四合院之閻家老大 第473章

　　不由得說道：“咦。”

第426章 分歧

　　醴東來聽到閻解成的聲音，有些好奇轉過後來。

　　閻解成示意了一下，這才說道：“沒想到，這裏這麼多的國際友人。”

　　醴東來看了一眼，還真發現了不少的金髮碧眼的人。

　　這才笑着說道：“高鐵畢竟在世界上也是一個稀罕物，這些人估計也來體驗的。”

　　閻解成點了點頭，說道：“這倒不錯，可以給咱們高鐵宣傳宣傳，說不定以後還可以出口到海外，成爲咱們國家的科技名片。”

　　對於閻解成說的這些，醴東來覺得有些遠了，不過嘴上還是附和了。

　　接下來的行程，醴東來陪同閻解成在京津客邔＞�上調研了十幾天。

　　他們去了配套的各個工廠車間，去了檢修的班組。

　　還去沿線的村莊，與當地的村民聊過。

　　張同來他們，光記錄用的筆記本就用了四個。

　　可以說是事無鉅細，方方面面的都涵蓋到了。

　　直到十月中旬，所有調研人員也都逐漸回到了部裏。

　　閻解成親自召開了一場，關於京津客邔＞�郀I調研的相關會議。

　　會議上安排大家將調研結果，形成了專門的文件。

　　這份文件，閻解成親自送去了上面，同時也給經濟、發改等相關部門也抄送了一份。

　　這京津客邔＞�作爲華夏第一條高速鐵路，所以這份調研報告吸引了很多人的注意力。

　　根據這調研報告的內容，大家這才發現原來高速鐵路，對於經濟發展的作用，遠遠超過了他們的想象。

　　大家這纔將閻解成一起上報的《關於“七五”期間開展高速鐵路技術攻關的報告》與《京滬高速鐵路線路方案構想報告》找出來，開始研究。

　　當然了，這些事閻解成還不知道。

　　這會，他正組織大家對羊鵬港客邔＞�進行一些設計調整。

　　這些調整都是針對這次調研發現的問題，做出的改善。

　　這種調整，看着都不大，可對羊鵬港客邔＞�的影響可不小。

　　有些設備還要重新研發，就像京津客邔＞�上的扣件彈條，經過幾年的郀I，發現鋼材材質不過關，扣壓力沒幾年就不足了。

　　需要兩年更換一次。

　　所以，還需要重新研發扣件的彈條。

　　11月初的，這天閻解成剛上班，便被老劉喊去了辦公室。

　　閻解成還有些納悶，不知道這一大早的老劉找他什麼事。

　　剛到老劉的辦公室，還不等他喝一杯茶。對方便說道：“解成啊，你完了回去準備一下，明天跟我去上面彙報一下工作。”

　　閻解成有些好奇的說道：“領導，這要彙報什麼您也要說一下，不然我也不知道準備什麼啊？”

　　老劉聽到閻解成這樣說，也是啞然失笑，居然把這一茬給忘記了。

　　只好笑着說道：“你看，這年紀大了就容易忘事。

　　是這麼回事兒，上面領導對我們提報的關於京滬高鐵的構想，很感興趣。

　　這些日子也找國內的一些專家，進行了諮詢。

　　明天讓我們去專門彙報一下，高速鐵路以及京滬高鐵的情況。”

　　老劉又笑了一下，接着說道：“我覺得上面應該是看了我們的報告，有些心動。

　　所以想找我們問問具體情況。”

　　閻解成聽了這話，點了點頭。

　　他沒想到上面的動作這麼快，這就開始心動了。

　　想到這，他說道：“行，我今天把資料整理一下，到時候明天跟領導彙報。”

　　老劉又說道：“準備詳細一些吧。我覺得領導們對這件事兒很重視的，應該是會有所行動的。”

　　閻解成笑着說道：“嗨，這可沒有那麼容易，好幾百億的工程這兩年內是沒有希望了。”

　　“這個道理我自然明白，只是上面有了想法，這件事兒畢竟推動起來就容易很多。

　　這樣一來，可比你我兩個人苦哈哈的在這裏出力有用。”

　　閻解成笑道：“也是。”

