神圣罗马帝国 第290章

作者:新海月1

  听着外交大臣麦克凯特的夸夸其谈,威廉一世眉头紧锁,不光是俄国人缺钱,普鲁士现在也缺钱。

  柏林政府的财政情况,甚至比沙皇政府还要糟糕。起码俄国人赖账了,不用再偿还债务,而普鲁士却必须要承担沉重的债务。

  最近几年,普鲁士王国跑去奥地利讨生活的人日渐增多,很大一部分原因就是税务负担过重。

  为了偿还债务,柏林政府不得不增加国内民众的负担。承受不了的民众,就撒丫子跑路了。

  威廉一世可不敢阻拦,跑路的大都破落户,在国内丧失了生计,留下来就是一个隐患。

  要不是可以就近移民,普鲁士国内就要狼烟四起了。打赢了俄罗斯帝国带来的只是荣耀,新扩张的土地短时间内无法转化为财富,尚且处于投入阶段。

  民众们没有获得实际意义上的好处,仅仅一个大国地位,还是欺骗不了肚子。

  当然精神上的收获还是很有用的,即便是大家的日子不好过,民众们对政府的支持度还是很高。

  就算是混不下去了,也只是移民离开,没有跑去闹革命。

  这方面和日本有些像,只不过日本没有泄洪窗口,肚子饿急了还是要闹事的,比如说抢米。

  威廉一世打断道:“外交部有什么计划?不管俄国人有什么目的,我们现在需要做的只是破坏。”

  不需要任何理由,敌人要干的事情,让他们干不成就对了。

  沙皇政府的内部改革,他们插不上手,但是国际外交活动,普鲁士却可以捣乱。

  和别的国家比外交手段,威廉一世没有信心,但是和俄国人比,他还是有把握的。

  停顿了几秒钟,外交大臣麦克凯特回答道:“陛下,俄国人想要从外界获得资金的可能性不大,最大的政治目的应该是改善同各国的外交关系。

  现在法俄靠拢,也刺激到了维也纳政府。时至今日,俄奥同盟已经不能给奥地利带来政治利益,在外交上反而是一个负担。

  距离俄奥同盟结束已经没有几年时间了,外交部计划放大他们之间的裂痕,不让俄奥两国续约。”

  破坏俄奥同盟对普鲁士王国意义非常,这直接关系到了下一次普俄战争的胜负。

  首相毛奇摇了摇头说:“这还不够,俄奥同盟不仅仅是政治利益,还伴随着大量的经济意义。

  现在的俄罗斯帝国,几乎就是奥地利的商品倾销地。奥地利独自占据了俄罗斯进出口贸易总额的63%,这么大的利益维也纳政府不会轻易放手。”

  利益永远是最好的纽带,在利益面前没有什么是不能够妥协的。即便是俄奥两国存在着不小的冲突,可是看在利益的份儿上双方依然保持着盟友关系。

  外交大臣麦克凯特解释道:“没错,首相阁下。但是我们也要看一组数据,最近几年俄奥贸易总额在持续下降中。

  沙皇政府正在努力摆脱经济上对奥地利的依赖,为了发展国内工业,俄国人已经多次提高了关税。

  如果不是俄国工业实在是太落后,产品没有市场竞争力,奥地利人也保不住现在的市场份额。

  亚历山大二世推行的大开荒运动,已经出了成果,今年俄国农产品滞销成为了定局。

  俄国皇储这次欧洲之行过后,很有可能对英法开放国内市场,换取国内的农产品能够进入国际市场。

  奥地利在丧失了对俄国市场垄断后,还要面临俄国农产品在国际粮食出口市场上的冲击,两国关系肯定会大受影响。

  现在俄国人和英法达成了协议越多,奥地利损失的利益就越大。短时间或许不明显,三五年后这个变化就非常明显了。

  只要让奥地利人看到更大的利益,抛弃俄奥同盟也不是不可能。

  比如说:

  让他们相信,只要在下一轮普俄战争中我们赢得了胜利,他们就可以获得乌克兰地区和俄属巴尔干半岛,断绝俄国人的粮食出口通道。”

  众人脸色大变,显然被麦克凯特的惊人言论吓倒了。

  室内突然安静了下来,只剩下了众人的呼吸声,还有隐隐约约的心跳声。

  ……

第七十四章 新的一页

  没有犹豫多久,威廉一世就同意了这项计划。普鲁士的家底有限,没有能够拿出手的筹码做交易。现在开的都是空头支票,能不把数字填大一点儿么?

