作者：正经人谁写书啊
也不知道消息源以及小作文是来自于哪里。
此时，当有消息传出来，高瓴即将和锡城政府一起，联合推出一款实验性的无人驾驶出租车型高瓴A1时，立刻是引发了华国的一片关注。
自从高瓴被自裁之后，虽然承受了非常大的压力，但是其动作也是频频。
不过，那些动作基本是为未来进行布局的动作，基本上是雷声大雨点小。
但是，现在传出的这个消息，那可就不一样了。
以前的高瓴，出的无人驾驶汽车，概念性其实是大于实际的。
高瓴问界这款产品，主力总价区间位置在50万朝上。
这就意味着，这种无人驾驶技术，基本上是不为普通人所准备的。
所以，普通的群众或许会讨论，会议论，会评论，会热心世界未来的技术发展会是怎么样的，但是他们不会觉得，这些东西会是在近期成为他们生活的一部分。
毕竟这玩意儿一看起来就是高大上的黑科技。
什么激光雷达，什么无图智驾，什么大模型算法等等，听都没听说过，更不要说搞懂了。
这完全就像是下个时代的产物一般。
但是，现在听说高瓴要做一款新车，而且是专门匹配出租车市场的新车高瓴A1，一瞬间就沸腾了！
几乎是在一瞬间，这个消息就冲上来微薄热搜榜榜首，同时成为了小瓴APP上各大阿婆主的热议对象。
他们听到高瓴要搞一款新车A1，就知道了这个消息靠谱。
难道，无人驾驶的新时代，终于来了吗？
#招聘老司机训练无人驾驶，高瓴汽车快跑“驶向”锡城#这样的一篇微薄短文，几乎在短短的几天之内引爆了整个微薄。
在这个小作文里头。
有消息人士对记者透露，接下来高瓴将会在锡城展开布局和试水。
近日还有消息称，高瓴车辆目前成立了一家新的全资孙公司，叫做高瓴出行，在锡城展开“驾驶人工智能训练专员”的招聘，应聘者需持有效驾照至少5年，3年以上驾驶经验，主要负责自动驾驶车辆数据跟踪与采集、问题记录与反馈、紧急情况处理等，此外，应聘者还需具备良好的理解能力、语言组织能力以及问题解决能力，能够判断车辆故障并进行简单维修和更换配件。
记者了解到，高瓴已经正式向锡城交通部门以及华国相关部门提交自动车（私家车）测试申请，打算分阶段、分区域、分步骤在锡城核心主城区域开展自动车测试，目前申请仍在审核中。
就在不久前，消息灵通人士已证实该申请，并表示将严格把关，确保自动车在锡城的测试有序且安全地进行。
在锡城，自动驾驶车辆先导牌照的申请需要填写包括拟测试地点及路线、时间、车辆等。
在此前一次秘密政府工作会议上，高瓴出行的相关人员详细介绍了其测试计划，包括从江南机场停车场出发、途经数条街道再返回的拟测试路线。
测试时间计划安排在三个月之后的上午10点至下午6点以及凌晨1点至5点，具体时间可灵活调整。
在测试工作完成之后，高瓴出行将会批量化出产1000辆高瓴A1，并会在锡城核心城区开启大量的无人驾驶出租车测试。
这个小作文简直是个细节控，基本上可以说是把高瓴出行的相关脉络给把出来了。
而核心点，就是在于高瓴对于“驾驶人工智能训练专员”的招聘！
这简直就是有板有眼的存在。
这个小作文，也是引发了网友们的热议。
【这说得跟真的一眼，先暂且相信你的说法。】
【这小作文看起来就是真的，高瓴也没有第一时间出来否认。】
【“驾驶人工智能训练专员”的招聘我居然搜索到了诶，在前程无忧上都有，大家快看！】
【无人驾驶是趋势，特别是长途货运。】
【长途货运是真的可以无人驾驶，道路情况相对简单，人开又枯燥，机器就让它自己跑太合适了。】
【这个技术应用到房车上，买房租房就可以到偏僻的地方，上班直接在车上刷牙洗脸做饭吃饭，下班直接在车上小息洗澡洗衣服（洗衣机的），到了住处衣服拿出来回家晾，房车白动去排脏水补充生活用水。】
【想法挺有意思，我觉得用来旅行体验会更好。】
【不仅仅是旅行那么简单，这会不会在一二线城市产生一个革命性的影响，那就是整个租房市场都会因此崩溃？部分员工不再租房住了，而是选择买个房车？】
