作者：黑虎村民
原本以为事故赔偿金会因人而异，而其实事故赔偿金每人总计两千五，并附加先签协议可获奖励费。
这个消息一出，引起社会广泛议论。
阎解成自己对这个数字都感觉有些心寒，这一条活生生的人，就值两千五。
这善后工作组与部分家属就赔偿问题进行了初步沟通协商，主要依据的是82年颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》。
阎解成对此自然心里极为不高兴，专门跟人保领导做了交流。
阎解成认为人家有权选择，按侵权责任法要求赔偿的精神。
要本着以人为本、就高不就低的原则，并与遇难者家属进行了进一步的沟通协商。
阎解成还专门将这件事跟上面领导做了专题汇报。
在汇报会议上，人保的领导也在现场。
阎解成严肃的说道：“我们人保成立的初衷，是提高百姓的抗险能力，不是为了赚钱啊。
同志们，这些人都是我们的兄弟姐妹，他们都是一个家庭的顶梁柱啊。
有人上有老下有下，可我们却只能赔偿两千五百块钱。
我们这些食肉者一个月的工资，就可以换一条生命？
我们不能没有良知啊！
我提议，赔偿金要有死亡赔偿金、丧葬费、精神抚慰费、一次性救助金、被抚养人生活费等，合计赔偿金额三万块钱。”
阎解成的话说完后，有些人的脸色顿时变得有些难看了。
国内乘客的赔偿敲定了。
可当时列车上还有七名小日子，这件事就有些麻烦。
事后不久，双方也成立了赔偿谈判团。
由京城路局副局长担任团长，小日子团长为当年刚刚卸任小日子辩护士联合会的副会长、时任日华法律家交流协会专务理事的冈村勋。
三月初，京城路局新任局长韩国泰、京城外事办公室主任等8人，组成了事故慰问团，赴日慰问遇难者家属。
随后，开始了第一轮赔偿问题谈判，在东京进行。
第二次谈判，则于三月中旬在京城进行，京城提出的赔偿金额与小日子的赔偿要求存在极大差距。
由于双方就谈判地点争执不下，从第三轮开始，谈判在东京与京城间轮流着进行。
经过大半年的时间，历经了8轮磋商谈判后。
在11月终于签订了事故赔偿协议书，由京城路局给予事故中，每位樱花籍死者450万日元的赔偿金。
当然了，这都是后事暂且不提。
二月初，京津客运专线这次的事故，政务院由林森为首的调查组，已经基本调查清了事故原因。
基本上可以肯定，这是一起因列车中央控制系统设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、冰冻导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
林森调查清楚事故原因后，便直接往政务院进行汇报。
林森看着领导一脸的严肃，清了清嗓子这才说道：“领导，经调查发生这主要原因是，铁道引进的小日子L2—OP11型列车中央控制系统设备有缺陷，存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
而铁路在引进技术的时候履行职责不力，在没有做完整试验的情况下，强行为京津客运专线提供了L2—OP11型列车中央控制系统设备。
而铁路在L2—OP11型列车中央控制系统设备招投标、技术审查、上道使用等方面都存在严重的违规操作、把关不严。
L2—OP11型列车中央控制系统，采集驱动单元采集电路电源回路中，保险管F2遭冰冻短路熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。
……
而京津客运专线的有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。”
领导们听完他的汇报，也是没想到这居然是一次责任事故。
阎解成跟老刘俩人因为这个系统，当初搞的沸沸扬扬的，没想到出事的正是这个系统。
长征想起之前被人逼着，把阎解成丢在寒风中吹了两个小时。
所以，这个时候有些怨气的说道：“这个阎解成，是干什么吃的？
怎么能叫这有隐患的设备上道，他这是渎职！”
一旁有人见长征在这里故意这样说，也是配合着说道：“长征啊，你对阎解成的要求怕是有些过了。
我们都看了调查结果，人家从一开始都是要求进行全面测试的。
后来更是多次明确表示了反对意见。
就这，你还把人家放在外面吹了两个小时的冷风。
你让人家在能怎么做。”
俩人一唱一和之间，便将阎解成直接从这件事里摘了出来。
调查结果出来的三天后，相关的通知、公告也都出来了。
老刘对事故发生负有重要领导责任，及直接责任，便进行了撤职，大概半年后便前往药监总局任职。
总工程师葛军亮涉负事故的直接责任，因涉嫌渎职等严重违纪违法问题，另案一并处理，第二年便被判了二十年的有期徒刑。