  国际局势千变万化,几年前英法还在全力支持普鲁士抗俄,转眼间英法就要同俄国人缓和关系了。

  不是威廉一世不想阻止这一切发生,实在是在利益面前,根本就不是他能够阻挡的。

  已经没落的俄罗斯帝国,不再是英法的竞争对手,自然可以在一起愉快的玩耍。

  下一次普俄战争,即便是英法还会站在他们一边,支持力度也不可能有上一次那么大,想要赢得战争只能靠他们自己努力。

  俄国人就是前车之鉴,普俄战争中奥地利不再无条件支持他们,心态没有调整过来的沙皇政府,为此付出了惨痛代价。

  俄奥关系日渐遇冷,实际上就是沙皇政府对维也纳政府在普俄战争中有保留的支持不满。

  沙皇政府心中有气,维也纳政府心中也不舒服。在维也纳政府看来自己做得已经够多了,完全履行了盟友义务,付出的甚至还超出了盟约规定范围,还要受俄国人的埋怨。

  双方都站在自己的立场上思考问题,解不开的结,成为了横在俄奥同盟之间的一道坎,战后两国关系一直都没有恢复如初就是证明。

  作为旁观者,威廉一世可以冷静的思考问题。可是轮到自己了又不一样,英法摆明了只是把他们当棋子用。

  打击完俄国人后,所有的扶持帮助都戛然而止。伦敦政府一度想要扶持普鲁士制衡法奥两国,权衡利弊过后,最终还是没有实施。

  归根结底还是因为利益,继续扶持普鲁士王国,英国人要付出的代价太大,能够获得的好处太少,还要面对法奥两国的激烈反弹。

  相比英国人,法国人更可恨,居然还在图谋莱茵兰地区。如果不是法国人突然吞并了意大利地区,造成了欧洲各国的恐慌,令巴黎政府不敢妄动,没准莱茵兰地区也要易主了。

  在无法兼并德意志联邦帝国的情况下,莱茵兰地区成为了普鲁士王国的心病。威廉一世时刻提心吊胆,怕法国人不管不顾一口给吞下了。

  为了摆脱困境,威廉一世多次提出要加入德意志联邦帝国。毫无疑问,遭到了汉诺威的强烈抵制。

  鸠占鹊巢的事情,怎么可能不警惕呢?

