作者：山粉圓子山粉圓子
方葉說道:“就個人看法，造成這種情況的原因至少有兩個，一是民營企業承擔的債務過多，而且還是二十年的長期債務;二是缺乏經營水平;第一點國家已經在給民企減負，我認為是很好的，至於第二點則完全沒辦法，經營者的水平需要市場鍛鍊，在這個過程中，必然會有相當一部分無法適應而最終倒閉。
許多國企發展到現在其實就是一個爛攤子，年年需要國家投入，對於那些無法給國家帶來正向資產的國企，國家只能將心一橫轉讓給私人經營者，但是由於長期以來都是國家經營，國內能夠真正有私企經營能力的人，還是民國時期的，現下基本凋零了。
況且，現有的國企改革制度下，原國企的管理者是不能參與國企轉讓經營的，哪怕是入股都不行，這無疑將相當一部分有管理能力，再培養下也具有市場經營能力的人擋在了門外。
可國家這樣做也是沒辦法的事，今天你敢讓他們參與經營轉讓，明天他們就敢將一家經營正常的國企玩成負債，直至倒閉，所以這臍胾飥哿陪口箏子無論如何不能開。
然而，問題又來了，國內能夠承接國企改民企經營權的人總體還十分有限，要知道過去全國擁有26.5萬國企，加上地方國企共計近35萬家，這些企業的資產少則兩三百萬，多則千萬以上級別，根本沒幾人能承接，問題就槓在這裡。
國家為了解決這個問題，於是便著手尋求外資的幫助，期望能夠透過大量外資的湧入，從而帶動國企轉型甚至被併購，而海外投資大規模湧入今年才剛開始，這條路沒有十年八年是不會有太大成果的，所以國企改革是真的不能太著急，那是涉及幾千萬人就業，數億人的生存，欲速則不達。
“關於中央和政府發展都缺少資金的問題。”方葉說道:“實在不行，就搞土地財政吧，房地產行業可以適當的擴大發展。
陳總理說道:“國家五十萬套房子還沒有建完呢。
“問題是，颯裝釬勺耘孔友e，真正的商品房總量不到20%，而且是以國家和地方的形式開發的，實則還是國家在開發，而我所說的是屬於民間資本參加開發，這樣國家的經濟壓力也沒有那麼大了。
方葉接著說道:“全國供房的壓力這麼大，國家可以變通一下，允許地方政府劃出一部分土地進行市場銷售，再允許私人合法集資或貸款發展房地產，到時國家將土地一賣，房子再徵契稅，一年摟個百來億還是有可能的。
房子對於現下的城市人來說，還真是一個大問題，國有企業的房子是分配的，當然工人也要出一部分錢，而隨著國家改革和開放的深入，需要的錢是海量的，這遠不是外匯儲備那點錢可以解決，何況外匯儲備也有自己的用途。
“一年百億，能賺得了這麼多嗎?”黃部長問道。
方葉於是給他算起了賬，說道:“全國兩千一百多個縣，不考慮地區經濟差異，只按平均來算，假設每個縣平均共建設五千套商品房，全國就需要一千餘萬套房，平均每套房假定為3000元，就是330億，土地和契稅按40%計，就是130億。
每個地區對於房產的需求是不同的，比如有些縣可能千把套商品房就足足有餘，但是有些地方是遠遠不夠的，像上海、北京、廣州、武漢、瀋陽這些大城市，平均每個城市建三十萬套都不夠。
而一旦這個閘門開啟，其所帶來的不僅有個人住房，還有其它類房產，比如商鋪、民營工業區、租憑房、商業中心用房等等，可全國現下的城鎮化率不過20%，那怕就是如此，一般商品房建設就足夠建設許多年了，還不說那些新增的城市人口。
若將城鎮化率提高到35%，全國一年的住房需求就將超過三百萬套，而且這個建設的時期會很長，怎麼著也要持續三十年。
當然，用現在的眼光看，國內似乎用不了這麼多住房，可國家的經濟是一直在向前發展的，全國現有的50萬套住房及城市其它建設，就將國家變成如同一個大工地一般的存在，若全面開建，不僅增加了經濟而且就業的問題就全部解決了。
