大国崛起：从军工开始 第584章

　　在推选专家组组长的时候，虽然刘韬屡屡推辞，但是还是被推选为本次专家组组长。

　　接下来评审便开始了，三天的评审时间，专家们要查阅所有技术资料，所以时间也是非常紧迫。

　　在来之前，大家已经被告知保密条款，签署了保密协议。

　　而且到了贵飞集团，因为贵飞集团不仅仅是生产民用领域飞机，还生产着军用飞机，保密级别非常高，众人也不能随意乱走、乱看，大家的心思都放在查阅技术资料上面。

　　经过三天的工作，运20战略运输机终于完成了设计评审工作，它得到了专家们的一致好评，专家们给出的评价都很高，最终它顺利通过设计评审。

　　当刘韬宣布结果的时候，大家都用力的鼓掌！

　　会场里面，掌声如潮。

　　运20设计团队彼此拥抱着，跟着鼓掌着，眼眶红红的情不自禁地落泪。

　　为了运20这个项目，他们数年时间都扑在这上面，而现在详细设计得到了通过，这是对他们数年来的工作的肯定。

　　刘韬也是将掌声送给他们的，运20战略运输机这个项目，对于华夏有着非凡的意义。

　　华夏以前引进的苏制运输机，除了安225、伊尔76运输机外，都会在2015年退役，或者到时候保养维修后，去当做民用运输机，或者作为二手货出口给其他国家，取而代之的必然是国产军用运输机。

　　这里面，运7、运8、运13、运10都无法承担这个重任，能够承担这个重任的只有运20战略运输机。

　　再加上华夏部队的建设以及转型，意味着未来20年，华夏空军需要至少200架运20战略运输机！

　　这一次，美国调用了大量运输机，特别是C-17‘环球霸王III’进行大规模伞兵空降，以及将武器装备运输到战场，那可是震惊了全世界。

　　短短时间内，美国的战略运输机往战场后方投送了八万人，以及相应的大量武器装备，这份能力便是华夏军方，都感到异常震撼。

　　那战场简易的1000米跑道，C-17‘环球霸王III’就敢降落，源源不断地将武器运输出去。

　　在这方面，华夏是远远比不上。

　　伊尔-76虽然也是一款不错的运输机，但是伊尔-76最大载重50吨，航电系统也落后了，不足以承担未来军队进行战略、战术作战任务。

　　翌日，刘韬参加着涡扇20发动机的下线。

　　这一台涡扇20发动机，确切的型号是‘涡扇20A’发动机，重量2吨，推重12.5吨；而后续将会推出改进型‘涡扇20B’发动机，推重16吨；改进型‘涡扇20C’发动机，推重18吨。

　　毕竟现在完成详细设计的运20战略运输机，采用的是‘涡扇20A’，后续将会进一步改进。

　　发动机是飞机的心脏，很大程度上决定着运输机的性能，在同种情况下，装备‘涡扇20B’发动机，那么航程至少提升30%！

　　现在盘山集团体系中，已经研制了数十个航空发动机型号。

　　随着先进的航空发动机不断定型量产，华夏航空发动机产业，整体水平也达到世界先进水平，发动机产业链拉动力是很大的，对经济发展贡献也很大，还有很多科技都得到了广泛的应用。

　　正是有了一款款先进的航空发动机，才有一款款先进的飞机。

　　落后的航空发动机，是研制不出先进的飞机的。

　　也正是因为航空发动机的重要性，航空发动机才会被誉为‘工业之花’，被视为是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

　　普通人只会看到，贵飞集团推出一款款飞机，但是这背后，却是材料方面的不断进步，是航空发动机上面的进步，以及科研团队技术水平的进步。

第1176章 C919国产飞机

　　下午的时候，刘韬遇到了陈维民。

　　陈维民是华夏西南航空航天集团总公司总经理兼党组书记。

　　华夏西南航空航天集团总公司非常庞大，像011航空基地所属的民用领域，便都是由它管辖，比如运13、运10客机、公务机业务，便由它管辖，还有民用的航空发动机等，也全部是由它管辖。

　　除此之外，还有华夏西南航天集团，同样是它的下属公司。华夏西南航天集团从事着卫星研制，参与航天飞船的研制，以及空间站研制。

　　包括目前的天基激光武器武器研制，也是由华夏西南航天集团进行。

　　还有西南航空集团，同样也是归属于华夏西南航空航天集团总公司！

　　陈维民和刘韬一起来到了一个巨大的客机总装厂。

　　这个客机总装厂此时有着一架总装好的客机，这架客机不是运10客机，因为它上面有着‘C919’！

　　这便是被命名‘C919’国产飞机，这是一款华夏按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，设计定位于150座级单通道窄体机市场。

