重生之八十年代新农民 第2364章

作者:金01

他老婆已经抱怨守活寡了,你们这些饱汉子不知饿汉子饥的玩意儿。

单单就一个设计这条生产线的团队,几十个人就整整忙活了四五十天才设计出来。

这刚设计完就来了一个催命的。

设计完了我还得造出来吧,你们这些站着尿尿不腿疼的玩意儿就知道说。

关海发火是发火,转身就下达了制造这条大生产线机加件的命令。

部件加工完毕还要拉到南湾汽车去安装,然后调试,没个三个月四个月的时间就别指望了。

文光华一听转怒为笑,有时间就行呀,就怕你没有时间限制。

有时间就证明有希望,三四个月这不是问题。

再过三四个月也不过才七八月,完全来的及。

这也不能怪他急眼,二十辆六轴大卡全凭手工制造现在才交工了八辆。

这还有十二辆,按照这个速度到年底能把六轴交工就不错了。

南湾汽车可不是专门生产六轴的企业,总不能把别的车停了专门鼓捣它吧?

还有三十辆五轴的这还一辆没造呢。

没先进的柔性自动线,别说年底就是明年他都完不成任务。

现在有了盼头,文光华也就笑呵呵地打道回府了。

因纳河皮卡分厂的所有工程都结束了,正式开工开始恢复生产皮卡。

南湾微汽这边皮卡的产能老固定在十万的年产量上,这几年就没变动过。

现在反而还没有西湾的皮卡产量大了。

西湾现在可是有生产十五万台的能力。

南湾的皮卡主要供应黄河以北地区,西湾供应长江以南且兼顾出口,去年底今年初又上了一条五万台产能的线。

这是因为巨创贸易拓展营业范围后带来的变化。

巨创贸易听取了万峰的建议,他们在一朗的办事处经过年前和年后这一段时间的运作,在一朗找到了两家有背景的合作伙伴,达成了皮卡和微轿出口的协议。

第一批发往一朗的五百辆皮卡和五百辆熊猫已经在上过月启运,经过近一个月的跋涉已经到达了一朗。

就在上个月底在一朗开始了发售。

一朗从两一战争起就受到西方的经济制裁,一直到今天也没有缓和的迹象,它们的经济也就停留在了八十年代的水平。

现在如果有人漫步在一朗街头,绝对会有一种在看十几年前影展的感觉。

那些在八十年代堪称耀眼的楼房现在已经显得无比陈旧。

那些在八十年代最先进的汽车以现在的眼光看仿佛古董。

正是因为制裁,西方生产的东西都不卖给一朗,这让一朗的社会没有了更新换代的条件。

尤其那些轿车,在一朗的城市和乡村,成了一道特殊的风景。

如果谁有收集老爷车的爱好,到一朗去,那里一定会满足你的要求。

因此,南湾的皮卡和熊猫车在一朗一出现,对一朗人来说产生了足够的震撼。

新潮的造型,一些虽然在国际上不算先进但在一朗却足够领先的技术,而且售价也在一朗人能够承受的范围之内。

因此第一批各五百辆车在一朗一露面,在短短三天时间就销售一空。

第一批车试水成功,巨创贸易的信心大受鼓舞。

第二批的采购量立刻大幅度增加,在西湾厂装船了一千辆皮卡和微面。

在渤海港装了一千辆熊猫和清风。

这些车分别装在两艘滚装船上再次奔向一朗。

同时,巨创贸易也开始把汽车运进了鼓巴。

这也在南湾没有扩大皮卡生产而西湾扩大皮卡产能的原因。

万峰在颁布了开放发动机的指令后,除了红崖动力开始增加产能外,南湾发动机厂也增加了一倍自己的产能。

四月十号,南湾皮卡的厂牌在因纳河之滨正式挂起,因纳河分厂正式开始生产营业。

与此同时,红崖动力集团的因纳河分厂也在南湾皮卡旁边点燃了开工的鞭炮。

两个企业同一天开始生产。

这两个坐落于大英镇的企业为大英镇解决了几百人的就业问题,并且还在两个企业的大门前形成了一个新的集市,也算是有了一个小小的贸易循环圈,为当地的经济带来了可喜的变化。

万峰和江洪国都出席了这两个企业的开业仪式。

江洪国现在安装了假肢,已经不需要轮椅的帮助了,虽然走路没有正常人那么顺溜,但不留心的人也看不出他和常人有什么不同。

在红崖,江洪国现在也是相当有牌面的人,走到红崖哪里那都是座上宾的存在。

不过江洪国也有烦恼存在,红崖柴油机当初属于集体企业,他只是承包企业的所有权并不属于他。

自从柴油机红火了以后,打它主意的也就大有人在了。

一天到晚也是扯皮的事情不断。

“我准备退休了,官场上牵扯了我太多的精力,反正我也到岁数了,我准备退休以后自己干。小万,你看怎么样?”

万峰也知道红崖动力所有权的问题,如果这个企业臭了也就无人搭理了,但它红火了觊觎者自然会眼红。

这些事情他又没法干涉。

“可以!退休以后你和你儿子自己盖个厂房干发动机也行,我支持你。”

反正红崖动力自己的产能也满足不了南湾集团的供应。

南湾集团将来还会有很多信号的发动机推出,支持一个民营企业不是问题。

前提是能保证质量就行。

“今年下半年我就找地皮盖厂房,年底我就打报告离开,反正我岁数也大了,懒得和他们一天勾心斗角的。”

“那么红崖动力的家底你怎么处置?”