除了这两个人，其他像京城路局、京津客运专线、运输局等相关领导也都根据其应承担的责任给予相应处理。
调查组这些天一直都在部里进进出出，让大家心里很是忐忑。
而老刘已经被控制起来了，所以这就让部里的气氛有些浮躁。
还好随着上面调查结果的公布，大家也都渐渐恢复了常态。
如今的老刘，已经被撤职了，所以部里急需一个负责人。
这天阎解成跟以前一样，还在处理工作。
最近这没有老刘，阎解成的工作量是直线上升。
虽然，他还没有被正式任命，可部里的所有的工作如今都是由他负责。
所以张同来没忍住说道：“领导，您这？”
阎解成听了这话，自然知道他想要问什么。
不由得瞪了他一眼，直接说道：“同来啊，现在下面缺很多有知识的年轻干部，你自己有什么想法没有？”
阎解成觉得张同来最近有些飘，说话都有一些不过脑子。
这人啊，阎解成觉得还是要好好的锻炼一下，不然留在身边迟早要出问题。
张同来听了阎解成这话，顿时脸色一变。
领导的意思他自然明白，这是觉得他不适合待在身边了。
他立刻反思了一下自己，这段时间确实少了一些敬畏之心。
虽然他不想去下面，可他知道领导一旦决定的事情，不会再有变化的。
所以，想了一下说道：“领导我听您的，去下面锻炼锻炼。”
下午的时候，阎解成收到了正预约呢的通知，让他明天早上前往一趟。
阎解成听了这话，也是若有所思。
没想到最终还是到了这一步。
虽然他对个人得失没有什么在乎的，可如今的铁路属于内外交困。
特别是高速铁路，直接被全世界媒体带了节奏。
京津客运专线恢复运营后，被迫降速了。
如今，只能按照每小时一百五十公里的速度跑。
羊鹏港客运专线则被直接勒令停工。开工日期遥遥无期，参与建设的民工都已经全部打发回家了。
阎解成可以想象，他要是不在这个时候站出来，挑起这副担子。
那这些年，华夏高铁人做的所有努力将付之东流。
第440章 路虽远，行则将至
第二天，阎解成自然是一大早就去了。
先是相关组织口的跟他谈了话，基本就是按照流程进行的。
毕竟，这些事很多都是已经商定好的，所以也就没有其他的一些波折。
然后便是政务院这边，第一主管直接跟阎解成谈的很细。
大家都知道发生这种事情，要面对的压力非常大。
所以，他必须要知道阎解成接下来的一些思路。
虽然对阎解成他们认识很多年，也对他的能力很清楚。
可毕竟在大家眼中，阎解成实在是太年轻了。
年轻到大家都对他有些不放心。
毕竟，这以后主管一个部门，可不像以前分管工作那样。
俩人直接谈到了中午，在办公室简单的吃了工作餐，便接着开始沟通。
阎解成也是详细的阐述了，自己对部里接下来要面对的困难的认识，以及自己的解决思路。
领导对他的这些想法，还是比较认可的，谈话也算是进行的很顺利。
下午的时候，组织口的领导跟阎解成一起去了部里。
“接下来的的工作，你要做好心里准备。怕是有不少的责难。”
这领导也没有坐自己的车，而是跟阎解成坐上了同一辆车。
到了车上，还有一些不放心的对阎解成叮嘱道。
阎解成听完点了点头说道：“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。
这些年，我们不就是一次又一次的面对各种困难，然后解决困难。”
领导听了阎解成这话，也是很满意的点了点头。
他不怕阎解成的能力，就是怕阎解成的毅力不足，会半路放弃。
所以才准备给打打气的。
没想到阎解成这样说，那他也就没有什么担心的了。
俩人到了部里，阎解成直接让办公室通知相关领导在一号会议室集合。
半小时后，部里的一些主要领导都到了一号会议室。
已经在讨论着这小道消息。
阎解成跟组织口的领导一起来，很多人都看见了。
都这样了还能有啥事？
只有一件事了，那就是来宣布阎解成担任部里一把手的了。
虽然大家都知道，阎解成会顺利接位的，可没有想到来的这么快。
对于阎解成接任一把手，他们是没有任何意见，毕竟人家阎解成已经在这个级别好几年了，一直干着副职不合适。
就在大家议论的时候，阎解成跟领导两人到了会议室。
整个会场顿时陷入了沉寂。
阎解成还没说话，组织口的直接说道：“同志们，今天我来这里很多人应该已经猜到原因了。
正如大家想的那样，政务院为了稳定铁路运营建设，任命阎解成同志主管。
接下来我宣读任命文件。”
他说完后，所有人都凝气斌神的听了起来。
其实这东西也没啥好听的，大家之所以这样也只是表示一个态度而已。
任命文件，任命阎解成为代理一把手，想要转正还需要一年的时间。
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