作者：正经人谁写书啊
这是一个非常大的疑问。
这绝对是一个德意志里程碑式的事件。
“现在不是沮丧的时候，艾玛，华国区再怎么差，也不可能差到哪里去，奔持在华国还是有很大的基本盘的！”
“现在董事会没有怪我们，我们还有一年的机会，不然我们两个人都要完蛋！”
詹姆·玛德佳激动地说道。
艾玛在一旁听了一惊，詹姆·玛德佳这个人，性格一般都非常沉稳，不会出现这种情绪的起起伏伏。
对于高管来说，情绪稳定压倒一切。
作为一个领导者首先要做到情绪稳定，泰山崩于前而面不改色。
只有这样，才可以领导一个团队冲锋陷阵。
毫无疑问，詹姆·玛德佳能够把华国奔持把持那么久，是其中的翘楚。
但是现在如此激动，看来董事会对他施加的压力，自然是不小。
想想看也是，华国是奔持最大的市场。
梅赛德斯-奔持在华国市场的销量占据了其全球销量的29%。
基本上其每卖出100辆汽车，华国市场就占了30辆。
从中也可以看出华国区总裁的权利，在奔持里头比起常务副总裁差不了多少。
因此。
现在下滑成这样，如果是以前，他和詹姆·玛德佳早就被开掉了。
不过因为现在多亏有了同行的衬托，所以他和詹姆·玛德佳才没有被冲烂。
“现在奔持的机会点真不多，詹姆，关键是总部没下放自由决定权啊！”
“就总部搞出来的那些电车，是我也不买啊。”
艾玛在一旁苦恼地说道。
现在奔持的电车，完全可以说是卖不到！
甚至部分原有的老客户，都认为它们是杂牌子。
战报会骗人，战线不会骗人。
现在他领导着奔持的营销部门，可是清晰地知道什么叫做无力！
因为他知道。
核心原因就是发达国家丧失了在制造业重开赛道的可能性！
无论是工厂，还是电车的研发，无论是电网，还是电车的配套软件，欧洲都全部失去了竞争力，不仅缺工程师，更缺工程师环境，缺乏实干兴国的环境。
不是它做不出来，老爷们做出来的东西，成本绝对高上天了，不划算。
在华国，100亿的车机，搁队友估计得1000亿。
在华国，单车成本为10万，放欧洲，成本能直逼30万。
欧美做不好电车，就好像北上广的人不会进厂打螺丝一样。他们真的做不到，就像北上广土著进厂打螺丝一样，他们的精神会崩溃的。
单单新式电车上一个简简单单的机车互感，放在高瓴上可以直接干到几万块钱的海豚上面，但是对于奔持来说，就连最差的电车都搞不定。
以前德意志的全产业链优势，虽然在欧洲总部的高管们，还洋洋得意。
但是对于艾玛来说，却是一件完全不可思议的大溃败。
知道这个内核的人，其实瞬间就懂了为啥制造业回流是句空话。
“就算是再难，但是我们依然需要把工作给慢慢掰正过来。”
“因为，我们没时间和精力再玩太多这方面的小心思。”
“关键是，总部现在有全部放弃电车开发的心思。”
詹姆·玛德佳忧心忡忡地说道。
大厦将倾的那种痛苦，还有那种无力感，是局中人所无力承受的。
他在奔持干了那么多年，不管是从感情上，还是从利益上，都无法让他抽身而去。
“什么？总部直接放弃电车开发？”在一旁的艾玛听了是真的有些吃惊了。
在他看来，奔持燃油还敬你一句品牌溢价，奔持的新能源是妥妥的杂牌车。
但是，你现在放弃了往智能化方向走的电车，简直就等于是慢性自杀！
什么产品降价，什么多给4S店返点，等等。
这些在利益面前，其实是一文不值的！
全电动放弃意味着在未来你的高贵油车品牌，会被现在的“杂牌”覆盖。
这是自取灭亡。
但是他也懂。
其实现在论鄙视链，进口>北奔>>绿牌奔。
其实大家都知道你卖车标，也都明白新能源这块你没毛技术纯粹凑热闹。
在此等心照不宣的时候，谁买了这车，谁就相当于在众目睽睽之下被“提纯”了，懂车的人自然也懂他。
当这些被提纯的车主，天天经受国内其他车企车主的强烈对比时，幻觉崩塌就是个时间问题了。
这种情况下，越发展越失去神秘感，越营销越让人觉得你只剩营销。最终会连累到油车的品牌力。
尤其是当高瓴的A级别车系列，高瓴星耀和高瓴宋都比你靠谱的时候，人们会想，你的油车是不是也不配卖这个贵？
奔持E级在4S店配把钥匙需要5000块钱，手刹3000块钱，这种扯淡的事从不上热搜，车主因为这份品牌力都默默承受着这巨离谱的价格。哪怕你的那些配件真有点与众不同的东西，我都愿意脑补他值这个价，但在我们这个工业国面前，这些200块钱的破烂真脑补不动了。
