作者：正经人谁写书啊
按照报告里头的内容说明，这款车共计进行了1000多项方案分析，接受了10次、超100小时的风洞测试，并进行了15项关键组优化，最终实现0.194的风阻系数，百公里能耗降低15%，最高可提升60km的续航里程。
作为参考，他的model 3的风阻系数也就是0.195的水平。
这产品力，扎扎实实绝对是对标他的model 3的！
这样一款全面对标model 3的产品，居然只卖12万多华元？
换算成为美丽元，只有2万美丽元都不到的售价？
这是不是意味着，如果不加关税，这款车如果直接进口到美丽国，会不会把model 3直接给暴杀掉？
连续三个反问句，其实已经让马斯可心中形成了他想要的答案。
但是这个答案并不是他想要的！
“怎么那么久才把这份相关的调查报告发给我？你是干什么吃的！你给我说，为什么不及时汇报。”马斯可呆呆地站立片刻之后，勃然大怒道。
市场总监咧嘴惨笑一下，“我在半年前曾经在半年会议上专题汇报过一次，同时在两个月前又汇报过一下，最近高瓴首开，也是在周会上汇报了一次。”
说着市场总监早有准备，把几分留痕的报告拿了出来。
他早就预判到了马斯可的判断。
马斯可此人在心情不好的时候，可是心狠手辣的紧。
一个不高兴，就很有可能直接把他给开掉。
他这也是为了自保，所以才做如此准备。
马斯可没想到这小子还留了这么一手，憋在心中的情绪没发泄出来，狠狠地瞪了市场总监一眼，然后把那几分报告拿过来看了几下。
果然，这是他曾经汇报过的内容。
只不过，那时候自己忙着捣鼓自己的航空大火箭，想着什么时候把人类送上火星呢。
自然是没有把精力放在这个上面。
哪里想到高瓴的这款叫做星曜的产品，产品力如此惊人。
“我们的无人驾驶系统呢？还要多久才能上线？”马斯可皱眉问道。
现在的他，很不爽！
“我们的无人智能驾驶系统，现在还处于研发初始阶段，不要说他们的仰望系列的无人驾驶了，就算是这款所谓低配版的高瓴星曜，追上他们都有一定的难度，不是说丧气话，这的确是比较难。”
在一旁的研发总监此时也在马斯可的招呼声中走进了办公室，看了眼手上的报告之后苦笑道。
美丽国的研发成本怎么跟华国比？
据他了解，高瓴人工智能部门，招聘的博士，也就是给40万到100万华元不到的薪资，普通的小硕士，甚至只给到了20-50万之间。
平均下来，一个人的人力成本都不到40万华元，差不多6万美丽元都不到。
这可是混合了高成本算法博士以后的价格！
这还不算，这群人特么的居然可以免费加班，每个人居然可以加班到晚上十点，甚至是十二点！
这不就相当于一个人当1.5个人使用吗？
而在美丽国，一个合格的算法硕士，价格都上到十万美丽元了！
算法博士更是僧少粥多，各大公司在人工智能兴起后都是抢的。
没办法，美丽国一等一的人才都跑去学商科去了，数学这种难的一比的学科，根本没多少人去学，而学的人里头，优秀的又没几个，这价格能不高吗？
并且现在高瓴人工智能团队比起他们特拉斯多出几年的研发时间。
他们拿头来超越高瓴？
“高瓴的这款新车，已经不仅仅是普通的新车了，他们一个月的销量，已经是超过了恐怖的18万。”
“18万！”
“一台车一个月的销量，就可以超过250个亿！利润有个十多个亿，轻轻松松。”
“这还不算车销出去以后，售后维修的细水长流的钱。”
“那笔钱的利润，又是个二三十个亿。”
“我们的model 3和model Y一年的销量也就只是30多万而已。”
“我们两款车加起来的销量，居然比不上高瓴的一台新车。”
“你们这群人，不要老是想着下班就回家，应该想想公司未来的前途！”
“在加州这个地方，如果没有我特拉斯给你们提供职位，难道你们想去那所谓的伏特和克莱斯勒上班吗？”
“你们要有把公司当成自己公司的想法！”
马斯可现在听到研发总监在那里乱七八糟的胡扯，心里头是更加不爽了。
你说的难道我不知道吗？
研发人员工资高，无人驾驶的推进极为缓慢，那么就这样放着等高瓴大杀四方？
这其实就是老板思维和员工思维的最大不同。
公司一大，就什么鸟都有。
而作为员工，自然不可能像创业期那样具有创新能力，那么自然会以自身的处境来思考问题。
这样一思考，那问题就出来了！
现在公司工作的推动，自然需要马斯可的强力推动为主。
而大部分普通的员工，其实都是以混日子为主。
这个世界上，基本都是个草台班子，你不要觉得什么特拉斯，平果，里头，疼讯什么的员工各个都是什么精英，各个都是强兵悍将。
这是不存在的！
把别有用心的所谓种族多元化的LGBTQ去除掉，大部分人其实都还是普通人，是普通人就会习惯性摸鱼。
没有人推动，你让他迸发强大的创新力。
那是不可能的！
