作者：520农民
比如，在这年，2012年上市的比亚迪秦（插电）原价18.98万元，享受财政补贴后，车价下降到12.33万元。
但要到2020年，随着公共充电桩增加销量才开始爆发，特别是2022年，油价暴涨，新能源汽车续航增加，市场占有率暴涨。
沐阳现在入进新能源汽车电池，若能在2014年前上市新能源汽车，销量肯定不会很好。
当然，这是星海集团的布局，沐阳并不因为销售低而放弃如今进入电池行业，再晚几年，就被亚迪和宁得时代卡技术壁垒。
在三元锂和磷酸铁锂之间，沐阳先打算发展三元锂电池。
宁得时代是2011年12月16日成立，估计目前正在筹备公司。
在2021年的时候，宁得时代已经是一家市值1.6万亿元的庞然大物。
如果沐阳进入新能源汽车电池，如果双方不合作的话，未来肯定与宁得时代和亚迪有业务冲突。
这两家公司让沐阳很敬佩，但星海集团进入电池行业是必走之路，并不会因义气问题而放弃进入电池行业。
技术入股两家公司？
现在比亚迪市值很高了，入股不太可能；而宁得时代还没成立，星海集团还有机会，甚至收购它。
当然，也有可能合作，不一定有冲突。
比如星海集团只出技术方案和生产线，与两家公司合作生产新能源汽车电池，星海集团就没必要花太多的资金去争夺锂资源。
争夺锂资源需要大量的资金，资金积压，那最好成立一家上市公司，用别人的钱去囤积锂资源，免得被人卡原材料。
技术和生产线入股，沐阳后续就没必要花太多心思在上面了，只要在这个新新能源行业拥有话语权就好。
目前星海集团已经与各汽车厂合作，销售铝合金汽车用板，如果再自己造车的话，各汽车厂肯定不乐意，战略合作上有冲突，除非让合作的汽车厂入股星海集团的新能源汽车公司。
当然，也可以自己玩自己的，收购锂资源，为各家汽车厂提供锂电池。
多种合作方案，沐阳暂时想不到哪一种适合星海集团。
还是先把锂电池研发出来再说，只要拥有先进的锂电池技术，与各家谈判才有优势。
沐阳看完新能源汽车电池技术简介，心中已经有了选择。
《一种先进的三元锂电池》
【简介：采用新型电池包构架技术，可提高利用空间，比能量提高，三元高镍可达260wh/kg，可让纯电动汽车实现整车1000公里续航，使用衰减更少；采用新型的电解液六氟磷酸锂技术，使得电池更加安全……】
【NCM S1.0，国际顶尖水平，价格：100成就点】
学科要求比较多，主要是化工化学方面，这是沐阳很少学习的学科，比如电化学要求7级，无机材料6级。
沐阳看完简介，正是他目前需要的，也是最合适的新能源汽车锂电池技术，更高级的锂电池技术没有找到。
把没有点亮的学科点亮。
然后，购买！
一下子减少100点成就点，实在心疼。
很早之前，他就知道新能源汽车电池技术的成就点要很多，就一直不舍得买。
吸收知识点，
蓦然间，他的脑袋一阵膨胀，感觉脑海里一下子涌进了许多有关新能源汽车电池技术的知识记忆，主要是三元锂电池方面的知识，NCM的分子式、固相法、液相法、电池包技术、如何提高能量密度、盐湖锂、矿石锂和粘土锂的知识……电解液的配比和制造方面，也包括电池包的原理、设计图、设计说明书、计算书，不仅仅是设计方面，还有它的制造工艺及配套工艺设备，建议的厂房大小，如何规划……以及最终装配工艺。
几分钟后，沐阳对新能源汽车电池有了非常深的了解。
比如锂资源方面，全球锂资源主要以盐湖锂、矿石锂和粘土锂为主。
盐湖卤水锂资源约占全球总储量的80％，我国锂资源主要集中在XI藏和清海的盐湖卤水、川省的锂辉石（GAN孜州和阿BA州）和江XI的锂云母中。
盐湖卤水主要分布在清海高原生态脆弱地区，交通不方便，欠开发状态，主要还是以锂辉石为主。
比如电解液的核心竞争力在于工艺控制和配方，而溶质是电解液的核心，六氟磷酸锂是目前商业化应用最广的锂盐，也是电解液乃至锂离子电池材料中进入壁垒较高的领域之一。
六氟磷酸锂作为电解质的主要问题在于热稳定性和水分稳定性较差，也是解决电池安全的关键之一。
沐阳也知道了，“kWh”的意思，也就是俗称的一度电的电池容量。
后世常听别人说你的电池是70度电、100度电，沐阳以前对这个概念比较模糊不清。
