作者：流失大能
然而技术的不可靠始终无法突破，一度让许多投资者的热情逐渐冷却。
但就在现在，所有人都意识到无人自动驾驶真的不可逆转的来了，它已形成狂潮将席卷世界，汽车界里程碑式的大革命来了。
而在同一时刻，丰田、本田等曰企汽车巨头在看到这个直播画面的时候，心也差不多凉了半截，不，可能凉透了。
被莫名无端的排除在体系之外，小本子哭都快哭不出来了，但他们并没有坐以待毙，他们的决心更是坚如磐石。
在决心自力更生奋发图强的同时，也无论是求着、哭着、喊着甚至是跪着也得进入这个体系。
进不去，意味着失去了未来，触之可及的未来就这么失之交臂。
进不去，更意味着曰本三大支柱产业的汽车工业将会没落，已经失去了过去的20多年，难道未来的20多年也要失去？
实际上，小本子当局现在是两头跑，一边去找美国爸爸哭闹求加群，另一边也在试图以各种方式进入这个体系内，只要能加群，什么py交易都可以谈，这就是小本子现在的想法。
没有了汽车工业的曰本，未来的国民经济整体倒退到可能跌破3万亿美元，从世界第三被挤出世界前五，甚至会被三哥的经济所超越。
要知道，这可不是倒下一个丰田、本田等汽车公司这么简单，而是会导致一个国民支柱型产业的没落。
此时，李林飞通过无人自动驾驶汽车行驶了37分钟，终于抵达了深坑酒店，这一路无比的顺畅，实时预计到达时间仅仅误差了27秒，可以说是相当精准了。
当李林飞走下车的时候，骤然曝光在了无数的镜头之下，各路媒体记者都疯狂的抓拍着。
下车之后，技术团队接管了测验车，这场特殊的现场直播也到此结束。
在一众记者与他保持距离但又紧随不舍之下，李林飞来到了会议大厅的现场。当在大会现场的人看到他到来的时候，所有人都齐齐起身鼓掌，排山倒海的掌声骤然间淹没了。
什么才叫牌面？什么叫影响力？什么叫号召力？这就是了。
无数崇拜叶华的网友看到直播现场出现的这一幕，看到这么多大佬和与会者数千人全体起立热烈鼓掌，一种莫名的激动和热血上涌。
C位一登场就是不一样，大佬们全体起立，正是帅炸了！”
“同样差不多年龄，但我们不一样，不一样。”
“有啥不一样，说不一样其实也一样。”
“秀……”
“这才是真男神典范！”
……
李林飞算是诠释了那句话：人不在江湖，但江湖却到处流传着哥的传说。
因为他和那些互联网大拿们频频在网上刷脸不同的是，他几乎不怎么露面，几乎很少参加任何的访谈节目，事实上很多重量级的节目都有邀请过他去做一次节目，但李林飞都推掉了。
到不是矫情，而是不想存在感太大了呀，太过于被世人所关注真心影响个人生活，闷闷声声的美滋滋过日子才是王道呐。
不过即便他想低调也越来越难低调得过来，身上的诸多传奇光环本就自带眼球效应，即使他几乎不在公众视野露脸，但外界对他关注的热度和热情却丝毫不减。
就像此刻，低调不来啊，这种大会不参与都不行，一参与就是绝对的C位无疑。
激烈的掌声久久未曾回落，现场的各方巨佬们其实都很振奋的，毕竟，李林飞带给他们利润和看得见的美妙未来。
只要能够带大家伙一块赚大钱，都愿意跟着干，承认你当大家的领袖也无妨。
资本嘛，利润才是绝对的第一优先级，其他因素在这一条面前都显得微不足道了。
来到会议大厅的李林飞朝着台上走去，他面带笑容，神态笃定，看着和感受着各界大佬们热烈鼓掌。
但他可不认为这些大佬们是发自内心的把掌声送给自己，他们其实更多的是为自己能拥抱未来，能在未来能赚更多小钱钱而庆贺啊。
但不管怎么说，这都不重要了，只要鼓掌就对了。
李林飞来到台上之后，在无数镜头的抓拍之下，在掌声还未有回落的征兆之下，他微微抬手下压，这个时候全场的掌声方才徐徐落幕，与会的数千人也都先后纷纷坐下。
“下午好各位，虽然迟到了，但此次大会的进程不会迟疑，因为未来，我们共聚一堂……”李林飞来到台上便面向全场。
