作者：正经人谁写书啊
真的是运气太差了！
想到此处，他闭目养神地躺在了椅子上，回想着这一切。
他觉得一切都梦幻。
强大的大中汽车，怎么就玩到了这一步呢？
大中现在推出的电动车产品ID.2售价16.28-19.28万元，现阶段还有着3.7-4.3万元的优惠，实际上，它的入门价格已经到了13.59万元。
但是现在欧洲的价格是多少呢？
它的价格起码是欧洲市场的一半！
而且。
现在德意志生产的不光新能源汽车价格比华国的高，就连油车价格都比华国高。
德意志一辆非常普通的高尔夫的价格，快到华国的一点五倍了。
这也让欧洲消费者心里十分不爽。
此情此景，在高瓴还没介入汽车制造的几年前，华国的汽车价格，甚至比美丽国的还贵！
以宝码X7为例，其在国外的价格可能仅为50多万元，但到了国内的4S店，价格却近乎翻倍，近百万的价格让人咋舌。
不不仅仅是宝码X7，基本上2万美丽元以上（不限排量）的车，美丽国都比华国便宜。
这就不得了了！
华国人本来收入就不高，而普通的汽车（2万美丽元以上）还比美丽国这种普通超市售货员的工资都有2000美丽元一个月的地方还贵，简直就是欺负你华国没有核心的汽车工业。
但是现在直接反过来了。
华国汽车居然只有欧洲的二分之一！
而且看这架势，价格还在不断地降低。
这降低，是要降低到大家都不赚钱的程度。
“这群狗娘养的。”冯思翰不知不觉地爆了一口粗话出来。
华国人这样玩儿，是建立在华国汽车产业链逐渐完善的前提之下的。
这就意味着，他们现在整体的销量越大，整体成本就越低。
并且更为恐怖的是，华国人加班居然都不用给加班费！
一个人甚至可以当1.5个人，甚至是2个人来使用。
再加上他们工资还很低。
这让产业链大部分集中在欧洲的大中怎么竞争？
放弃欧洲的供应链，主动拥抱华国产业链，大中变成一个纯贴牌生产公司？
这动作只要他说出来，不用其他人，大中那些利益结构复杂的产权控制人们，一定会撕烂他的嘴巴，然后让他乖乖滚回德意志去。
开玩笑！
大中是德意志的根基，而大中的供应链，又是德意志根基之中的根基。
你这样玩儿，纯粹就是挖大中的根。
你贴牌生产所产生的那点利润，够弥补大中产业链的损失吗？
这种行为，完全就是丢了芝麻，捡了西瓜的行为！
以前大中利润高，丢个三瓜两枣给德意志的供应链，没啥大不了的，南北大中的合伙人也必须捏着鼻子要认。
但是现在呢？
销量在全线下滑，燃油车核心客群在全面减少。
而普通年轻人，甚至超过70%的不再选择传统燃油车。
你让他怎么办？
往左走，是地狱之门。
往右走，还是地狱之门！
“现在高瓴为首的新能源本土车企步步紧逼，我们再拿不出一些手段出来，怕是要直接让总部过来给我们收尸了。”在一旁的男声突然突兀地传来。
冯思翰脸上闪过一丝不悦。
不过当他看到来人的时候，不由得坐了起来，热情地打了个招呼，“是汉森总监啊！什么风把你从东北盛阳吹过来了。”
汉森是他这一派的，同时也是其中的一个小老板道格拉斯的小孙子。
以后肯定是要上董事会的。
现在过来，冯思翰还以为主要是为了镀镀金。
但是现在看来，其能力还是不错的，把南北大中的营销体系是糅合得风水水起，最起码在现在这个被新能源汽车产业被强烈冲击的时代，能够控制住局面，那就已经是能臣了！
“现在这个局面，能不担心吗？”
“我想老冯(van，德语中最常见的贵族姓氏之一。它来源于中世纪时期，当时贵族常常以此姓氏来彰显自己的地位和身份。)你已经看了高瓴的那份年报，现在局势真的非常严峻了。”
汉森也不客气，直接坐在了冯思翰办公桌前的真皮沙发上，随意地翘起二郎腿。
“现在华国的房地产体量已经非常庞大，华国一直在找一个能够在房地产衰落之前，体量够大能接替房地产、全产业链自主、同时拉动消费基建出口三架马车，还有谁？难得的产业级弯道超车机会，绕过内燃机变速箱近百年的技术积累，同时利用华国在电池领域已经奠定的领先地位，和后续智能化、软件方面的劳动力基础。”
“同时还可以顺便降低能源进口依赖，要知道，民用燃油车可以在华国占15%左右的总能源消耗。”
“消化光伏发电过剩产能，光伏+储能+电动车对华国越来越庞大的电网削峰填谷是完美闭环。”
“在这样的前提下，更不止如此，高瓴那所谓的全自动驾驶一旦实现，将是对传统汽车的真正降维打击。目前从技术到政策到法规，华国都是在为所谓的全自动驾驶做好了准备！”
汉森喝了一口水，然后悠然地说道。
冯思翰本来非常阴沉的脸，本来十分不悦，但是听到汉森这样一说之后，渐渐显示出来了震撼之色。
这些所谓的宏大叙事，他也是陆陆续续了解过。
但是作为一个外国人，怎么可能对于简中网的这些只言片语，了解得如此清楚？