沐阳比较关心三元锂电池的制造成本，它的利润大概有多高。
如今，他大概知道三元锂电池成本大概构成＝阴极材料成本占51％（即正极：锂镍钴猛）+制造和折旧成本24％+阳极12％（负极，天然或合成石墨）+隔膜7％+电解液4％（主溶质六氟磷酸锂为主，主溶剂以碳酸酯）+外壳等其它材料3％。
如果用三元，以特斯拉用的LG产品为例，材料大概可以分解下，51.75kWh，根据拆解来看，电芯的重量为201.68kG。
其中，正极材料的重量为80kg，对应的镍的重量为65.57kg，钴的重量为4.8kg。
如果按照目前2011年8月份的行情，按照每吨10万（100元/kg）的价格，镍的价格为6550块，钴价格按照每吨35万（350元/kg），对应的价格为1679元，加起来大概在8229元。
比如电解液中的溶质六氟磷酸锂，在去年已经国产，但这个价格可不便宜，每吨10万元左右。
像磷酸铁锂电池所需要的碳酸锂，价格也是非常昂贵，每吨18万元左右等等。
所以，一套51度电的三元锂电池电池包，成本大概在2万元左右。
在2021年，消费者更换电池成本：1100元－850元/kWh，按照特丝拉的电池包，即一套电池包更换需要4-5.5万元。
当然，那是在2021年的情况！
若是在2012年以前，厂家为了尽快回收研发成本，电池溢价许多倍，故刚上市的电动车非常贵，比如2010年上市的亚迪E6指导价36.98万元，电池电量为57度电，理论续航300公里。
而且还是紧凑型MPV，车长是4560，电机才122马力，十年后随便一辆价格十几万的车吊打它。
沐阳购买了三元锂电池技术，又花了20点成就点，购买相应的电池充电技术。
第308章 世界最牛新能源防弹车
“您好，董事长！”
“早，董事长！”
“嗯，你们好。”
沐阳一脸微笑，频频点头与员工打招呼，他一大早来到总部基础超算中心。
来到自己的计算机办公室，使用人脑信号转换仪输出资料。
使用人脑信号转换仪设备时间比较长，坐久的话屁股也发疼，沐阳专门弄了一个高档按摩椅。
他躺在按摩椅上，不急不慢，喝了半杯茶，然后才打开设备，输入密码，佩戴上头盔，开始传输资料。
电池包的结构并不复杂，但设计得很巧妙，难在实现批量生产的自动化设备和电池包的冷却系统。
三元锂电池的首要关键是使用安全，如果解决不了这个电池安全问题，再牛叉的汽车消费者也不敢使用。
电池最舒适的温度和人体的差不多，大概在15～30℃，如果工作温度超过35℃，其后果就像手机发热一样，性能急剧下降，甚至是死机；
当工作温度低于5℃，电池的充电功率会大幅降低，约为峰值的33％，充电时间会成倍增加，充电时间过长会导致电池产生析锂现象，可能会造成电芯内短路等安全隐患。
沐阳的这套NCM S1.0技术，直接从电解液和陶瓷隔膜解决电池安全问题，再从电池包结构上解决电池冷却问题。
有这个超算中心和人脑信号转换仪，数十倍工作效率，半天时间，沐阳已经把NCM S1.0的设备图纸和技术说明书搞定了。
把设备关电，准备去员工食堂吃饭。
超算中心离食堂还是比较远的，沐阳走出超算中心，李一早停好劳斯莱斯在超算中心门口。
沐阳上车后，车子缓慢行驶，车内非常安静，行驶平稳，坐在后座位上的沐阳右手揉了揉太阳穴，同时观看车外的员工驶着小黄车驶向食堂。
在公司车道上开车或骑车，车速有限制，普通员工是不能开车行驶在公司厂房内，大家看到董事长的劳斯莱斯，自觉地让开车道，不过，李一还是缓慢行驶，如果开快了，估计要被沐阳批评了。
有的员工喜欢骑车，但大部分员工还是喜欢走路。
现在已经是8月底，中午天气还是比较炎热，大家走在树荫下。
中午十二点钟下班，下午两点钟才上班，半个小时吃饭，中午休息时间足够，员工也不急。
星海集团的员工考勤制度，上班迟到十分钟才开始扣钱，员工自觉地早到岗位刷脸，被领导发现上班迟到也不是好事。
沐阳和李一排队进食堂，员工们已经习惯董事长排队就餐了。
排在沐阳前面的一名员工，发现董事长在他后面，有些紧张，但还是热情打招呼：“董事长，想不到你数学那么厉害，扬我国威。”
“一般一般。”沐阳浅笑道。
