作者：曾经拥有的方向感
這方面，尼龍輪胎雖然成本比橡膠輪胎貴，但它具有更強大的負荷能力，有高度的穩定性！
這就是在長途咻敗⑤d重咻敺矫妫猃埍认鹉z的優勝之處。
走水泥馬路橡膠輪胎好，走破地破路尼龍輪胎強的多。
更別說橡膠需要種植橡膠園、需要原產料基地，荷蘭這方面早就成落魄的鳳凰不如雞了……
尼龍輪胎只需要買石油，開發技術建廠生產就行。
在鋼絲胎被髮明之前，尼龍輪胎在卡車貨車咻旑I域，真的比橡膠強得多，全球第一個鋼絲胎是1946年生產、試製出來的。
也就是說二戰結束之前，機械化洪流裏，全球範圍最優選擇就是尼龍胎。
雖然王守良支援了荷蘭尼龍胎技術，還放棄了歐羅巴市場，並不代表荷蘭就能守得住歐羅巴市場。比如王守良爲了開闢尼龍絲襪的北美市場，都讓艦隊和大白艦隊對峙，甚至開炮誤炸了幾艘船。
但華夏的機械化洪流已經爆產能，一直在囤貨了。
嚶倫和漢斯貓都先後交易走了珠江T和西江卡車的製造技術工藝，四海艦隊無畏艦都已經有三艘了！
尼龍胎的重要性對嚶倫、法蘭西和漢斯貓也是很大很大的。所以，還不到一年整，荷蘭人又急巴巴跑來送中加省那15萬多平方公里地盤，意味着什麼？
許四也有點不知道怎麼吐槽，只能解釋，“以前西加在荷蘭人手裏，九成以上的熱帶雨林，總人口一二十萬，大部分是土著村落……”
“也就坤甸的幾萬蘭芳共和國後人，那幾萬咱們華人同胞能給荷蘭提供一定的財富……”
“估計十年累積，也比不上賣尼龍胎半年的收益。”
“就算真爆出來好東西比如油田，也會被嚶倫、漢斯貓幾巴掌趕走，看着他們大口吃肉，湯都喝不上。”
王守良想了想，點頭，“去請他們進來吧，不過我不要中加，要東加。”
許四懵了一秒就跑回去請人。
白秀珠愕然道，“中加很差麼？”
王守良點頭，中加面積很大，但遍地都是山林、沼澤，就算想要治理環境難度也超級大，直到21世紀印泥想用最高科技，利用灌溉工程把佈滿河流和沼澤的中加變成良田。
依舊是大失敗。
100年後那裏都是整個加里曼丹島最貧瘠不發達地區。
東加就不一樣了，面積小才12.90萬平方公里……好吧，這已經比整個蘇省還大，比未來的南韓、北半島都大。
東加的森林覆蓋率也超過了80%，但河流密佈，是一個傳統的遊耕寶地，稻米、玉米、水果和鮮蔬等產能豐富，畜牧和漁業資源發達，更重要的是東加靠海。
不只有漫長的海岸線，還有200多島嶼，其沿海和砂州一樣，蘊含着豐富的近海油氣資源。
100年後印泥不止一次全國議論、提案想要把首都遷移到東加。
那地盤真的太不錯了。
華人可能無法理解什麼是遊耕民族了，因爲傳統觀念裏是農耕和遊牧之分，遊耕……就是肥沃好田太多了，根本種不過來，也是因爲東加人口太少。
萬一哪個河發點水，淹了，或者旱了，帶着存糧集體遷移唄，反正東加的河流資源真是豐富。
很多大河和淡水湖，造就了一方懶漢聖地。
話說一百多年後整個東加才300多萬人，那是比蘇省大、比南韓國大、比北半島大的地盤！！
也別覺得王守良跳開中加里曼丹省，直接要東加會讓他的地盤太分散，東加里曼丹和砂州、沙巴，有着漫長的超過上千公里的接壤地。
談到海岸線那就更寬敞了，坐看望加錫海峽、蘇拉威西海，和漢斯貓控制下，不對，到了一戰時那就是四海鏢局的帕勞、塞班島、天寧島、瑙魯島一帶了。
他只能說站在大航海時代末期，有鉅艦大炮有利潤，和人做起生意來，太爽快太嗨了。
他掌握的加島三省，加上東加省，就是總面積47萬多平方公里了。
比兩廣大、比兩湖大……
他這四省總督的帽子可不是一般的穩。
等王守良看着許四接引幾個荷蘭鬼佬進入莊園，頓時對白秀珠道，“難得有豪客來，快去讓人上茶，上好茶。”
不管這是不是長子即將迎接來的賀禮潮裏，最強最好的豪客臨門，這幫荷蘭人都不可能跌出三甲之位。
而對於加島的大移民計劃，更是要大力度推動了。
之前過去的1908年，他已經陸續讓砂州泗務一帶，多出了近兩百萬新移民，灑在泗務都快擠爆了，可是古晉、坤甸都能開發成輕鬆容納大幾十萬人的水上威尼斯。
涉及到整個東西加包括沙巴，那更是灑灑水了。
