作者：桥上风景独好
斯特劳贝尔在一旁也忍不住笑出了声，“戴伦，生活需要一点仪式感！”
络腮胡男子确定门窗已经锁死了，才扭过头笑嘻嘻说道：“我的这款作品，可是划时代的，将会重新定义汽车，谨慎一点比较好，曝出去被对手抄袭可就麻烦了。”
夏景行淡笑，虽然距离复兴手机发布会已过去了大半个月，但重新定义手机的口号却响彻了整个美国，成了网络名句，衍生出了“重新定义”体。
“别吊胃口了，展示吧，赶紧的！”夏景行有些迫不及待的想见到络腮胡的作品。
弗朗茨·冯·霍兹豪森笑眯眯的走到一旁，开始启动桌上的电脑和投影仪。
夏景行静静的看着这个家伙鼓捣各种设备。
弗朗茨是几个月前加入特斯拉，出任首席设计师的。
在此之前，这家伙曾担任过大众汽车公司助理首席设计师、通用汽车公司的设计总监、马自达北美设计中心的设计总监，在业内小有名气，领导设计了马自达RX－8、Tribute、欧宝GT等不少经典车型。
按照常理，弗朗茨是看不上特斯拉这种小公司的。
可是这家伙醉心于设计、构建和时尚之余，还非常喜欢收藏和驾驶汽车，是个重度汽车发烧友。
弗朗茨非常欣赏特斯拉的研发和设计理念，当特斯拉派猎头接触他的时候，这家伙毫无犹豫的就同意了加入特斯拉，甚至还愿意自降一部分薪水。
夏景行非常看重弗朗茨，因为这家伙就是前世特斯拉的首席设计师，领导设计了Model S/X/3/Y、Cybertruck、Semi等车型。
Model X鸥翼门、电动皮卡Cybertruck的赛博朋克风格、特斯拉全系汽车的极简内饰……这些统统出自弗朗茨之手。
初代Roadster的外形和人们熟知的特斯拉外形，差异很大。
这是因为弗朗茨加入特斯拉较晚，没赶上初代Roadster的设计。
而且初代Roadster就是一个拼装车，从莲花跑车那里订了2500套底盘和外壳，除了销售出去的2450辆，另有50辆被拿去做各种实验和测试了。
鼓捣了两分钟，弗朗茨突然一拍手，“好了！”
夏景行和斯特劳贝尔抬起头，墙上挂着的投影幕布亮起，出现了Model S的外形图片。
接着，屏幕一闪，出现了发布会上没出现的汽车详细构造图，整辆汽车被拆解成了车身、底盘、电机等不同部件。
“戴伦，你看，Model S将采用承载式车身，这种车身设计具备极好的乘客保护性能以及车辆操控性能……
对电动汽车而言，电池是核心部件。
Model S创造性地将电池平铺在底部，不仅能降低车辆重心，还将使操控性能更为强大。
同时，电池组由三层护甲保护，通过这一结构使车辆底盘更加安全……”
夏景行看着幕布中的一张张设计图，听着弗朗茨的详细介绍，不时点一下头。
对于Model S，他和特斯拉公司都寄予了厚望，希望这款汽车能像一把尖刀划开燃油车对交通工具的垄断。
只要成功交付了第一辆Model S，特斯拉的发展就算走上了正轨，可被视作真正的车企，现在只能叫组装汽车公司，和良心电脑一样。
介绍完，弗朗茨把视线从幕布转移到夏景行身上，微笑说：“戴伦，我去复兴手机和安卓交流的这段时间，给我感悟很深，也意识到了科技变革可能会对汽车业造成冲击。
于是，我把这些感悟全注入了Model S的内饰设计中。”
说完，弗朗茨点了一下鼠标，幕布中出现了一张汽车内饰照片。
“我的上帝，你是把复兴手机搬到汽车上了吗？”
斯特劳贝尔眼睛瞪得老大，表情很像小岳岳，他是真的被这张图片震惊了。
图片左边是一个方向盘，平平无奇，可右边中控的位置上却是一块竖放的超大显示屏，像个小电视似的。
斯特劳贝尔还注意到，竖放的显示屏中有几个图标，通话、地图、音乐等等，简直和复兴手机一模一样，这也是他为什么说把复兴手机搬到车上的原因。
夏景行瞟了斯特劳贝尔一眼，好歹是个CEO，别整天跟个没见过世面的乡巴佬一样。
他对Model S的超前设计一点都不感到意外，因为正是他指点弗朗茨设计的这块中控大屏。
弗朗茨笑着说：“说把复兴手机搬到汽车上了也没错，复兴手机是3.5英寸，而这块大屏将近是它的五倍，17英寸，并且也是可以用手指触控的电容屏。
传统汽车的驾驶舱非常复杂，充满了按钮和开关。
而我们的Model S汽车，内部就像是一个小起居室，墙上挂着一个等离子电视，剩下的就是支撑部分，非常都市化和简约。
这是一个非常大的改变，正如人们从按键式手机开始过渡到触屏式手机，同样的事情也应该在汽车行业发生。