方葉將情況一說，而後講道:“現在看，好像房地產市場沒那麼大，但是再過幾年，比如五年後，全國一年怎麼也要建一百萬套房，這真的是最低估計了，十年後，一年建三百萬套都不一定夠用。
陳總理說道:“我國現下的工人收入普遍還不高，這樣的商品房真有人買?”方葉點頭道:“工人收入確實還是太低了，平均月薪勉強到120元，這與國家現下的經濟發展水平是不相匹配的，我國現有經濟水平大約相當於1970年的蘇聯，其工人收入約140盧布，實際匯率比換約為140元，建議繼續提高工人收入。
“另外，為更好的吸引外資投資，建議人民幣應當貶值，這幾年人民幣升值太快了，從2.46升到了1.88，這對我國出口是不利的，應當保持貶值，最好能貶到2.8…。
國家現下貨幣結算實行的是兩套價，官方的外貿出口美元匯率為1:1.88;國內彙算減三毛八為1.5，以至於不少人對於人民幣兌美元，越來越值錢感到高興不已，其實方葉對此則持反對態度。
方葉最後提醒道:“人民幣升值這麼快，要擔心美國人是否在其中搞了什麼鬼，而以我國現有的經濟和工業發展水平，人民幣不該這麼值錢的，這對國家出口，國內發展將會形成很大的打擊，國家應當重視匯率問題，這個若搞不好，一切努力最終都會白費。
這番提醒，立即引起了陳總理等人的重視，大家紛紛議論了起來，其實這事也不只是方葉提過，此前國內的經濟學家也向中央提了這事，只是中央對於此事並沒有引起足夠的重視，畢竟從某方面來看，現下的人民幣能在世界上買到更多的物資，表面看似乎有利，實則不然。
能買到更多的物資，同樣意味著製造成本會更高，這一進一出，抬高了中國的出口商品價格，其市場競爭力並不是在擴大，而是在縮小，若這種情況持續，國家還沒有發展起來，就得跟美國一樣，先搞去工業化了，那還得了。
“這是個大事情。”陳總理說道:“匯率要壓下去，不能再這樣漲了，看今年這匯率趨勢，人民幣兌美元匯率可能要到1.75，這對出口商品的影響確實會造成不小的影響。
要讓貨幣加速貶值，其實很簡單，國家只需要大量投放貨幣就行，怎麼魃邛T勢髒?手段一大把，比如加大對民營和國有經濟的資金扶持，加大社會的投入，提高工人的待遇，增加社會補貼或福利，只要將大量貨幣放出去，幣值就能迅速的貶值。
訪美專機一路繞行蘇聯，從南美到非洲再到中東，經巴基斯坦歸國，這一繞可是真夠用的，而之所以如此，還是因為國內現下沒有長航程的大飛機，並且時下中蘇兩國仍在斷交中，經蘇聯歸國也不現實。
回到北京之後，陳總理向鄧主席彙報了訪美之行的成果，確實了鄧主席訪美的行程及時間，而後便第一時間召集銀行等部門開起了會議，會上陳總理只有一個要求，先將匯率穩住不再升值，而後用一到兩年時間進行貶值。
1977年11月，央行第一批百億人民幣投入市場，人民幣快速升值的勢頭被穩住了。
1978年元月，第二批三百億人民幣再次投入市場，人民幣兌美元出口官方匯率貶到了1.98;但這場投入仍在繼續，一直到1979年，人民幣兌美元官方匯率來到了2.5，人民幣升值問題得到了解決。
如果說1977年中國發生的第二件大事，那就是12月份，新中國第一艘完全自主研發、自主設計、自主建造的新一代052導彈驅逐艦下水，它標準排水量6200噸，滿載排水量接7200噸。
052艦依舊沒有達到美蘇兩國主力艦那誇張的噸位，但它與現下所有的主力艦都不同，它前甲板和機庫上方各安裝有一座1030近防炮，艦首帶有12發箱式垂直髮射系統，含執行遠端防空、反艦(145公里)、反潛任務，按6+4+2配置。