此时整个会议大厅响彻着他一个人的声音，现场的各界巨头、各国人士无不望向台前的年轻身影，带着翻译器静静的一语不发。
“智能网联汽车是一个落后的概念，是一个成本高昂的不切实际的概念，仍然是大数据做小任务的概念。”
第一千三百六十一章网络时代没有安全可言
李林飞一上来就毫不客气的DISS了一波传统智能网联汽车，这让很多大佬无辜躺枪，包括某度等大佬们在内的提倡的一些主张。
然而，大佬们却没脾气，没办法，谁让DISS的那个人搞出了比你更好更先进更具知识含量而且极大削减成本的好东西呢。
片刻之后，李林飞不急不缓的再道：“有人说当汽车越来越智能，就必须要改造基础设施，有了智能的车还不够。”
“所以智能网联汽车这样一个产业要涉及很多环节，不仅仅包括车，也包括基础设施、包括路，互联网公路等等诸多概念。”
“所以必须要自动驾驶进入聪明的车与智能的路相互协同的新阶段，全面构筑人、车、路’全数据感知的智能互联网公路。”
说完李林飞顿了顿，过了一会儿便再次环顾全场，道：“在我看来，还是你的车不够智能、不够聪明，所以需要如此之多的辅助系统，过多的辅助意味着更多成本投入。”
“在当下比较热门的观点认为无人自动驾驶产业的发展需要四个方面的关键因素，第一是开放、第二是安全、第三是政策、第四是基础设施。”“我认为只需要两点，即：安全与政策。”
“基础设施……基础设施改造和新兴技术之间不应该是因果关系，不能因为新兴技术、新兴产业出现了，所以要改造基础设施，两者更应该是相对的。”
“是一个相互作用的过程，新的技术产业需要新政策支持，新的政策又会推动旧的产业改造。”
“直白的说因为是建立在目前基础设施的实际情况下搞出来的无人自动驾驶才更有意义，因为你不能忽略过于庞大的改造所投入的巨额资金这个现实条件。”
“而相比较基础设施，对于无人驾驶而言最核心的问题就是安全了，在这个领域，开放就意味着安全隐患，这两者是相矛盾的。”
“而建立庞大的互联网智能高速公路就意味着共享服务，你就要开放，那就必然带来安全隐患，在无人自动驾驶领域，任何一次网络安全带来的事故都是不可想象的，我不认为这是一个好主意。”
“一辆车出问题可能就只有这一辆车，而网络安全出问题可能就是一大片，那可能是灾难性的。”
“谷歌的零信任安全架构方案的框架或许将成为网络安全的流行框架之一，也给了我们未来科技在网络安全建设上提供了不少的帮助，而未来的网络安全，简单的概括来说，那就是不要相信任何人！”
李林飞说道这里的时候，让不少的普通人尤为关心，网络安全这可能是人们最关心的问题节点了。
想到网络安全普通人就会不由自主的想到黑客和一些网络技术犯罪，这个问题不解决可能是制约无人自动驾驶汽车流行的一大关键问题点。
“你是否有过被盗用应用账号的经历？你是否经历过个人信息被泄露的危机？你是否经常接到各种奇怪的骚扰电话和信息。”
“是时候注意你的网络使用完全了，这些在无人自动驾驶领域仍旧是巨大的安全隐患，毕竟当我们把驾驶权转交出去的时候，某种程度上来说也意味着把生命安全交出去，这是莫大的信任。”
“这对我们来说是一种莫大的荣幸，但也是莫大的压力，我们就是一家普通公司，承载不了这么大的压力，所以用户们想把这份信任交给我们，但我们还是选择还给用户。”
“所以在未来数字网络经济时代，网络使用安全需要零信任，我的个人忠告和建议是，在当今网络时代，请不要相信任何人！”
毫无疑问，李林飞道出了用户们最关心的问题，在这个互联网越来越高度发达的时代背景下，隐私和信息的保障越来越困难。
越来越多的人离不开互联网，但同时越来越多的人逐渐感受到自己仿佛赤果果的暴露在阳光底下，更成为了一些互联网公司牟利的法宝。
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