只是没想到的是，汉森比他来华的时间短，居然就了解清楚了这点。
这不得了！
要知道，一个外国人，要了解清楚一个国外的基础政策，而且细致到这个程度，是很难的！
“也就是说，华国上面已经接近all-in新能源车了？”冯思翰思量片刻之后，久久不能平静，试探地问道。
“差一点，但是也差不远了。”
“现在高瓴，长按，极力等本土汽车企业在新能源汽车上的崛起，为他们的政策扫清了障碍。”
说到此处，汉森皱了皱眉头。
他这句话背后的含义是，现在南北大中背后的买办汽车本土国有企业，说话没有以前管用了！
国家机器的意志，现在在向华国新能源汽车倾斜。
那就意味着什么？
意味着华国利润占据大中半壁江山的汽车业务，真的危险了。
想到此处，冯思翰直接把手中把玩的玻璃杯摔倒了地上！
这绝对是死局！
虽然他不知道这个死局需要多久才会到来，但是高瓴这些本土新能源汽车公司已经在绞杀，他们再按兵不动，支撑不了太久。
销量崩溃后，那可是最糟糕的局面了。
“从今天开始，所有车系，全部在原价基础上，再降低一万，同时给予旗下所有4S店的完成任务返点，增加一万块！”冯思翰直接厉声说道。
汉森被冯思翰的动作吓了一大跳。
他没想到冯思翰玩得那么狠！
“这个价格有问题啊！这样玩儿，南北大中的合资车，利润就当无限趋于零了。”汉森直接失声说道。
“什么趋于零？”
“我会像总部申请，降低南北大中的汽车品牌使用费的，同时我们要加大零部件的本土化。”
“现在是伤筋动骨的时候了，我需要你的支持，汉森！”
“你也是知道，现在大中华国，到了非常危险的时刻了！”
冯思翰意味深长地看了汉森一眼。
汉森不由得哑然，然后摸了摸鼻子，只能默默点头称是。
第481章 270271章：上市！（4000字）
此时。
在锡城往魔都行驶的一辆特制的高瓴仰望上，冯晓辰眼睛瞪圆，指着手上的折叠屏手机mateX3上的一条新闻惊讶地说道，“现在大中放大招了，现在的价格基础上，又官降了一万多！”
“他们这是为了市场份额，连基础的脸面都不要了。”
高怀钧本来在车上想着其他事情。
听到冯晓辰这样一说，睁大眼睛顺势将冯晓辰的手机夺了过来。
仔细看了这篇名为《大中汽车大官降，所有车系均降一万元！》的评论员文章。
他看完之后，结合以前得到的情报判断。
他知道，对于大中等一线企业来说，2017年在华国的日子还真的是挺难熬的。
现在大中的汽车产品官降一万左右，他预测到基本到了盈利点了。
再降下去，那可就要伤筋动骨了。
多少年了，他第一次清晰感受到了外国汽车品牌源自内心的恐慌。
“好事儿！这说明大中是真的没招了。”高怀钧淡然地说道。
“哦？他们的汽车产品在华国非常受到欢迎，现在市场份额也没降多少，怎么就说他们没招了呢？”在一旁的冯晓辰好奇问道。
“他们的4S店体系，和高瓴的可不一样，高瓴的是多元化经营战略，体验店里头，可不仅仅只有汽车，电子科技产品，甚至是一些衍生产品都有，相当于一个大型购物中心。”
“这意味着什么？”
“这意味着高瓴的渠道店面坪效（用来计算商场经营效益的指标，指的是每坪的面积可以产出多少营业额=营业额/专柜所占总坪数）是远高于这些常规的4S店的。”
“他们这些店面面积又大，员工又多，库存压力又高，怎么和我们高瓴玩？”
高怀钧看到大中现在因为高瓴，提前几年进入了备战状态，心情是一片大好起来。
前期的高瓴智选车业务，选择商超无疑是正确的方案，车型少的前期能在手机卖场兼顾卖车，也确实吸引力一些到店看车的用户，也有一部分的订单转化成了最终的成交量。
前期的高瓴商超，自己拥有大几千家线下门店，没理由不卖车。
现在高瓴卖车的模式，核心就是在商城里头卖车。
虽然现在渠道板块，在为智选车建设独立的高瓴智行门店，但是这些门店，依然是在核心商圈里头。
这些门店有别于当前在手机卖场中卖车的模式，将专门用于销售高瓴智选车生态联盟车型。
而新投建的汽车销售门店，高瓴将优先考虑从原来的手机端门店投资人中招募，同时，也开放了部分额度来寻找外部投资人。
完全摆脱了4S店那种密密麻麻的重资产配置模式。
但是现在大中现有模式本来就已经定型，原有的4S店模式，在高瓴介入汽车业务之前，就已经布局得差不多了。
如果销量保持稳定还好，你吃肉，我喝汤，顺便还可以养肥一些蛀虫。
自然是你好我好大家好了。
但是现在不行了。
大中汽车的销售价格，那可是狠狠地跌了50%都不止。
这损失的，自然不仅仅是大中集团的利润。
自然是魔都汽车，第一汽车，下面的渠道商，一起分摊了事。
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