艦首安裝一座130自動艦炮，兩側上部各安裝一座廂式三聯裝反艦導彈;前部安裝一座12聯裝海紅旗73近程防空導彈、中部一座雙聯裝海紅旗61乙遠端防空導彈，而舷側下方，則安裝了一座三聯裝324魚雷發射管。
其它配置方面，含一架直十反潛直升機，一架直四艦用救援直升機，採用首創的有源相控陣雷達，安裝有警戒雷達和制導跟蹤雷達，這艘軍艦上的雷達多達四座，並且採用了新型的艦船綜合電子技術和自動化指揮技術，所以它既是一艘新戰艦，同時也是一艘實驗艦。
而從其武器配置就可以看得出來，它首重防空，其次反艦，最後才是反潛，這也是中國海軍的發展思路，不能遏制敵人的防空力量，配置再多的反艦或反潛導彈也沒啥實際意義，但它的反艦力量確實還是過少，不過這都不是啥大問題，後續定型後，還會增裝垂髮系統。
052導彈驅逐艦一出，立即就引起了蘇美等海軍大國的重視，特別是蘇聯，他們的喀拉級“亞速夫’號正在尼古拉耶夫造船廠進行改造，而其中一個任務就是安裝導彈垂直髮射系統，預計1978年交付蘇聯海軍，然而當他們看到中國的052艦照片後，頓時眼了，他們的世界首創垂直髮射系統，就此不在。
美國人也傻眼了，首艘伯克級要到90年代初才入役，所以現下的美國根本就沒有垂髮導彈驅逐艦的計劃，歷史上就是蘇聯的亞速夫下水後，美國人才上手搞垂髮，這特麼堂堂海軍大國美利堅，居然落後中蘇兩國，這如何能忍?
於是美國海軍幾乎沒有一秒猶豫，立即宣佈緊急研發垂直髮射導彈驅逐艦。
不得不說，052艦以當下的審美事看，是真的漂亮得不像話整個軍艦沒有那些亂七八糟的配置，一切都顯得十分簡潔，如果對於軍艦不是很瞭解的人來說，似乎這樣的軍艦沒啥戰力，但美蘇英法這些海軍大國自然知道，這艘驅逐艦完全是領先一代的水平。
噸位就是戰力，這話有毛病嗎?顯然不能直接這樣去比對。對於一艘軍艦來說，噸位確實是戰力的重要構成部分，但不代表就是戰力，那些海軍大國知道中國的軍艦噸位歷來不足，大概也是基於這個原因，所以中國的軍艦採用新技術來彌補噸位的不足。
而更重要的是，隨著中國這艘052導彈驅逐艦的下水，代表著中國在新型軍艦研發上走在了世界前例，有點腦子的人都知道，一個新的海軍大國將在亞洲崛起了，誰也無法阻擋。
世界如何看，中國海軍現在是真的一定功夫也沒有，他們正全力展開舾裝工作，預計78年底前完成全部工作，進行首次海試，若一切順利，1980年第二艘就可提前建造，而首艘1981年就可入役了，新中國的海軍也將由此迎來真正的鉅艦時代。
第658章 1978年
1977年已經過去，這一年，新中國國民生產總值首次突破萬億人民幣大關，按美元匯率計算，達到5700餘億美元，國家一般公共預算收入2300億元，中國進出口外貿交易總額突破800億美兀。
從1974至1977年，三年內新中國年均國民經濟增長率達到19%，以鄧主席為代表的第二代領導集體終於摘掉了一些人口中'治國不力’的帽子。
不過由於全國正值大規模建設時期，國家財政依舊缺錢，為了解決這個問題，中央財經領導小組，經過縝密嚴研究，最終向國務院提出了一系列大舉措，其中包括了:向國內外發行國家建設公債，向美日英法等國和國際銀行借款;實行有限土地財政政策以及提高居民收入。
國家決定在78至79年間，首次向國內外發行為期8至10年的短期建設公債，國內總額為500億人民幣，向海外發行100億美元中國國際公債;向美國政府借款50億美元;日本借款3000億日元又向英法兩國各借款20和30億美元，向國際銀行借款30億美元。
“太小家子氣了。”方葉收到中央財經委員會內部意見徵集後，當即就對此表達了個人看法。
