学霸的军工科研系统 第1043章

　　不过计划归计划，因为052D的首舰此时才刚刚动工不久，对于新舰具体的子系统参数，像他们这样的一线指战员还是只能听到一些猜测和传闻。

　　三人就这么你来我往地聊了一阵子，却发现虽然己方已经把速度减到了12节，但后面的勇敢号却完全没有跟上来的迹象。

　　反而距离还在进一步拉大。

　　直到此时，他们也终于注意到，电子海图给勇敢号标注出的目标状态栏里，速度参数竟然已经下降到了几乎微不可查的2.5节。

　　一般情况下，但凡是军舰以自身动力行驶，就不可能有这种离谱的航速。

　　只有在进出港、内河航道或是干脆被驳船拖行的时候，才会降低到5节以下。

　　“航海部门，目视确认一下勇敢号的情况！”

　　林曦率先做出反应。

　　对于10节以下的低速目标，对海雷达因为数据积累问题，有时会给出误差很大的数据。

　　尽管这种情况发生的概率很低，而且荥州号上的新设备也从来没出现过类似情况，但总归还是需要考虑周全。

　　但是，在航海部门给出回应之前，舰内通讯系统中就响起了声呐班长蒋德松的声音：

　　“报告，我们发现……”

　　他的语气犹豫，似乎对自己的判断极不确定。

　　但还是继续说道：

　　“勇敢号螺旋桨转动和轮机工作的声纹信号……全都消失了。”

　　这一句话，引得电子海图周围的三个人一阵面面相觑：

　　“全都消失？”

　　就算45型取消了复杂的齿轮箱，就算WR-21燃气轮机可以在中低负荷下维持极弱的振动和噪音。

　　但螺旋桨与海水摩擦产生的声音是不可能完全消失的。

　　除非……

　　它真的不转了。

　　“英国人停船了？”

　　田宝元目瞪口呆。

　　此处的海洋深度超过500米，显然没有下锚停泊的条件，而要想在公海大洋上实现停船，那反而是比高速航行更加麻烦的事情。

　　需要依靠自身动力对抗海浪和洋流，才不会让船只随波逐流地漂走。

　　先不说勇敢号根本没有相应的侧推装置，单就声呐班报告的情况也不符合真正停船的特征。

　　“或者……”

　　林曦给出了一个更加大胆的猜测：

　　“他们失去动力了？”

　　……

　　而与此同时，勇敢号的舰桥里面，正处在一片混乱之中。

　　大约半小时前，轮机部门突然报告，说发现两台WR21的工作参数同时出现异常，高压压气机部分温度上升，伴随涡轮毫无征兆地开始加速运转。

　　通常，这是燃烧室高温燃气泄漏，从而引发火灾的征兆。

　　但两台燃机同时起火的可能性实在太低，让巴拉姆舰长不得不怀疑是传感器出了故障。

　　而就是这电光火石之间的犹豫，让他错过了最后下达指令的机会。

　　仅仅不到10秒钟后，全舰突然断电，不仅整个舰桥的显示器一片漆黑，甚至连动力系统也失去了能量供应。

　　驱逐舰以人体可感的幅度骤然减速，并很快被尚未意识到情况不对的荥州号从旁边超过。

　　巴拉姆下意识拿起通讯器，想要下令重启燃气轮机。

　　但断电所产生的影响远远超过预期，甚至连舰内通讯系统都已经失效。

　　这意味着不仅燃气轮机，就连作为应急辅助动力的柴油机也停止了工作。

　　而就像航空发动机一样，在没有APU或外部供给能源的情况下，根本不可能完成对燃气轮机的重启。

　　“Fxxk……”

　　舰长恼火地把通讯器拍在旁边。

　　他在海军工作了将近三十年，还从未遇到过如此彻底的全舰停摆。

　　照理来说，即便燃气轮机和电力控制系统全部失效，柴油辅机也应该有一套独立的供电系统，维持全船设备的基本运转。

　　但BAE系统公司在设计45型的时候显然过于自信，将柴油机也一并接入了综合电力系统当中。

　　并且没有留出单独的供电备份。

　　巴拉姆只好转身给通讯兵下令，跑步去轮机舱询问情况。

　　但旋即又改变主意，决定亲自前往——

　　通过跑腿方式来回传递消息的效率太低，而7500吨排水量放在军舰行列里或许不算小，但在海洋面前仍然与一叶扁舟无异。

　　长时间以失去动力的方式漂在海上，是一件相当危险的事情。

　　几分钟后，巴拉姆和埃森先后来到轮机控制舱。

　　紧接着，便听到轮机长报告了一个让他们崩溃的消息：

　　“两台燃气轮机和两台柴油机全部停止工作，故障原因尚不明确……我们已经尝试对设备进行了几次重启，但因为综合电力系统失去功能，也没能成功。”

　　巴拉姆整个人都已经麻了：

　　“那蓄电池组呢？”

　　一片黑暗之中，轮机长的声音有些颤抖：

　　“也因为电力系统失效被锁死了，无法给柴油机供电……”

　　显然，勇敢号目前遇到了一个死循环。

　　要想重启燃气轮机或者柴油机，需要首先启动综合电力系统进行控制。

　　而要想重启综合电力系统，又需要首先启动燃气轮机或者柴油机供能。

　　舰长只觉得自己血压爆表，随时都可能一头晕倒过去。

　　但还是强撑着问道：

　　“还有什么补救的办法没有？”

　　轮机长沉默了一会儿，回答道：

　　“从外部向我们输入能源，只要启动综合电力系统，那至少柴油机还能维持正常工作。”