在Model S之前，从未有任何一辆汽车敢如此大胆地使用触摸屏来综合如此多的功能。
在我的设计中，车主通过这块大屏幕，可以控制互联网浏览、空调、导航，媒体、灯光、电话、座椅加热、天窗开关、充电、悬架，以及车辆状况等各种信息，操作极为方便，并且容易掌握。
特斯拉作为一家以科技为驱动力的车企，我认为应该把互联网元素和智能理念融入到车辆，使它与众不同。
全新的内饰、全新的中控、全新的人车交互，这些都应该成为特斯拉的标志！
好的设计作品会说话，会告诉用户：特斯拉和那些烂大街的燃油车不一样。”
夏景行微笑点头，“弗朗茨，干的不错，这正是我想要的梦幻汽车，或许也可以叫它智能汽车。”
斯特劳贝尔这时也回过神了，问道：“这种超前的设计，会给我们原型车的制造增添很多难度吧？”
弗朗茨笑了笑，“的确会增添一些制造难度，但也可以让Model S变得更酷，不断给用户带来惊喜，这才是特斯拉作为一家颠覆性企业应该干的。”
斯特劳贝尔说道：“我支持创新，但用户能接受这种创新吗？”
“为什么不能接受？能接受智能手机，自然就可以接受智能汽车。”
夏景行淡淡一笑，在赶超前世特斯拉这条路上，他们已经走的越来越远了。
前世马斯克因为财力不济，加之又出现了几次重大方向错误，发展步伐被迫放缓，直到2009年才开始发布Model S，那时智能机覆盖率已经不低了，触摸屏被证明是一种未来发展趋势，可以运用到汽车身上。
他们眼下把触摸屏运用到特斯拉身上，也不算太超前，技术、用户适应性等客观条件都具备。
斯特劳贝尔笑了一下，“好吧，那我们真的要和复兴手机各自定义一个行业了。”
弗朗茨轻笑，“要定义一个行业，光这些创新还不够，我们还考虑给Model S加入软件‘空中升级’，即OTA服务，用户无需到店，在家里就可以对汽车进行功能升级，让汽车拥有不断自我进化能力。”
斯特劳贝尔眼睛一亮，OTA服务近几年才开始应用到汽车身上，也是一种创新，全称叫Over the Air在线升级。
技术实现原理，指通过服务器、移动通信网络和终端等的网络连接，最终实现终端内存储数据的更新，进而改善终端的功能和服务。
这项技术最早应用在PC机上，近年来渐渐开始应用在移动手机行业，汽车行业应用比较少。
这是因为传统车企主要采用的是分布式电子电气架构，车企集成不同供应商的系统，也同时带来了ECU（电子控制单元）数量庞大、统一更新效率低等难题，最复杂的汽车拥有近百个ECU。
“你的意思是，让特斯拉进军软件领域？”斯特劳贝尔看向弗朗茨。
“不是他的意思，是我的意思。”夏景行笑着接过话茬。
在斯特劳贝尔不解的目光下，夏景行解释道：“传统车企拥有百年历史，同时也因为这悠久的历史给自身背上了包袱，或者说把自身限制起来了。
特斯拉不一样，我们没有任何历史包袱，干净的像是一张白纸，能随意的在上面写写画画。”
斯特劳贝尔多少明白了夏景行的一些心思，是想从软件领域对传统车企进行弯道超车。
“各大车企现在对于OTA，都是浅尝辄止，没有一家敢过于深入。”斯特劳贝尔说道。
夏景行答道：“那是因为传统汽车采用分布式电子电气架构，我们打算采用集中式电子电气架构，尽量缩减ECU数量。”
第832章 坑爹小能手
“在2000年的时候，本田汽车开始尝试对T－Box（Telematics Box，远程信息处理器）进行OTA升级。
T－Box拥有一张SIM卡，可以为车主提供一些网络服务，如道路救援、车厂客服、紧急通话、远程车况查询、远程控制车门、车窗和空调开关等。
此后，陆陆续续有一些车企开始针对车载信息娱乐系统提供OTA服务，如导航地图、音乐等等。”
夏景行朝说话的斯特劳贝尔轻轻点头，“你说的这些OTA服务，主要局限在车机系统和一些简单的部件控制，可全部视作软件升级。
另外还有一种固件升级，深层次改变汽车控制系统、电池管理系统及性能表现。
如果把两者综合在一起，我称之为整车OTA。
这种整车OTA，不仅可以将软件升级发送到车辆内的车载通讯单元，更新车载信息娱乐系统内的地图和应用程序以及其他软件，还可以直接将软件增补程序传送至有关的电子控制单元（ECU），以实现安全、可靠的功能升级。”
经常有汽车发烧友为了汽车性能去刷ECU，其实就是固件升级，提升动力，可看作汽车版的手机越狱。