諾貝爾經濟獎獲得者，張培剛說道:“不少了，如果中央最終批准這筆借款，那麼我國向海外的總借款和公債就達到了240餘億美元，如果再算上利息，這可是一大筆錢。
方葉嗤的一聲吹著煙，說道:“240億美元，對於中國這麼大一個不斷增長的經濟體，算個啥?其他國家就不說了，向日本借款，才借這麼一點，這就很小家子氣。
當下美元兌日元是1:210，而人民幣兌日元則是1:80至95元之間波動，因此借日本的款用美元計算則相當於14.2億美元，而化成人民幣再用美元換算，則最低相當於20億美元，這特麼就很坑爹。
方葉說道:“咱們國家啊，就是太老實了，你看過過往的經濟難道沒有發現諸多貨幣貶值的問題?”史，張培剛神情一愣，目光移動了起來，突然一拍大腿，輕呼道:“哎呀，怎麼將這個事給忘了，不得了，這事得趕緊通知中央，要是國家借款依舊用日元結算，那真是虧到佬佬家了。
方葉吸著煙點頭道:“國家怕是也沒有注意到這個問題，而這些就是我們硤檢應當要提醒國家的，1979年第二次石油危機爆發，諸多世界主流貨幣都在貶值，包括美元，但日元、盧布都在升值，其中日元升了三倍，日元兌美元從210:1，上升到了1989年的139:1，若用日元來還，加上利息，我國要還日本的貨款將是現下的八到九倍，虧大發了。
張培剛連連點頭說道:“絕對不能用借款本幣來做為貸款基準貨幣，最好的方案還是借日元還美元，這樣我們能省下一大筆錢。放兩人交流了一番，而後立即向中央寫了一份報告，當然這份報告一共兩份，一份是公開分析當下美元與各國貨幣的發展趨勢;另一份則是未來秘密經濟資訊，經五二六局直抵陳總理處的。
陳總理看完了五二六送上來的報告，也立馬意識到了問題的嚴重性，於是他將二人召了過來，詢問意見。
方葉說道:“日本現下有錢，我們可以多借一些，直接向日本日借他個十萬億日元，利率可以給高些，但一定要保證必須用美元結算。
陳總理思索著說道:“問題是，如果我們不用日元來還款，那用什麼來錨定，從而打消日本向我國借款的猶豫?11張培剛說道:“我國可錨定的東西多了，比如國家電力、未來國家交通設施收入，採購日本產品等諸如此類，如果還不行，那麼就以央行儲備的黃金作為直接錨定物，可以向日本政府承諾，若到時我國還不上錢，那就直接還黃金，我想日本政府一定會答應的。神“我看培剛同志提的這幾點都非常合適。”方葉贊同道。
陳總理計算道:“十萬億日元，按現下的美日貨幣匯率計算大約相當於476億美元，我國儲備的黃金總量733噸，目前每盎司黃金147美元，一共也才38億餘美元，也就是說我國的黃金儲備只有借款的八分之一，以黃金來還顯然是不夠的。”
方葉說道:“那就以對日開放採購加我國政府信譽擔保等，我想這不是啥大問題，再者說借款的匯率也不同，不可能按210:1美元來算，這筆錢看著是大，但對於我國來說真不算什麼，一年進出口外貿總額是其的兩倍，我國經濟發展這麼快，日本人還擔心還不上錢?”接著方葉又說道:“先向日本、法國、英國、美國這些國家借一筆十年期的貨款，將來若中蘇兩國關係緩和了，我們再向蘇聯借一大筆，當年印度就是這麼幹的，他們借了蘇聯100億美元價值的盧布，而蘇聯解體後，印度人按依舊按盧布來貨，當時一美元能換數千盧布。
陳總理說道:“這是透支國家信譽，這樣的事情幹不得。
方葉卻說道:“我不覺得有什麼幹不得的，雙方按籤的合約辦事有什麼問題?當初是蘇聯政府自己認同用盧布來還債的，所謂道義在這世界上算個啥?到時我們也借蘇聯個百億盧布，利息可以適當給高些，等到蘇聯沒了，咱們再援助一下俄羅斯，好感不就來了?
