作者：520农民
16节时速480公里=8M8T
车种：一等座车、二等座车、餐车
最高试验速度：651km／h（8节，6M2T）
轨距：1435 mm（标准轨）
适应站台高度：1250 mm
牵引功率：7200 kW（比CHR2高2400KW）
车体型式：大型中空型材铝合金
头车车辆长度：27500 mm（比CHR2长1500mm）
中间车辆长度：25000 mm
车辆宽度：3380 mm
车辆高度：3500 mm（比CHR2低1500mm）
牵引变流器：星海集团
牵引电动机：星海集团（450kW）x16启动加速度（m／s2）：0.330
紧急制动距离（m）（制动初速度200km／h）：≤600
（制动初速度500km／h）：≤2000
……】
造价方面，由于关键零部件为自主研发，而不是进口，哪怕采用了更好的车体和智能系统，如果批量生产的话，实际造价与CRH2相差不大。
一直关注星海集团信息的网友看到公告后，非常震惊，然后传出外界，多家媒体进行报道，很快成为热点新闻。
“这是真的？星海集团又要震惊全球了，麻木了！”
“应该不是空穴来风，很早以前星海集团就建造试验轨道进行研制了，想不到成功了，效率好快。”
“如果这是真的，投入运营的话，坐飞机就没有什么优势了，航空公司应该要恐慌了。”
“最近老被星环空间站报道炸麻木了，现在又来新的发明，哎哟，星海集团不从事新闻行业，但全球新闻行业都为它服务。”
“BJ南到申城5个小时里程将缩短到3个小时，H城到蓉城东13小时将缩短到六七个小时，我还坐甚飞行呀，候机时间长，市区到机场还要一个小时。”
“从公布的资料来看，关键零部件和电机都是自主研发，这一向是星海集团的脾性，在关键技术上，他们不屑用别人的。”
“期待将来能够坐上这样的高级列车，享受快速、舒适、安全的旅行体验。”
大多是好评，更质疑和担忧也有不少，主要是安全方面。
毕竟速度这么快，真的发生事故的话，全车阵亡呀。
但是，从星海集团公布的紧急制动距离来看，CHR2-300的初始速度200公里的制动距离是1800米内，但XHRH-500是在600米内，说明制动效果非常好。
而时速到了500公里，竟然能在2000米内，这有点难以置信。
有人说，星海集团有可能引用了逆向转动和空气动力学进行减速，要不然的话，光刹车不可能有这么高效的制动效果的。
如果真是这样的话，星海集团的列车安全性能可以得到保障。
总之，这项新发明引起了广泛的关注和热议。
人们对于这种高速列车的未来前景和应用场景充满了期待和好奇。
无论如何，这一创新一旦投入使用，将会对桦国乃至全球的交通运输领域产生重大的影响和推动作用。
只是，同类竞争行业看到星海集团的消息后，感觉天塌了似的。
有一家航空公司就针对此事召开了高层会议，几个股东知悉后，略有恐慌。
“星海集团此举，对我们影响非常大。”
“短时间内对民航是没什么影响，星海集团的新车型要投入运营没那么快的，就算投入运营也有一个增长过程，当然，当普及之后，对民航冲击非常大，说不定没几年民航就要没落了。”
“在高铁和动车出来之前，民航就有过此类担忧，但随着民众收入提升，坐飞机的人越来越多。”
“我们没法阻止大势，只希望新车型票价不要太便宜。如果是一般二等座的二倍，对我们民航影响不算很大。”
除了这家民航公司，其它民航公司知悉后，他们也召开会议讨论星海集团新列车带来的影响，讨论如何就对未来的形势。
又过两天时间，铁路相关部门和当地政府来星海集团考察XHRH-500列车试验情况，还有当地电视台拍摄。
沐阳和周晨没有去会见，而是派了技术副总汪海去应付。
在考察过程中，相关部门人员表示非常惊讶、满意，当地政府又极力促进星海集团这个项目。
“星海集团在各个领域做到世界第一，为我国科技发展做出了非常大的贡献，也推动了全球科技发展，这个项目，我们会尽快汇报，好的发明肯定要大力推动应用，而不是让它埋没在角落里。
这个项目的成功，也表明了我国科技的实力和创新能力，我们为之感到骄傲。
希望星海集团能够继续保持创新精神，为我国科技发展做出更多的贡献。”
铁路相关部门的代表说道。
汪海听了非常高兴，他知道这是对自己公司工作的肯定。
考察结束后，汪海向沐阳和周晨汇报。
听到相关部门和当地政府的高度评价，沐阳和周晨都感到非常高兴。
“如果效率快的话，他们会安排正式轨道试车。”汪海说道。
“嗯，早点试车也好，这个列车若要真正运营，也不知道什么时候了。”沐阳平静说道，“尽人事听天命吧。”
大家都期待着XHRH-500列车的正式轨道试验能够取得成功，沐阳对此并不担忧，而是担忧投入运营可能会受到人为因素阻碍。
几天后，
相关部门工作效率很快，向星海集团回馈信息，可以在7月底进行正式轨道试验，并发来一些时间段供选择。
汪海把回馈信息向沐阳和周晨汇报。
沐阳沉默了下，说道：“这个你们安排就好，去问下项目组的人员，他们更清楚一些，确定下来后，告诉我一声，到时候我去观看。”
