收益分别达到了25亿和40亿美元。
“是以制造业获得利润，还是以投资获得利润？在美国，这个问题之前是没有明确答案的。但随着美国国内环境的变化以及世界贸易和资本流动的加剧，现在恐怕华尔街的银行家们已经将后者视为了
标准答案。
第59章 德洛斯报告让华尔街怀疑人生
《江南动力集团船舶动力业务投资价值及前景评估报告》
吉米德洛斯(又称“德洛斯报告")
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(2)江南动力集团资产基本情况
2.1固定资产和负债(3000字，略)
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