神圣罗马帝国 第436章

第三章 革命浪潮

　　随着一艘艘船舶离开，普鲁士王国数百年集赞下来的底蕴，在悄然无息中被弗朗茨掏空。

　　不对，这应该和普鲁士没什么关系了。现在这里已经是俄国人的地盘儿，俄奥之间亲密合作，完全是各取所需。

　　沙皇政府排除了隐患，稳定了地方局势；奥地利增加了主体民族人口，双方都是赢家。

　　受此影响俄奥关系变得更加和谐，作为俄奥友谊的见证，前不久两国政府还达成了贷款延期两年支付协议。

　　纯友谊性质，没有任何政治附加条件。自从协议达成后，两国在波罗的海一带的贸易就繁荣了起来。

　　受此俄奥贸易繁荣的影响，奥地利从事国际航运业务公司率先走出了经济危机，每天都有大量船舶穿梭于波罗的海和奥属殖民地之间。

　　紧随其后的是农产品、日用品企业，移民带动了消费额上涨，把这些企业从破产的边缘拉了回来。

　　代价就是奥地利国家银行，陆续向移民发放了数千万神盾的安居贷款，人为的制造了消费市场。

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　　里昂的一声枪响，打破了欧洲大陆的宁静。自1848年大革命后，欧洲的革命浪潮再一次被点燃。

　　法兰西自然是重灾区，从巴黎到罗马无处不充斥着革命的传单、标语，就和后世电线杆上的小广告差不多。

　　“灭火”成为了法国政府最重要的工作，警察、军队都没时间休假了，大家都忙个不停。

　　受革命浪潮影响，欧洲各国的革命团体都纷纷响应。

　　1882年2月11日，西班牙首都马德里爆发起义；

　　1882年2月13日，比利时最大的港口和重工业城市安特卫普，爆发了码头工人起义；

　　1882年2月13日，卢森堡爆发了煤矿工人起义；

　　1882年2月21日，瑞士爆发了农民起义；

　　1882年3月1日，伦敦爆发了纺织工人起义；

　　1882年3月7日，爱尔兰地区爆发了独立运动；

　　1882年3月12日，葡萄牙爆发了资产阶级革命；

　　1882年3月17日，波兰地区爆发了反俄起义；

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　　在过去的不到两个月时间里，欧洲大陆就爆发了大大小小上百起革命，超过一半的工业城市都发生了罢工运动。

　　仿佛一夜之间，欧洲又回到了大革命时代。

　　看着别人倒霉那是心情愉悦，轮到了自己那就如坐针毡了。

　　作为资本主义世界的领头羊，奥地利也没有能够独善其身。

　　在过去的两个月里，奥地利政府先后扑灭了米兰纺织工人暴动、威尼斯独立运动、萨克森铜矿暴动，破获了数十起革命党案件。

　　看的弗朗茨都胆战心惊，他万万没有想到，自己的治下居然有如此多的乱党。

　　毫无疑问，这帮革命党百分之八十以上都是境外敌对实力支持的，其中三分二都是英国人的手笔。

　　令弗朗茨欣慰的是在这波革命浪潮中，维也纳表现的非常稳定，不仅没有办法革命，连罢工都没有发生。

　　这个时候，弗朗茨有些理解为什么后世欧洲各国要去工业化了。

　　平常时期还好，一旦遭遇经济危机，制造业受到的冲击太严重了。

　　尤其劳动力密集型产业，那更是一场灾难。

　　产品卖不出去，企业要裁员求生存，经济危机中很难找到新工作，工人同样需要生存，矛盾就产生了。

　　别的产业虽然也会受到冲击，但因为雇佣员工数量相对较少，又不像大工厂那样集中在一起，爆发危机也分散在了各地。

　　理论上来说，只要没人捣乱，奥地利这种殖民帝国是可以避免革命爆发的。

　　失业人群国内没有就业岗位，但海外殖民地上可以安置。通常来说，人只要有的选择，就不会走极端。

　　想到了这里，弗朗茨就对约翰牛恨的咬牙切齿。为了报复英国人，弗朗茨第一时间决定增加对爱尔兰独立组织、英伦革命党的支持。

　　某种意义上来说，这次波及全欧洲的革命浪潮，也是几个大流氓互相捅刀子的结果。

　　首相费利克斯：“陛下，刚刚收到消息，西里西亚难民营大约有五千余人发起了抗议活动，要求政府出面干涉俄国人的暴行，解救受欺压的……”