  普鲁士王国的体量要比德意志联邦帝国大得多,说得好听是加入进来,换个说法就是要吞并德意志联邦帝国。

  文得不行,武得更不行。柏林政府要对德意志联邦帝国动手,奥地利肯定不会答应。一旦强行动手,普奥战争就要爆发了。

  那绝对是最糟糕的情况,真到了那一步,普鲁士王国就是真的举世皆敌了。

  在和奥地利、德意志联邦开打的同时,还有应付落井下石的俄国人,没准北欧联邦都有插一杠子,搞不好法国人也会来凑热闹。

  在利益面前没有什么好说的,大家都抵御不了诱惑。普鲁士王国的地理位置,可以说是欧洲列强中最糟糕的没有之一,这就决定了他们扩张的时候必须要小心谨慎。

  普俄战争对普鲁士来说是挑战,同样也是机遇。普鲁士想要发展壮大,最佳的选择就是踩着俄国人上位,这是第一次普俄战争决定的。

  最近几年柏林政府没有闲着,即便是政府兜里没钱,他们也在想办法发展经济。比如说:利用英法资本在新占领的土地上修铁路,甚至还在帮波兰人修铁路。

  为了筹集发展资金,柏林政府还加大了资源出口。莱茵兰地区的矿产资源,大量被出口到法国、德意志联邦帝国。

  硬是靠着工商业产品和矿产资源出口,普鲁士王国实现了贸易顺差。当然这其中更大的原因,还是波兰王国为普鲁士工商业产品提供了倾销市场。

  正常情况下,一个国家出现了贸易顺差,大量的资金从外界流入,应该是不缺钱的。

  可惜普鲁士是一个例外,这些财富都被用来偿还了债务,经济上不得不受制于英法。

  为了偿债,柏林政府尽可能的压缩开销。不过这并不包括军费,再穷也不能够穷军队,即便是现在普鲁士的军费开销也从来没有低于过财政收入的45%。

  这种背景下,柏林政府想要釜底抽薪,拆散俄奥同盟也就不奇怪了。

  只有彻底击垮了俄罗斯帝国,普鲁士王国才有一个安定发展的国际环境,才能够把军费开销压下去,安心的发展经济,摆脱债务危机。

  而拆分俄奥同盟就是赢得战争的第一步。威廉一世已经做好了提前发动战争的准备,真要是等沙皇政府完成了内部改革,战争的天平就完全倒向了俄国人。

  第一次普俄战争,普鲁士靠交通上的优势赢得了战争,这种优势自然要保留。

  即便是进行了扩张,普鲁士王国加波兰王国的领土面积也远远无法和俄国人比,这就意味着他们可以先修完铁路。

  目前计划进展的非常顺利,普鲁士的铁路建设进度,根本就不是俄国人能够比的。

  尽管亚历山大二世已经很努力了,但是俄罗斯太大了,区区几千公里铁路对这个帝国来说,实在是不值得一提。

  从战略上来说,俄国人要摆脱交通困境,至少需要三十万公里铁路。就算是忽视亚洲地区的领土,仅仅考虑欧洲部分领土,那也需要十五万公里,才能够勉强满足需求。

  相比之下,普鲁士王国就要好太多了,就算是加上波兰王国,他们再修一两万公里就足以满足战争需求了。

  当然想要达到原时空德二帝国那个水平,还有很长的路要走。将铁路贯通到每一个乡镇,也只有德国人做到了。

  在仅仅54万平方公里的国土面积上,建设了六万多公里铁路,可以说是五公里内必见铁路。德国人创下的铁路覆盖率,一直到21世纪都是一项无法打破的世界记录。

  当然,这种特殊情况是时代造就的。等汽车工业发展起来后,很多铁路都丧失了经济价值,退出了历史的舞台。

  交通上面临的问题,亚历山大二世也是一清二楚。悲剧的是他想要吸引外资投资铁路,都无人问津。

  给再多的优惠条件都没有用,奥地利的捆绑铁路都坑死了不少资本家,很多铁路公司一亏就是十几年,谁还敢去跳俄国人的巨坑?

  现在英法资本投资普波两国的铁路,都只是投资有经济价值的主干道,支线铁路那是一概不碰。

  俄国铁路就更不用说了,那怕是把圣彼得堡到莫斯科的铁路拿出来招标,都没有铁路公司敢冒险。

  这不仅仅是经济上的风险,最主要的是大家对沙皇政府信誉产生了怀疑。万一铁路修完了,沙皇政府宣布铁路国有,大家还不赔死?

  值得一提的是目前俄国铁路还是国有制,高昂的运营成本,让私人资本望而怯步。

  曾经有奥地利铁路公司前往俄罗斯考察,最后得出了结论,俄国铁路的总体运营成本是奥地利铁路的三倍。

  都是冬天惹的祸。除了小部分地区外,俄罗斯帝国就是一个冰雪国度。这个年代技术有限,铁路要冬季运营不仅风险高,所需要支付的维护成本也会大大增加。

  成本高也就罢了,关键是还地广人稀、经济落后。无论货流量,还是客流量都不足,这点儿收入根本无法满足铁路公司的运营。

  没有额外附加条件,谁愿意去冒险建造一条无法赢利的铁路呢?