另外一名员工说道：“董事长，方洋是获得国际奥数金牌被保送上青华的，数学也很厉害。”
“那非常厉害了，我就没参加过奥数。”沐阳真心佩服。
被夸赞的方洋不好意思道：“我的数学水平跟董事长不是一个级别的，董事长当年要是去参加奥数，随便吊打国际金牌选手，一样能保送上清北。但我们知道董事长喜欢低调，为了老板娘才去工业大学。”
沐阳不好意思笑了笑，竟然误传成这样子了，不过，这样也好。
员工们很喜欢和董事长聊天，感觉董事长亲和力很强，没有摆老板架子。
沐阳随意和员工聊聊，很快，轮到他打餐。
打完餐，随意找个位置坐下来，李一帮他打汤。
沐阳在公司上班，保镖不用跟随着，但要出门的话，必须有两个保镖随车，一个司机，一个副驾驶室；要是出远门，那得四个保镖，开两辆车。
沐阳刚才坐劳斯莱斯的时候，突然心血来潮，有个不太成熟的想法。
他之前不太想造车，主要是那些普通车子，他真的没有一点兴趣。
现在的沐阳，已经具有“别墅买五栋，一栋爱住不住，四栋坚决不住”的底气，应该有更高的理想。
想起后世有人谈起马粑粑和马丝克的差距，很多网友说两个人的格局不一样。
前者想着如何薅民众的羊毛，后面是如何想着为人类发展，研究人类如何向其他星球移民。
也许，网众对两人的评价有偏见，或者事实就是如此。
但不管怎么样，是否是噱头，大部分人对两人的印象就是这个样。
就拿沐阳来说，以前普通民众认为沐阳是一位商业天才，会搞发明赚钱，自从数学猜想之后，他就多了一个数学家的标签。
但给别人的格局印象，还是在地球上。
沐阳的产品，比如穿戴式空调也在改变人们的工作方式和生活习惯。
实际上，他拥有系统，可以做得更多，做理更好。
就比如制造汽车，目前拥有更好的电池技术，可以制造续航上千公里，充电更快，更安全的汽车；不再怕追尾和翻车，也不怕被撞或防碰撞，不怕断轴，停车更方便，行驶更平衡，能耗更低。
也许，在未来他还可以制造离地几十公分高的飞行汽车。
沐阳同样想改变这个世界，走向太空。
走向太空也许有些远，那就先改变这个世界。
坐在劳斯莱斯车上时，他改变主意了，他不想再坐别人品牌的车子。
自己有电池技术，有高强度钛合金板、铝合金汽车用板和高强度铝合金技术，为什么不自己搞一下。
缺少的技术，他可以用成就点买，或者研发都可以。
所以，他要造新能源车，不过，不是普通的新能源车子，而是新能源顶级防弹车。
他的第一款车要定位顶尖品牌，那就不是卖给普通民众的，卖价少说要两三千万元，数量不多，可能每年只有几十辆，再多就是几百辆而已。
特丝拉的经验还是值得借鉴的，马丝克就是先搞高端的，树立品牌，再制造普通民众买得起的。
而沐阳的思路是，先搞世界第一的，让大家认可他的技术，然后技术授权汽车厂，应用在普通车子上，星海集团就没必要搞什么普通款汽车了，只搞世界第一。
沐阳突然来激情了，赶紧吃过饭，连午睡都不想了，直接来到超算中心开始幻想绘画他心中的车子。
第一是动力，使用电池那肯定是使用电动机，续航怎么也得上千公里，他的三元锂电池能量密度达到了，无非就是增加电池罢了，这个好解决。
但有可能会是发动机+电动机的插电混动技术，没电就用油，或者使用增程式电动，没电就使用汽油发电，这两个技术早就有应用了。
发动机和电动机可以使用别家品牌，若有必要就自己研发。
第二是安全性，沐阳定位为防弹级别。
一般防弹车都很重，因为板厚增加了，一般全尺寸SUV两吨多重，防弹车三四吨重。
星海集团的高强度钛合金，很多部位都可以使用钛合金，保证车重不超过三吨，全身使用钛合金重量可能达到一吨，强度相当于两吨钢铁用料。
一吨高强度钛合金，市场价为一百万元而已，对星海集团来说，成本价也就是十几万元而已。材料不算事，主要是还是制造难度，比如钛合金焊接就非常难。
目前星海集团已经有研究钛合金焊接，基本满足沐阳的要求。
防弹玻璃，市场上勉强达到沐阳的要求，但沐阳还想要更好的，那就得自己生产了；
除了车身和玻璃外部的安全，还有主动安全和被动安全配置，比如主动刹车、碰撞报警、全车气囊、防弹轮胎甚至防火防水防高温防窒息防烟防腐蚀等。
第三是车子的智能化水平，分为两样，一是车机，二是辅助驾驶功能。