　　这明显有区别于运10客机，运10客机是双通道宽体远程客机，最大载客量达到219人。机长46.61米，机高12.92米，翼展44.42米，机翼面积72.5米，最大起飞重量150.59吨，最大燃油量72.5吨，最大商载30.72吨，最大燃油航程12000公里，最大载重航程8300。

　　运10客机这是可以直接从京城飞往法国巴黎，或者在日本东京转场后，直飞美国洛杉矶。

　　而C919客机不同，作为中程干线客机，其机长38.9米，翼展35.8米，机高11.95米，空机重量45.7吨，最大商载18.9吨，座级158~192座，航程4075~5555公里，主要是用于国内干线客机，或者周边国家主要城市。

　　除此之外，C919客机还有一个明显的不同，那就是C919客机只考虑民用，不考虑军用，因此外观上更加美观！

　　这架C919客机虽然已经建造完成，但是却没有任何新闻报道，也没有举行下线仪式或者首飞，便是因为C919客机将作为贵飞集团今年的国庆献礼。

　　今年，刚好是建国55周年。

　　正所谓五年一小庆，十年一大庆，只要有可能，总是会进行各种各样的国庆献礼。

　　可能会被骂马屁精，但是各行各业就是如此，这是淳朴的爱国表现。

　　“鉴于目前011航空基地空间有限，我和同志们讨论了一下，打算在川蜀建设一个工厂，用于生产C919客机！”陈维民说道。

　　刘韬略微点了点头。

　　011航空基地是华夏最大的航空基地，极为庞大，但是现在却是不够用。

　　比如生产的飞机，一部分航空发动机都是在其他地方生产的。

　　整个011航空基地几经扩建，规模达到了25平方公里，已经达到了极限。

　　要再扩建的话，必须得将周围拆迁。

　　可是这些年，周围也早已经发展起来，成了繁华之地，拆迁难度会很大，而且费用也会高昂得多。

　　在这种情况下，陈维民和其他人打算在川蜀建造飞机厂，也就是很正常的事。

　　要不是有一部分民用飞机是在魔都飞机制造厂生产制造，这个问题早就提上日程了。

　　“这事你们先选址，然后项目纳入十一五计划中。”刘韬说道。

　　十一五计划，也就是第十一个五年计划，起止时间是2006~2010年。

　　“行，前期准备工作我们先进行。”陈维民说道。

　　他至少会在华夏西南航空航天集团总公司两个任期，他是在2002年担任，也就是说不出意外的话会在2011年卸任。

　　他还有很多时间，去做这方面的事。

　　“对了，选择在川蜀的话，就不要放在山城、蓉城了！”刘韬提醒道：“最好选择其他地级市！”