張培剛看著方葉直接懟總理，心理也不由得發起毛來，只能說他確實很少參加方葉與中央領袖群體談話，他哪一次不是這樣直接開懟，而方葉的話仍舊沒有說完，他又講道:“國家利益至上，只要雙方按協議籤的，咱們就按協議辦，這和信譽無關也與道義無關，生意就是生意。
陳總理想了想，說道:“這些事情，中央已經收到，會認真研究。
1978年春節剛過，中國政府就表示中國現在正在大規模的建設急缺資金，試探性的向日本提出借款，而對於時下的日本來說，國內經濟騰飛，若中國借美元，它大概給不出，但若借日元，那有什麼可擔憂的，畢竟要多少日元直接印就是，而這些錢還能有利於日元貨幣保值。
因此，日本政府表示可以借，但問中國政府借多少，這時我國人員將心一橫，直接提出了借十萬億日元，雖說現下日本的GDP已過萬億美元，但如此龐大的數目還是將日本政府驚了一跳，於是內部展開了討論。
不得不說，現在還真是一個好時機，基於中美建交，雙方暗中聯合共同對付蘇聯，日本也基於歷史原因和現實利益需求，正與中國就《日中和平友好條約》的相關事務進行談判中，日本需要進一步加強同中國的關係，所以這筆借款雖大，但最終還是同意了。
不過借款的具體談判卻是一波三折，中國要求借日元還美元，而日本則堅持要求按美元作為聯絡匯率，但必須還日元，對此中國自然不答應，表示可以提高利率。
雙方就這麼一直僵持著，誰也不肯退讓，就在這時，中國政府暫停了談判，又跑去與美、英、法等國和國際銀行去借錢了。
美國政府那是真的爽快，不就是五十億美元嘛，對於現下的美國來說毛毛雨罷了，而且美國政府還希望中國多借些，他們知道這對於穩定美元有幫助，而與英國和法國的借款談判也十分順利，不過才二三十億美元而已，因此幾乎是中國一開口，他們就答應了下來。
日本政府一看這生意要黃，終於坐不住了，最終出於各方面的考慮，同意給中國十萬億日元貸款(時下計277餘億美元)。同時日本政府接受，以美元作為雙方貸款基準匯率，不限定中國以美元.日元或人民幣作為還款貨幣。
不過這筆貸款的利率卻很高，日本開出了年3.5%的高額利率，差不多十年期借款到期後，我國要多還約20%的貸款。
對於如此之高的利率，中日雙方談判人員吵得不可開交，但最終中方人員還是'咬牙’簽了下來，一場借款雙方簽字完成之後，彼此的臉都紅了，日本人是高興的紅了臉，而中方談判人員則是簽完字後，直接黑紅著臉走了。
歸國的我方談判人員回來後，沒有人高興，而是向中央請罪，他們認為這樣的貸款協議簡直就是'賣國協議’，每個人都深感恥辱，都覺得自己是國家的罪人，因此一度不願向外人提及這件事。
中央裡也不有不少得知內部訊息的同志，對此感到十分的不解，這世界上的借款，哪裡有這麼高利息的，人們議論紛紛，這份貸款協議，甚至一度被認為是'李鴻章協議’，而訊息最終也不脛而走傳入了民間，不明真相的人民群眾，私下不知道罵了政府多少回。
然而這份被稱為“恥辱”的貸款協議，只到十年之後的1988年，人們才突然發覺到中央的先見之明。
那時日元大規模升值，我國貸款時按360日元:1美元貸的款，而還款時，因為不限定採用哪種貨幣還款，中國則直接用美元還款，當時的匯率是128日元:1美元，當初借的277億美元，一下子變成了約120億美元，直接降了2.3倍。
國家對內的公債也同期發行了，僅僅兩個多月的時間，國家一下子就籌措到了四百多億美元，再加上央行增發的貨幣，國內建設資金多了一千二百多億，有了充足的資金，全國終於開始了更大規模的建設。
