作者：金01
“您老比我大了三十多岁，可能年龄上的差异以及社会上的见识让我们在认知上有差异，我总认为苹果不能放在一个盘子里，两条腿走路总比一条腿走路安全。”
“话是这么说，但是要想做大做强就得保证精力财力的专注，否则不就成四不像了吗。”
林巨创的话也不是没有道理。
只有一心一意才能成大事儿。
但这一条在万峰这里暂时是行不通的，三心二意好像也能干成不少事儿。
万峰今天不是和他来抬杠的，他是有事情要和林巨创商议的，虽然也不算是什么大事儿。
“林主席！我今天来主要是想借助你们公司的贸易渠道想把我的摩托车推到外国去。”
两冲程的摩托车在华国还有十年左右的寿命，万峰不准备把它淘汰掉，国内不能卖卖给外国人总可以吧。欧洲不能卖，南美东南亚非洲不是还能卖吗。
与四冲程的摩托车相比，两冲程的车可是暴力的象征，那些非洲黑哥们一定会喜欢的。
他们有没有钱买？
当然大多数是买不起的，但是少部分人还是消费的起的。
其实卖摩托也不是主要的，万峰主要是想让林巨创保留这么个渠道，到时候他从这个渠道里倒腾点什么进来出去也方便。
毕竟巴统完了就是瓦森纳，身为华国人要想买点什么东西还是很不方便的。
他需要自己有这么一条渠道。
这条渠道在未来二十年内说不定什么时候就会有大作用。
就是现在没有多留条路也不是坏事儿。
实在不行，他可以出资和林巨创共同经营。
第1564章 保留渠道（五更完毕）
万峰要借着他的国际贸易渠道卖摩托车？
这小子莫非又要捅咕国际贸易这一行了？
“摩托车在华国不是处于供不应求吗？根本不犯愁卖，你为什么还要费这事儿呀？”
万峰做摩托车也是让林巨创佩服的原因。
湘港从振兴起到现在这么多年，顶多造个电视机录音机什么的，还是人家淘汰的，别说摩托车了就是自行车都没造出来。
而小子却把摩托车捅咕出来了，而且还不是一款是两款。
那个在市面上能看到的将威70当年据说也是他捅咕出来的。
人才呀！
“这是为将来考虑的，我现在生产的摩托都是两冲程的摩托，油耗高有污染。华国是个能源紧张的国家，哪怕能省一点也得省。为了节省能源减少污染，我断定两冲程摩托十年的时间内在华国必定会被淘汰。华国被淘汰了，外国可没淘汰，尤其像东南亚和非洲美洲地区，我打算把我的摩托卖到哪里去。”
“你这是打算早布局？”
“也可以这么说吧。”
“可是外国现在遍地都是日笨摩托，你能打过它们吗？”
“为啥打不过？你现在弄一台正宗的日笨两冲程摩托来比比，我可以说我的车一点不比它们的差，而且比它们便宜多了。”
日笨车在八九十年代拿来做宣传的口号就是耐磨省油。
当时华国的钢铁金属冶炼水平与西方同类产品比确实相差甚远，当然磨不过人家了。
万峰的车核心部件现在采用的都是从苏联拉回来的优质材料，钢铁方面甚至都是军用的。
在发动机耐磨方面，万峰不认为自己的车比人家差，差的只是效应和口碑而已。
至于省油那就是扯淡了。
那不过是日笨人炮制出的宣传口号而已。
这个已经在后世经过多番对比了，一群偷工减料的车在油耗上根本没少多少，与法系车相比还不如人家呢。
其实真正省油的车是欧系车，但是在宣传上不如日笨人而已。
“在口碑上我们不如日笨车，这个得承认，但是在价格上我们有优势而且有很大的优势，我们的车几乎比日笨车要便宜三分之一，我觉得我们依然可以争取到市场，如果你们经手就看你的人推广的能力了。”
万峰说的质量方面林巨创没什么概念，他又不骑摩托，分不清谁好谁坏。
但是万峰说的价格方面倒是实情。
日笨车在东南亚通常都是卖三千到四千美元，也就是一万二到一万五千华国币左右。
而华国的摩托车现在通常都在七八千元左右。
这是华国摩托车的优势。
“照你这说法，你说我试试？可你们有那么多的产量吗？”林巨创问。
“到今年年底，我公司会有八十万台的产能，到明年春天会达到一百万台。”
林巨创倒吸一口凉气：一百万台！
这小子买卖已经做到这么大了吗？
这万峰还没说汽车，如果说汽车林巨创弄不好会吃惊的爆发脑溢血。
“既然小万老板你这么说，那我就让贸易部门的人试试，行了咱们就合作下去，若是不行也就只能拉倒了。”
这小子邪性，干什么什么火，万一卖火了呢。
他也是干了几十年买卖了，对商人来说运气这东西是非常非常重要的。
运气来了抓把土都能卖钱，运气背了黄金都没人要。
火了他集团这不又多了一条财路吗！就算扑街了他好像也没啥损失。
做生意还有嫌钱多的吗？
“其实我让你推我的摩托是让你保留这条贸易渠道，将来华国各类产品会行销世界，会需要大量的中介代理商，这可是一块大肉呀，你可不能吐出去。”
在整个九十年代，湘港作为华国和西方贸易的中转站，确实起了巨大的作用。
可惜湘港人并没有抓住机遇发展出有自己特色的产业，这也是后来华国和西方打交道不再需要中转站后湘港衰落的原因。
“华国的各类商品？你说华国将来的各类商品会行销世界？”林巨创对这话心存质疑。
就华国现在的样子，说华国的产品会行销世界他是坚决不信的。
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