　　山城也好，蓉城也罢，都是中西部的重镇，发展都非常快，盘山集团在两个城市都有生产基地，规模都非常巨大。

　　从带动地方发展而言，不适合在山城、蓉城建设飞机制造厂。

　　在今年3月份，参加山城、川省代表团会议的时候，关于双方想要集中资源发展省会城市的时候，刘韬便提出建议，不适合将资源都集中在省会城市。

　　省会城市要发展，其他地级市也要发展，只有同步发展才是真正的强省。

　　而且从国防安全角度来说，说实在的也不适合有太多超大型城市。

　　这要是万一哪天发生战争，一旦面临对方的攻击，损失将会超级惨重。

　　再说了，全国十亿人口，城市要发展，农村也要发展。东部沿海城市要发展，中西部同样也要发展。省会城市要发展，地级市同样也要发展。

　　这么一个飞机制造厂，绝对是个大项目，放在全国各地，都会被争抢。放在一个地级市，那么可以让一个地级市经济发展腾飞。

　　“明白！”陈维民应道。

　　说实在的，在此之前，他还真打算放在山城或者蓉城，毕竟省会城市的优势太大了，人才众多，配套设施齐全，干部队伍效率也会比较高。

　　他在以前，可是经常和山城、蓉城的领导班子打交道。

　　只是刘韬都这么说，他也就明白怎么做。

　　在盘山集团，刘韬的权威无人可以挑战，就是陈维民作为刘韬的姐夫，也不行。

　　陈维民可是知道，自己现在能担任华夏西南航空航天集团总公司总经理，不是因为他能力真的有那么强，而是因为他与刘韬的关系，是信得过的人。

　　刘韬饶有兴致地上了C919飞机里面，参观了驾驶舱、客舱。

　　不得不说，设计团队在运10的基础上，随着时代进步，进行了不少改进。

　　与时俱进，这也是刘韬经常强调的，看到设计团队能够与时俱进，而不是直接拿着成熟的技术，刘韬还是很高兴的。

　　因为只有不断进步，才会不断地焕发生机，而不是最终原地踏步，止步不前。

　　刘韬坐在座椅上体验了一下，座椅很舒适，显然在人体动力学方面，相比运10时又有了进步。

　　好好地参观了一遍，刘韬和陈维民才下了C919客机。

　　然后刘韬又参观了，正在总装的第二架C919原型机，这架C919原型机预计会在国庆后才能完成总装。

　　按照计划，C919原型机会制造三架，用于试飞测试。而参与制造C919原型机的工人，便都是后面生产C919的骨干力量。

第1177章 天问一号

　　7月中旬。

　　琼省文昌航天发射场，此时整个华夏无数人聚焦于此，甚至全世界都有很多人将目光投放在这里。

　　央视正在进行直播着。

　　此次即将发射的是‘天问一号’火星探测器，‘天问一号’火星探测器是华夏自主研制的火星探测器，专门用于对火星进行探测。

　　‘天问一号’将一次完成‘环绕、着陆、巡视’三大目标。

　　如果任务完成，华夏将成为世界上首次探索火星即完成软着陆的国家。

　　火星，是离太阳第四近的行星，也是太阳系中仅次于水星的第二小的行星，为太阳系里四颗类地行星之一。火星半径为3396公里，与地球的平均距离为2.25亿公里，火星有两个卫星，火卫一和火卫二。

　　曾经在很长的时间里，地球人类一直认为，火星很有可能存在生命！

　　只是随着越来越多的资料表明，火星几乎不可能存在生命，火星人只存在于人类的想象之中。

　　但是华夏依旧还是开展了火星探测工程！

　　火星探测工程，这是华夏在太阳系行星探测的第一个工程。

　　对于华夏而言，美国人或者苏联人公开的资料，不一定可信。

　　根据过往的经验，美国人或者苏联人公开的资料，往往是一半真一半假、或者七分真三分假，要是都信了他们的话，绝对是要吃大亏的。

　　再说了，只有自己走一遍，探测火星，才会获得第一手资料。

　　火星有没有生命，说实在的很重要，但是也不重要。

　　真正重要的是，在发射探测器这个过程中，完成航天技术的印证、积累。

　　航天技术、空间技术、生命技术等等，一直是世界最顶级的技术，这不是说说而已，而是事实就是如此。

　　到了现在，很多人已经开始在质疑当初的苏联，认为苏联这个不行，那个不行。

　　他们也不想想，苏联81军演欧美瑟瑟发抖着这是能作假？

　　苏联在航天领域、空间技术方面取得的成就，这是能作假？

　　此次用来发射‘天问一号’卫星的，乃是长征五号遥四运载火箭，这也是长征五号系列运载火箭首次应用性发射，也是华夏运载火箭首次执行地球-火星转移轨道发射任务。

　　长征五号系列运载火箭，又称‘大火箭’、‘庞五’，是一次性大型低温液体捆绑式运载火箭，也是华夏新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭。

　　该运载火箭地球同步转移轨道和近地轨道运载能力分别达到了14吨级、25吨级，是目前华夏运载火箭中运力最大的。而其起飞质量达到了859~879吨，起飞推力达到10524千牛。

　　此次‘天问一号’探测器总质量为5吨，搭乘了华夏第一辆火星车。

　　此次‘天问一号’探测器的发射，吸引了很多航天爱好者和来琼岛的游客前来观看。

　　12点41分，整个文昌大地颤抖，长征五号遥四火箭托举起华夏人的深空梦，将‘天问一号’探测器送入太空，启程奔赴遥远的火星。

　　13时22分，探测器和火箭分离，发射过程取得圆满成功。

　　‘天问一号’探测器将在地火转移轨道飞行约7个月后，到达火星附近，通过‘刹车’完成火星捕获，进入环火轨道，并择机开展着陆、巡视等任务，进行火星科学探测。

　　对宇宙千百年来的探索与追问，是中华民族矢志不渝的航天梦想。从古代诗人屈原发出的《天问》，到如今华夏首次火星探测任务被命名为‘天问一号’，太空探索无止境，伟大梦想不止步。

　　此次火星探测任务的工程目标是实现火星环绕探测和巡视探测，获取火星探测科学数据，实现华夏在深空探测领域的技术跨越，同时建立独立自主的深空探测工程体系，推动华夏深空探测活动可持续发展。

　　刘韬同样全程看着‘天问一号’探测器的发射，进入千禧年以后，华夏的航天领域将会进入一个发展的快车道。

　　在地球轨道，随着第一代气象卫星、第一代北斗导航卫星、第一代通信卫星、第一代互联网卫星、第一代资源遥感卫星、第一代侦察卫星的使用寿命到期，将在接下来发射改进型的第二代，逐步替换第二代卫星。除此之外，还有新型的天基激光武器也会以卫星的名义，发射到太空。

　　在月球的探测方面，会展开一系列的探测以及登月，月球探测工程命名为‘嫦娥工程’，载人登月工程则是预计2025年进行。

　　其余的，以行星命名的，有火星探测工程、水星探测工程、金星探测工程、木星探测工程、土星探测工程、天王星探测工程、海王星探测工程、太阳探测工程。