四合院之阎家老大 第242章

　　您看您这边能不能支援支援。”

　　在阎解成看来，这很正常。

　　就算你是上级单位，你也不能叫我们白干活儿。

　　再说了，这么大一个工程，不管什么这设计费用也得出啊。

　　总不能白嫖吧！

　　阎解成被对方看的有些不好意思，但还是坚持说道：“领导，我们这巧媳妇儿也没办法做这无米之炊啊。

　　您好歹意思意思，支持支持。

　　给个百八十万的经费。”

　　“我一直说要有大局观，眼界要放的远一点嘛。

　　不要一直盯着自己的一亩三分地。

　　再说了，你们研究所不也是国家的嘛，不也是咱们部里的嘛，你分的这么清干什么？

　　你还一张口百八十万。

　　你看看我值几个钱，你拿去卖了。

　　我这里只能给你批30万，你小子爱要不要？”

　　阎解成一脸苦笑着说：“领导，不够啊。

　　您知道，我们所专家都在搞技术研发。

　　设计这条线路是要担搁很多工作的。

　　您就当做是可怜可怜我，怎么的也不能少于60万吧。”

　　阎解成心里想着，老大，60万设计一条铁路，怎么的也是你赚发了。

　　虽然阎解成也知道，目前像他们这种研究所负责设计铁路，那可是一分钱的经费也不会有的。

　　可阎解成他是真的敢要，因为他们所的研究经费，上面也只能提供一部分，剩下的都需要他们自筹。

　　这些年，要不是红星家用电器厂撑着，研究所哪有今天的成绩？

　　所以他是逮着机会就要钱。

　　领导也许是想着研究所确实不容易。便点了点头，一脸无奈的说道：“好吧，我这里最多给你批50万。就当是给你们研究所，今年增加一点研究经费。”