1909年移民500萬，1910年移民500萬？！只要各式各樣的航道開拓的好，哪怕只是沿着加里曼丹島建造一圈輸於東西加和砂州、沙巴的繞陸航摺�
這就是對全加島的大投放。
王守良再次恍然確定，荷蘭是弟中弟，其實他真的還身懷很多寶藏，拋開蘇門答臘和爪哇的油田。
也不說同樣身爲一省之地的蘇拉威西島了，蘇拉威西島很大，但那裏火山地震太多了，印泥的火山地震之國的威名，基本都是爪哇、蘇拉威西島等等貢獻出來的。
拋開這些，還有一個巴布亞省，是印泥的寶藏之地。
一個巴布亞省，總面積接近32萬平方公里，而根據21世紀的科技考察，那個地盤足足有12.87萬平方公里的優渥耕田。
12.87萬平方公里啊，離譜的是三四個遼河平原面積相加了！同樣比單獨的蘇、浙全省都大。
但後來印泥想強吞地盤，也是以前荷蘭撮合造的孽，直到21世紀20年代那裏還亂的像是非洲貧困區一樣，好大的農耕寶地利用率只有2%多些。
那裏同樣有着充沛的金、銀、煤、鐵等礦產資源，有着龐大的漁業資源和海洋資源。
巴布亞省隔壁就是漢斯貓和嚶倫、澳袋利亞正互相搶來搶去的新幾內亞。
片刻後，當王守良和一羣荷蘭人見面，白秀珠也指揮幾個侍女送茶水時，王守良看一眼茶葉就淡定道，“今天來的都是我的好朋友，秀珠，這茶有點不上檔次。”
“把我珍藏的極品大紅袍拿來。”
如果未來拿下巴布亞，那就是南洋79萬平方公里的開疆了，比東三省還大，而且全是優質寶地。
火山地震頻發、或者太多山嶺沼澤的蘇拉威西島和中加里曼丹，王守良都喫撐了，暫時喫不下。
中加省和蘇拉威西島都是30多萬平方公里區域啊！！
三千萬華人移民到位之前，暫時不考慮，畢竟十年之內，那都不是太困難就能拿到手的。
白秀珠，“……”
幾個荷蘭人都有點受寵若驚，他們也品不出大紅袍和現在沖泡的茶水區別，但能讓王大掌櫃這麼重視，他們就很開心啊。
尼龍輪胎真的好，真的棒！
荷蘭地盤不小，但人是真少，總人口不足600萬……對於王守良四海鏢局的砂州大開發，幾年就送去二百多萬人，還都是有家有口的成體系，棒勞力，他們只能羨慕而已。
想想蘇門答臘和爪哇的油田，他們真的想哭死，嚶倫鬼佬和漢斯貓白皮豬真的喫相太難看了。
與其在未來的其他地盤發現大寶藏，卻只能乾瞪眼，被人痛快的驅逐，還不如提前拿着地盤做生意呢。
王守良敢給錢他們就敢賣！！崽賣爺田不心疼！
第283章 不可能，這絕對不可能
1909年，對於世界是平靜的一年，對於帶清是踏入宣統的一年。
倒計時已經可以按天算了。
自1月8號王守良的長子王五方降生以來，和荷蘭人談的合作愉快，後續面對各列強以及華夏內部的祝賀風潮，王公館足足熱鬧了一兩個月都沒停歇。
這一年，對四海鏢局就是移民大爆發的時間段。
加島四省之地，砂州以泗務、古晉爲主力移民開發城市，沙巴省以亞庇、鬥湖、拿篤、仙本那等沿海城市或羣島城市爲主。
東加省以三馬林達、巴釐巴板等近海、沿海城市爲主，西加省主要有坤甸、山口洋、三發等城市。
一系列十幾個沿海靠海區域，先不談以後發展，就衝着泗務海港城和泗務平原城的改造模式、擴建，承載移民。
繞着加里曼丹島的海域走一圈，就能把所有城市串聯。
這前後上下47萬多平方公里大地，就是近海基地大城和深入內陸開發模式。
泗務是開發最快的，已經有了城市羣和200多萬移民，修路以及靠着各種燃油、蒸汽動力推倒熱帶雨林改建爲稻田、橡膠、油棕、可可等經濟作物種植園。
以城市爲起點，一個種植園挨一個種植園，配合公路和河道咻敚A人基建狂魔，農耕大帝的屬性，在這個年月，正在加島四省創造另一番新的奇蹟景觀。
鐵路也是要修的，不過鐵路的修築放在10年代開始也不晚。
那都是要等加島四省內陸地區也被開發出縣和大鎮之後，再修也不遲，近海城市羣船邅硗阋該纹鹱钤绲慕涣鳌�
王守良一個人身兼四省總督，都有些忙不過來，他這個四省總督還常駐上滬、往返粵東以及珠三角、長三角、華北和東北平原區。
好在如白雄起、金銓之類由老牌傳統士紳轉化改變出的新時代官僚……多多少少也有各自的能力。
除了加島於09年內計劃的大幾百萬移民計劃。
鏢局招人也是必不可缺！
四省之地，每省至少一個行動處理處1.3萬人陸師，每省至少一個4200人的艦隊。