“好的。”
汪海退出董事长办公室，与项目组负责人讨论，最终确定7月22日的下午三点钟时间段。
确定之后，向相关部门报备。
星海集团的试验轨道没有与正式轨道连接，只能使用专用车辆拖运在正式轨道上。
7月20日，XHRH-500列车共8节停靠在H城东站，将要试验到申城红桥站的速度。
正常速度是46分钟到55分钟之间，营速，中间没有停留站。
两站之间总共159km行程，如果按照时速300公里的话，两站理论用时为31.8分钟，但由于列车0-300km／h加速所用时，以及经过一些限速点，实际旅行速度必然会比理论速度低许多。
星海集团和H城政府同时公布了7月22日下午三点钟的试车。
时间过得很快，就到了试车当天下午两点半。
此时，XHRH-500列车已经进入一站台轨道，站台上，沐阳、星海集团高层和当地政府领导在聊天，他们已经在车内溜达了一圈。
他今天不会上车体验，真正上车的有几个科研人员，还有驾驶员。
车上有跟踪拍摄设备，全程跟踪，而且今天有星网跟踪，星海集团在H城东站的一个办公室里布置有监控中心，可以实时观看得到列车行驶情况。
谁也不能保证今天试车不出现意外，但有些媒体记者为了曝光，根本不怕死，希望能够上车跟踪，不过星海集团不同意。
得不到同意，有些媒体记者只好找一些列车经过点观察。
是的，在列车沿途方向上，目前已经有数十万民众等候。
星海集团和当地政府也没法，阻止不了，而且，民众观察点远离路线，也不会有什么安全隐患。
下午三点钟，试车准时启动。
列车缓缓启动，星海集团高层和当地政府领导在站台上看着列车很快消失在远方，心中都有些紧张和期待。
在车内，科研人员和驾驶员都十分专注，紧盯着各项数据的变化，随时做出反应。
“走吧，到监控中心观看。”
星海集团高层和当地政府领导在火车站领导的带领下，来到监控中心。
这才过去五分钟时间，列车速度已经提速到了300公里。
“这提速很快嘛！”
“正常加速吧，应该到平直路段了。”
众人在讨论着，可以看到列车的实时速度和沿途风景，只不过，沿途近处风景看起来有些模糊不清，只有非常远的风景时才能看清楚。
当然，还有两个屏幕上，那是从星网调的实时图像，可以一清二楚看得到列车走到哪里了，大概速度情况。
他们刚聊完两句，时速已经提到了350公里。
又过了十几秒钟，450公里了。
“哇，455了！”
“480了！”
“达到500了。”
时速达到500公里后，还在继续上升。
今天的试验，并不是按照时速500公里进行，而是可以按照最高试验速度650公里进行。
当然，这得看路段情况才行。
时速达到550公里后，列车在高速行驶，风声呼啸，但整个车厢内却异常安静，只有仪器传来的微弱声音。
在列车经过的观察点，民众都举起了自己的手机，记录下这历史性时刻。
只不过，列车速度太快了，位置不太好的观察点，观众只看到一串影子带着呼啸声而过，根本来不及录像。
“太快了吧，刚刚在聊天，想不到一下子就飞过去了，麻的，等了一个小时，就看到一个影子。”
这些观众感觉有些遗憾，感觉自己寻找的观察点太差了些。
有些观众，找的观察点非常棒，可观察的路线足够有两三公里长，哪怕时速达到500公里，也可以观察十几秒钟。
监控室内，
众人看到列车时速达到660公里，达到了试验速度最高点。
不过，只维持了三秒钟，就把速度降了下来，维持在580公里左右，有些不太好的地段，降到时速350公里左右。
大概23分钟，前方汇报，列车到达申城红桥站。
停留了几分钟后，列车回程。
这一次有了经验，速度还加快一些，回程时间只有21分钟30秒。
当然，这个是试验速度，不少路程时速都飙到600公里以上了，实际运营时，可不能这么玩。
星海集团的高层和当地政府领导已经等候了几分钟时间，看到列车到达，完全停下来后，都忍不住鼓掌。
“恭喜沐先生！”
当地政府领导走上前来，向沐阳表示祝贺。
他们刚才在监控室，就可以看到各项数据显示稳定，没有出现异常情况。
“这个项目的成功离不开各位科研人员和驾驶员的辛勤努力，以及当地政府的支持。”沐阳微微一笑，“我们还有很多工作要做，但我相信，我们一定能够做得更好。”
在这个历史性的时刻，沐阳心中充满了自豪和感慨，其他星海集团高层和工作人员也是如此。
第581章 星海集团推动全球科技进程
XHHR500列车在测试路段上行驶了几十分钟左右，各项数据显示稳定，没有出现异常情况。
这让沐阳和所有参与者都松了一口气，试车取得了圆满成功。
当然，后续还会进行多次试验。
H城至申城线不代表全国的路线路况都一样，后续还会在不同轨道路线进行试验。
试验周期可能会比较长，还要经过相关部门的审核。
期间评价和验证列车在复杂路况、复杂气候的性能或功能，要做的工作非常多，经过审核之后，确保新型高铁列车的安全、可靠和舒适性能符合规定和标准，才允许获得国内投入使用的“通行证”，然后投入一两辆进行试运营，如果没有什么问题，慢慢普及，不会一下子就上马。
这也是最稳妥的办法，沐阳也理解。