1978年4月，新中國首條時還120公里的高速公路--滬嘉高速正式投入使用。這條高速雖然只有20.5公里，但它是新中國公路建設的里程碑，高速開通的當日，公路兩旁可謂人山人海，人們都擠過來看一看高速公路是什麼新鮮玩意。
另一條，沈大高速還在建設當中，預計1979年全線通車。根據中央交通部門的規劃，新中國將由此正式進入高速公路建設時代，而設計中的高速還有京津、京沈哈、滬寧、滬杭高速。
中國的公路交通網路再大發展，公路等級也從過去的三級為主變成了一、二級為主，從西北到東北，從華北到華東再到華南，新中國的高等級公路，僅過去四年裡的建設里程就超過了四萬公里，中國的路變得越來越寬闊和平整了起來。
公路的大建設，帶來的是物流的便捷與高效，過去難以長距離快速咻數纳r產品，如今也通向了更多的地方，其帶動的是農民對於經濟作物種植的更大熱情，農民的日子也在交通咻敇I的大發展中得到了實實在在的實惠。
中國的鐵路也在建設，過去的蒸汽火車除了特殊場所外基本已經全面退出了執行，而新的電氣化鐵路也正在全國風風火火的改造當中，火車的速度從過去的60KM/H，提升到了80KM/H，進行電氣化改造並採用新型內燃機的火車速度更是達到了120KM/H。
時至五月，安徽省內又多了一條新鐵路，歷經三年的建設，合九鐵路正式全線通車，而國家規劃中採用現代化電氣火車技術的京九鐵路，經過多年的勘察，最終獲得了中央批准，這條鐵路將在1979年正式動工，預計四年內完成建設，1984年全線投入使用。
作為同安人，方葉對於合九鐵路是有著深切情感的，當年他南下打工乘坐的就是這條鐵路，作為京九路的支線，火車駛入京九線後，北上可往北京，南下可通廣州，還打通了皖中和皖西南的聯絡，這對於沿途群眾來說，改變的不僅是出行，而是經濟的快速增東過去二十多年來，慶州的大型裝置咻斨荒茏唛L江航撸瑑汝戇輸的成本極其高昂，如今鐵路線開通了，咻敵杀局敝苯盗巳队叙N，商品的價格自然也就跟著降，慶州地區的工商品也將因此有了更大的競爭力。
當然，從某種程度上來講，合九鐵路的修建也於這些年來，方葉多次向中央上書有著一定的聯絡，慶州如今作為整個華東地區經濟發展最活躍的地級市，其交通設施的發展與經濟規模嚴重不匹配，也為後續地方發展形成了制約，內陸咻敓o疑火車是最好的方式。
但國家有國家的規劃，不可能因一個地方請求修鐵路，中央就批准，中央考慮的是整個國家的發展，而隨著安徽成為當前全國科技工業的中心地帶，交通的落後也確實制約了地方發展，到了不得不解決的時候，於是中央才終於下定決心，提前二十年開始了合九鐵路的建設。
新中國迎來了建國的第29個年頭，國家的經濟和社會各業發展，如今足可以用騰飛來形容，國家基礎交通設施、交通技術在大發展，工業在大發展，高科技技術在大發展，而航空工業同樣迎來了新的發展。
夏至未末，上海大場機場上，一架巨大的飛機在萬眾睹目中，滑行到了跑道，而後一躍騰空，這是新中國首架“呤笮蛧姎馐娇蜋C，它擁有124個座位，最大航程約5400公里，其與波音707-320C幾乎同一水平，包括其發動機技術。
這架呤醒u時，沒有再搞7000公里，那時下中國根本無法完成的高標準，而是更加務實，而在1970年國產大飛機全面研製前，方葉就搞來了一架707-320C，這款飛機早已淘汰多年，在海外一些國家，居民花個二三十萬美元買回家改成民居和經營場所，所以不是啥難買的東西。
但這對於新中國的民航工業來說卻是非常重要的，這款飛機送過來後，中國數百名工程師進行了全方位的拆解研究，再加上1971年巴基斯坦的波音707緊急迫降新疆，中國同樣對這架飛機進行的全面拆解研究，兩相結合，最後認為320C更合適。