  无法赢利,民间资本不肯投资,俄国铁路建设的责任都落到了政府肩上,这个建设进度自然就慢了。

  即便是到了21世纪,俄罗斯的交通都和便利扯不上关系,欧洲部分尚且过得去,亚洲部分客运还勉强,大规模货运依然是一个难题。

  这个年代更不用说,偌大的俄罗斯帝国运营的铁路总里程还不到一万公里,具体的来说是7876公里,不足普鲁士王国的一半。

  比历史同期还要少,这都是战争的后遗症。财力匮乏的沙皇政府,铁路建设进度也被拖延了。

  ……

  在威廉一世准备挖墙脚的时候,亚历山德罗维奇也抵达了伦敦。迎面而来的怪味,灰蒙蒙的天空,让亚历山德罗维奇眉头紧锁。

  号称世界第一大城市的伦敦,居然就是这副景象,实在是太令人失望了。

  唯一令人赏心悦目的美景,大概是高高耸立的烟囱,冲天而起的浓烟,迎风起舞,宛若人间仙境。

  哦,这些美景都是只可远观,而不可亵玩焉。万一被呛死了,可没有人会负责。

  这个年代的伦敦就是工业之美的最佳写照,全世界污染最重的城市之一,雾霾界的扛霸子。

  亚历山德罗维奇的运气不错,没有在冬天过来,不然他就可以感受一下这个年代最具杀伤力的生化武器。

  现在是秋天,伦敦的天气还凑合,能见度还有几百米,不会出现大规模中毒死亡事件。

  迎接亚历山德罗维奇的是英国王储爱德华,这不是他们第一次见面了。两人也是亲戚了,欧洲王室是一家,这个说法一点儿也没有错。

  他们就拥有共同的老丈人,被尊称为“欧洲岳父”的丹麦国王克里斯蒂安九世。

  事实再一次证明,欧洲王室都不好惹,即便是小国王室,也架不住人家亲友团够强大。

  欧洲王室有一点规则很不错,那就是亲戚归亲戚,战争归战争,就算是战场上打得你死我活,私下里大家还是可以做朋……友,不对应该是“亲戚”。

  两人这点儿关系,还影响不到英俄两国的外交。亚历山德罗维奇还好点儿,已经开始参与政务,在政治上多少有些发言权。

  爱德华就惨了,因为他生活不拘礼节,有时失于检点,因此维多利亚女王一直不许他掌管有关实际朝政的任何事务。

  换句话说就是一个空头王储,除了有个高贵的身份外,政治上根本就没有他插手的余地。

  一阵礼节性的寒暄过后,两人乘坐马车离开了喧闹的港口。历史似乎在这一刻,翻开了新的一页。

  ……

第七十五章 利益动人心

  自从英布战争后,本杰明内阁就陷入了政治漩涡中。不要说考虑连任了,想要干满这个任期都需要努力。

  殖民部为此承担了责任,殖民大臣路易斯和开普敦总督德尔福同时引咎辞职,反对派依然不肯罢休,逮着这个问题穷追不舍。

  如果不是用“三国同盟”吸引了公众视线,转移了舆论关注点,没准现在唐宁街已经换了主人。

  这还远远不够,如果想要掩盖住这个污点,内阁还必须要在政治、外交上做出更大的成绩。

  对俄关系也是其中的一环,资本家们需要打开俄国市场,赚取更多的利润。

  在这种背景下,亚历山德罗维奇访问伦敦,自然受到了伦敦政府的欢迎。

  ……

  “皇储殿下,贵国想要借款的问题,原则上我们是同意的。只要你们能够说服银行家,借多少都不是问题。”

  外交大臣麦克林风度翩翩的说道,这是他的真实想法。只要俄国人能够说服银行家,无论借多少钱伦敦政府都不会干涉。

  亚历山德罗维奇眉头一皱,要是能够说服银行家,他也不用和英国外交部打交道了。

  “大臣阁下,现在我们遇到困难,需要贵国政府的帮助。”