大国崛起：从军工开始 第633章

　　而在华夏，这些都是掌握在政府手里。

　　哪怕是到现在为止，涉及到经济命脉的行业，都是国有经济。

　　这也是为何，每次政府一发国债，便会不愁卖。

　　因为华夏政府手中，有足够的可以偿还债务的资产。

　　就如这个洋山港，一开始很多人认为这是赔本的买卖，永远也不可能收回成本。

　　但是到了现在，再也没有人那么说了，因为这已经成为一份优质资产。

　　刘韬和魔都市的人在洋山港调研，对于洋山港，不管是盘山集团还是魔都市政府方面，都是非常重视的。

　　因为这事关魔都的发展，甚至可以说关系着整个长三季度发展。

　　目前有一个共识，那就是长三角的发展潜力要大于珠三角、京津唐，而目前长三角的发展速度，也体现着这一点。

　　当然，珠三角的发展潜力也不容小觑。

　　珠三角、西南、环北部湾经济圈，都是面向于东盟，以及面向于南亚。

　　目前华夏的战略优先级，明显是东南亚，其次是南亚！

　　按理说，应该是东北是第一优先级，不过东北亚涉及到的比较复杂，难度比较大。

　　而东南亚，自从当年定下东盟+华夏经济一体化，而且给出了时间表，那就是2010年，各方都是按照这个时间表在行动着。

　　可以说，这一体化的进程，在加快着。

　　广阔的南洋，成为华夏人前去闯南洋的热潮，同样也带动着华夏资本前往南洋。

　　而为了确保一体化的发展，南洋各国也在不断加强军事力量的建设，特别是海军的建设，从而可以确保区域稳定与发展。

　　从洋山港离开后，刘韬直接坐飞机前往舟山。

　　舟山群岛，是华夏第一大群岛，相当于华夏海岛总数的20%，分布海域面积22000平方公里，陆域面积1371平方公里，内海海域面积2.08万平方公里。

　　这里地处华夏东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，是东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。

　　盘山集团在浙省投下重资，建设港口便是属于这一带，总共在两个市规划建设了19个港区，规划建设生产泊位620多座，其中万吨级以上大型泊位170座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100多座，而这些都在未来5年便会完成。

　　这里与洋山港，相辅相成着。

　　不过与洋山港是集装箱港口不同，这里的定位是铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。

第1261章 电动发展

　　华夏摩托车集团总部。

　　作为过去二十多年华夏摩托车市场的绝对霸主，也是长达近二十年的世界摩托车领域霸主，华夏摩托车集团现在是上市企业。

　　不过华夏西南工业集团总公司依旧持有着华夏摩托车集团65%的股分，华夏摩托车集团是妥妥的国企控股企业，双方的渊源，使得哪怕上市了，华夏摩托车集团依旧是盘山体系的一员。

　　此时，刘韬便是来华夏摩托车集团视察。

　　华夏摩托车集团向刘韬展示着一款最新研究的电动摩托车。

　　在90年代之前，华夏摩托车集团主要是发展燃油摩托车，技术便是来自于刘韬，摩托车的核心技术，全部是刘韬搞出来的。

　　直到90年代，全球第三次石油危机爆发，原油价格进一步上涨，供应大幅降低，同时能源污染的声音开始出现，原本已经被遗忘在角落里的电力技术再次被搬上了台面。

　　再加上华夏愈加重视环境保护，使得华夏摩托车集团也加大对电动摩托车的投入。

　　“领导，这台电动摩托车额定功率5000W，重量85kg，电机采用12寸无刷电机，电机功率5000W，时速可达100公里/小时，续航里程250公里，最大扭矩300Nm。车载重量150kg，轴距1255mm，车架采用铬钼钢车架，平叉采用铝合金后平叉.”邓洋介绍着眼前一款最新型的高档电动摩托车。

　　电池采用锂电池，4000Wh，支持定速巡航，智能定位采用北斗导航，同时还采用了姿态感应防盗，拥有着智能龙头锁、驻车感应、感应解锁，灯光系统采用智能光感矩阵式LED前大灯，66珠灯，防水等级达到5级，电池组达到7级。

　　这台电动摩托车的零售价，高达8000人民币！

　　华夏摩托车集团，早早地发展出了全系列，珍贵不同的客户群体，发展不同的细分领域摩托车。

　　这款电动摩托车，便是针对收入比较高的群体。

　　刘韬亲自驾驶了一下，驾驶体验感相当不错。

　　“奥运专用摩托车，研制得怎么样？”刘韬问道。

　　陈铭道：“已经研制好了，第一批200辆已经建好，将交给奥组委！”