這四省以後就要常駐6.88萬水陸精銳。
在這新一輪大擴招後，隸屬於四海鏢局趟子手和鏢師團，加上保衛局，四海旗下的海陸精銳已經逼迫20萬大關。
………………
1909年夏，一支龐大的車隊行駛在砂州近海公路上，十幾輛珠江T和二十多輛自由卡車組成的車隊，稱得上豪華。
雙向只能供兩輛自由卡車並行的水泥馬路，也是修了兩年多才修築完善。
這畢竟是陸地上，需要開荒清除熱帶雨林，包括過河修路，遇山需要繞路或者開闢簡短隧道才修起來的泗務—古晉公路。
早在1906年9月，泗務開發最早期，他和羅三炮等人第一次抵達古晉，後來留下老羅在加島主持最早期的移民和開發。
泗務和古晉，這兩座砂州最主要城市，不缺水路，但陸路也必不可少，兩地走水路只間隔300多公里，但修公路就是另一回事了，繞路，修橋等等……
泗務—古晉公路足足有400多公里。
以自由卡車載人後最高25公里的時速，都要跑近20個小時，珠江T最高70多公里，那速度就快多了，六七個小時就能跑完單程。
這也是公路初修成，王守良作爲四省總督，親自帶着警衛隊跑一趟，走走看看的驗收過程。
引擎咆哮聲一路晃過，坐在珠江T後排，曹雲一臉驚歎，“雖然路邊還有很多雨林、森林，但偶爾也可以見到農田、種植園了。”
“這單程四百多公里，沿途也可以誕生不少村鎮了吧？”
王守良笑着點頭，“單程400多公里，就算爲了長途車隊的中途休息、補給，誕生一批商業城鎮也足夠了。”
“而且未來，咱們的車也會越來越多！！”
現在早就不是手工DIY的時候了，早在1907年夏，寶安汽車廠加上滬分廠，加起來能每月落地20輛自由卡車、40輛西江輕卡，攢一年就是240輛自由、480輛西江輕卡，700多輛車。
而在去年08年夏，陸月生等大哥團去東京搶地盤、滌綸混合棉紡和的確良布衝擊東亞東南亞時，兩個汽車廠產能再次翻倍。
一個月落地40輛自由卡、80輛西江輕卡，又攢一年就是1500輛卡車，珠江汽車廠只是生產的卡車，現在也囤有3000輛左右。
談到珠江T更多了，去年夏天，兩個廠每月落地500輛汽車，一年產能飆升到6000輛。
這大幅度推動了對汽油、柴油和橡膠、尼龍輪胎的需求度。
就不說一兩萬輛小汽車，幾千輛卡車在內地各省奔跑時帶動的聲勢了，以後來加島四省的移民越來越多，煉油廠、加油站越來越多。
近海公路羣的建設，就能帶動一個個主要城市之間，小鎮以及縣級單位的誕生。
“泗務到古晉300多公里，古晉到坤甸的陸地距離也差不多，沿途還可以經過三發、山口洋，那都是蘭芳共和國曾經的主要城市……”
“西加省以前的精華也都在那裏了，以後深入向內陸開發，還是需要更多人，更多工程車輛。”
這是類似北美西部大開發的時代，只靠四海集團在內地各省接邽拿耠y民，進度還是有點慢了。
下一刻王守良就考慮道，“我打算對外開放四省礦業開發，據我所知西加有着豐富到澎湃的鋁土礦資源，四省範圍，也有部分無主金礦，只要帶動了淘金熱，一個個因爲礦藏而吸引來的人潮。”
“甚至是礦藏城市的誕生，也會陸續拔地而起，這比按集團咦鳎付ㄏ蜻人、規劃開發，要更野蠻也更茁壯的成長。”
北美西部大開發，離得開淘金熱？舊金山爲什麼叫舊金山？
洛杉磯最早的時候，也是淘金熱吸引了一代代移民。
鋁土礦重要麼？哪怕到了1994年的創世紀位面，鋁土礦依舊是僅次於鋼鐵的第二重要金屬，在國防、航空、汽車、電器、化工等等領域，都有着很重要的特性。
西加除了鋁土礦，同樣有不少金礦、煤礦、鐵砂礦等等資源。
經過1909年上半年的不間斷咻敚壳八偷郊訊u的又多了300多萬移民，結合09年以前抵達的，華人目前已有600多萬。
四省範圍，達雅、馬來、馬都拉、爪哇、布吉、巴瑤、穆特魯、科科斯等等少數民族，全部加起來才50萬左右……
600萬PK50萬，已經徹底化爲少數民族。
不談砂州、東加等近海豐富的石油油氣礦藏，只是這幾省的金銀礦、鐵礦和鋁土礦，就是一座座璀璨的金窟。
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