这其实也是平果在乔不斯死掉以后一直缺乏创新力，每一代的产品，和上一代的产品，不说一模一样，只能说完全相同的核心原因。
而现在，很显然，特拉斯也是出现了同样的问题。
“杰克，你说说看，现在怎么办？”马斯可看向一旁的市场经理问道。
“首先，我们需要加强对市场需求的预测和分析能力，确保生产计划的制定更加贴近市场需求。这可以通过加强市场调研、优化销售数据分析等方式实现。其次，咱们需要加快库存车辆的销售速度，减少库存积压。这可以通过加大营销力度、优化销售渠道、推出促销活动等方式实现。此外，特拉斯还可以考虑通过出口等方式加快将在华国的库存车辆销往海外市场，以缓解市场的销售压力。”
“比如，美丽国！”
这个叫杰克斯洛华特的市场经理犹豫了片刻后说道。
马斯可听了皱了皱眉头。
这群管理层。
实际的东西不知道怎么做，虚的倒是说得头头是道。
这听了感觉说了解决方案。
但是实际上却是啥也没解决！
不过。。。
他最后临时起意说的把汽车在华国生产，然后往国外销售，却是一个不可多得的好主意！
现在特拉斯在美丽国凤凰城的超级工厂，虽然依然有汽车销售，但是成本非常高。
一辆车的成本，基本同比较华国，甚至是高一万美丽元！
上帝！
这意味着什么！
意味着一款在美丽国生产的汽车，如果在无关税保护的市场之中，将是毫无竞争力般的存在。
不仅仅是如此。
现在美丽国产业空心化蔓延到了所有领域，包括汽车制造。
可以说，特拉斯超级工厂其实就是美丽国的一个缩影。
当整个美丽国去工业化之后，大量的生产线消失，大量的上下游产业链消亡，大量的产业工人失业，现在的美丽国各大生产线上，产业工人的素质和水平，与90年代相比，那就是天壤之别。
帝国的晚年就是这样的，让产业回归振兴实体经济它们是不会去做的，吹牛逼、胡扯淡、搞党争、写PPT画饼充饥、搞特务手段杀人灭口他们是得心应手（我说的是晚明）。
现在的特拉斯，美丽国的白人蓝领工人不够用，由于员工的紧缺，雇佣了一大堆的老墨。
这群家伙，连英文都说不顺溜。
而且还会飞叶子！
马斯可这个人自己可以飞叶子，但是可不喜欢下面的人飞。
所以，是发现一个扔出去一个，这才勉强控制住局面。
但是，现在如果从华国进口汽车，的确可以赚更多的钱！
“在华国生产，在美丽国和欧洲销售，这的确是一个不错的主意。不过，杰克你需要注重方式方法。”马斯可叮嘱道。
现在特拉斯在欧洲的建造工厂，被该死的德意志人里头的环保组织的强烈抗议之下停工了，华国的产品补充过去，正是时候。
特拉斯德意志工厂的扩建计划需要砍伐超过100公顷的森林，引起了环保组织的强烈反对。
环保组织成员采取“树抱者”策略，通过占据树木来阻止伐木，导致工厂扩建计划受阻。
同时还说特拉斯的建造会影响一种蝴蝶的生育？
什么鬼蝴蝶！
都是大中那帮人搞的鬼！
“另外，model 3的车型升级，已经很久没有升级过了，马夏，你需要抓紧做这件事儿。”说着马斯可看向一旁的研发总监说道。
第487章 282283章：测评，这款车太叼了！（4000字）
经过了一个多月的火爆销售之后，高瓴星曜已造好的现车，就陆陆续续交付了。
不过现在问题也来了。
现车这个东西，肯定不会生产太多的。
能够有个两三万辆的现车，都算是不错的了。
一个是生产汽车需要压资金，二个是汽车这个玩意儿和手机不一样。
非常占地方！
大约需要200辆车就可以停满一个标准足球场。
这还是普通家用型轿车的前提下。
如果是大型SUV，那肯定更少了。
按照高瓴锡城汽车工厂一期和二期产能情况来看，如果今年订单充足，其月均交付量大概在2.5万~3万之间。
这还是在开了两条产线的前提下的产能了。
现在高瓴的宋，秦，海豚等出量车型，销量是大增，已有的产线，根本就不够用。
现在高瓴手头上，单单高瓴星曜未交付的车辆订单就超过了10万辆，再加上其他系列的订单量，共计已经超过了30万辆。
按照现在已有的订单数量，也得两个月才能交付完。
所以，一般提车周期2-4个月。目前制约客户提车的主要瓶颈就是高瓴的产能，每个月都在提产，但不会那么快！
高瓴除了已有的锡城，魔都，帝都，一共四个原有的工厂以外，现在已经开始在羊城，余州，马鞍市，建康布局了整车基地，一部分在提产，一部分陆续投产。
预计年底总产能要扩充到200万车/年甚至更多。
部分零部件都是自己子公司生产，但原材料爬坡没那么快，供应商也需要扩产，二级供应商也需要产能提升，所以时间会比较久。
不过，至少比起外资品牌来说，高瓴不加价啊！
因此，就算是现在等待三个月才能拿车，现在高瓴星曜的客户，依然是选择等着发车。
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