　　然后陈铭带着刘韬来到一边，这里有一款黑白色、造型非常漂亮的摩托车，摩托车上印有京城奥运五环以及京城奥运会吉祥物，显得很美观，又契合京城奥运会。

　　这款摩托车，既然是为京城奥运会打造，也是会推向社会，同样也是高档电动摩托车，比如可以用于警用车、城管用车之类的。

　　在京城奥运会，将会投放2000部这一款摩托车。

　　随后，陈铭又带着刘韬到另一边，这一边倒不是电动摩托车，是燃油摩托车，但是造型非常美观、大气又庄严。

　　这是专门的国宾摩托车，专门拥有护送国宾的最高礼遇和安全措施之一。

　　一直以来国宾摩托车从80年代开始，便是由华夏摩托车集团打造。

　　而现在，则是对其进行全方位升级，用于京城奥运会迎接来访的外国政要。

　　陈铭介绍着这款国宾摩托车，升级之后的国宾摩托车，更加美观、大气，更加稳，也更快，速度可以达到190公里的最高速度，同时摩托车上装备了防抱死制动系统，使得安全性能有了很大提升。

　　特别配备电动无级可调档风玻璃，高速巡航，不怕阻力。整车多项创新专利技术首次应用于这款国产大排量摩托车。此外，为了满足国宾押运设备的特殊安全要求，摩托车还实现了车对车语音和视频传输等特殊功能。作为国家客队的官方模特，白色车身与华夏五星红旗和长城的图案和颜色也显得非常友好。

　　同时，前面的‘狮子头’形状也是为国宾车设计的，象征着威严和守卫。

　　从正面看，这款摩托车相当华丽，当报警灯打开时，LED闪烁效果非常明显，具有足够的警告振动效果。

　　在制动方面，国宾摩托车采用精心调整的防滑四活塞+乳化液双盘制动系统，轮胎采用180多层真空子午线轮胎，具有防爆特性，使摩托车防滑性和稳定性更加可靠。

　　刘韬亲自试了试，驾驶体验感非常棒。

　　最重要的是，体现着华夏作为世界大国的形象和地位。

　　然后刘韬又参观了华夏摩托车集团的其他产品，比如目前市场上的主流电动摩托车，售价2000人民币，额定功率1200W，电池容量25Ah，续航力70~140km，额定电压60V/72V，充电时间1小时。

　　仅仅是电动摩托车，就足足有10款，既有民用款的，也有专用款的。

　　根据国家相应的政策，在以后华夏摩托车将会以电动摩托车为主，从而降低尾气排放，使得摩托车更加环保。

　　预计到了2015年，市场上售卖的摩托车，将会占据主导地位。

　　甚至在国际市场上，也会逐步地去推广电动摩托车。

　　气候协议，有时候是双刃剑，有好的地方也有不好的地方，关键便是在如何应对。

　　比如摩托车，便迎来了电动摩托车的春天，电动摩托车将会逐步取代燃油摩托车。

　　而电动摩托车的最核心技术，便是电池以及电机。

　　至于其他方面，都是进行附加。

　　作为全世界最大的电动摩托车生产、消费和出口国家，在这方面华夏是属于引领者、主导者。

　　当然，在燃油摩托车领域，华夏也是如此，只不过在新的时代，由于全球受到经济增长降速、产业结构调整的影响，同时城镇人口和机动车数量激增、交通拥堵、环境污染等问题日益严重，节能减排、绿色出行的言论喧嚣尘上，电动摩托车可以更好的占领市场。

　　在电动摩托车，华夏摩托车集团有十款，而在燃油摩托车方面，华夏摩托车前前后后发展了超过30款，现在还在售卖的燃油摩托车，同样也多达十款。

　　比如在农村，由摩托车改造成的三蹦子，便很受欢迎，因为在农村更讲究实用性，三蹦子比火车小，载重量又比两轮摩托车大，属于重要的生产材料，在华夏农村非常的受欢迎。

　　同样的，三蹦子在海外农村也很受欢迎。

　　除此之外，在三蹦子基础上改造出来的快递运送车辆，也是深受喜欢，深受快递人员专门使用。

第1262章 魔都车展

　　电动技术不仅仅在摩托车领域上应用，同样也在汽车领域应用。

　　华夏汽车集团，在魔都车展推出了两款车型，一款是纯电动汽车，一款是混合动力汽车。

　　纯电动汽车，使用锂电池，采用的是电机，续航力500公里，适合城市用车。

　　在石油价格居高不下，纯电动汽车在使用成本上具有非常大的优势。

　　毕竟华夏的电，远比汽油便宜。

　　而早在两年前，盘山集团便在充电桩上面进行布局，在全国各个城市建设充电桩，用于充电需求。

　　而混合动力，乃是油电混合驱动，这是为了考虑到，人们会对纯电动汽车半路缺电抛锚的担心，因为混合动力，哪怕是电量耗尽，汽车一样可以凭借着发动机正常行驶，可以更容易被市场接受。