【有这个可能，但是概率并不是特别地大，因为如果真的选择房车的多，那么没有无人驾驶汽车，其实他们也会选择房车来住，现在我们看到在大城市买房车的人是有，但是毕竟是少数。】
【无人驾驶，只要价格比真人便宜几块，80%的人都会选择无人驾驶，这就是现实。只要AI的成本降到比真人还低，那么靠着24小时的持续工作，AI在各行各业替代真人都是大势所趋。】
【还是那句话，路面上的自动驾驶汽车越多，行车安全性越高，当路面上全都是自动驾驶车辆的时候，甚至可以运用物联技术让一定范围内的车辆互相组网，每一辆车都能瞬间知晓周围十几辆车的动作，从此路面上将不再有交通事故。】
【的确，现在华国每年都有几万人死于交通事故，如果每个人开的都是无人驾驶的汽车，那么就很容易都避免这样的悲剧产生。】
【感觉比人靠谱，看看现在每天发生这么多的车祸，大部分都是人为因素造成的，那些司机感觉都是带着情绪在开车，碰到紧急突发状况大脑根本反应不过来，还有就是什么酒驾、毒驾、路怒，那些所谓的老司机自以为经验丰富，该出事还是出事，对无人驾驶不屑一顾的人就像以前的马车夫嘲笑汽车一样，最终会被打脸。】
【赞同，普通司机情绪化太容易爆了，左一句吗买马匹，右一句丢你老母，特别是出租车司机滴滴司机天天在路上跑的，各种心急，各种乱开。路上的事故这种情况占了七八成。而且就是因为这群烂人，导致了经常发生拥堵，全部都是无人驾驶，拥堵发生概率，肯定是大幅度降低了。】
【“驾驶人工智能训练专员”就意味着有远程操纵的，节省了驾驶员，不是不要驾驶员。】
【一个操作员管五十台车，有很复杂的状况会报警，然后后台接管，想想看司机们坐在舒适的办公室里，而不是在太阳底下风吹日晒的，这其实也是一种社会进步。】
【确实，很多路况有手都能开，真正考验司机的只有一部分突发情况。】
【不过这玩意儿，很容易产生结构性的失业。】
【关于失业率，其实是个伪命题，机器进化产生更多财富，饿死人肯定不是机器的问题，这就像一百年前人们怪织布机效率太高，让手工织布的女工都下岗了是一回事儿，这事你得找管分配制度设计的，人是活的机器是死的，社会总生产力提升了总财富提升了，低端人口昨天与明天不升反降，肯定是分配制度没跟上节奏。】
【是的，正常情况下发明机器ai是为了让人更轻松，可以做更轻松的工作，提升效率。也就是本来八个小时的工作，现在四个小时甚至不用四个小时就完成了，正常情况应该是大家有更多时间休息。】
几乎是在一瞬间，无人驾驶马上就要来临，以及无人驾驶时代对人工的替代，瞬间把吃瓜群众分为了两派。
他们对于这个相关的话题，直接是吵闹个不停。
很多人，几乎是被动式地卷入到了这个话题之中。
他们讨论的内容，渐渐地就不再是无人驾驶，更多的是在讨论人工智能对于人类的替代作用！
现在无人驾驶汽车来了，人工智能对于行政办公以及财务办公的替代品也出现了，到底以后人工智能对于人类的替代深度和广度如何，都是很多人关心的话题。
毕竟，一辆50万的高瓴问界，大部分都买不起。
但是，无人驾驶以及其他的人工智能对于人类的替代，却是实打实地出现在了所有人的面前。
这个帖子讨论的人数可以说是非常多。
几乎在几天之内，阅览量就超过了亿次，赚发量超过了两千万次，而评论数也超过了大几百万条。
密密麻麻的，在这个帖子里留下来了几十万个跟帖和讨论。
微薄在这些年里头，因为小瓴APP，以及其他的一些媒体的崛起。
因此，现在的微薄，可以说是不现原来的辉煌，可以用日薄西山来形容。
但是这个帖子，让微薄的热度，直接扶摇直上九万里，到达了现在一个它不敢想象的高度！
就算是微薄的运营商新浪都不敢相信，自己的一个普普通通的热搜，居然热度那么高。
连跟着，在微博排行榜的前十名里头，有七个是和#人工智能#，#无人驾驶#是密切相关的。
这可以说是直接形成了霸榜了。
要知道，微薄一般都会销售热搜榜。
一些流量明星要时不时地上微博热搜榜，那可是要卖钱的。