新中國的基礎製造工業已不是問題，重點就在航空發動機材料等方面，不過沒有十年文革的影響，新中國的大學教育和科研開展順利，各類人才如同雨後春筍的冒了出來，僅僅五年時間，就將一切問題都攻克了。
1975年呤M入造環節，1976年相關部件進行一系列測試，1978年初春完成了包括靜力測試在內的所有測試環節，各項指標均滿足要求，呤K於可以進行首航了。
呤某霈F，對於國內一般民眾來說，不過是國家又添了一件新利器，而在全世界，卻是引起了極大轟動。是的，就是極大的轟動!美西方的波音、麥道、洛克西德、空中客車等航空公司更是一片緊張，因為呤某霈F，意味著全世界上又多了一個航空工業的競爭者。
而對於其他國家來說，新中國再一次向全世界展現了她的發展有多迅速，僅僅二十九年，這個在許多國家印象裡，始終拖著長辮子的國家，不僅開發出了兩彈一星，而且核潛艇、潛射導彈、洲際導彈、計算機、晶片、光纖通訊，幾乎所有高科技技術，她們就都擁有了。
這個國家究竟是如何辦到的?這是排在所有對中國認識不足國家的人，他們腦海裡留下的一堆問號。別的不說，就講1945年後建國的新國家不低於七十個，能取得如此成就的國家有幾個?除了中國，似乎別無分號。
'漢江奇蹟’為人稱頌，南朝鮮因此在全世界賺了一波名聲，但它與中國一比，可謂黯然失色，1975年新中國首艘10萬噸油輪下水，這時還比不過1974年南朝鮮下水的26萬噸油輪，但僅僅三年後，1978年春，中國首艘30萬噸油輪就下水了，一舉超過了南朝鮮。
而早在1975年，新中國就正式啟動了LNG咻敶难醒u專案，這一決策的背後，是隨著新中國經濟的不斷髮展，國家對於能源需求決定的，當前我國天然氣主要為煤化技術，城市多數地區的居民還在使用煤球，這顯然是不符合城市能源需求的。
那一年，中國從美國購買了五條2.74萬立方米的LNG船，開始從中東的兩伊、沙特、阿聯酋等國進口液化天然氣，而後到國內進行罐裝，以解決國內城市能源不足的困境。1977年，中國再次從美國購買了十艘LNG船;1978年上半年，中國購買的LNG船總數已達25艘。
中國自明清以來，諸多大城市的主要能源就是煤，新中國發展至今的能源結構發生了一些變化，煤依舊是重要能源，而石油的應用也越來越廣泛，只是化石能源的變化相對於發達國家依舊有著不小的差距，就像國內的煤化工還行，但是液化氣和天然氣方面就落後不少。
時至1978年，中國年產煤化氣、天然氣153億立方米，是歷史同期的1.7倍，但面對日益增長的天然氣需求，這點產量已依舊不夠，特別是煤化氣其耗費大，環境汙染重，且燃燒熱值相對於天然氣還並不高，國家決定改變這一局面，加大對天然氣的投入和應用。
全球範圍內，天然氣最多的國家是蘇聯，從能源進口的角度，蘇聯也是最理想的國家，然而中蘇兩國的關係裂變，斷絕了這單生意。
曾經的中國，一直到八十年代中期才開始大規模使用天然氣，而現下隨著國家經濟的不斷增長，城市化率越來越高，化石氣體能源顯然是不夠的，必須得大規模進口了。
中國現下最大的天然氣進口國是伊朗，不過自78年1月始，伊朗國內反對巴列維王朝的聲音，便一浪高於一浪，各種大罷工，抗議活動，嚴重影響了中國的天然氣進口，於是中國不得不加大從中東其他國家的進口。
伊朗的革命之火已然燃起，但對於中國來說，這是一件好事這些年中國從伊朗大規模進口石油、天然氣，又向其出口機電產品，中伊兩國年貿易額已經達到20億美元，也是中國在中東最大的貿易國，所以將來反美的霍梅尼上臺後，無論政治或經濟上，中伊關係只會更好。