　　这款混合动力，由电动机为主导作用，汽油发动机成为辅助。发动机将源源不断发电提供电能给电动机，由电动机来驱动汽车前进。

　　而且混合动力，成本要比纯电动汽车要低不少。

　　纯电动汽车，售价20万人民币起步，不同的配置价格不同。

　　混合动力，售价则是15万人民币起步。

　　当然，电动汽车要取代燃油汽车，恐怕至少需要二三十年时间，甚至时间更长。

　　除了轿车外，华夏汽车集团也正式推出，纯电动公交车以及混合动力公交车。

　　目前华夏公交车市场，华夏汽车集团占据95%的市场，几乎形成了垄断。

　　而原本，华夏汽车集团在轿车市场上，也是处于垄断地位，后来随着技术授权，以及将低端汽车市场让出，才让其他华夏车企有了发展空间。

　　但是就算如此，到了现在，华夏汽车集团依旧牢牢把控着中端车和高端车市场。

　　除了劳斯莱斯、法拉利、宝马、奔驰等少数豪车品牌，可以在华夏占据一席之地，其余汽车品牌便再无能够在华夏汽车市场有所作为。

　　若不是韩国采取保护政策，对外国车企采取限制措施，加上进口车高昂关税，韩国车企根本无生存机会。

　　就是日本车企，这十来年也一直在走后退路，不断的丢失市场份额。

　　日本综合国力不是失去十年那么简单，而是实际上在走后退路。哪怕日元对美元升值，换算成的GDP，日本GDP甚至还不如1990年。

　　这里面有个关键因素，便是日本在家电、游戏机、造船、摩托车、汽车等多个领域，全部处于失败，纷纷被华夏企业给击败了。

　　再加上人口老龄化，以至于日本上下都充满着一种迷茫。

　　日本车企不是没有进入过华夏市场，但是最终以失败而告终。

　　刘韬出席了此次魔都车展。

　　正常而言，需要他这个级别出席会议的，涉及到科学技术、工业领域、计算机领域、互联网领域等等，基本上是会有他出席会议，也表达着国家对会议的重视。

　　汽车产业，不仅仅工业链长，可以带动大量的就业，而且这也是一个国家工业实力的一个体现。

　　华夏对于汽车工业，一直都是非常重视的。

　　改革开放以后，华夏汽车工业发展异常迅速，没有出现什么市场换技术的事，一开始华夏汽车工业也是出口为主，出口反哺内地市场，最终才有了现在华夏世界第一大汽车生产国、第一大汽车消费国以及第一大汽车出口国的地位。

　　在汽车工业方面，华夏属于大而强，真正的汽车工业强国。

　　各个细分领域的汽车，华夏汽车工业都能研制，不仅仅能够研制，还能造好。

　　如果说有什么不足，便是个性以及追求享受方面不足。

　　这也是在豪车方面，华夏汽车集团比不上世界那些豪车。

　　刘韬出席汽车展会开幕式，发表重要讲话，他强调推动华夏汽车制造业高质量发展必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发、制造，必须得不断的追求创新，精益求精，要将汽车工业的命运牢牢地掌握在手中。

　　勇于创新，精益求精，这是刘韬多次讲过的，在制造业方面，勇于创新和精益求精是制造业做大做强的关键钥匙。

　　最近几年，一直有一种声音，那就是强调现在世界是经济全球化世界，主张到墨西哥、南美洲、非洲、南洋等投资建厂，甚至主张中高端制造业企业去欧美建厂，可以在当地生产当地销售，降低成本。

　　对于这种声音，刘韬一直是嗤之以鼻。

　　去其他地方投资建厂，那么华夏就业岗位呢？

　　华夏现在可是有超过十亿人口，每年都有大量的大专生、本科生毕业，更不要说研究生、博士生每年毕业人数屡创新高，这些都是需要工作的。

　　还有大量的高中生毕业生，甚至是初中生毕业生，难道他们不需要工作么？

　　虽然华夏也在发展服务业，但是服务业无法消化那么多人。

　　总不能让大家都回去农村当农民，或者啃老吧。

　　所以，刘韬一直坚持着，便是华夏工业发展需要优先满足华夏就业需求。

　　在不必要的造纸业、服装制造业等，可以有选择的去南洋投资建厂。

　　鼓励的阶梯式，便是华夏优先，其次是南洋，再则是南亚，再后面是中东、非洲、南美洲。

　　至于墨西哥，自然不怎么建议，因为墨西哥自从当年发生金融危机以后，便陷入动荡之中，社会逐渐在失控，军阀的力量在墨西哥不断壮大。

　　风险太大了！

　　连美国，投入不少钱，施加很大影响力，但是却也没有扭转墨西哥的局势。

　　而南美洲甚至排在非洲之后，最重要的原因便是那里离天堂太远，离美国太近了。