　　不待费利克斯把话说完，弗朗茨就愤怒的摔掉了手中的杯子。“抗议”，什么时候罪犯也有权利抗议了？

　　没有毛病，难民营接收的非法入境分子，法律上定义为罪犯也是可以的。

　　因为涉及人数过多，维也纳政府没有直接把所有人都定义罪犯，只是惩戒了带头人。

　　这次抗议活动，毫无疑问挑战了弗朗茨的底线。俄国人的暴行，向奥地利政府抗议，这不是扯淡么？

　　奥地利又不是国际警察，凭什么干涉人家的内政。真要是胡乱指手画脚，早晚都会被人打死。

　　维也纳政府已经陆续安置了大部分，不过仍然还有二十余万人滞留在难民营，等待着安置。

　　弗朗茨冷笑道：“把所有参加抗议人员，全部遣返回俄罗斯帝国，送给亚历山大三世种土豆。

　　相关责任人全部撤职，并且追究责任。派出调查组，严查事情的来龙去脉，我不相信这是难民自发的。”

　　难民营可是军事化管理，居然还能够爆发抗议活动，这要是没有管理人员渎职，说什么弗朗茨都不信。

　　说句不好听的，管理人员不愿意，外界发生了什么，难民营里面的人都收不到消息。

　　这些人也没有闲着，弗朗茨也在边界上修起了围墙。不是为了什么，主要是给难民找点儿事做，免得闲下来惹麻烦。

　　千防万防，麻烦还是找上门了。为了长治久安，弗朗茨必须要杀鸡儆猴。

　　遣返回俄罗斯帝国，就是最大的惩罚。沙皇政府不会欢迎他们，能够去西伯利亚种土豆都是幸运的了。

　　费利克斯首相提议道：“陛下，遣返这些闹事的难民问题不大，麻烦的是愈演愈烈的欧洲革命浪潮。

　　虽然革命党发起的暴动大都以失败告终，没有1848年那么厉害，可这种频繁发生的暴动，带来的危害依旧不容小觑。

　　为了欧洲世界的和平与稳定，我们有必要再召开一次国际会议，把各国联合政府起来，共同遏制革命思想扩散。”