为什么在新闻上看不到这些恶心的事？还不是因为要面子的车主们甘愿吃这口屎。
为了品牌宗教都愿意献祭自己的消费者利益。现在他奔持不好好赚品牌溢价，不吃老本，去碰瓷新能源？
这若还能继续躺赢的话，还有天理吗？
但是，这钱虽然赚起来爽，但是却是以透支品牌力为代价的。
他可以离开奔持，但是奔持的问题永远存在。
以后奔持就缩在角落里头，永远卖那几万辆可怜的新车吗？
就这样，4S店不崩溃就见鬼了！
现在奔持的4S店，由于奔持销量的下降，已经有了20%左右的店铺在亏损了。
现在大家伙可都是在死撑着，希望在未来一两年能够看到奔持战略的调整，看到奔持能够在新能源车板块发力。
虽然4S店们也是知道，虽然奔持的新能源菜。
但是菜也得硬上啊！
“万万不可！”
“万万不可啊！”
“如果奔持停止新能源汽车的研发，那么我们奔持的品牌，就真的完蛋了！”
在一旁的艾玛着急地说道。
“刚才那些都是我们自己人说，那你觉得，我们现在已经怎么处理这个棘手的问题？怎么应对高瓴汽车咄咄逼人的进攻？”说着詹姆·玛德佳看向艾玛。
“只是单纯的降价解决不了问题。”
“其实我们去年也不是没降价，我们虽然表面价格没降多少，但是实际上4S店的加价全部没有了，而且我们的相应折扣相比较以前有了非常大的改观。”
“就这样，我们的销量，还掉了15%！”
“我不知道该怎么说了。”
艾玛说到这里有些烦躁。
“如果说有什么应对策略，其实我也知道很难。”
“关键是公司内部势力已经到了一个非常复杂的程度。”
“我觉得干脆另起灶炉，在华国全力支持一家新势力算了。”
“我一时也想不出什么好方法。”
艾玛抓了抓自己的头发，在那里唔囔唔囔地说道。
詹姆·玛德佳边抽着他的雪茄，边烦躁地走来走去，当他听到艾玛的话的时候，突然停住了脚步，“等等，你在说什么。”
“我一时也想不出什么好方法？”艾玛愣住了，一脸好奇地看着詹姆·玛德佳。
“不是，不是，上一句。”詹姆·玛德佳把雪茄放下。
“我觉得干脆另起灶炉，在华国全力支持一家新势力算了？”
“不是！”
“我们真要这样干啊！”
艾玛震惊地看着詹姆·玛德佳。
奔持作为BBA之中最具有贵族气质的汽车企业，算是德意志汽车品牌的担当了。
詹姆·玛德佳这样玩儿，真有些倒反天罡的意思了。
“你帮我起草一份PPT，我们计划投资10亿美丽元入股一家新势力汽车企业，记住，是华国的！合作初期开发两款电动车！”
“具体的内容，你认真谢谢。”
“先合作一款B级别车，和一款运动轿跑吧！”
詹姆·玛德佳补充说道。
“詹姆，你不会开玩笑吧？”艾玛心中巨震，眼神之中有些忐忑地看着詹姆·玛德佳。
“你觉得我像是那种开玩笑的人吗？”詹姆·玛德佳轻笑一声说道。
他其实也是刚刚得到灵感。
既然奔持的研发部门换汤不换药，那就不纠结，准备找华国车企购买电动车平台。
趁着现在奔持还没衰退，将向一家新势力汽车企业投资10亿美丽元、购买部分股权，以此获得智能电动车技术。
研发你不会。
现在买个平台，你照着抄，总会吧！
第517章 339340章：新高瓴唐即将首发！（4000字）
过了半个月不到的时间，市场上就传出了一个非常劲儿爆的消息。
原持有50%腾势股份的戴姆勒公司，将会在原有基础上，增加持有到70%！
为此，戴姆勒公司将付出约15亿美丽元的代价。
在这期间，戴姆勒为腾势提供了车身底盘的开发应用等支持。
而与此同时，华国的比亚帝公司，将提供智能车体互感等方面的技术。
通过联合研发，两家公司将进一步扩大智能车系在高档市场的产品线。
这一消息，直接是引爆了市场反应！
要知道，腾势的发展并非一帆风顺。
早期新能源汽车市场环境不成熟，其销量欠佳，利润状况也不乐观，在2010年初合作后6年间亏损超 40亿元，一直依赖股东双方“输血”生存。
所以，戴姆勒公司，对于腾势的存在，一直处于冷处理状态。
说不好听一点，就是直接放弃了这个私生子。
而现在在腾势持续亏损的前提之下，又花了15亿美丽元，这就让人想入非非了！
15亿美丽元，将近105亿华元的资金。
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