现在，高瓴#人工智能#，#无人驾驶#等话题，没花钱的情况下，就这样齐刷刷地霸榜，可以说是热度惊人了。
这完全可以看得出是国民级的讨论话题。
几乎是从上到下，从IT程序员到普通的农民工，几乎都在小瓴，微薄等平台在讨论这个事情。
不过，令很多体力打工人欣慰的是，通过这几天高强度的讨论，他们基本都达成了一个共识，那就是人工智能，对于智力型的打工人替代的概率，会相对更高一些！
绘画，程序员，行政，财务等，规律性比较强的工种，被替代的概率更高一些。
而一些相对比较无规律性，或者是重体力性的工作，反而更容易幸存下来。
比如，足球运动员，割草师，超市理货员等等，在很长一段时间之内，都不会有被替代的风险。
“高总，你觉得人工智能，真的会替代掉所有的工作职位吗？”冯晓辰向高怀钧问道。
“哈哈，这是庸人自扰！”
“答案是否定的，只是换另一种工作模式而已。”
“清朝的时候，农业人口占比95%，也就是10个人里有9.5个人直接或者是间接在家种地。”
“一个人种地只能养活1.05个人。”
“这也是古代为什么那么重男轻女的核心原因。”
“有男劳动力，才有更多人帮忙种地啊！”
“你穿越回去告诉清朝的人，以后不用种地也有饭吃了，一个人种地能养一百个人，都靠自动化的机械耕种。”
“清朝的人大惊失色，说道那岂不是未来的人都不用工作了？”
“你一时不知道说什么好。”
“人不要在自己认知之外去猜测这个世界，因为这是一件毫无意义的事情。”
“未来会产生非常多的意想不到的职业，对此，我是乐观其成的。”
“如果思想被禁锢掉，那么我估计都还像清朝的时候一样，在种地呢。”
高怀钧语气轻松地说道。
第546章 397398章：高瓴科技年度盘点！（4000字）
现在高瓴的体量大了之后，一举一动都会放在放大镜下观看，不会再有高瓴还是一家电风扇厂时候那样，没人管你是死是活了。
以前锡城市以半导体，太阳能，以及普通的机械工业为核心的工业小而美的城市，在电子科技和汽车工业板块几乎没有啥太大的建树，更不要说人工智能，电池科技等科技科技树了。
但是自从高瓴发展了这些尖端科技之后，锡城已经慢慢地蜕变成为了一个服务于高瓴的华东城市！
一个企业即一个城！
这就是高瓴现在在华国的实力！
在以前，尤其是四五年前，经常还有很多的本地和长三角地区的豪门家族找到高怀钧的母亲，希望她能够说说媒，搞个强强联合。
现在可再也没人敢提这茬了！
高瓴这种公司的老板，谁能做老板娘，谁敢做老板娘？
怕是高怀钧要结婚，都要向上面报备一下。
没办法，公司的体量，实在是太大了。
大到了一个你的一举一动都会在镁光灯下面高度关注的程度。
大几千亿体量的销售额。
高瓴现在就算是把高瓴车辆和高瓴科技拆开来，两个都可以进入世界五百强。
就算是最不起眼，实力最弱的高瓴衍生品BU，现在的销售额也有200多个亿！
一年下来利润有个40多个亿接近50个亿的水平。
要知道，华国市值不超过100个亿的缅A上市公司都一大堆。
单单一个高瓴衍生品，毫不夸张地说，如果能够在缅A上市，都可以成为一个市值达到1000个亿的准蓝筹股！
事实上就是那么夸张。
如果情绪上来了，爆炒到两三千个亿，都是轻轻松松的。
毕竟，这是高瓴的子公司啊！
高瓴旗下的哪个子公司，不是华国战略级的存在？
不过，就算是如此，高怀钧也做好了推出无人驾驶出租车饱受争议的准备，但是哪里想到，这个争议是如此之大！
他以前很不理解，为什么在1979年的改开，会有这么大的一个阻力。
一大群人，都吃不饱，穿不暖，每天连米饭都吃不饱，更不要说荤腥了。
就这样的一个条件，改开都是阻力丛丛，让现在的人都感觉到不可思议。
但是，现在高瓴介入了出租车这个领域之后，高怀钧突然理解了。
改革哪里有不触犯到所有人利益的？
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