特斯拉的核心竞争力之一就是整车OTA，因为有这件法宝在，特斯拉在很长一段时间内羡煞了各大汽车厂商。
对于享受整车OTA服务的用户来说，隔一段时间就感觉汽车又出现新功能或者性能提升了，比如升级后电池续航提升了，加速更快了，刹车制动距离更短了，自动驾驶更精准了……
而这些服务体验，统统不需要去特斯拉线下直营店完成，呆在家里就能像升级手机系统一样轻松的把汽车升级了。
Model S也是业内第一款整车OTA的汽车，引领了行业潮流，在这之后，不管是传统汽车丰田、福特、沃尔沃，还是蔚小理都开始积极布局OTA。
车企几乎每场发布会必谈OTA，否则给人的感觉就是车不够智能……
听完夏景行的话，不光是斯特劳贝尔，连弗朗茨都有些瞠目结舌。
弗朗茨以前设计传统汽车的，他很了解实现整车OTA的难度，忍不住问道：“戴伦，你这是把汽车当手机在玩啊！”
“这是趋势！”
夏景行开始给两人上课：“汽车最初诞生的时候，全是机械部件，近几十年随着电子技术的迅猛发展，各行各业都开始提倡机电一体化。
如今的汽车，动辄就是数百个电子元件，数以捆计的汽车线路控制着汽车多个单元的协调工作。
我在给大家讲个数据，1991年，每辆汽车平均消耗电子产品的费用只占到整车的10％，1998年则接近15％，而2003年已经提高到20％，某些车型则更高。
在未来，汽车迟早会变成“电子汽车”，我们及早布局，及早抢占先机。”
弗朗茨点头，“听起来很不错的样子，就是有点辛苦我们的研发和制造部门了。”
说着话，弗朗茨还瞟了斯特劳贝尔一眼，他觉得这位CEO挺不容易的，主要大老板太难伺候了，各种奇思妙想层出不穷。
斯特劳贝尔已经彻底无话可说了，大老板好像嫌他工资领得太容易了一点，不断给他加担子。
一想着Model S要具备中控触摸屏、整车OTA、集中式电子电气架构、数量越少越好的电子控制单元……
斯特劳贝尔感觉整个人都不好了，如果把这比作一场游戏的话，他进入的绝对是地狱级副本。
夏景行笑着说：“特斯拉想要引领发展潮流，就得去干别人不敢做的事。
我也没有要求一步到位，只是提出了一个发展方向，大家可以共同朝这个大方向努力。
别人为什么买我们特斯拉的汽车？还不就是因为特斯拉科技含量更高，可以带来全新的驾驶体验吗？”
弗朗茨笑了笑，“好，戴伦，我一定拼尽全力配合大家完成这项艰巨任务。
我也很想看看具备你说的全部功能的Model S是个什么样子，这一定是一款惊艳世人的作品。”
斯特劳贝尔也点头表态：“那就干吧，引领行业发展潮流，这是一家顶尖车企必备的素质。”
夏景行也知道自己又给Model S增加研发难度系数了，但硬件科技就是这样，没有捷径可以走，只能脚踏实地一步一步向上攀登。
三个人谈兴很浓，在会议室里商议了好几个小时，一直聊到深夜，才意犹未尽的散去。
离开特斯拉园区，夏景行乘车回到帕罗奥图的别墅中。
下车后，他看了一眼手表，发现已经是2006年12月31号十一点五十分了。
不知不觉，马上就是新的一年了。
刚踏进屋，他就看到了蜷缩在沙发上睡着了的洋妞。
他脚步轻缓的走了过去，发现盖在洋妞身上的毯子已经滑落在了地板上。
走近后，他把毯子捡起来给洋妞盖好，然后挨着她坐在了沙发上。
怀孕后，洋妞变圆润了许多，此时她好像梦到什么美事了，嘴角挂着浅浅的笑意，看起来有几分呆萌。
不知过了多久，洋妞睫毛轻轻颤动，然后睁开了双眼。
她看见夏景行正坐在一旁打瞌睡，狡黠的笑了一下，有心恶作剧，便故意踹了他一脚，“你什么时候回来的？怎么不叫醒我？”
夏景行大腿被踹，整个人一下就清醒了，正准备打个哈哈，谁知打了个哈欠，“刚回来的，今天和他们讨论特斯拉新车，一不留神天就黑了。”
洋妞坐起身，眼神直直的看着夏景行，“你确定？我怎么感觉你回来有一会儿了。”
“那你一定是感觉错了。”夏景行摇头。
洋妞暼了夏景行一眼，也不去揭破，她心中明白是怎么一回事，自己要是一直不醒的话，估计他能在沙发坐到天亮。
“噢，抱歉，忘记陪你过跨年夜了，明天你想去哪玩？我陪你去。”
说起这事，夏景行心中有些惭愧，他忙起工作来常常没有时间概念，忘记了家里还有个大肚婆需要陪伴。
“我哪都不想去，明天去忙你的吧，记着不要回家。”洋妞伸了个懒腰。
“生气了？”夏景行凑近洋妞，笑呵呵问道。
“对啊！”洋妞故意把脸别到一边。
“宽容是一种美德，女王大人，你总要给个将功补过的机会吧。”