　　这年头就没有不恐惧“革命”的政府，受生产力限制，全世界所有的国家，底层民众日子都不好过。

　　“日子不好过”就有革命的意愿，革命的土壤存在了，既得利益者自然恐慌了。

　　看似这些革命事件是孤立发生的，实际上这里面百分之九十以上的革命，都和国际势力脱不开关系。

　　或许大家没有直接策划叛乱，但支持革命组织、传播革命思想，给革命党人提供庇护，这些都是大流氓们干的。

　　当然，小国也有参与。只不过动作幅度更小一些，主要是做思想输出。

　　1848年大革命过后，欧洲各国吸取了教训，安分了一段时间，没有想到现在又死灰复燃了。

　　在这个问题上，弗朗茨没有指责别人的资格，类似的事情奥地利也没少干。

　　最起码发生在英法国内的动乱，都有维也纳政府的一份功劳。要是没有奥地利参与，欧洲大陆就没这么热闹。

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第四章 战略铁路计划

　　人类是善于反思的，尤其是经历过“切肤之痛”后。愈演愈烈的革命浪潮，让统治者们意识到了危险。

　　奥地利文化传统趋于保守，在经济危机中损失不大，社会矛盾相对缓和，受革命浪潮影响较小。

　　国内爆发的几次动乱都有国际势力参与，民众的革命意愿并不高，维也纳政府的危机感还不是太强烈。

　　在弗朗茨还在考虑是否召开国际的会议的时候，拿破仑四世就已经向欧洲各国发出了号召。

　　没有办法，法国民众的革命热情太高了。整个就一火药桶，一点儿火星，就能够引发一起革命。

　　据不完全统计，从里昂一声枪响开始到现在，法兰西爆发的叛乱、暴动事件已经高达116起，超过欧洲其他地区的总和。

　　游行、罢工就更不用说了。几乎每一个法兰西城市，都发生过罢工。只要老天给面子，巴黎的大街上就有人游行示威。

　　深入了解了法国的局势，弗朗茨就理解拿破仑四世召开国际会议的迫切心情了。

　　革命圣地真不是吹的。最近一段时间，巴黎民众似乎爱上了革命这一项有意义的活动，几乎每周都要暴动两到三次。

　　幸好，在镇压叛乱的问题上，法国统治阶级站在了同一立场上，要不然凡尔赛宫又要换主人了。

　　巴黎的几家金融财团已经先后向法国政府提供了15亿法郎，用来镇压叛乱和稳定国内局势。有钱收买了军队，拿破仑四世才勉强稳住了局势。

　　从目前的情况来看，三个大流氓还是互相捅刀子，最先崩溃的肯定是法兰西。

　　胜利就在眼前，弗朗茨却不得不收手。奥地利在打压法兰西这个竞争对手没错，但这里面不包括推动法国革命。

　　革命充满了太多的不确定性，法国这个时候革命成功，谁知道接下来会不会扩散到全欧洲？

　　没有任何意外，包括奥地利在内的欧洲各国，纷纷响应拿破仑四世的号召。

　　经过初步磋商决定：1882年4月15日，在巴黎召开国际“反动”联盟会议。

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　　维也纳宫，经济会议上

　　铁道部长索尔特伦：“鉴于国内目前的经济形势，铁道部决定提前启动战略铁路网计划。

　　主要线路有：环阿拉伯半岛铁路、中东铁路、中美洲南北铁路、南洋铁路，以及环奥属非洲铁路。

　　考虑特殊情况，环阿拉伯半岛铁路和中东铁路，会分段修筑，部分地理条件恶劣的区域暂时搁置，等技术成熟后再进行施工。

　　我们在南洋地区的殖民地都是岛屿，铁路建设不可避免的要根据岛屿地形展开，目前重点区域是兰芳自治省、新几内亚岛。

　　尤其是兰芳自治省，已经成为了南洋地区的经济中心，居然没有一条像样的铁路，这简直就是一个笑话。

　　环奥属非洲铁路，因为地理条件的限制，以我们现在的技术，还无法保证全面贯通。

　　铁道部正在和法国人谈判，看能否和他们在埃及地区的铁路并轨。

　　用’利比亚——埃及——苏丹——乌干达’，替换掉原来那条’利比亚——乍得——中非’铁路线。

　　如果计划能够顺利实施，我们下一步就是在苏伊士运河上面修筑一座大桥，连通非洲和亚欧大陆。

　　现在法兰西国内的局势非常糟糕，只要外交部能够配合施压，成功的几率非常高。”

　　铁道部的战略铁路网络计划，除了阿拉斯加和巴塔哥尼亚高原外，奥地利的海外殖民地基本上都被覆盖上了。

　　理论上，完成了这些铁路干线过后，维也纳政府对海外殖民地的掌控力力，又要上一个台阶。

　　外交大臣韦森贝格：“索尔特伦爵士，你们的计划都很不错，只是最后环非洲铁路有些不靠谱。

　　法兰西可不是小国，就算是他们现在的局势不好，我们能够施加外交压力逼迫巴黎政府做出了让步，未来也会闹出乱子来。”

　　索尔特伦不解道：“为什么？铁路贯穿非洲和亚欧大陆，可以有效的促进埃及的经济发展，法国人也是受益者。”

　　韦森贝格耐心解释道：“这不仅仅只是经济利益的问题，还涉及到战略安全。

　　如果按照铁道部的计划，埃及就成为了中东和奥属非洲之间的交通枢纽，同时也陷入了我们的包围网中。

　　一旦法奥关系恶化，或者是爆发战争，我们的军队就可以通过铁路杀入埃及。

　　在多线围攻之下，法国人绝对没有守住埃及的可能。丢了埃及，就丢了苏伊士运河。

　　丧失了苏伊士运河的控制权，法国人就丢掉了一半以上的海外贸易，基本上可以宣布战败了。

　　就算是现在迫于局势危机，法国政府选择了妥协，出于国家战略上的安全，法国人也会搞破坏。”

　　某种意义上来说，埃及就是法兰西的生命线，原时空法国人跟着英国人混，何尝不是因为被卡住了脖子呢？

　　现在也差不多，如果某一法奥翻脸，法国人就必须要守住埃及。

　　要不然丢了苏伊士运河，好望角又走不通，他们的海上生命线就被掐断了一半。

　　首相费利克斯补充道：“不光是环非洲铁路存在问题，南洋铁路同样也有麻烦。

　　兰芳自治省是一个特殊的存在，中央政府从来都没管过他们，自然也不存在多少约束力。

　　如果不是他们每年都在缴税，我都快忘了，还有这么一个自治省。

　　刚刚过去的1881年，兰芳自治省政府向中央政府上缴税费376.4万神盾，我们需要做的只是给他们提供安全保护。

　　这是一笔稳定的财源，在制定涉及兰芳自治省政策的时候，原则上政府反对任何可能激化矛盾的政策。

　　想要在兰芳自治省建设铁路，铁道部必须要取得自治省政府的同意。这很难，他们在建设铁路的问题上非常保守。”

　　没有办法，兰芳自治省表现的太安分，在政治上几乎没有任何存在感。

　　和他们打交道最多的就是外交部和税务部，外交部负责处理国际冲突，税务部负责收税，然后就没然后了。

　　不需要付出多少成本，就能够获得丰厚收益的稳定财源，没有人不喜欢。