　　阎解成便赶紧的喊着领导英明。

　　阎解成领了任务，便赶紧回到所里。

　　组织大家召开了一次内部会议，确定了这次京津城际高速专线的设计组。

　　当然了，总设计师非他莫属。

　　不是说他们所里，没有人有能力承担起这件事。

　　而是这条线路，毕竟与以往不同。

　　所有的设备都是全新的，设计标准、设计理念也与以往不同，设计规范更是没有任何的用处。

　　大家都没有经验，也没有可用于参考的依据。

　　所以，阎解成便当仁不让的做了这次的总设计师。

　　这次的专线，说到底是一次对这些年技术积累的成果验收跟试验。

　　不仅是高速机车车辆，还有其他技术都会被用上。

　　无缝线路肯定也要给搞上。

　　前些年阎解成他们论证的无缝线路，虽然在理论上达到了突破。

　　可一直在线路上用的还是200米长钢轨。根本没有一条真正意义上的无缝线路。

　　阎解成想着，这次一定要铺设一条有砟无缝线路。

　　按照他的想法，首先在工厂预制100米长的钢轨。

　　然后运送到焊轨基地，在基地内将其焊接成500米的长钢轨。

　　经过焊接、打磨、检验一道道工序的钢轨，运输到铺设现场，再与其它轨道再次焊接，最终成为几十公里长的无缝线路。

　　然后又抽调所里相关的专家，组成了一个庞大的设计团队。

　　对于这一次的线路，按照阎解成的意思。

　　首先，它是一条全封闭的。

　　线路两旁，必须用铁网围起来。

　　不能像以往一样，路人、职工、子弟们随意的进出，在线路上逗留、玩耍。

　　要知道目前要设计的这条线路，时速可是达到了180公里每小时。

　　前方出现任何意外情况，刹车是不可能刹车的。

　　所以，这就要求有一个绝对安全的行车空间。

　　再说了，像以往线路经常会发生偷盗现象。

　　扣件、道钉这些东西，成了大家的偷盗物品。

　　可这条高速铁路，由于运行速度快，对线路要求也极高。

　　如果发生扣件等被拆卸，可能导致严重的事故。

　　所以，封闭线路也就是一个必然结果。

　　会上，阎解成确认了各个系统的设备升级情况。

　　要知道，高速铁路可不仅仅是要求有一个跑的快的车。还要求各个系统互相配合、互相协调。

　　这样才能形成一个完整的、有机的整体。

　　就拿线路来说。

　　以往普通的线路，采用的是道钉将钢轨钉在木枕上。而这种线路，由于道钉的扣压力低。

　　钢轨抗纵向及横向阻力能力极差，在列车高速运行的过程中，极容易发生轨道变形、钢轨位移的情况。

　　所以，所里为了配合高一改进型整合体系的运转。特别研制的一种新型的扣件和混凝土预应力轨枕。

　　这种扣件，是先将道钉预埋在混凝土预应力轨枕中。

　　上部是有一块儿可以调整轨距的扣压板。和一个增加弹性的W型高强度弹性钢弹条，以及垫圈、螺帽组成。

　　整个扣压力可以达到150牛米。

　　通过这种扣件跟轨枕，可以大大提升线路轨道的框架刚度。

　　如果没有这种扣件，阎解成也不敢设计无缝线路。

　　毕竟，无缝线路的长轨条，在季节变化的时候，由于热胀冷缩的原因。内部会产生强大的应力，这种应力会使钢轨纵向位移。

　　这种纵向的力极大，如果扣件不能提供充足的扣压力。

　　扣件便失去了对钢轨的约束。轨道的框架尺寸以及框架强度都会遭到破坏。会对行车产生严重的威胁。

　　会议结束后，阎解成想着，有了这次的设计及后面线路的施工建设。

　　那么，学校的教材，明年是不是又需要修订一下了。

　　学生们的生活又可以充实几分。

　　不知道，他们知道这个情况。会不会感谢他这位兢兢业业的老师。

　　第二天。

　　阎解成送走了，前往京津线现场勘察的工作人员。

　　这种工作，肯定不需要他亲自来做。他只需要对那些特殊的地方进行亲自察看就好了。

　　阎解成这两天有些兴奋，仿佛积压在心里的一块石头被搬开。

　　一想到自己将要主持设计，属于自己国家的首条高速客运专线，他便忍不住的开始激动。

　　为此，阎解成将这次工程在他们研究所内部定义为，腾飞项目。

　　整个设计团队可以用豪华两个字来形容。不说阎解成，就其他的设计师，那也都是行业大牛。

　　阎解成不禁想到起了那年他跟老谢两个人去西北的岁月。

　　那时候，部里无人可用，大家抱着试一试的心态，让他去负责了那条工业线路的设计。

　　时间一晃过了十几年。

　　如今，他终于有机会设计一条他心目中真正的铁路。

　　时间很快。

　　一周后，他们设计团队拿出了一个总体的设计方案。

　　这个设计方案是涉及到了线路整体设计的总目标。

　　按照他们这个方案，线路轨道采用了封闭式有砟无缝线路的设计。

　　机车信号，当然是采用了他们的高一改进型整合体系。

　　对于机车的供电方式，阎解成他们讨论决定以后，采用二十五千伏的柔性接触网这一套体系。

　　说实话，这种线路的设计，总体工作比传统线路可是要多上很多。

　　传统线路的设计，只有两个钢轨跟车站，还有一些通讯信号。

　　然后加上机车车辆便可以跑路了。

　　而这种新的线路，需要考虑区间闭塞、机车供电等问题。

　　所以，他们的设计工作中供电专业是个大头。

　　不仅要考虑到接触网的设计，还要考虑到供电分区的变电所、牵引所这些电气化铁路上专有的设施设备。

　　阎解成拿着整体方案蓝图去跟领导汇报。

　　领导看着阎解成给他的方案。

　　在阎解成喝了三杯茶以后，这才抬起头。看着阎解成说道：“你这是准备吃死我啊。

　　你看看你不仅要采用复线，还是无缝线路，还要将线路封闭起来。你这不是建铁路啊，你这是要堆金山啊。

　　还有这13所变电所……”

　　阎解成在那儿默默的听着领导的絮絮叨叨。当领导的嘛，都一样。见花钱多了，都会心疼的。

　　等领导说完，阎解成这才赶紧说道：“领导，您可不能小气了。

　　您看看，按照我们这设计蓝图。您想一想，这条客运专线建成以后会是什么情况？

　　那可是头一份啊，咱不说国内，就是在世界范围内，他也不落后啊。

　　这可不光是一条铁路。

　　这就是一条闪着金光的成就啊。

　　咱们也让别人看一看，咱们国家铁路行业经过这么多年的发展，取得的成就不好吗？

　　跟这些相比，钱算什么？”

　　领导听着阎解成的说法。心里有些认同，是啊，这简直就是将成绩放在那里让大家看。

　　可一想到，阎解成他们给出的大概预算，那可是十二个亿。

　　阎解成看着领导那一脸肉疼的表情，便知道他对于预算有想法。

　　阎解成也知道，他这条铁路的预算是比别的线路高了三倍。

　　可这已经是阎解成他们，尽力节约成本的结果了。

　　毕竟这也算是一条高速铁路。

　　也就在这个年代，要是后世这一百来公里的铁路，怎么也要几百亿。

　　说实话，看着领导脸上的肉疼的表情。阎解成自己的心里也在滴血啊。

　　这十几亿的工程，他们设计团队就拿了50万，说出去谁信啊？

　　谁让这年头，大家都没有独立经营，只能白打工了。