　　还没等巴拉姆缓过神来，埃森就赶紧插进话来：

　　“舰长，荥州号现在还没走远，应该看得见我们的旗语或者灯光信号……”

第1433章 华夏人要上舰！

　　埃森的提议相对隐晦，但言外之意却并不难理解。

　　“让华夏人来帮忙？”

　　巴拉姆几乎是下意识地摇头：

　　“这绝不可能！”

　　然而实际上，在这句总共三个单词的回答里面，只有前两个单词还算斩钉截铁。

　　当说到最后“impossible”的时候，语气就已经变弱了不少。

　　借着应急照明灯的微弱光源，轮机长注意到，舰长正用带着征询的目光看向自己。

　　显然是刚才把话说的太满，现在虽然已经后悔了，但还需要一个台阶下。

　　“咳咳——”

　　他只好装模作样地清了清嗓子：

　　“但现在我们的远程通讯能力受到限制，靠电池供电的应急无线电台最远只能联系到阿曼的杜库姆海军后勤基地……您知道，那里实际只是一个商业港口，没有任何海军舰艇和维修能力，也没有高级指挥官，要是等通报到国内，再派出波浪骑士号从波斯湾赶过来，最快也需要3-4天。”

　　最先提议的埃森也跟着帮腔：

　　“如果长时间无法恢复供电和自主动力，那我们就只能跟随季风和洋流进行运动，而现在又是夏季……”

　　中校的声音有些颤抖，说到一半时甚至停顿了片刻，然后才继续道：

　　“在索马里寒流和南赤道环流的影响下，我们很有可能被推往非洲东部海岸线……一旦在那附近触礁或者搁浅，就全都完了。”

　　现代军舰在设计时本就不太注重以叠甲的方式进行硬防护，而21世纪以来服役的欧洲舰艇为了节约成本和提升居住环境又大量采用民船标准，在抗沉性和损管能力等方面远远不如老前辈们。

　　一旦水下部分发生碰撞，又是在这么个前不着村后不着店的地方，最好的结果恐怕也是以报废收场。

　　运气差点甚至有可能当场沉船——

　　勇敢号可是艘服役才几个月的新船，说是整个皇家海军的掌上明珠都不为过。

　　现在舰上设备发生故障，哪怕问题再大都是BAE系统公司或者罗尔斯·罗伊斯的锅。

　　但要是被搞沉了，那巴拉姆和埃森无论如何都难辞其咎，恐怕就只剩下去军事法庭报道一条路了。

　　就算最后不至于真的坐牢，俩人的职业生涯也必定要画上句号。

　　这才是埃森最担心的地方，也是刚才第一时间就想到找荥州号帮忙的原因。

　　他可没有自家舰长面对华夏海军时的心理阴影。

　　“嗯……”

　　其实巴拉姆最开始表态拒绝也纯属头脑发热，那句话刚说出口就已经想通了其中的关节。

　　现在两名部下又轮番上阵递台阶，自然是从善如流。

　　装模作样地沉吟了几秒钟之后，上校当即拍板：

　　“副舰长，你来负责和华夏方面……当然还有国内进行联络，轮机长，你用最快的速度制订一个接通外部电源的具体执行方案……我要去汇总一下舰上各个部门目前的状态，看看有没有需要立即解决的紧急情况，尤其是涉及到武器的部分，绝对不能出差错……”

　　“……”

　　对于勇敢号来说，目前唯一的好消息是，舰用信号灯是由电池独立供电和水兵手动操作的，不会受到全舰断电事故的影响。

　　因此，求援信息很快以摩尔斯电码的形式被发送了出去。

　　其实早在十几分钟之前，意识到情况不对的荥州号就已经调转船头，并通过进一步的水声侦测基本确定了勇敢号已经失去动力。

　　但一方面军舰属于广义上的领土，在对方提议之前不好随意干涉。

　　另一方面，也是更重要的，无动力船只的运动轨迹难以预测，又不知道对方什么时候突然恢复动力，贸然接近对双方来说都有很大风险。

　　所以并未采取更进一步的动作。

　　直到看见勇敢号舰桥上方传来的灯光信号时，荥州号才终于意识到，英国人面临的麻烦恐怕比自己想象中更大……

　　“舰长，信号班组报告，勇敢号表示他们已经失去全部动力和电力，需要外部能量输入才能恢复运转，并向我们发送了一个电台频率，应该是紧急联络用的。”

　　“嚯！”

　　听见这个消息的林曦瞬间来了精神：

　　“意思是说，英国人正在向我们求援？”

　　随着华夏海军远洋航行频率的增加，与外国同行遭遇的情况已经不算是什么稀罕事情了。

　　但救援一艘失去动力的别国军舰，可是破天荒的头一遭。

　　就凭这事，他林曦的名字大概率能被写进海军军史的某个角落里面……

　　不过，一旁的政委还是考虑得更多：

　　“可我们没有在海上应急频道收到任何消息，会不会是误会或者……”

　　对方既然发来一个电台频段，说明他们的紧急联络无线电还是能用的。

　　这种情况下，标准操作应该是在海事16频道内建立呼叫并表明情况，而不是用灯语这种效率和可靠性都不太乐观的方式。

　　但林曦反倒有点能理解一海里外那名英国同行的想法，摆摆手打断了对方的话：

　　“勇敢号是一艘刚刚服役的新船，出这么大故障属于严重丑闻，而16频道是个公共频道，如果在那里面求援，附近航线上的商船都有可能收到，根本无法控制影响……事情一旦闹大，传扬到国际上，那就是光着屁股拉磨，转着圈得丢人呐！”