　　隨後，閻解成便離開了老劉的辦公室，安排人準備明天的彙報材料。

　　他自己只要確定一點事就可以了，那就是京滬高鐵在技術上，有沒有實現的可能性。

　　高速領導們，能夠達到怎麼樣的水平就行。

　　只是一想到他告訴領導們，京滬高鐵設計速度380公里每小時，實際郀I280公里每小時。

　　還留出100公里每小時的改進區間，就覺得一陣頭疼。

　　第一就是怕領導們在決策的時候，覺得留出那麼多的空間浪費資金，不同意。

　　第二就是可能有些人會認爲目前技術不成熟，停止關於京滬高鐵的可行性論證。

　　關於這兩點，纔是他明天彙報的主要內容。就是要堅定領導們的信心，打消一部分人的顧慮。

　　這兩年呀，不知道從哪裏又開始盛行一種論調。

　　一些人鼓吹說造不如買，對此閻解成覺得也要辯證着看。

　　如今國家在很多方面，都遠遠落後於西方發達國家。

　　有些人希望通過引進，借鑑，學習，追趕等手段，儘快縮小與發達國家的巨大差距。

　　而國家手裏沒錢，國外技術設備和國內已經形成代差。

　　導致造新設備沒啓動資金且週期長缺技術儲備，如何花更少的錢短期內追趕世界先進，成了他們這代人的重大課題。

　　於是便有人提出了造不如買，買不如租。

　　想用儘可能少的錢，把大量我們沒有的東西租過了。

　　能使用的使用，能學習的學習，能山寨的山寨。

　　想着發展起來什麼都好說。

　　可是，閻解成明白科技這個東西。一旦形成代差，投入再多都回不了本。

　　至少在高鐵這方面，閻解成是持續投入的，做到世界先進水平的。

　　當然了，他也得承認這裏面也必然包含着一些歷史侷限性。

　　很多人也很難預料到，幾十年後華夏科技企業，會被鷹醬用芯片卡了脖子一樣。

　　但是，只要我們眼光放長遠一點的話就會明白，造不如買和買不如租都是短視且愚昧的。

　　雖然從利益最優解來看，的確造不如買、買不如租。

　　但是，造不如買和買不如租卻有一個隱患，那就是自主權不在己手。

　　如果你租房子，生意好了以後，就很有可能面臨被房東威脅大幅度漲租金，否則就要用卡脖子手段，不租給你了。

　　如果，你總是買產品來做生意也同樣如此。

　　一旦你生意好了，賣家就會要求你給更多的錢才肯賣給你。

　　甚至要求你割讓這個生意的市場給他來做，如果你不願意的話，那麼賣家就必然會用卡脖子的手段。

　　以不賣給你產品的方式來逼到你生意做不下去，然後他再來輕鬆喫下你辛辛苦苦打下的整個市場。

　　道理是顯而易見的，可是有些人卻總是視而不見。

　　顯然這些人都是壞的。

　　想到這些，閻解成在本子上用筆一條條記下了自主建設京滬高鐵的好處。

　　他清楚，有些人一定會說，國外的技術安全可靠。

　　這句話，基本上已經是這些人，張口就來的殺手鐧了。

　　隔天，閻解成跟老劉倆人一大早便去了裏面彙報。

　　會議的級別很高，連顧委的一些老同志都出席了。

　　就連老常居然也列席參會了。

　　閻解成跟諸位領導詳細的彙報了，目前國內高速鐵路的發展近況。

　　閻解成的彙報內容就一個核心，那就是目前我們國家的高鐵技術，位居世界前列。

　　我們有能力，也有信心自主完成京滬高速鐵路的建設。

　　面對各種質疑，閻解成都給予了強有力的回擊。

　　面對閻解成給出的各項數據，有些人雖然心有不甘，可也不知道從哪裏反駁。

　　最後，只能施展拖字訣，用經濟問題，反對修建京滬高鐵的提議。

　　對於這一點，閻解成也是無話可說。

　　要知道目前糧票都還在實行，可見整體經濟並不樂觀。

　　對於任何人、任何領導而言，讓大家喫飽飯，這是最重要的問題。

　　讓大家勒緊褲腰帶再苦一苦，這種話閻解成也說不出口啊。

　　他一直在想着，目前的國際形勢與政策還是比較好的。這些資金是不是可以找世行、亞行等國際金融組織想想辦法。

　　他好像記得，前世一開始國的家基礎建設、交通等行業的發展，主要也就是依託於這些國際金融組織。

　　與會的很多人，都是第一次這麼全面的瞭解目前的高鐵技術，興奮中居然還帶着一絲的不可置信。

　　以前在他們想來，無非就是跑的快了一點。

　　沒想到居然有這麼多的說法。

　　總設計師聽完，閻解成的彙報拍手說道：“好好，那年我坐小日子的新幹線，就覺得很快。

　　總覺得有一種催人快跑的意思。

　　沒多久，咱們自己的高速鐵路開通了。

　　我那會兒就想着上天眷顧咱們華夏。

　　今天在這裏聽了小閻同志的彙報，讓我對咱們自己的高鐵也更有信心。

　　這說明我們的改革是對的。

　　只要思路對了，我們什麼事情都能搞成功。

　　這國外有的，我們也有。

　　國外沒有的，我們照樣也有了。你們鐵路了不得啊，這小閻工程師了不得啊。”

　　閻解成聽了領導這樣誇讚，還有一些不好意思。

　　好在這次會議，雖然有不少人對此抱有偏見。

　　可領導們，還是讓閻解成他們繼續論證，關於京滬高鐵建設的事情。

　　畢竟，這好處實在是太大了。

　　完全拒絕不了啊。

　　一想到京城跟魔都，這兩座城市以後可能坐車只要四五個小時，大家就坐不住了。

　　要不是國家目前實在掏不出這筆錢來，恨不得直接拍板定下來。

　　當然了，相應的有些人想到這種幾百億上千億的項目，自己完全沾不上手，直接恨的牙癢癢。

　　既然自己得不到好處，那便只有想辦法阻止了。

　　當然了，這種人的心思也沒寫在臉上，誰也不知道。