而在國家的能源需求發展規劃之中，伊朗和伊拉克都將是中國最重要的能源夥伴，而在1979年的一年之中，中東就出現了兩個重要的極端反美政權，也正是從這時起，美國在中東開始焦頭爛額，促使它不得不更加重視與中國的關係。
還是在這一年，另一個超級大國蘇聯，悍然發起了入侵阿富汗的戰爭，中東和中亞成為了兩個超級大國的角鬥場，而中國則穩坐釣魚臺，坐看世界局勢風起雲湧，不得不說，中國的國呒磳⒁絹砹耍钦媸菗醵紦醪蛔 �
要說1978年世界共產主義邉拥淖畲笞兓蔷褪俏靼嘌拦伯a黨公開宣佈與莫斯科斷絕關係，這對於蘇聯發起的全球共邅碚f，是一個不小的打擊，但是蘇聯拿西班牙也沒有任何辦法，佛朗哥離世後的西班牙人，早就反感蘇聯模式，反感西班牙成為蘇聯代理人的形象。
自1973年中西建交以來，兩國的關係一直就很親密，那時的佛朗哥在涉及中國的政治上並沒有左搖右擺，而是堅定的奉行'箇中國’政策，認定臺灣是中國的一部分，中西兩國的經貿關係也由此開啟了大規模發展。
西班牙的商品大量湧入中國，而中國的絲織品、數控機床、計算機、各類電子產品也毫無阻擋的進入了西班牙，即便是當下岡薩雷斯推動政治改革，中西關係仍舊沒有受到影響，因為西班牙人看到的是一個與蘇聯絕然不同的社會主義中國。
中國雖然實行民主集中制，但是國內十幾年來一直在實行經濟改革，國內民風、社會開放程度越來越高，西方社會的文章、雜誌、歌曲能夠在中國刊發行，喇叭褲、蛤蟆鏡、花衣衫大規模流行，無論從哪個方面看，中國都在走向全面開放的道路。
時下的西班牙也在解決這一問題，西國的一系列政治改革中，甚至拿出蘇聯和中國兩個教材來進行比較，前者自然是反面，而中國則成為了正面，在西班牙國家的輿論裡，中國出現的頻率非常高，中國各類改革取得巨大成績的讚揚數不勝數，西中關係由此變得更加緊密。
中法關係依舊一如廄往的良好，中國與聯邦德國的關係也親密了起來，兩國72年建交後，關係不斷深化，75年中美建交後，兩國關係受到了直接影響，彼此間市場都實行了全面開放，也是從這一年開始，中國向聯邦德國大規模派遣留學生。
當然，聯邦德國也是如此，由於中國在半導體和計算機這些新興領域的巨大成績，西德及整個歐洲主要國家都向中國大規模派遣留學生，學習相關專業，而對等的，他們的留學大門也向中國全面敞開。
1974年時，中國向整個西方國家派出的留學生還不到五百人，到了1977年，公派留學西方的中國留學生已達七千人，個人赴歐赴美留學的政策也開啟了，現下中國在西方世界(含日本)的各類留學生已有九千餘人。
而這顯然還是不夠的，隨著中美兩國全面留學政策的透過，中國持續向美大規模派遣留學生，1978年初，第五批留學生啟程前往美國。
這批學生總數高達四千多人，他們除少數學習文科、經濟學和藝術外，絕大多數都是理工科，包括城市規劃類、建築設計類、工程建築類、汽車專業類，機電工程、物理、化學、數學、生物學、天文學等等，涵蓋了上百個學科，數百個專業。
1978年10月，日本版《西遊記》引入中國，僅在中央臺開播兩日，就受到了無數投訴電話，直接被央臺給撤劇了，隨後一個月裡，央臺更是收到了全國數萬份投訴信，這版《西遊記》將中國人噁心壞了，國內無論民眾還是文藝界，都無法接受日本人如此糟本國的文學經典。
1978年11月，鄧主席上任後第二次出國訪問，他抵達了新加坡，中新關係迎來了新的發展時期。同月，《蘇越友好條約》簽訂，越南正式全面倒向蘇聯;新中國第一個完全自主製造的國際標準化集裝箱成功下線，解決了中國不能生產標準化集裝箱的歷史。
上一篇：人在黄枫谷，每日一卦稳健修仙！
下一篇：返回列表